Quattro®

hace 25 minutos, goll1974 dijo:

Genial, muy útil, muchas gracias.

De nada hombre! 

Aquí sale 

Aquí sale referencia de la centralita verdad? 

No me deja subir foto pesada así que hago capturas de pantalla jejeje 

En 30/1/2020 a las 22:59, goll1974 dijo:

Agradecido, te lo recuerdo.

A lo mejor en esa serie es en adaptation y no en coding, no sé

Hola, 

Sale igual que el tuyo del primer post. 

Espero haberte ayudado. 

Slds

El bluetooth, le das al botón del teléfono y en ajustes sale sí tiene Bluetooth. 

Aquí tienes todas las versiones mmi 

hace 23 horas, goll1974 dijo:

Te lo agradecería un montón!! gracias

 

Yo creo que sí, mientras que no tengas portón eléctrico de serie.

 

¿Qué es nfl por cierto?

 

S2

 

Hola, no tengo portón eléctrico de serie y nfl significa non face-lift osea la primera hornada A6 C6 (2005-2008 sí no me equivoco) 

Te lo miro pero no puedo acceder con el vcds en los apartados que piden long coding, quizas no hace falta pero lo miro y te digo el domingo. 

Mándame un privado para recordarme, el domingo! 

hace 20 minutos, goll1974 dijo:

Esa es mi duda.

 

Si alguien pudiera meter el vagcom en un A6 sin portón eléctrico y me pudiera decir si ve lo mismo que yo en el coding?

 

A little bit of help, please..

Te sirve de allroad nfl? Lo digo por el long coding que el mío al ser nfl no puedo mirar eso verdad? 

Ya me dirás, el domingo puedo enchufar el vcds sí eso..

Slds

Aceite de la caja cambiado, adaptación hecha. 

Impresiones tras unos 70km ninguna

Ya os contaré más adelante. 

Me enseñaron la tapa del cárter donde los imanes y estaba bastante sucio pero bien por no haberse cambiado nunca en 200mil kms.

El aceite lo he visto cuando lo han vaciado, tenía un color dorado. Me esperaba que saldría negro pero no.

Lo llevé a las 9 y a las 11:30 estaba hecho. 

Pues nada, a seguir dando guerra esa caja .

Un saludo! 

Bueno pues ya tengo cita para el cambio de aceite en un taller de servicio oficial ZF, 395+IVA. 

Ya os contaré impresiones y tal.

En 20/1/2020 a las 15:28, gonchito dijo:

No es necesario, como bien te han dicho estas cajas inteligentes se adaptan a tu forma de conducir, si que cuando la caja se ha averiado y reparado hay que adaptarlas. pero con los cambios de ATF no, desde luego en los tres Audi que he tenido yo no lo he hecho y no he tenido ningún problema.

Ok gracias por responder. 

Según la información que he encontrado hay que hacerlo pero no lo tengo claro sí es cuando tiene algún fallo. 

Otra cosa que también me saltan dudas es la adaptación, ¿solo se hace atraves del vagcom y ya está?

Aprendizaje es algo más complexo que incluye maniobras con el coche a ciertas velocidades y temperatura. 

Estoy hecho un lío, pienso en hacer solamente la adaptación, alguna vez cuando voy despacio noto de primera a segunda un tironcito. 

Buenas, abro esta encuesta con el fin de recopilar información, en este caso caja tiptronic 6hp19A (creo que es la mía al ser Quattro) 

Tengo entendido que la adaptación se hace atraves del vagcom pero lo del aprendizaje pues es mucho más complexo. 

Hay mucha información por aquí en el foro pero no he visto a nadie que lo haya hecho. 

Me gustaría leer vuestras experiencias. 

Gracias 

Bienvenido! 

A disfrutar del allroad que por cierto los embellecedores laterales y los marcos de las puertas están pintados, para mi gusto mejor el cromado de serie

El mio del noviembre 2007 y no lleva filtro DPF (he colgado una foto más arriba con la pegatina) 

@gonchito lo del humo es solamente en aceleraciónes no siempre, sí le piso suave no hecha tinta pero sí hago un kickdown pues es muy normal que eche humo uno sin filtro. 

Un saludo. 

hace 23 horas, carminat dijo:

 mo. no escupe nada de humo ni siquiera al pisarle mucho

Ok. 

