Quattro®
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hace 9 horas, Quattro® dijo:
Hola, conseguiste regular los faros sin vagcom?
Me interesa ya que también los tengo un poco altos.
Vale ya he visto que si o si hay que pasar el vagcom.
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Sinceramente yo no me metería en semejante trabajo por el simple hecho de que los faros bi-xenon de mi coche digamos que son un poco mejor que unos halogenos.
Otra cosa sería montar no se que lupas con otras bombillas xenón más potentes que he visto por youtube.
Mi opinión es unas buenas bombillas H7 en tu caso.
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Hola, conseguiste regular los faros sin vagcom?
Me interesa ya que también los tengo un poco altos.
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En 17/4/2019 a las 11:07, ManoloB dijo:
Nada que ver el sonido del IPOD con un pendrive es como comparar velocidad con tocino.
El ipod tiene un sonido digital muy puro porque un sistema pensado para oir muy buena calidad de sonido
Dicho esto si tienes windows hay una version de ITUNES para Win donde podras sincronizar tu iPod con toda la musica y llevarla en el ipod y reproducir con cascos o en el audio de tu coche
Si ya tienes un AMI como interface y tienes un cable usb en tu guantera tienes que buscar un adaptador para conectar tu ipod al MMI del coche y si tienes AMI instalado es una interface
tienes el 99%!de la conexcion solucionado
Ok espero tengas suerte y escuches buena musica con el ipod yo llevo un antiguo iphone 4S instalado en mi MMI y va de muerte
Buenas,
Resulta que no puedo escuchar la música con el ipod touch 2 generación.
He bajado el iTunes en el pc, he sincronizado el ipod pero no me deja "transferir" ni una sola canción de la biblioteca iTunes porque no es compatible.
Me rindo, eso de Apple no va conmigo, parece que al ser antiguo el aparato ya no es compatible con lo último de iTunes.
En el ipod sale mi cuenta Apple pero tengo que pagar para música cuando desde el pc o móvil android funciona de maravilla el iTunes.
Resumiendo, voy a tirar del cargador de CDs y pendrive, una pena la verdad..
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Otra duda jeje
El sistema AMI MMI 2G es compatible con todos los productos de Apple?
Me explico, por ejemplo tengo un iPhone (el que sea) y compro un cable para enchufarlo al AMI, hará de reproductor, manos libres, cargador etc?
Mi coche tiene manos libre instalado de fábrica (Bluetooth) y funciona bien pero claro es solo para llamadas, no puedo usar el móvil como reproductor de música y me gustaría tener todo en 1, no me importa que tengo que enchufarlo cada vez.
Gracias
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Acabo de conseguir un ipod touch segunda generación de 8G, tendré que probarlo ya que no tiene nada de música.
El iTunes funciona como el spotify verdad?
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hace 4 horas, ManoloB dijo:
Nada que ver el sonido del IPOD con un pendrive es como comparar velocidad con tocino.
El ipod tiene un sonido digital muy puro porque un sistema pensado para oir muy buena calidad de sonido
Dicho esto si tienes windows hay una version de ITUNES para Win donde podras sincronizar tu iPod con toda la musica y llevarla en el ipod y reproducir con cascos o en el audio de tu coche
Si ya tienes un AMI como interface y tienes un cable usb en tu guantera tienes que buscar un adaptador para conectar tu ipod al MMI del coche y si tienes AMI instalado es una interface
tienes el 99%!de la conexcion solucionado
Ok espero tengas suerte y escuches buena musica con el ipod yo llevo un antiguo iphone 4S instalado en mi MMI y va de muerte
Gracias por la respuesta, investigaré sobre la versión iTunes para Windows.
Mi coche trae de fábrica un cable para iPod, lo que pasa que como soy de Android pues no me sirve y he optado en comprar un cable AMI usb y he puesto un pendrive.
