walter röhl

ok gracias lo imaginava pero era x star seguro dk no tenia na malo sin nevada aki madre mia

igual tenias k aer empezao x algo mas simple como x ejemplo mirar si el fusible esta bien

buenos dias vivo en el norte de leon y aki hace bastante frio tengo un a3 2.0 tdi y por mucho tiempo k lo deje arrancado a relenti no calienta la temperatura del anticongelante apenas se mueve lo hace desde k lo compre tiene 3 años queria saber si es cosa de todos los a3 o solo del mio

la verdad es k temperatura y presion de aceite no sobrarian nada la verdad pero bueno mi tio tiene un tollota corola verso y no tiene nisiquiera temperatura de refrijerante sale un piloto en rojo y en cuanto calienta se kita y te jodes y no ves nada

prueva tb a lavar el radiador con un carcher o cualkier pistola a presion k alomejor lo k tienes son moskitos encima de mas moskitos y polvo entre los moskitos pero coincido en k pasarlo de vez en cuando de 2000 vueltas no le vendria mal

Castrol EDGE 10W-60 para un atmosferico creo k es el mejor aceite k puedes usar yo trabaje en rmc competicion y es el aceite k usan los porsche gt3 k se preparan alli

tengo problemas en el esp de mi audi a3 empece a darme cuenta de k algo no iva bien xk me gasto las pastillas de freno del lado derecho trasero muchisimo antes k las del lado izkierdo a los 65000 km del lado derecho ya no tenia pastilla y a las del lado izkierdo le kedava para otros 15000 km o mas no se muy bien si tiene algo k ver pero ultimamente el esp entra en funcionamiento cuando le da la gana nse si a alguien le abra pasado algo parecido y cuanto me puede costar la reparacion agradecere cualkier consejo es un a3 2.0 tdi del 2005 tiene 76000km sline

si si ami me hace mas o menos eso pero las ruedas las tengo en perfecto estado tb eh pensado k podia ser x el desgaste de la amortiguacion pero con 76000 km y la amortiguacion sline yo tb desconecto el esp xk me molesta btt no ievo separadores ni nada nse k podra ser a k te refieres con un paralelo???revisar las caidas????

yo tengo un 2.0 tdi pero ahora compraria un tfsi o un tsi sin duda

tengo problemas en el esp de mi audi a3 empece a darme cuenta de k algo no iva bien xk me gasto las pastillas de freno del lado derecho trasero muchisimo antes k las del lado izkierdo a los 65000 km del lado derecho ya no tenia pastilla y a las del lado izkierdo le kedava para otros 15000 km o mas no se muy bien si tiene algo k ver pero ultimamente el esp entra en funcionamiento cuando le da la gana nse si a alguien le abra pasado algo parecido y cuanto me puede costar la reparacion agradecere cualkier consejo es un a3 2.0 tdi del 2005 tiene 76000km

bueno ya se borrar los km de la inspeccion ya me eh decidido x un aceite mobil 1 5w40 td 50501 alguien sabe donde puedo conseguir la referencia de los filtros del aire aceite y gasoil para pedirlos???

y como se hace desde el cuadro de mandos??

creo k este es el foro k estava vuscando pero como lo borro en un a3 2.0 tdi del 2005

buenas kiero cambiarle el aceite a mi a3 2.0 tdi en mi casa y keria saber como puedo borrar los km del mantenimiento en el ordenador gracias de antemano

yo tengo un a3 s-line y no me trae el aleron

quiero ponerle unos frenos mas grandes a mi a3 cuestion de estetica mas k otra cosa xk frena de sobra y de mas pero se me a metido entre ceja y ceja y kiero conseguir la menor separacion posible entre la llanta de 17 y la pinza ya me imaginava lo del a8 pero bueno los frenos de que modelo compatible con el buje de un a3 de los nuevos me vendrian mejor???los del a8 viejo??

buenos dias quiero ponerle unos frenos de un a8 a mi a3 queria informacion si alguien lo a echo antes y si tendre algun problema con los bujes y demas

bilstein eibach sachs lok sea menos monrroe

cada uno en su sitio pero yo prefiero diesel a igualdad de cv anda mucho mas y consume menos ahora la pasion ese escalofrio k te suve x la espalda cuando suves de vueltas y te pega al asiento con ese sonido k se te mete dentro eso solo lo tiene la gasolina si compras con la cabeza diesel si compras con el corazon gasolina

las compras con descuento x minusvalia solo tienen la pega k luego lo tengas k vender xo el s3 es un pepìno de la virgen x ese precio nte lo pienses weno hoy curro asink me voy a desmontar nuestra porcheta chau

pues eso k yo creo k tiene potencial tiene casi los mismos cv k el evo es mas corto y mas pekeño tb es traccion 4x4 se atrevera algun preparador a provarlo en rally??si audi se moja y omologa buenas piezas seguro k si k opinais?

a todo eso añadele el chasis xk si no no tienes sitio para pasar la transmision el eje trasero entero el deposito de gasolina el escape entero amos mas dinero del k te vale nuevo

jarconen curro en una scuderia de carreras se lo k es un banco de pruevas pero gracias x la descripcion la centralita se puede pedir despues de haber adkirido el evo osea k no hace falta cambiar nada mas devo decir k si eso es cierto tiene mas o menos la misma potencia k un gr.a de carreras k no tiene ni una pieza del motor de serie y si k ieva mejores manguitos escape libre otro turbo pistones vielas cigüeñal es un 2.4 tiene un intercooler mucho mas grande y demas

la centralita en cuestion tiene un sobreprecio de aproximadamente 2000 euros y ya se supone k da los cerca de 500 cv el resto seran suspensiones caja de cambios y otros diferenciales mas resistentes para soportar el aumento de par devo decir k los evo de carreras rara vez superan los 500 cv estamos ablando de k un wrc tiene 300 para k un evo de los nuestros alcance esa cifra de potencia se aumenta la cilindrada a 2.4 se cambia el cigüeñal las vielas los pistones los arvoles de levas la distrubucion el turbo vamos practicamente todo el motor y esas preparaciones solo se les permite correr en rallys de tierra son grupos a

bueno como ya e dicho antes curro en un taller k prepara mitsubishis evo y hoy nos a llegado una centralita de rallyart para k la provemos en un evo 9 de serie la centralita esta en periodo de pruevas pero en rallyart declaran 483 cv de potencia para el evo de calle y solo cambiando la centralita sin hacer mas cambios en el motor k para kien no lo sepa es un 2.0 16v turbo aguantara el motor?? teniendo en cuenta k es un producto rallyart xlo tanto oficial no anularia la garantia k es de 3 años se supone k si o no se arriegarian a cambiar todos los motores k la pongan en garantia a mi me a dado k pensar y espero k a vosotros tb perdonarme k no tenga mucho k ver con audi pero el tema nos toca tb a nosotros yo tb tengo un audi es realmente justificable el sobreprecio del s3 respecto al 2.0 tfsi k es de casi 4000 euros?