Edu_bcn2000

Hola Buenas noches Gracias por contestarme. El Aire acondicionado se lo puse este domingo por la Autopista y iba a 120-130. Antes también me salia la espumilla que es como una tela y el aire si me enfriaba bastante recuerdo que a 19 grados hacia fresquito y sin dar mucha potencia. Ahora enfria pero no tanto. Los ventiladores no me van a toda pastilla cómo cuándo el coche esta muy caliente y se dispara la segunda Velocidad. Ahora vam igual de rapidos vomo cuando se disparan al sobrepasar los 90 grados. He leído que podria ser por el módulo del relé de los electroventiladores que hay debajo de la bateria. NO me dijo el precio por sacar el salpicadero y reparlo pero me dijo que era muy caro. A Ver si hago un video y me ayudais

Hola buenos dias compañero. Gracias por contestarme. Al mecánico le pregunté si cuando se recarga el aire la máquina detecta si tiene fugas y me dijo que si hay fugas lo detecta y no se carga el circuito. Con 18 grados yo recuerdo salir del coche helado no sé ahora enfria pero no tanto. 5 grados desde dentro no se nota excesivo frio.. El pcompresor funciona bien porque desde dentro se oye como se acciona además abres el capó y dónde se recarga el aire está helado y lo que he comentado anteriormente salta los electroventiladores pero a la velocidad de cuando el coche supera los 90 grados y se dispara el electroventilador. No debería ir a toda leche cuando se acciona el AC?. He leído por aqui por el foro que el relé que está debajo de la batería se estropea y no hace funcionar la segunda o la primera velocidad de los electroventiladores. El fusible de la caja de fusibles está bien. Por eso me extraña que no enfrie porque salga esponjillas por los surtidores que no sale mucho.

A mi me pasa que no enfria el aire. Este viernes le hice una recarga y no sale muy frio. Se pone en marcha el compresor y los electroventiladores pero no se accionan a toda pastilla. Se accionan a la misma velocidad cómo cuando supera los 90 grados. El módulo del relé he leído que se estropea. Van debajo de la bateria. A ver si alguien nos ilumina porque mi mecánico creo que me quiere timar. Me dice que la recarga no tenia fugas pero que porque desprende la esponjilla esa no enfría

Hola compañeros a ver si me podéis ayudar porque creo que me quieren timar. El viernes le hice el mantenimiento completo de mi Audi A3 1.6 8L. Ya de paso le dije que me hiciera también una recarga del aire al coche, ahora que viene calor. Mi pregunta es la siguiente. Cuándo acciono el botón del AC suena que se acciona el compresor y los electroventiladores. Después de llevar un buen rato no sale muy frío el aire. Abrí el capó del coche y la zona dónde se recarga el aire está muy fria, pero noto (no se si será así) que los electroventiladores se ponen en marcha, pero no van a máxima velocidad. Van cómo cuando el coche supera los 90 grados y saltan a esa velocidad. No deberían ir a la segunda velocidad cuando se pone el aire??. He visto en Youtube que puede ser que falle el módulo del Relé. El mecánico me dice que no enfría porque desprende la esponjilla pero que cuándo puso el gas a cargar iba todo ok no tenia fugas. Tiene que ver ese modulo con que no vayan a toda pastilla los electroventiladores al poner el AC?. Perdón por el tocho, espero que me ayudeis porque dice el mecánico que me deberia desmontar todo el salpicadero y se va un pastón. #Las temperaturas son a menos de 18 grados el LO

#Solucionado limpieza bien profunda de la mariposa de admision y calibrado después con el vagcom. Ahora vuelve a estar como tiene que estar.

Tengo un audi a3 1.6 8ldel 2003 al mio se le pone a 1000 revoluciones al ralentí en caliente. Le he cambiado el sensor de temperatura, la bateria, también le cambié la bobina y los cables de bujias. Hoy han comprobado que no te ga fugas de vacio (no tiene) y han mirado con la máquina de diagnosis si tenia algún fallo, y no da fallo ninguno, me han limpiado la mariposa de admisión (tenia un poco de carbonilla). Y aun me lo sigue haciendo. No sé que puede ser. Alguna idea?