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Buenas, mi coche trae el cable para iPod en la guantera y me gustaría comprar uno para escuchar música. La duda que tengo es sí el iPod funciona igual que un pendrive, es decir la música la subo desde el ordenador en el iPod o tengo que descargar desde el iPod vía sistema Apple?
Es que desde siempre uso Android y no se como funciona el tema, algo he leído que no es posible subir música y tengo que pagar para ello..
Y por último que iPod funciona bien con el sistema AMI, esta actualizado el sistema y ahora uso un pendrive usb pero me gustaría probar escuchar un iPod a ver si la calidad mejora.
Existe cable AMI MMI 2G con dos entradas, USB y iPod?
Gracias
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Por cierto, acabo de llegar de un viajecito (600km) por carreteras de montaña y poca autopista y el consumo 6.2l de marcador, lo he bajado bastante ya que lo tenía en 7.5l.
Por desgracia sigue teniendo la leve vibración que se nota en todo el coche
Un amigo mecánico me dijo para comprobar los ¿palieres?
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En 13/4/2019 a las 14:09, juliaars2000 dijo:
Muy buen precio la mano de obra.
Seguramente lo del faro era un tema de ajuste y ya está.
Por gorda a que te refieres? Qué quieres hacer?
La verdad es que se han portado bien con la mano de obra, teniendo en cuenta que les he llevado yo las piezas jejeje
Revisión gorda pues creo que toca todos los filtros aparte del aceite, no se que más pide el manual a esos kilómetros (198k) creo que la revisión será cuando cumpla 200k o por allí.
Pregunto desde la ignorancia
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Buenas,
Ya no tengo el grigrigri de cada mañana al arrancar el barco jajaja
Discos nuevos, kit correa poli v, cojinetes rueda y bombillas de posición nuevas ; que descanso tener todo bien jejeje
Sobre el asunto de la leve vibración aún no puedo confirmar ya que apenas lo he probado, algo noto pero mucho menos.
Me jugaría un sugus que son los neumáticos pero de momento se quedará así no voy a cambiar neumáticos..
Lo de la luz del xenón que tiembla pues parece que ya no tiembla, el mecánico me dijo que no ha encontrado nada roto en el faro que todo está bien y en su sitio. Yo pienso que no estaba bien collado y al comprobar lo han puesto bien sin darse cuenta no sé..
Precio de la mano de obra 219€ más unos 400€ en piezas, en breves me tocará la revisión de aceite y tal hmmm ¿cuanto sale más o menos la revisión gorda?
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hace 19 horas, migcaba dijo:
Con el problema de la vibración que comentabas, yo te invitaría a revisar todos los rodamientos de rueda y de cambiar los discos de freno (me estraña que esten doblados y de estarlo algo más tendría que ocurrir les a las pinzas de freno, no se si me explico, esa respuesta del......técnico ui, ui) que te los verifique con un reloj comparador para ver si están en cotas primero que gastar por gastar al taller al reves, quien es el que gana?... Un abrazo
Buenas, si lees el hilo verás que al final he dado con un mecánico que tenía dicho reloj comparador y el resultado fue positivo (discos delanteros doblados)
Total que ahora está en el taller.
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hace 33 minutos, juliaars2000 dijo:
El faro sí que te soy sincero que es más complicado pero la correa, ni se te ocurra que no hace falta, de verdad, se saca por abajo con un elevador y yo que no soy mecánico tardé 15 minutos en quitar/poner. Yo lo comento para que no te sangren en el taller porque no es necesario, de hecho el manual taller no habla para nada de sacar la defensa o quitar el radiador.
Entiendo que a un profesional no vas a decirle como trabajar pero no sé... déjaselo caer, insisto, 15 minutos... (literal)
Yo en 15 días voy a sanar los faros, los tengo cuarteados los cables, sacaré los faros y pondré termoretractil y a ver que tal.
Lo de que te tiemble podría ser alguna patilla rota del faro o un mal ajuste simplemente.
