fjortuno

Vicente, a parte de esta codificacion ¿que mas hay que hacer para que el sistema MMI te lo reconozca y funcione correctamente, puesto que no hay que dar de alta el componente en el conce?

Mira lo tienes mas facil,,,,, me lo dejas a mi y con solo sacarlo una semana cada mes te lo dejo cargadito de bateria, limpio lo llevo al lavadero y sobre todo bien lubricadooooo..... es broma paisano,,, Hay unos cargadores de bateria para largos periodos de inactividad, eso puede ser una solucion, son electronicos y solo va recargando con pequeñas dosis de corriente para no calentar la bateria ni estropearla Otra es darle mas presion a los neumaticos para que mantengan en posicion sin deformarse mucho o calzarlos cosa mas complicada, taparlo con funda de plastico ojo depende donde esté, pues si es humedo vas a empeorar el tema cor las condensaciones que se hace dentro de la funda. Y la mejor de todas es que me lo dejes y te lo cuido como el mio, eso si 1500 km a la semana, pero se los hago solo en un mes para que no sufra,,,,,,,,,,,,,,,

Con sim remota funciona el bt que llevas en el coche como si fuera telefono fijo, mejor para evitar radiaciones internas,, la unica pega es que el tfno se queda bloqueado pues pasa todo el control al bt del coche, total si tge acostumbras a llevarlo en la tecla de TELEFONO es mas completo que en la de name, pues en telefono das a MEMORIA y tienes todo, llamadas realizadas, perdidas recibidas Directorio, agenda, yo lo utilizo siempre ahí, no ostante puedes borrar los telefonos configurados en el menu setup ,y en el telefono Nokia desabilitar Sim remota y solo dejarlo que se conecte por bt normal anque creo que si tu unidad lleva SAP que es el sistema de acceso a sim remota y el tefno tambien contempla esta opcion es la mejor.

Si alguien tiene el ELSA y puede comprobar el tipo de mantenimiento de las cajas tiptronic que heche luz al asunto, lo mismo me ocurre con los amortiguadores , yo llevo suspension neumatica y he preguntado un par de veces si estos no se cambian cada x tiempo o km y me han dicho que no, hasta que peten, y ahí estoy, pues me han pasado presupuesto del cambio de los traseros y valen 450 lereles cada uno +mano de obra, y lo que es mas curioso son de la marca Monroe y no se encuentran por ningun sitio,,,,, exclusividad AUDI

Por cierto por lo barato que te pasan las revisiones supongo que tu vehiculo debe de ser un 2.0 tdi si no me equivoco......

Pues yo cada vez que he ido lo he comentado y me indican que el sistema Tiptronic no tiene mantenimiento, yo ya llevo 260.000km ellos entran en el programa de mantenimiento (ELSAWIN creo recordar)con el nº de bastidor te dicen todos los mantenimientos reaalizados los que no y caad cuantos km, yo ya te digo que lo he preguntado en varias ocasiones en concesionarios distintos y no me han dicho nada, otra es la correa de accesorios llamada POLI V en algunos conces te la cambian cada 120.000 y en ortos dice que no hay que cambiarla si no esta mal, osea agrietada o que se le vean desperfectos. Ya me diras donde aparece el cambio del aceite del Tiprtonic pues segun comentan es bastante complicado por el tema de vaciado y rellenado ademas que tiene que ser una cantidad exacta y que es muy complicado de vaciar completamente por que lleva varios niveles......no se que algun experto en la materia nos ilumine

Puede ser uno de los sensores, a mi ya me ha pasado y me lo cambiaron,, ahora de vez en cuando se vuelve a encender se queda bloqueado el sistema pero se resetea cuando apagas y vuelves a encender. Segun lei con el vag, es un error esporadico, por lo que de momento haqsta que no se quede encendido permanentemente seguiremos haciendo km.

Pues ya ves yo note todo lo contrario , se ha vuelto mas tranquilo, incluso en las reducciones que antes se notaba que algo retenia ahora se sube de vueltas antes de engranar la velocidad mas corta.Mi motorizacion es la tdi 3.0 con drive select y dumper control

Si se puede es la misma que yo tenia.

