AzagraMac

El del ESP, el tarjetero y el portabebidas, y hasta las rallitas de las rejillas del aire si he visto algunos que lo llevan, el mio no... el mio en eso fueron muy agarraos jajaja. Se me iluminan los del clima y los del elevalunas y los de las luces, y no pidas mas.

que jeta tienen la verdad... encima he visto cifras por ese documento y es totalmente injustificado y desproporcionado.

mira que el pilles, tenga el perfil A2DP, que muchos no lo traen, y cuando emparejas el movil, no lo detecta como salida de audio, y por tanto no podrás sacar el audio de lo que pongas en el móvil a los altavoces del coche.

depende donde vaya... hay muchos concesionarios que no cobran por el tramite, VW y Audi, directamente no cobran, otra cosa es el concesionario que por "la gestion" quiera llevarse un tanto... a mi me salio gratis, y los que he realizado a amiguetes y algun compañero de trabajo igual, coste 0€, pero si se de alguno, Fiat por ejemplo, le quiso cobrar casi 300€ por el certificado a un familiar.

Lo mejor es preguntar a VW, y que sean ellos quienes confirmen que EURO tienes, de la DGT no te fíes porque hacen lo que les da la real gana, y a VW pregunta por bastidor, no matricula... en Toyota me estuvieron dando largas cada vez que preguntaba y resulta que hacían lo mismo que hacemos nosotros, ir a la web de la DGT y por matricula consultar... NO. En fabricante se pregunta por bastidor, y ellos saben que norma cumple, cuando porfin di con una persona razonable en Toyota, me miro por bastidor y anda!!! de no tener pegatina a tener una verde, tócate las narices... por matricula no le correspondía nada, segun DGT, ahora lleva una pegatina verde, aunque los tramites en Toyota no fueran tan sencillos como en Audi, todo sea dicho, el coche lo tuve que llevar físicamente a un concesionario y alli parece que le hacian una ITV... pero bueno, sin coste eso si, ya lleva su pegatina verde también, la DGT tardo en cambiar los datos casi 2 semanas.

Cámbiale filtro de combustible, filtro de aire del motor, limpiar el MFA, revisa bobinas, bujías... ve de lo barato a lo caro. Yo al mio, después de hacer todo eso, le hice una limpieza con HHO, es otro coche, una maravilla, suena mas fino, tiene mas tirón... luego un cambio de aceite con filtro, y a disfrutarlo. Míralo por si fuera solo eso.

Lo del ABS, pilla una recta, un polígono un fin de semana por ejemplo, a mas de 50km/h, no si se a menos salta, pega un buen pisotón al freno, si no salta... malo.

Empezaría por los fusibles, concretamente el numero 7 de 10A.

nada hombre, lo que se pueda ayudar. Yo justamente hice lo contrario, bajarlo casi 6cm (a lo que indica la ficha técnica), y ya pase por el rollo burocrático...

A mí me pasa algo parecido con la del copiloto. He desmontado todo, la piña de cables está bien. Pero cuando quito la llave del contacto que automáticamente abre todas las puertas, pues... todas menos la del copiloto. No sé puede abrir desde fuera. Pero luego le das a abrir con el mando, y abre perfectamente.

H7 en matricula? ... Yo llevo led en la matricula, las pille en Aliexpress, con el e-mark que sin el no les gusta mucho en ITV.. y no me dan fallo de luz fundida, ni nada. Similares a estas, aunque me salieron por 9€ las 2... (hace 4 años, eso si.) https://www.amazon.es/WinPower-matrícula-Lámpara-Numero-Bulbos/dp/B01G5A38ZC

Llevas suspensión de serie entiendo, seguramente ya estén los muelles muy gastados y tengan poca resistencia. O bien meter unos pro-kit, que te lo dejan como estabas de serie, pero mas firme, o tirar de suspensión roscada, en ambos casos te toca homologar, ya que es reforma de importancia. Otra opcion, si encuentras los muelles eso si... revisa este post

Hay información de cómo codificar el módulo ABS? Me vuelve a dar problemas... lo mandé a reparar, se borraron fallos, me daba el error G201, que por supuesto también cambié, y ha estado unos meses perfectamente, ayer se volvieron a encender los testigos del ABS y ESP, lo curioso es que a veces se apagan, otras tardan mucho en encenderse... pero volvemos a las mismas 01435 - Beake Preassure Sensor 1 (G201) 57-00 Electric Circuit Failure

La verdad es que visto sistemas mejores que este... más fácil de reparar. La puerta del copiloto me da problemas, no constantes.. Osea, si baja el cristal con el botón de la puerta copiloto, el problema que hace es que a veces, abras con el mando, la llave o desde dentro del coche... al tirar del tirador de la puerta copiloto, no abre. Pero no siempre... Mañana desmontare el panel de la puerta, a ver si es otro cable que da por c.... que cruz.

