AzagraMac

Pues varia en función de ciertas estaciones de ITV, piden documentos que no figuran en el manual de reformas para según que reformas. El ingeniero que contratado para la reforma de mi coche, me ha avisado que no tramita nada fuera de lo que indica la normativa en el manual de reformas de vehículos, ninguna itv puede exigir documentación que no esté definida en el manual, si el manual por ejemplo te dice que para unos separadores en turismo es de hasta 60mm no requiere proyecto técnico y es válido solamente con un informe de conformidad, la ITV no puede exigirlo. Los amortiguadores estaban KO, y he pasado la ITV… manda huevos. He de decir que a pesar de estar KO, los neumáticos los comía bien, y por igual. será que como estaban los 4 KO documento que me ha remitido el ingeniero, hay un listado de itvs que parece ser que dan problemas por diversas razones, unas alargan los plazos, otras piden más documentación de la que corresponde para el tipo de reforma… otras se niegan ha tramitar reformas…

Instalada la suspensión… todavía no se ha asentado, pero ya de pronto ha bajado 4.5cm delante y 3,5cm detrás, realizado paralelo, y el viaje de vuelta a casa, pues… durita, la otra estaba ya los amortiguadores destrozados, podías subir y bajar el vástago con una mano. Ahora toca homologar, ya tengo ingeniero y ya tiene los datos, medias, fotos, documentación… en los próximos días cuando me confirme, a la ITV. Andaros con ojo, que algunas piden documentos que no están recogidos por la normativa, el manual de reformas de vehículos y eso está fuera de la legalidad.

Ya tengo la suspensión montada, y los brazos salvo lo que une el inferior con la estabilizadora que no eran muy iguales… todo lo demás, perfecto, aunque las rótulas estaban gripadas, se pudieron sacar después de varios intentos. Ahora, empieza lo aburrido… la burocracia de homologar. Después del paralelo, el coche es otro, durita… pero como se han cambiado muchas cosas, brazos, silentblocks de la cópelas… pues ahora hasta que se asiente bien todo, pero muy bien. la marca de los brazos es TA Technix

Después de unos días desde que le volví a cargar el gas, bien… aunque como deje el coche al sol, o estés parado con el motor arrancado, salta el botón ECON y suelta toda la humedad dentro, hasta que no sales a la autopista, y llevas unos minutos no empieza a salir aire frío. Yo me rindo, en estos años he pasado por diferentes talleres y ninguno te dice, ya se lo que le pasa… en todos, vamos a cambiar piezas por cambiar, llevo 3 compresores, por suerte pude devolver uno, y en los 3 mismo síntoma, se ha cambiado todo, radiador frontal del AA, deshidratador, evaporador, válvula que va en alta, presostato, sensor frontal de temperatura exterior, probado con 2 climas diferentes… ni se las que veces que han sacado el gas y metido de nuevo, me llegaron a cargar casi 600gr (una burrada), y en otro 400gr… hasta que si con uno que sabía lo que llevaban estos coches… (y eso que llevan una pegatina que lo indica), hoy lleva 500gr de r134a, por suerte no conduzco por ciudad mucho, pero sería horrible con este calor… porque por ciudad, estando un par de minutos parado, o dejarlo al sol… no va. La única forma que visto que se mantiene, es pulsando el botón AUTO, apenas se corta, pero claro él ventilador está al máximo.. no se regula en ningún momento y si bajas la velocidad del aire, se desactiva el AUTO, Con lo que o te mueres de calor, o te congelas de frío… Lo gracioso, es que si la temperatura exterior no pasa de 30/32º, el aire funciona increíblemente genial, puedes poner la velocidad baja del aire y salir frío, alta… estar parado, etc…

la referencia del kit de brazos es 8E0498998.

suspensión y brazos? se los llevo yo, la suspensión es una ST de KW y el kit brazos

lo de los km, es relativo… se de varios que con poco más de 200.000 ya les dan problemas por un mantenimiento básico básico… y otros que con más de 300.000 que lo tienen a capricho, pues 0 problemas. los aditivos, se notan si el uso es frecuente y constante, usarlos una vez o muy de vez en cuando, no va hacer mucho o nada, donde más se va notar es en el bolsillo. yo llevo usando cerámico y limpiador en cada cambio de aceite, y cuando lo compre estaba con ese color marrón por dentro… ahora está impoluto, pero no es de usarlo una vez, es una tras otra…

no, el miércoles llevo a cambiar la suspensión y los brazos, y ya le dieron precio, hace semanas, 430€ Montaje, paralelo y además con silentblocks de las cópelas, que a saber cómo estarán…

