AzagraMac

Del desguace he pillado muchas, nuevas en Audi olvídate, ya pregunté en su día y llevan descatalogadas casi 1 década, en la torre al menos me cobraron 12€ por la que llevo, y lleva ya 4 años puesta y perfecta.

Estoy igual, con cilindro 1. Se ha puesto bujías nuevas, bobinas, hasta el filtro de gasolina, en ningún caso lo que había era igual o superior a 50.000km, el caso es que sigue fallando y encima no hay recambios originales ni nada de nada. 0. Tengo el coche en el taller y no se que hacer.

Me acaba de comentar el mecánico, se la ha cambiado, bujías, bobinas, revisado cableado, inyectores, y sigue igual. No se que hacer porque encima no hay recambios originales, ni de sustitución... Bosh no hace recambios, Valeo tampoco... y en Audi descatalogado. Pinta mal.

Que poca vergüenza tienen. Yo lo hice todo en Audi, concretamente en el de Alcorcón, y no pagué absolutamente nada por nada además, y me pilló la semana santa de por medio en el 2019. Una vez tenía ticket abierto en Audi, me fui al concesionario, entregue ficha técnica y permiso de circulación, y me lo tramitaron en unos días me mandaron por mail el PDF con el certificado, lo imprimí y me fui a la DGT (con cita previa), me hicieron el cambio sin pagar nada. En 2 semanas ya aparecía que tenía pegatina verde "C", y ahora es cuando puedes comprar la etiqueta, en Correos, Norauto.... No sé si las siguen enviando a casa, a mí me llegó automáticamente.

Buenas, el otro día iba tan normal en autopista cuando se encendió el testigo motor parpadeando y temblando un poco, como estaba llegando al taller de un amigo para verle, le metimos la máquina de diagnóstico, resultado inyector 1 fallando. Encontrar dicho inyector no es fácil, Audi no lo tiene ya, ref. 06B 133 551 K El caso es que se ha puesto otro, que no daba problemas, se pone, se borra el fallo, y vuelve a dar problemas. Se ha revisado la rampa de inyección, y todo normal, bujías nuevas, bobinas nuevas, filtro de gasolina nuevo, y nada. Inyector 1 KO.

El del ESP, el tarjetero y el portabebidas, y hasta las rallitas de las rejillas del aire si he visto algunos que lo llevan, el mio no... el mio en eso fueron muy agarraos jajaja. Se me iluminan los del clima y los del elevalunas y los de las luces, y no pidas mas.

que jeta tienen la verdad... encima he visto cifras por ese documento y es totalmente injustificado y desproporcionado.

mira que el pilles, tenga el perfil A2DP, que muchos no lo traen, y cuando emparejas el movil, no lo detecta como salida de audio, y por tanto no podrás sacar el audio de lo que pongas en el móvil a los altavoces del coche.

depende donde vaya... hay muchos concesionarios que no cobran por el tramite, VW y Audi, directamente no cobran, otra cosa es el concesionario que por "la gestion" quiera llevarse un tanto... a mi me salio gratis, y los que he realizado a amiguetes y algun compañero de trabajo igual, coste 0€, pero si se de alguno, Fiat por ejemplo, le quiso cobrar casi 300€ por el certificado a un familiar.

Lo mejor es preguntar a VW, y que sean ellos quienes confirmen que EURO tienes, de la DGT no te fíes porque hacen lo que les da la real gana, y a VW pregunta por bastidor, no matricula... en Toyota me estuvieron dando largas cada vez que preguntaba y resulta que hacían lo mismo que hacemos nosotros, ir a la web de la DGT y por matricula consultar... NO. En fabricante se pregunta por bastidor, y ellos saben que norma cumple, cuando porfin di con una persona razonable en Toyota, me miro por bastidor y anda!!! de no tener pegatina a tener una verde, tócate las narices... por matricula no le correspondía nada, segun DGT, ahora lleva una pegatina verde, aunque los tramites en Toyota no fueran tan sencillos como en Audi, todo sea dicho, el coche lo tuve que llevar físicamente a un concesionario y alli parece que le hacian una ITV... pero bueno, sin coste eso si, ya lleva su pegatina verde también, la DGT tardo en cambiar los datos casi 2 semanas.