Entonces fijo tienes filtro DPF sí aún estás dudando jejeje. 

hace 1 hora, Sardinero dijo:

Tu coche lleva DPF, lo indica uno de los códigos que se muestran en la pegatina: PRCode: 7GG = Emission standard EU4 DPF.

 

Respecto a lo de "preparación para DPF", lo que dice ximo@6 es correcto: una cosa es que el coche salga de fábrica con el equipamiento para poder instalarle "post-venta" un DPF, y otra es que ya lo traiga instalado de fábrica. El mío es un A6 C6 2.0 TDi Multitronic, de 10/2007, y ya lo traía instalado. Sin embargo, los coches iguales pero con cambio manual, no lo traían.

 

Respecto a lo que dice el compañero QuattroR, efectivamente, un coche con DPF no debería expulsar humo, no al menos visible (el mío tiene los escapes "niquelaos" con 190.000 kms). Por si acaso, me refiero a un caso que está ahora en marcha en el foro de Mecánica General (asunto: DPF), en el que a otro compañero le comenzó a echar humo el coche, siguió con la entrada en modo emergencia y ha acabado en un DPF saturado y necesitado de reposición. Léetelo, no sea que el coche de tu amigo esté iniciando ese camino.

 

Slds.

Hola, respecto al coche de mi amigo, desde siempre sacaba humo al acelerar y no ha tenido ningún problema.

Hace poco le enchufamos el vagcom y salió que el deposito del aditivo del filtro de partículas ésta vacío, es cuando hemos descubierto que tiene filtro de partículas . 

El mio no lo llevo y es igual que el tuyo con euro 4. 

Una curiosidad mía ya que un compañero tiene un skoda superb con filtro DPF pero saca más humo que el mío, tenía entendido que los DPF no sacan humo en aceleraciones. 

Saca humo el tuyo cuando le pisas? 

hace 15 horas, juliaars2000 dijo:

He visto la batseñal  jajaja

Así es como a los 3 meses rompe la caja de cambios.

 

Por no hablar que solo salen  5 litros de ATF viejo y se tarda 1 hora si eres apañado.

 

En resumidas cuentas, busca un taller competente.

 

Tienes que poner un ATF que cumpla la norma G 060 162 o ZF lifeguard 6 u 8 

 

Yo llevo Motul y encantado.

Buenas, nada que al final le pedí presupuesto con aceite ZF pero sale por 62€ el litro.

En el presupuesto salen 9 litros porque se hace con la máquina diálisis, deberían ser más litros al hacer la limpieza y tal se gasta más. 

El taller se dedica a cajas automáticas por eso pedí presupuesto allí. 

Según ellos dejaron de trabajar con aceite ZF porque le salía muy caro.

El aceite que usan (dexron VI) es compatible y cumple la normativa (según ellos). 

También tengo entendido que se debe usar el aceite ZF, no otros que cumplan la normativa. 

Lo llevaré en otro sitio para el cambio, colaboradores ZF que me aseguran que el aceite que usa es ZF y me sale por 395€+tva. 

Saludos 

hace 3 horas, Serjio dijo:

En precio de lo que estuve viendo.

Y el aceite que te parece? 

hace 14 horas, tio_pepe dijo:

Buenas, justo hay otro forero desde hace poco en Girona con ese modelo, que lo disfrutes

1 añito dando la lata por el foro

Bienvenido vecino! 

Otro allroad por Girona (hay muchos pero en el foro no he visto aún) 

Cualquier duda aquí me tienes sí puedo ayudar en algo

Feliz año a tod@s!

Que os parece este presupuesto y el aceite dexron VI para tiptronic 6 marchas? 

Buen 2020 a tod@s!!! 

Que os parece este presupuesto para cambiar el aceite del cambio tiptronic? 

Se hace con la máquina diálisis como he dicho antes.

hace 14 minutos, juliaars2000 dijo:

No, succionando con una chupona sale perfectamente jejeje

Correcto jejeje 

Por que "cullons" lo habrán hecho así?? 

El mio es el de la figura 2 que supongo el diferencial delantero (número 3) y el torsen es el número 4.

hace 11 horas, juliaars2000 dijo:

Te expongo los tapones.

 

Trasero 

Llenado/nivel (es el mismo tapón)

Vaciado

 

Delantero

llenado/nivel. (es el mismo tapón)

 

Torsen

Solo llenado/nivel (es el mismo tapón)

Gracias compi. 

Entonces sólo puedo cambiar la valvulina del trasero, los otros dos se tienen que desmontar para cambiar la valvulina...