Ayer aprovechando que estaba con el coche liado, un amigo de un taller le enchufó la máquina, saco el gas (saco 510gr), y luego le metió presión al circuito, el coche estaba frío, y estaba dentro de los márgenes tanto de alta como baja, en caliente subió un poco la presión en la de baja… pero aún dentro de los márgenes, volvió a cargar el gas, y le metió 500gr clavados, 10gr menos… veremos a ver. Desde que cambie el sensor delantero de temperatura, el que va delante del radiador, y poner en Auto el clima, se corta muy poco aunque fuera haga 40º. Lo que peor lleva es, cuando paras el coche, aunque sea a la sombra o un parking subterráneo, cuando te vas… tarda como 5/10 minutos en empezar a soltar aire frío, está todo el rato encendiéndose el botón ECON y soltando toda la humedad dentro… horrible, luego sales a autopista, y te congelas de frío, los tubos no se llegan a congelar, aunque están muy fríos eso si.

a mi me cobran eso, pero me ponen suspensión y firman el certificado de taller para empezar la homologación. Eso si, las piezas las llevo yo. De hecho es el más barato que encontrado, porque tengo un ampliooooooo catálogo de precios, que van desde los 430€ a los 950€ por poner suspensión y brazos de suspensión

Por ese precio cambio brazos y suspensión…

Me pasa una cosa con los frenos nuevos, al pasar de 90km/h, escucho como una turbulencia de aire en la ruedas delanteras, desaparece al tocar aunque sea levemente el pedal del freno. No se aprecian vibraciones ni pisando ni sin pisar en volante o pedales, no hay holgura en las pastillas o pinzas/portapinzas, ni temblores en los discos, tampoco se aprecian ninguna marca de daño en la superficie de los discos. Se han desmontado de nuevo los frenos, revisado que estuviera todo bien, limpiado las pastillas de freno… y nada sigue igual, es pasar de 90km/h y se escucha, se incrementa muy levemente con la velocidad. No es el chirrido de las pastillas… es como una turbulencia de aire, incómoda porque aún con música o el aire acondicionado al máximo, lo escuchas Los frenos, frenan y muy muy bien, una maravilla.

Pues ya tengo los nuevos frenos montados, ha sido una odisea, porque a quien se le ocurre soldar los discos de freno al buje me ha tocado poner bujes nuevos delante y tornillería nueva también, estaban completamente pasados. Discos frenos delanteros: https://m.autodoc.es/brembo/1657370 Discos frenos traeros: https://m.autodoc.es/brembo/1656616 Pastillas delanteras: https://m.autodoc.es/optimal/13832286 Pastillas traseras: https://m.autodoc.es/optimal/13832084 Portapinzas traseros https://m.autodoc.es/trw/2183461

no tengo ganas de sustos con el airbag… ando buscando, además de volante, el plástico del elevalunas del lado copiloto. En Audi tienen descatalogado todo de este coche

Si lo vi en el Ali.. la verdad con el airbag prefiero no andar jugando, me da respeto. He mirado los desguaces de Madrid y nada, y en azul menos que nada.

Según el manual de reformas de vehículos (rev6). Grupo Nº9. Alumbrado DESCRIPCIÓN: Dispositivos de alumbrado y señalización 9.2.- Modificación o sustitución de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización, en cuanto a ubicación o características. Informe de conformidad Certificado del Taller INFORMACIÓN ADICIONAL No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original. Link: Manual de Reformas de Vehículos rev.6 Esto a nivel "legal", ahora, si haces una instalación limpia, con su paragolpes sin lavafaros, etc... mirate unos faros de sustitución y que lleven el e-mark en el faro, eso si. Yo pille unos TYC en una oferta en AutoDoc, los que tenia estaban comidos del sol. Debes ser de los pocos casos que quiere volver a halógenas teniendo Xenon... desconozco el precio de un faro con xenon, no huelen a baratos.