Hola amigos, que tal?. Me esta volviendo loco el coche es un (Audi A3 1.6 8l motor bfq del 2003). Cambie la sonda de temperatura del liquido refrigerante porque me fallaba y también la batería que estaba ya en las últimas (habia leido en el foro que aveces cuando falla la sonda de temperatura hace que se eleven las revoluciones). El problema que tengo ahora es que se me pone el coche a 1000 revoluciones al ralenti. Hace un mes y medio cambie la bobina y los cables de las bujías. Me podéis orientar que diablos puede ser? Muchas gracias a todos

A mime pasaba el coche le costaba arrancar. Tengo un audi 1.6 8l modelo Atracttion y era que estaba estropeada la bobina de encendido y también le cambié los cables de las bujias . Las bujías no se las cambie porque estaban bien y hacían buena chispa.

Yo en el mío lo vi en la placa de identificación del coche. Y ponía Eu 4, me fui a la Audi con la ficha técnica de mi vehículo que me hiciera un certificado de emisiones y allí mismo te lo confirman si es Euro 3 o Euro 4. Yo tuve que pagar y se encargan de tramitarlo a trafico y en menos de una semana ya lo tenía arreglado. Espero haberte ayudado. Un saludo

Con el vagcom no todas las centralitas puede leer los km reales. Eso no quiere decir que hayan rebajado los km al coche.

Pues te repito lo mismo que al compañero, para opinar hay que probar. Tú dices que es incomprensible que este dispositivo quite la contaminación, y yo te digo con pruebas que ahí tienes las ITV que funciona sin hacerle nada al coche. Poner el dispositivo dar y quitar el contacto que vaya la bomba de combustible actuando y dar tres vueltas y decirme el ingeniero ya lo puedes llevar a la ITV que la vas a pasar sin problemas, oye y así fue paso sin problemas. Te repito para opinar del tema hay que probarlo. El motor casi ni suena va super fino si fuera malo tu crees que un motor sonaría así de fino?.

No tiene nada que ver a los cacharros esos que hay en AliExpress. Es efectivo te lo digo porque lo tengo instalado para hablar hay que probarlo. A mi me esta yendo muy bien dura 3 años. No se escucha apenas el ruido del motor, tiene mucha mejor Salida incluso que para ser un atmosférico de 102 cv le noto mayor potencia. No soy Ingeniero no se qué llevará dentro pero funciona. Si fuera malo para el motor nada más ponerlo el motor no iría tan suave cómo funciona (apenas se escucha el ruido del motor) El inventor de este artilugio no es un don nadie es un ingeniero que ha estado años de estudio investigando. Yo no te quiero vender nada, solo sé que funciona.

Añado información de lo que hace este filtro/catalizador.

pues ahí tienes la prueba sin tocar nada solo poner este filtro. Puedes mirar los niveles de cuando ayer me salió desfavorable y despues favorable. Noto mejor salida en parado, menos vibraciones, el ruido del motor mucho más suave, también el empuje y ahora próximamente cuando llené el tanque mirare el consumo. A mi me ha sorprendido la verdad no tengo porqué mentir.

Hola que tal? La cuestión es que ayer fuí a pasar la ITV y me lo tiraron para atrás por los gases. Me quede un poco extrañado ya que hace menos de dos meses me robaron el catalizador y la segunda sonda lambda, la primera la habia cambiado porque me daba fallo del motor y el vagcom me lo confirmo. Le cambié todos los filtros, bujías y por eso me pareció raro. Entonces me acordé de una empresa que se llama 03 protégelo que ponen un filtro-catalizador que mejora los niveles de los gases. Adjunto foto de la itv no pasada y pasada con el dispositivo. He notado mayor potencia de mi Audi A3 1.6, el ruido del motor es mucho más suave y según me explico menor consumo de gasolina. La verdad es que me sorprendió, podeis ver los resultados. Ahh antes de ser rechazado por la itv he de decir que fui con marchas cortas revolucionado y el motor estaba caliente.

Hola compañero perdón por contestar tarde pero no me llegan las notificaciones. El fallo fue en que la sonda Lambda que me pusieron no funcionaba me la quitaron y me pusieron otra y a tirar millas. Espero que lo hayas solucionado y siento no haberte contestado antes.

