fjortuno

Hola compañeros, para los que ya teneis el nuevo Q5, ¿Lleva este el deposito de Adblue incorporado? Segun la normativa ya deberia de salir con el de serie pero no he visto nada al respecto en los catalogos,,,,, iluminarme please......

tambien sirve para introducir las ordenes habladas cuando se tienen instalado telefono , navegador y el modulo de voz

..... nadie sabe nada?????????????????

Alguien sabe si existe alguna marca generalista Bilstein o Monroe que fabrique en el mercado amortiguadores para suspension neumatica de Audi, me gustaria cambiar los que llevo, mas que nada por seguridad, llevo 214.000 km y segun el mecanico solo existen en el concesionario los originales.Que por cierto son fabricados por Monroe para Audi.

Pues parece que a nadie le interesa, a mi es una de las opciones que me gustaria ponerle, animo en este foro hay mucha gente con informacion, solo es esperar un poquito y daran la solucion, eso espero.

Puede ser interesante dependiendo del numero de km que realices anualmente, yo si la saque cuando adquiri un A6 era del nuevo modelo y ya se sabe cuando son nuevos los problemas de juventud los pagan las primeras unidades, a mi de momento si me ha compensado pues me tuvieron que cambiar este año pasado con 156000 km los 6 inyectores (Aproximadamente el valor de la reparacion 4000 euros), por eso si realizas unos 60 o 70 mil km anuales si te puede compensar. Pegas, si realizas todos los mantenimientos en el concesionario donde lo comprastes no hay ninguna pega, si no lo haces asi empiezan poniendo pegas de todo tipo, y como hagas un mantenimiento en un concesionario que no sea oficial Audi ya te puedes olvidar de la garantia incluso si este concesionario es WV. Tambien hay que leer la letra pequeña de lo que no cubre la extension de garantia, pues cuando yo la saque no existia una reglamentacion en concreto por escrito, que si salio unos meses mas tarde y en la cual expresan ciertas partes no cubiertas. un saludo

Alguno de vosotros ha pedido un 3.0 TDI S-tronic?? Con que extras, y como se ha quedado al final, estoy baastante interesado en este modelo. Un saludo

Pues vamos bien, lo he llevado al concesionario y me indican que puede ser problema de Software del telefono,( de los 5 telefonos que he instalado?????), revisan con el nº de bastidor si existe alguna campaña y me indican que no, que si es problema de software...... que me joda en pocas palabras, ya veremos cuando realicen un control mas exautivo del sistema ,pero en principio como que se lavan las manos, al no ser un problema mecanico, si alguno de vosotros teneis el modelo con fecha de fabricacion de octubre del 2005 y no tiene este tipo de problemas que me lo indique por favor, pues con las contestaciones y soluciones que aplican es para alucinar en colores.

Pues no se ,puede ser del sistema, pues desde el principio he tenido problemas, reclamare en la proxima revision ya que aun lo tengo en garantia

Hola compañeros, desde que adquiri mi A6 con sistema Bluetooth, siempre he tenido pequeños problemas de desconexion con el telefono, cuelgue del sistema y ultimamente mas que nunca con el nuevo telefono Nokia 6500 Slide, no se si alguno de vosotros os ha ocurrido lo mismo y que tipo de solucion se le ha dado, yo desde que adquiri mi A6 en Diciembre del 2005 llevo ya cambiados 6 telefonos de los cuales no me llegaron a funcionar tres de ellos Sony ericson, un siemens S55, y con los Nokia he conseguido que funcionen medianamente pero con los problemas mencionados de desconexion del bluetooth o de quedarse colgado al recibir una llamada, alguna solucion antes de tirarlo al rio....

Ojo las pastillas traseras se deben de quitar con el Vag com ,o programa similar pues los frenos traseros son electricos y las mordazas las cierran con unos motores. la refeencia del motor se guarda en el ordenador del vehiculo, SI TE HAN FORZADO LOS MOTORES preparate el bolsillo, prueba a tirar del freno de mano y soltarlo varias veces, si no te funciona tendras que ir a alguien con el Vag com que te reconozca la posicion de las mordazas y las cierre nuevamente a su posicion, siempre y cuando no te hayan fastidiado los motores. SAludos y suerte

Rblanco, ¿que version era el tuyo, pues el mio esd ela misma fecha mas o menos de diciembre del 2005?

A los 90000 caen las delanteras y a los 145000 las traseras ahora con 169000 las delanteras caeran en la proxima revision 180000 mas o menos.

Bueno ten en cuenta que solo admite configurar dos telefonos bluetooth, por lo que yo daria a la opcion de borrar los que ya tiene y volver a instalarlo

Pues si ciertamente hay que cambiar la correa de accesorios con sus correspondientes rodillos y tensores, la broma unos 390 euros + iva y solo he visto que cambiaran una correa, la Poli-V

Pues a mi me esta pasando desde hace varios meses , que al relenti o circulando despacio tira mucho humo blanco, me han dicho que son los inyectores y que los tienen que cambiar llevo 156.000 KM y el precio ronda los 500 por cada uno +mano de obra oficial audi, mientras he preguntado en un taller bosch y me han dicho que unos reacondicionados 240 por cada uno. Por lo que veo no es solo el mio como me intentan decir en la casa oficial.

Pues a mi me esta pasando desde hace varios meses , que al relenti o circulando despacio tira mucho humo blanco, me han dicho que son los inyectores y que los tienen que cambiar llevo 156.000 KM y el precio ronda los 500 por cada uno +mano de obra oficial audi, mientras he preguntado en un taller bosch y me han dicho que unos reacondicionados 240 por cada uno. Por lo que veo no es solo el mio como me intentan decir en la casa oficial.

Pues a mi tambien me ocurre ultimamente, sobre todo despues de salir de algun garage subterraneo, y me tiene mosca pues es un humo blanco a veces muy denso.

Yo tengo un Nokia 6280 y de coña , sin embargo los sony ericcson que he tenido ninguno funciona bien, K600

Pues yo pago 1650 en Pelayo, declare todos los extras suspension neumatica, techo, bixenon,navi etc. Lo que si es cierto es tengas franquicia o no cada lado del coche es un parte lo que cuenta

Bueno al final ha quedado solucionado, era una valvula por la que pasa el liquido refrigerante del circuito cerrado que se volvia loca y abria el paso del agua y el aire salia a casi 80º , de momento se ha quedado solucionado

Pues eso que cuando le da el capricho se pone a salir aire a mas de 40º y no se el motivo, (Ni los de AUdi) mi coche es el modelo nuevo de A6, climatizador manual, alguien sabe de que puede ser???

no es el nuevo, es justo el anterior Hay que regularlos con VagCom. Hay que hacer el ajuste básico de faros (55 Xenon range) y luego hacer que lo memorice la centralita. Pues yo los he regulado manualmente con los tornillos de allen que lleva para modificar la altura y convergencia y sin problemas, ni vagcom ni ná, a pelo eso si sin pasarse.