Volcán cerca. Por si acaso, rellena el agua de los limpias

tengo un amiguete con un un B6 automático, y también arranca sin pisar el freno, el mio por ejemplo hay que pisar embrague para arrancar (no es auto, es manual), si no por mas que le des a la llave no arranca.

Tema de inyección, podría ser desde suciedad hasta dañados. Ve siempre de lo barato a lo caro. Una limpieza con ultra sonidos, quizá les venga bien. Si está muy dañado, sabrás al momento en eso, si te toca cambiarlo. Revisa el voltaje que les llega con un multímetro. Yo, empezaría con una limpieza de ultrasonidos.

Pues nada, limpieza profunda.. y de paso, le puesto luz bajo la puerta, con el "ya que estamos..." He realizado una lista de cosas a cambiar... Cableado, botones de los elevalunas (están algo gastados, pero el conector que lleva no le veo, los que veo en internet, llevan otro conector), y altavoz, ha sufrido un leve accidente , la membrana... Mirare otro del mismo diámetro, alguno decente, y cambio los de las puertas, pero manteniendo conectores y ubicación.

Ya me parecía a mí, y mira que la uso bastante , pero no tanta cantidad que eso rebosaba... Veremos lo que dura el arreglo. Pero me va tocar cambiar todo el cableado más pronto que tarde.

Justo ayer tuve problemas en mi caso con el mazo de cables .. Saqué hasta la placa de esa centralita (tiene 4 muescas, y se saca tirando para arriba con los dedos), mira que no esté hinchado el condensador. Con los años que tiene el coche, no es raro ya. A la Nintendo NES le tuve que cambiar hace unos años todos y a un VW Golf del 93, también en su día... por descartar vamos. Porque has mirado y ya reparado el mazo de cables.

Mucha diferencia entre cilindros, sobre todo el 2, que el valor es 0. Por curiosidad, es que hace poco me encontré un caso similar y después de mucho mirar, ni el bastidor del coche coincidía con el que aparecía en vagcom, el coche lo habían metido muchas manos y malas encima y lo habían dejado loco. Aunque en este caso, daba igual que fuera en caliente, frió o del tiempo... daba problemas en todo momento. Resulto que la centralita después de ir a Audi, ya por desesperación, no era la de ese coche, y le habían hecho un "apaño" cutre, resultado, no le salio nada, pero nadaaaaa barata la broma. NO digo que sea tu caso, pero revisa TODO, hasta el bastidor del coche que sea el tuyo del coche, fusibles, reles, cableado, lo que puedas ver a simple vista, revisalo, bujías, bobinas.. ve siempre de lo mas barato a lo mas caro.

Son un p... dolor de cabeza sinceramente, y eso que estos coches tienen el que menos 19 años, tengo a un amigo con un coche (otra marca) del 2019, y le esta dando una cantidad de problemas, que cuando le cuento los míos con el audi, se descojona... algo mas de 1K€ le han cobrado por un sensor de presión de las ruedas que ponía el coche en modo avería, sensor + mano de obra + mas borrado de fallos... algo mas de 1.000€, tiene narices.

Pues efectivamente, era el PIN 3 que estaba roto. La verdad, quién diseño esto, iba tener unas palabras... Mirare con calma las pilas de cables y me pondré a sanearlo todo bien con cableado nuevo. A sido reparar ese cable, y ya funciona el botón del elevalunas del copiloto.

Premio!!!! He sacado más cable, he tenido que soltar las bridas de dentro, apenas hay hueco. He revisado con el tester pin a pin. Está roto el pin 3 que va a la centralita. Voy a probarlo y probar si es eso. Si SOLO es eso, ni tan mal. De momento voy a saberlo y con tubo termo retráctil y estaño, soldarlo. No descarto cambiar todo. Un detalle, es normal que haya grasa en el conector de la piña?

A simple vista, no sé aprecia nada roto.