Hola Tato74 primero pedirte perdón por contestar tarde. Yo lo hice en wolksvagen de aqui de Sabadell me pidieron solamente 36€ y ellos se encargaron de todo y en una semana lo tenia todo arreglado. 102€ te piden pues no veas!!. Yo de ti iria a preguntando en otros concesionarios y haber cual es el que mejor te sale de precio. Hay a compañeros que se lo han hecho de gratis. Espero que tengas o hayas tenido suerte. Un saludo

Hola amigos a ver si me podéis echar una mano. Mi coche es un audi a3 1.6 8l Atracttion del año 2003, tiene 120600 km. El jueves yendo por la Ap7 se me encendió la luz de fallo de motor, y cuando llegue a casa fui a pasarle el vagcom y me marco fallo de la sonda lambda b1 s1. La quise cambiar yo pero no había narices de sacarla por lo apretada que estaba. No me quedo más remedio de llevarlo al taller, el mecánico me dijo que seguramente habría que hacerle una rosca nueva al colector de escape y que habrá que sacar el colector. Le digo pues lo bueno si no hay más remedio que lo hiciera. Bueno al dia siguiente me llama y me dice que ya lo tiene. Le pregunto si esta todo ok y me dice que si. Salgo del taller y el coche me iba bien no pegaba tirones y el ralenti se mantenía estable. En eso que recorro unos 25 km y cuando le meto en el parking noto que me huele un poco a gasolina. Cojo el vagcom y le hago un test y me sale "fallo 16555 P0171 35-10 banco de ajuste de combustible 1". Era sábado por la tarde y el taller estaba cerrado le envio una foto preguntando si la sonda podria estar tocada. Al dia siguiente cojo el coche y meto por la c32 (el coche no perdia ponte cia ni nada raro) se me enciende fallo de motor. En le mando otro mensaje y le digo que el lunes se lo llevo. Bueno pues llega hoy y me empieza a decir que podrían se varias cosas desde un tubo de vacio, sl caudalimetro dos sensores que no me acuerdo como se llaman, ( yo sigo pensando que es la sonda) le digo pues revisalo a ver si tiene pedida de aire. Si fuera caudalimetro el coche no Correria y el coche si le piso corre. además el coche si le piso tira. Bueno me llama por teléfono al medio dia y me dice que el coche no tiene ninguna perdida de tubo de vacio que podría ser también el caralizador que esta taponado... Como va a ser el catalizador si el coche correr si fuera catalizador no pasaría de 110Km/h mas o menos. Alguien me puede dar una idea de que puede ser?. Perdón por el tocho que os he dado. Espero que me ayudéis

Exacto, yo he llevado un coche eléctrico y no se escucha nada. Imaginate en una autopista que aburrimiento debe ser y más como tu dices te puedes llegar a dormir. No hay como escuchar el sonido del motor a plena potencia. El coche eléctrico hoy en dia no es factible ni práctico, solo si no sales de ciudad y haces distancias cortas. Sobretodo ahora en verano con el calor que hace ni se te ocurra poner el climatizador

No podría estar más de acuerdo con todo lo que has dicho. Este país no está preparado para el coche eléctrico se necesita muchísimo dinero en cambiar el tendido eléctrico. Se creen que por tener un coche eléctrico ya no contaminan en fin allá ellos yo seguiré con el motor de combustión.

Hace poco leí un artículo que los ciudadanos de Los Ángeles (Estados Unidos) están volviendo a los coches de combustión. Es ridículo comprarse un coche eléctrico hacer un viaje largo y estar pendiente de que no te quedes sin energía, yendo a no más de 100 y encima que haga un calor infernal y no puedas poner el climatizador. Un coche eléctrico está bien para la ciudad y poco más. Luego las baterías vi un reportaje en DMAX y son altamente contaminantes. De momento el 1 de Junio han metido un buen sablazo a la luz. No vamos a poder poner la lavadora como para ponerte a cargar el coche... Es una ecoestafa

Desde luego aquí la gente protesta desde el sofá de su casa y que salgan los demás por él. Soy socio activo de la plataforma de afectados Restricciones Circulatorias PARC y desde luego las veces que hemos llamado a movilización la gente ha pasado. Ahora es cuánto más están exigiendo a salir en manifestación. Cuándo al principio hacíamos marchas lentas éramos 4 gatos y siempre los mismos.

Desde luego que no nos tomen por tontos está más que claro que el.precio de la luz subirá, es más de tanta ecológia hablan y España no está preparada para abastecer tanta corriente eléctrica. A la larga habrán más centrales nucleares muy ecológico todo

Ahhh me he dado cuenta de la aplicación ahora pensé que ponías el tempomat

Desde luego es una injusticia muy grande no te dejan respirar. Habría que manifestarse todo el país y echar a los políticos a patadas.