Buenas, me ha llegado la suspensión una ST de KW, he pedido precio a un taller recomendado por un amiguete… montaje (con los brazos de suspensión nuevos) + silentblocks de las cópelas + paralelo = 480€

Buenas, llevo tiempo buscando volantes, y aunque los MF achatados del TT me encantan... no están dentro del presupuesto de caprichos El caso es que encontrado uno de 3 radios con botones que entiendo que son del volumen y radio, impoluto, recién tapizado con cuero perforado en los laterales, un trabajo de 10, pero la carcasa del airbag es negro... y tengo todo el interior del coche azul, es un coñazo... porque apenas encuentras cosas en ese color, hasta estuve barajando la idea de cambiarlo, pero inviable... Alguna manera de poner el airbag en azul? porque el tapizado me lo pueden hacer del mismo color que tenia el original ese tono azulado marino, pero el airbag canta mucho en negro. Y no le encontrado en azul.. saludos

Después de muchas búsquedas a precios razonables, llevo 3 años que no le tocado al coche, salvo mantenimiento... he ido recopilando piezas, ya tengo kit de frenada completa, discos + pastillas + portapinzas, escape nuevo IMASAF homologado eso si (no quiero historias en la ITV, y mas adelante veremos si sustituyo el intermedio o los silenciosos por unos deportivos, ya veremos...), un sensor nuevo, el que va en el frontal del coche, estaba KO, unos días me daba -10º con 40º fuera y otros 50º jajaja, por cierto ya no se me corta tanto el aire acondicionado... ya tengo placas térmicas limpias y montadas, soportes de escape nuevos y me decidido a cambiar la suspensión por una ST de KW, 40/30 (me tiene que llegar esta semana) y aprovecho a cambiar los brazos de suspensión que están reventados y un juego de separadores marca pitwheel 12mm delante y 20mm detrás con tornilleria nueva y antirrobo. Al tener todo fuera, he aprovechado a pintar los portapinzas con pintura montana anticalorica, el escape le dado laca transparente anticalorica también y pulido las colas de escape. Por cierto, he encontrado un ingeniero, proyecto de la suspensión mas informe de conformidad por los separadores, todo 150€, porque madre miá que precios solo por el informe de conformidad, mas de 200€... a ver si este mes puedo montar todo y enviar la documentación al ingeniero. unas fotitos.

Desde que le cambie el sensor del pedal del acelerador, el problema se ha quitado de raíz, no me ha vuelto a dar problemas de este tipo. Siempre llevo un sensor nuevo en el maletero por si las moscas...

mientras que encuentres uno del mismo tamaño y ohmios, no deberías tener problemas. Lo difícil es encontrar alguno que cumpla con esas condiciones, y además sea de buena calidad de sonido y económico

Pues si… pero no veo errores en vagcom, ni ruidos raros ni nada, vamos que si no miras, ni te enteras que no abre. Se me acaban las opciones de donde tocar. He engrasado todo el engranaje que visto quitando la guantera, algunas ruedas dentadas no tenían prácticamente nada de grasa, pero vamos, sin éxito porque las trampillas siguen sin abrirse con el motor encendido.

Buenas ya lo probé, todo a 0, no he notado ningún cambio la verdad y la trampilla donde el filtro del habitáculo, no hace nada de nada, da igual lo que toques en el clima, no abre mientras el motor está encendido, ahora eso si, apagas el coche y se queda abierta

Un cambio de muelles aunque varíes 2cm, te toca pasar por el laborioso proceso de la homologación. La suspensión es la única que no requiere homologación, muelles si no es pieza de recambio y no se modifica ni altura, número de alambres, prestaciones… no necesita homologación, si varía en algo, van a saco con ello, y si encima canta mucho la altura… lo pones en bandeja y con roscada indudablemente toca homologar si o si. La multa por no homologarlo es de 200€ (100€ con pronto pago). Si vas a cambiar algún elemento de la suspensión, aprovecha y mete brazos de suspensión nuevos y silentblocks de las cópelas también. Como los separadores, hay una leyenda urbana que si no pasas de 3cm no necesitas homologar, eso es falso, y lo podemos comprobar en el Manual de Reformas de Vehículos, actualmente l rev6, hasta el 30 Septiembre, el 1 Octubre tenemos nueva versión del Manual… Si los separadores son inferiores a 60mm en cada eje, solo es necesario informe de conformidad y certificado de taller (esto último es absurdo, pero para la legalización de la reforma, es necesario), si es superior a 60mm en turismos o 120mm en 4x4, además necesitas proyecto técnico. Manual Reformas Vehiculos rev6 correc1.pdf