Cuando te lo den cuéntanos experiencias ! ¿has pensado en cambiar termostato y bomba agua, son 60€ y ya puestos en faena...) yo lo cambié todo como tú junto con el kit de bomba de alta.
Cambiar solo la correa no, es el kit de dos rótulas un tensor y la correa poli v.
Se lo comentaré a ver que me cuenta.
Bomba de agua, termostato y refrigerante en principio toca en la próxima revisión. Tengo que mirarlo en el libro ya que tengo el coche desde hace unos meses.
Si no te importa me podrías decir que marca recomiendas de las piezas.
Gracias
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hace 12 horas, juliaars2000 dijo:
Yo lo digo porque no cuesta más de 15 minutos y hay espacio para ejercer la operación para que no te peguen un hostión de euros por algo que no se hace así (Quitando el frontal hay que vaciar el A/A incluso)
El aire acondicionado?
Me ha dicho lo del radiador de agua pero del aire no.
En verdad quiero que saque el faro para poner bien la bombilla de luz diurna y cambiar la de posición, aparte, la luz de xenon de ese mismo faro tiembla, espero que no tenga nada roto..ah y los cables están cuarteados/pelados..
Yo te soy sincero, no he visto el espacio necesario para cambia las bombillas, lo he intentado y casi saco la mano pelada..
Por lo de la correa de accesorios más de lo mismo, intenté echar 6en1 y no he visto tanto espacio como para trabajar sin quitar radiador al menos.
No te lo niego simplemente es mi humilde opinión.
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hace 1 hora, juliaars2000 dijo:
Ya te digo que no hace falta sacar el faro y desde luego muchísimo menos quirar la defensa o frontal para cambiar la correa, termostato, bomba agua etc.
Ya nos cuentas pero sé de lo que hablo porque yo lo he hecho.
Buena elección SKF
Me imagino que se podrá hacer sin quitar la defensa pero no creo que en el taller se compliquen mucho y tampoco les voy a decir yo como tiene que hacerlo jejeje
La verdad es que no me atrevo en hacerlo en mi garaje sí no ya le metería mano, mi ex bmw del '93 lo sabe jejeje todas las revisiones y cosas que no necesitaba herramientas especiales en mi garaje, el A6 me da mucho más respeto a meterle mano.
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hace 7 horas, juliaars2000 dijo:
Buena revisión le vas a pegar.
Cojinetes FAG SKF, FAI, BTA son de los pocos fabricantes que hacen cojinetes.
Se puede cambiar sin sacar el faro, pero hay que tener ganas y mover el depósito de líquido de frenos.
Quizás alguien que tenga las manos muy finas no se..
Hemos quitado el bote del líquido de freno y ni así, es más, le ha costado cambiar la bombilla de luz diurna que para volver a ponerla bien en su sitio no ha podido.
Se hará cuando se cambie la correa de accesorios ya que tiene que desmontar parachoque.
Volviendo al tema del faro, en 2016 le cambiaron la bombilla xenón del lado conductor y parece que la clavija baila y la luz pues se nota cierto tembleque.
Lo he mirado y parece que baila si toco el xenón incluso el proyector, tiene luces adaptativas, y no quería tocar mucho.
Tengo que sacar este faro si o si ya que los cables se ven "pelados", seguramente por eso se han quemado las dos bombillas.
De revisión nada aún no toca por suerte
Cojinetes pues he pedido skf.
Gracias
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En 5/4/2019 a las 0:10, migcaba dijo:
El último mecánico de lo mejorcito según mi opinión, el cambiar piezas para un taller es muy sencillo ,no hay que ser mecánico para ello quitas pones y listo ningún problema (para el taller claro, jajajajaj) ahora dar técnicamente con un problema esaaaaaa es la cuestión, como hemos podido ver aquí cada pieza tiene su herramienta, util, etc donde poder comprobar si esta bien o esta mal (si no se hace esto en un problema llama siempre a ese taller cambia piezas no taller jajajajaja). En relación a lo que el último técnico y digo técnico no cambia piezas jajajaaj decia , totalmente de acuerdo con el esa transmisión ,ya no los cardan un cardan puede estar bien y sin embargo la transmisión estar mal , y eso porque? sencillo si la transmisión a sufrido algún golpe de bajos puede estar torcida (en muchas ocasiones ni se aprecia pero lo esta) y como te decia el técnico hay que equilibrarla , esto antiguamente era muy frecuente y como tambien te a dicho eso no lo hace cualquiera, lo hacen profesionales que ese arbol de transmision te lo dejan como un reloj suizo (consejo haz caso al técnico). Un abrazo a todos
A ver, ningún mecánico se ha mojado en decir un veredicto.
Es verdad que el antiguo mecánico de confianza me ha transmitido más confianza pero tampoco se ha mojado en decir que es exactamente, el dijo que puede ser de allí del cardan pero subido en elevador cambio de opinión, que todo parece como debe estar pero que el cardan se puede equilibrar igual que una rueda. También me comentó que mejor usar primeras marcas de neumaticos. Su opinión definitiva es no tocarlo, el no lo haría dijo.
Después de todo eso al final he dado con uno que tenía el reloj comparador para los discos de freno, por mi desgracia tengo que cambiar los discos delanteros por estar doblados estando en un estado perfecto visualmente.
Los he pedido marca Bosch tanto discos como pastillas, para atrás también ya que están gastadillos.
Me falta cambiar el cojinete de la rueda porque hace ruido, alguna recomendación para los cojinetes de ruedas?
Tengo pedido el kit de correa poly v creo que se llama con 2 rodillos 1 tensor y la correa marca gates y voy aprovechar a cambiar la bombilla de posición lado conductor ya que no hay manera de cambiarla sin sacar el faro (que vergüenza)
Resumiendo de momento voy con las ruedas de serie 17" hasta la próxima semana que llevaré el coche a cambiar todo eso luego ya veremos.
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En 5/5/2017 a las 21:51, alcoscar dijo:
Lo encontré!!!! La referencia del kit de meyle hd para nuestros coches es 116 050 0095/HD y los hay desde 650€ más o menos.
Si alguien más los necesita podemos plantear un grupo de compra a ver qué precio sacamos
Buenas, siento reflotar el tema pero quería agradecerte por facilitar la referencia del kit Meyle HD para nuestros C6 allroad jejeje
Por otro lado, habrá supongo un kit para el tren trasero?
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hace 3 horas, andreea dijo:
Precisamente esa pieza es un cojinete centrador recubierto de goma que tiene que tener juego y para absorber esas vibraciones. Con el tiempo pierde esa goma o se rompe y el eje golpea, tu mecánico no te lo ha dicho.
Sí es para mi el mensaje pues lo he visto y ésta bien, lo único que tiene ese pequeño juego que comentas.
El mecánico apuesta por el cardan que estará un pelin desequilibrado y para arreglar eso tengo que llevarlo a otro sitio que lo equilibren, la put*da es que tienes que llevarle el cardan y claro todo eso es al menos un par de días el coche en taller que de momento lo necesito a diario.
Si no es para mi el comentario no he dicho nada ajjajaja
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@alcoscar , tiene un poco de juego esa pieza que señalo con el círculo rojo, pero muy poco que el mecánico me dijo que no hay ningún problema.
También me comentó que el eje se puede equilibrar igual que las ruedas, me enseño los contrapesos que lleva y bueno sí quiero estar más tranquilo se puede hacer pero en un sitio especializado.
@juliaars2000 la verdad es que si, ya lo dije que a veces la confianza da asco pero bueno...
Vibrar al frenar no vibra, lo que hace es aumentar la leve vibración que noto a 130km/h, hoy cuando hicimos la prueba apenas se ha notado.
Subido en el elevador ha comprobado a mano el cardan si tiene juego, las homocineticas y la pieza del medio que une los dos ejes, todo bien. Lo único que ha notado es un poco de juego al girar los dos ejes pero que es algo que puede ser que sea normal..