Cámbiale filtro de combustible, filtro de aire del motor, limpiar el MFA, revisa bobinas, bujías... ve de lo barato a lo caro. Yo al mio, después de hacer todo eso, le hice una limpieza con HHO, es otro coche, una maravilla, suena mas fino, tiene mas tirón... luego un cambio de aceite con filtro, y a disfrutarlo. Míralo por si fuera solo eso.

Lo del ABS, pilla una recta, un polígono un fin de semana por ejemplo, a mas de 50km/h, no si se a menos salta, pega un buen pisotón al freno, si no salta... malo.

Empezaría por los fusibles, concretamente el numero 7 de 10A.

nada hombre, lo que se pueda ayudar. Yo justamente hice lo contrario, bajarlo casi 6cm (a lo que indica la ficha técnica), y ya pase por el rollo burocrático...

A mí me pasa algo parecido con la del copiloto. He desmontado todo, la piña de cables está bien. Pero cuando quito la llave del contacto que automáticamente abre todas las puertas, pues... todas menos la del copiloto. No sé puede abrir desde fuera. Pero luego le das a abrir con el mando, y abre perfectamente.

H7 en matricula? ... Yo llevo led en la matricula, las pille en Aliexpress, con el e-mark que sin el no les gusta mucho en ITV.. y no me dan fallo de luz fundida, ni nada. Similares a estas, aunque me salieron por 9€ las 2... (hace 4 años, eso si.) https://www.amazon.es/WinPower-matrícula-Lámpara-Numero-Bulbos/dp/B01G5A38ZC

Llevas suspensión de serie entiendo, seguramente ya estén los muelles muy gastados y tengan poca resistencia. O bien meter unos pro-kit, que te lo dejan como estabas de serie, pero mas firme, o tirar de suspensión roscada, en ambos casos te toca homologar, ya que es reforma de importancia. Otra opcion, si encuentras los muelles eso si... revisa este post

Hay información de cómo codificar el módulo ABS? Me vuelve a dar problemas... lo mandé a reparar, se borraron fallos, me daba el error G201, que por supuesto también cambié, y ha estado unos meses perfectamente, ayer se volvieron a encender los testigos del ABS y ESP, lo curioso es que a veces se apagan, otras tardan mucho en encenderse... pero volvemos a las mismas 01435 - Beake Preassure Sensor 1 (G201) 57-00 Electric Circuit Failure

La verdad es que visto sistemas mejores que este... más fácil de reparar. La puerta del copiloto me da problemas, no constantes.. Osea, si baja el cristal con el botón de la puerta copiloto, el problema que hace es que a veces, abras con el mando, la llave o desde dentro del coche... al tirar del tirador de la puerta copiloto, no abre. Pero no siempre... Mañana desmontare el panel de la puerta, a ver si es otro cable que da por c.... que cruz.

Volcán cerca. Por si acaso, rellena el agua de los limpias

tengo un amiguete con un un B6 automático, y también arranca sin pisar el freno, el mio por ejemplo hay que pisar embrague para arrancar (no es auto, es manual), si no por mas que le des a la llave no arranca.

Tema de inyección, podría ser desde suciedad hasta dañados. Ve siempre de lo barato a lo caro. Una limpieza con ultra sonidos, quizá les venga bien. Si está muy dañado, sabrás al momento en eso, si te toca cambiarlo. Revisa el voltaje que les llega con un multímetro. Yo, empezaría con una limpieza de ultrasonidos.

Pues nada, limpieza profunda.. y de paso, le puesto luz bajo la puerta, con el "ya que estamos..." He realizado una lista de cosas a cambiar... Cableado, botones de los elevalunas (están algo gastados, pero el conector que lleva no le veo, los que veo en internet, llevan otro conector), y altavoz, ha sufrido un leve accidente , la membrana... Mirare otro del mismo diámetro, alguno decente, y cambio los de las puertas, pero manteniendo conectores y ubicación.

Ya me parecía a mí, y mira que la uso bastante , pero no tanta cantidad que eso rebosaba... Veremos lo que dura el arreglo. Pero me va tocar cambiar todo el cableado más pronto que tarde.

Justo ayer tuve problemas en mi caso con el mazo de cables .. Saqué hasta la placa de esa centralita (tiene 4 muescas, y se saca tirando para arriba con los dedos), mira que no esté hinchado el condensador. Con los años que tiene el coche, no es raro ya. A la Nintendo NES le tuve que cambiar hace unos años todos y a un VW Golf del 93, también en su día... por descartar vamos. Porque has mirado y ya reparado el mazo de cables.