Pues en el telefono bt tambien mejora y bastante, por eso lo actualice....en las busquedas de agenda, mejora asi como en el mando con el selector del volante, ruleta izquierda tambien en este menu mejora pues ahora tanto puedes buscar hacia un lado como hacia el otro , antes solo dejaba buscar en un sentido.

Comprueba en el cierre centralizado , opciones menu, car,sistemas que no tengas deseleccionado la puerta del conductor y por eso necesita dos veces para abrirla, yo lo hice al reves todas deseleccionadas y solo se abria la del conductor pero puede que sin darte cuenta trasteando el cierre centralizado lo hayas cambiado, miralo.

El problema de los liquidos de frenos es que absorven la humedad del ambiente y esta se transforma en agua, que es lo que deteriora el sistema, ni mas ni menos.

Jodó, pues si que esta el tema bien............................

Pues si lo llevas a pjte te dicen quwe hay que cambiarla obligatoriamente a los 120.000 que es lo que a mi me hicieron sin embargo con 240.000 les pregunte a hm si habia que cambiarla y me indicaron que en el programa de mantenimiento no viene reflejado el cambio de la misma si no comprobacion y ver el estado para si hay que cambiarla o no,,,,,,me parece que en pjte se pasaron de listos y me la pegaron,,, aunque siempre es aconsejable pero no obligatorio como me impusieron.

El castrol 5W30 va muy bien

El castrol 5W30 va myu bien

Pues a mi tambien me funciona igual de mal ,pero desde el principio, no tiene una regulacion adecuada a la lluvia, tengo un peugeot 406 y en este funciona de maravilla,cosa que en el Audi no.

Aceite lleva mas, lleva unos 8 litros mas lo que llena el filtro, la verdad es que aceite no gasta, excepto si le ponen 0W30 que si se lo bebe ,pero el 5W30 ni lo consume ,vamos entre revisiones no hace falta rellenar,compre una botella puen en rodaje me pidio un poquitin y tengo la botella sin estrenar con mas de 250.000, lo del consumo de gasoleo depende del peso del zapato,,,,,,, a ritmo normal y de vez en cuando na alegria para desintoxicar los escapes de carbonilla sobre nos 7,6-7,8 eso si casi el 95 % por autovia, esta semana he estado Murcia-Sevilla y en Sevilla practicando fueraborda, por la lluvia y de vuelta con lluvia a raudales me ha gastado 7,4 haciendo 1650 km. eso si en algun tramo le he desintoxicado los escapes jejeje.....

YA que estamos con este tema, me asalta la pregunta en los avant, ¿cuando le das al mando a distancia a la tecla de apertura del maletero, se abre solo? En un A4 berlina he visto que se abria solo con los muelles... Saludos No se abre solo, hay que levantarlo a mano, ,,,a no ser que sea automatico,,con motor

Si señor, si cuando pensamos detenidamente acertamos...........jejejejeje

Seguro que si viajaran comodamente en el A6, si no solo tienes que llevarte a los enanos al conce u montarlos todos alli, pero seguro que a ellos les mola mas un monovolumen. Yo tengo un A6 avant y hasta el momento no se me han quejado ninguna de las tres que tengo. Para poner tres asientos supletorios no esta mal, pero la sillita del centro es un incordio la fijacion del cinturon. Un saludo

Pues los que me han cambiado a mi no son precisamente bomba inyector si no los comun rail modernos piezoelectricos etc.......

Pues yo por 900 euros ni lo dudaria un momento si son dos años, a mi A6 le saque un año mas y bendita la hora ,me tubieron que cambiar los 6 inyectores y no es ninguna broma, y con el Q5 despues de lo visto no me lo plantearia ni un solo minuto la sacaria seguro,,,,,, pues no estoy muy convencido con el cambio s tronic que aguante como el tiptronic los 244000 km que llevo con 4 años. Este coche le veo que va a tener muchos defectos de juventud que seguro que pasada la garantia no se haran cargo por ser NORMAL de desgaste como te suelen decir.

A este brico solo le falta desmontar los discos y llevarlos a rectificar que lo hacen en 10 minutillos y se quedan de escandalo, las pastillas se adaptan como nuevos con la capacidad del 100% eso si despues de haberles hecho un rodaje de 500km pero en plan suave.

Que concesionario? Te mando un mp si lo quieres saber