Me dijo que el árbol de transmisión se puede equilibrar igual que las llantas pero para eso tengo que llevarlo a un sitio especializado en eso de 4x4.
Siento si me explico como el culo pero no soy mecánico y hablo de memoria.
Eje transmisión/árbol/cardan es lo mismo para mi jejje
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Buenas, os traigo noticias.
Primero tengo que apuntar/agradecer que aún quedan mecánicos que además de saber tratar al cliente saben lo que hacen y con que se come esa profesión.
He ido a un taller que hace años llevaba el coche siempre que le tocaba algún arreglo, vamos mi antiguo taller de confianza. Por cambio de domicilio a más de 50km he dejado de ir.
Uno de los mecánicos aún sigue allí, se llama David.
Ya cuando lo vi me dio confianza 100%.
Le cuento el problema y me dijo vamos a probarlo.
Salimos a probarlo y no notaba nada raro, bueno si un cojinete que hacía poco de ruido, yo no lo noto pero el ruido que hace pensaba que era la rodadura del neumático sobre el asfalto desnivelado o algo así.
Por el tráfico que había no hemos podido probarlo mucho pero lo suficiente para que se de cuenta del problema de vibraciones.
Dijo que los discos están bien, la verdad que aparentemente están nuevos, tendrán unos 20mil km.
David piensa que puede ser de la transmisión, volvemos al taller y lo sube en elevador.
Un apunte importante, el coche debido la suspensión neumática hay que ponerlo en modo elevador en el MMI CAR-SETUP-ELEVADOR ON cuando se sube en elevador o con el gato, así no sufre la suspensión. (algo nuevo que he aprendido hoy)
Total que lo mira por debajo tocando el árbol de transmisión dijo y me lo enseño que tiene muy poco juego donde se juntan los dos "cardanes" y que el no lo tocaría de momento, las homocineticas en perfecto estado igual que el "flector de goma".
Vamos, resumiendo que el coche va muy bien y que tengo que tener en cuenta que tiene casi 200mil km y perfecto como de fábrica va ser imposible.
Total que los discos están bien y otro apunte que me dijo cuanto más grande son las llantas más vibraciones notaré también por la marca de los neumáticos y aconseja montar siempre primera marca.
Gracias al foro por el espacio y a los foreros.
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hace 3 horas, juliaars2000 dijo:
Si están alabeados vibran siempre que frenas.
Yo soy de ATE, Bosch, textar... Ferodo Brembo estas dos últimas marcas son para mi gusto muy generales, solo merece la pena en altas gamas.
Mañana como tengo libre buscaré otro taller para que haga la prueba, a veces la confianza da asco, me refiero a mi taller de "confianza"
Me han pasado presupuesto para cambiar discos y pastillas (marca Bosch) 360€ mano de obra incluido.
No ésta mal pero voy hacer la prueba antes de gastarme el dinero en discos nuevos.
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Por cierto que marca de discos y pastillas aconsejáis por experiencia?
Por lo visto mi allroad delante lleva discos de 321x30mm ventilados y atrás 302x12mm macizos
Estoy en lo cierto?
A ver que presupuesto me da el taller, tengo bastante confianza con ellos y puedo llevarle las piezas para que solamente los monté.
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Buenas,
La prueba es sencilla pero lo he dado por echo que están doblados, quizás me equivoco, debería vibrar siempre que toco el freno?
También me comentó que hay que cambiar las pastillas de freno.
Mall83 tendría que volver otro día y que lo miren de arriba abajo todos los soportes, silentblocks etc
Noto vibraciones en el volante y asientos
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Pues en mi caso he probado con dos juegos de llantas y he notado casi las mismas vibraciones pero eso no quita que no tengáis razón.
En el próximo cambio de neumaticos comprobaré las llantas sin neumáticos a ver sí están bien.