NitroNori 41

Bueno, pues hace unos meses que me registre en estos foros haciendo de paso la presentación de mi coche. Y a los tipicos comentarios de bienvenida me sorprendio el de un forero bastante famoso por estos lares (se ha cambiado su culo huevo por un blanquiTTo) "cambiale el morro partido a single frame y veras que cambio". (me imagino que si lo lee esto ya se dara cuenta de quien es ) Bueno, total que poco a poco fui mirando precios y demás y finalmente tras mucho lidiar, hice el pedido de las piezas del morro S-Line completo hace 2 semanas. Algunas de las piezas ya las tenian y otras pues tube que esperar. Finalmente ayer me llamaron de recambios para confirmarme que ya me habian llegado las piezas restantes. El precio total de las piezas me ha salido en 1104€. El coche lo llevo mañana al chapista (el cual ya me habia pulido el capo y hoy iba a pintar el resto de piezas) y el jueves ya me lo daran . Lógicamente las fotos para que veais el antes y el despues del coche (sobre todo para la gente que se lo esta pensando) se las hare el viernes tras un lavado y secado Y bueno, para quien se lo pregunte, aquí van las referencias de todo lo necesario para cambio de morro partido a single frame S-Line para el A3 3puertas: 8P0 807 105 A -- Cubierta (Defensa) -- 277.59€ 8P0 807 113 B -- Refuerzo -- 73.22€ 8L0 807 180 -- Grapa x 2 -- 0.90€ 8P4 807 285 F -- Soporte -- 46.27€ 8P4 807 501 C -- Soporte -- 6.27€ 8P4 807 681 F -- Rejilla -- 23.62€ 8P4 807 682 F -- Rejilla -- 23.62€ 8P4 823 029 -- Capo -- 223.10€ 8P4 853 651 D -- Rejilla -- 91.14€ 4F0 853 736 A -- Rotulo -- 10.81€ 3D0 941 165 A -- Caja x 2 -- 6.50€ 8E0 941 699 C -- Faro Antiniebla -- 69.97€ 8E0 941 700 C -- Faro Antiniebla -- 69.97€ 8P3 955 275 -- Caperuza -- 10.97€ 8P3 955 276 -- Caperuza -- 10.97€

Nos ha jodido... en ese circuito normal que gane el radio control, el mini no tiene casi espacio para desarrollar su potencia.

Pues eso, hoy he ido porque me han llamado de recambios porque ya habian llegados las piezas de mi morro S-Line. Y justo entro por la puerta y veo al fondo algo... nuevo. No podía dar credito, finalmente lo habian traido y estaba alli, flamante y nuevo, imponiendo ese aura de superioridad sobre el resto de coches alli presentes... PD: Perdón por la calidad de las fotos, las hice con mi movil.

Lo puse en otro hilo, pero yo ya estoy tb en el club

Yo particularmente estoy enamorado de las llantas de mi paisano y forero Allblack. No se ni que marca son, pero son sencillamente BRUTALES.

¿Hace falta decir algo más?

Vaya, no habia visto yo este hilo, muchisimas gracias a todos!!! PD: Por cierto suso, las piezas ya están compradas, para la semana lo llevo al taller y ... :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Benvido/Bienvenido Paisano!!!

Yo lo decía por esto --->

¿Es mi imaginación o la llanta superior izq esta como algo cascada? :drool:

Pues nada murcielago, otro que se anota a la moda, ya he comprado las piezas, me faltan por llegar 3-4 y sera ir YA inmediatamente al taller a pintarlas (rojo) y montarlas!!! Ya os pondre fotos para la semana :D :clap1:

Pruf, yo lo veo muy feo yony, muy ajustado :clap1:

Hola murcielago, felicidades por el cambiazo! espero poder hacerlo yo tb en breve! :drool: :clap1: Por cierto, esas referencias valen para el A3 II normal ¿no? no cambia nada con respecto al sportback. PD: QUE PRECIOSIDAD DIOS MIO!!!!

Yo tengo las RS4 Pero las NEW RS4 UFFFFFFFFFFFFFFF

La lengueta del reposapies la cortamos con unas tenazas pequeñas de estas similares a las que se usan para cortar ramas de arboles y pequeños trozos de metal (en cualquier taller tienen de esas). La parte de abajo queda perfectamente encajada en la tapiceria y con el tornillo de la parte de arriba no se mueve para nada.

Al quitar el reposapies original, se observa que el engache que tiene por la parte de atras no coincide con el del reposapies del TT (el cual esta más abajo) con lo cual tienes que cortar ese enganche para que el reposapies quede bien acoplado a la tapiceria, después, el reposapies del TT tiene una ligera curvatura más abultada que el reposapies del A3, con lo cual, al intentar atornillarlo nuevamente a la parte de arriba, te encuentras con que el tornillo que tenia el reposapies original se queda corto, y, por tanto, hay que buscar uno más largo. Hechas estás dos cosas, el reposapies encaja y se mantiene innamobible sin ningún problema, quedando de lujo

La referencia de las colas del Octavia RS es: FDC 610 002 Las colas me salieron por 58€ y poco, las monte en un taller y me salio en unos 30€ la mano de obra.

Bueno, pues aquí ya traigo una foto en mejor calidad y de paso aprovecho y os presento tambien el coche con sus flamantes nuevas colas de escape del octavia rs B)

Me los ha puesto un mecanico amigo mio, de todas formas vienen con un manual para instalarlos, es bastante sencillo por lo que vi.

Bueno, pues aquí la primera foto del resultado final, no tiene toda la calidad que quisiera, y no esta todo lo limpio que tb quisiera, pero se ve el magnifico resultado final y lo bien que queda! (Aunque con el reposapies hemos tenido que hacer una pequeña brico para que encajase perfectamente) Hoy me han llegado las colas de escape del octavia rs (no llegan a los 60€) y a la tarde me las entregan montadas! Ya colgare unas fotos con el coche lavado para que veais el acabado final. PD: La referencia del reposapies del TT es 8J1864777B 4PK

A punto de llegar a los 52000km, embrague pisado, arranque a la primera. 2 añitos y medio y 0 problemas.

RE-FE-REN-CIAS!!! :drool:

Todo me ha costado 200€ justos. Incluye: - Pedal Acelerador - Capuchon de freno - Capuchon de embrague - Reposapies del TT La referencia para los 3 primeros (los entregan en una caja como si fuera un pack) es: 1K1 064 200. La referencia del reposapies la pondre cuando me llegue y de paso ya pondre fotillos :drool:

Por cierto, los pedales viejos ahora ya no me sirven ¿cuanto podria pedir por ellos? ¿habra quien me los compre?

TT MKII si :clap1: