AzagraMac

El mio me hace algo raro.. ahora que veo tu caso, me pasa en primera y segunda, entrar entra, pero noto que no entra suave, suave a nivel de la palanca no de la caja, me da que toca cambiar la bola.

Si es cariño lo que tienes al coche, valor sentimental, reparalo... Pero si no, pasaporte. Otra cosa es que sea un S4 o RS... jeje, pero vamos, fuera de eso, si no es un valor personal muy especial, bye bye.

Powerflex le puse al mio, una maravilla. Solo hay que quitar el cubrecarter, NADA MAS. Desatornillar la pieza del soporte del taco, colocarlo y montar la pieza de nuevo. Este puse al mio: https://powerflex.es/es/a4-inc-avant-2wd-2001-2005/866-silentblock-del-saliente-del-soporte-de-motor.html

Yo sigo igual lo doy por imposible. - 0 fallos en VAGCOM, ni reseteando las alertas intermitentes que me da otro sensor no original de audi... - Coche frio, perfecto el AA, incluso llega a helar dentro. - No hay goteo, ni nada. - En cuanto el cuadro marca 30/34º de temp exterior, enciende y se corta (se enciende el ECON), y empieza a notarse humedad, luego arranca y enfría, puede estar 2 minutos como 2h... por autopista, aguanta mas el AA, por encima de los 30/34º, en ciudad, o atascos... es un infierno, no hay manera de que se quede el AA encendido. Hace unas semanas aprovechando una revisión, se le reviso el compresor, perfecto, gira la polea etc.. y al tacto con el AA encendido, no calienta mucho, quemar al tacto, no quema eso si. pero sin mas... corta. Por debajo de esa temperatura, no falla nunca, pero claro a menos de 30º a ver quien pone el AA y congelarse dentro xD, aguanta hasta por ciudad, el domingo pasado por ciudad, y el AA encendido, y no salto el ECON ni una sola vez, temp exterior 26º. Y si, he cambiado el sensor de temperatura, el que va delante del radiador... 2 veces!

+1 a @Carlisu84, al mio nada mas comprarlo lo desmonte, sucio, pero seco... lo desmonto ocasionalmente para limpiarlo bien. Hasta la fecha sigue seco.

Que revise los taco motor, si tiene mucha vibración alguno lo tiene que tener reventado. Un amiguete partió un manguito, eso parecía la compresa de una vieja... que manera de vibrar por dios, ni el satisfaller. Solución, tacos motores nuevos, y adiós vibraciones.

en el paragolpes del S4 tengo entendido que es una única pieza... ese es el bajo del paragolpes con doble salida? mmm pues lo mismo, pero vamos, no pillo un despiece y los pocos que encontrado, el escape de lo primero que desaparece, tan solo me encontrado con uno, pero era una linea modificada sin intermedio ni silenciosos finales... con soldaduras de dudosa calidad. pues si ese bajo me vale, me queda: - escape - placa termica - soportes del lado copiloto y al lio!!!

El problema que me encuentro es que no hay nada en los desguaces... me pasasdo por la Torre ni se sabe las veces, semanas tras semanas, tambien por los de San Martin de la Vega, otros tantos, y nada, solo encontre uno en un desguace perdio... y me pedian 250€ por un paragolpes que encima estaba bastante reventado, y ademas en color rojo... y los pocos que encontrado en wallapop, nadie lo envia, intente mandar un mensajero y el coste era brutal... a dia de hoy lo doy por perdido sinceramente...

Buenas, lo primero no fui a ningun concesionario inicialmente, entra en la web de Audi, en Contacto... "https://formularios.audi.es/audies-sac/?utm_source=audies&utm_medium=web&utm_campaign=contacto" ahi les explicas que quieres una confirmacion de que normativa EURO le corresponde, si es del 2005 y gasolina... es euro4 de cajon!, Audi solo necesita el numero de bastidor, lo pones en el formulario Y NADA MAS. En pocos dias te responden y abren un expediente, con ese expediente AHORA SI te vas a un concesionario, y ya ellos hacen los tramites, te iden permiso de circulacion y ficha tecnica nada mas. A mi no cobro nada el concesionario por el tramite, luego el certificado te lo manda Audi en PDF, lo imprimes, pides cita en trafico, y alli presentas el certificado de audi, la ficha tecnica del coche y listo, te hacen el cambio de normativa de emisiones, en pocos dias, o semanas... ya podras consultar si te aparece el nuevo etiquetado. Un saludo

Gracias @Carlisu84

buenas @Carlisu84, mande un correo desde la web preguntando, pero nada, en este momento no tienen nada. Gracias Saludos

sigo buscando... no hay gran cosa, para algo que encontre, me tenia que ir a Bilbao a por el escape, no enviaba... y normal, con lo que pesa y lo voluminoso que es... y lo del paragolpes, ya es otro cantar, no hay nada, los pocos que encontrado piden burradas y estan destrozados, eso sin contar que ni el termico encuentro ni en desguaces ni en Audi tan siquiera, pieza descatalogada...

No es el primero que pregunta lo mismo, tengo un amigo con un A4 B7 Quattro, que tambien me lo ha dicho muchas veces...

yo uso la App Fuelio, para consumos es la leche... pero ademas anotas todo lo que le haces al coche. https://www.fuel.io/

Los A4/S4 B5/B6, el diferencial es Torsen y no se puede desactivar.

con HHO limpie yo el mío, antes de eso, le metieron por el hueco de la bujía una cámara, y vimos como estaba el interior, no estaba para lamerlo... pero tampoco era un caos, después de 1:30h de tratamiento, volvimos a ver como había quedado, estaba todo limpio, no había nada, ni una impureza, se desmonto también el catalizador y estaba super limpio, hasta el tramo del escape, ese mismo día me fui a la itv que la tenia para pasar y dio 0.001% de CO, no 0.01 como dio el año anterior. Perfecto hasta la fecha, 0 fallos y mas de 10.000Km recorridos desde entonces, el de la itv le paso por 2 maquinas de gases, porque no le cuadraban los datos, me suelta que coches en su primera itv dan mas gases que esto.. jajaja. Repetire el año que viene... aqui me lo hicieron: https://www.google.com/maps/dir//40.302553,-3.6971525/@40.302553,-3.6993412,17z

Me hace gracia muchos coches nuevos... en su primera ITV, dan gases, consumo de aceite alto con menos de 100.000Km... y luego ves otros, los nuestros por ejemplo, con mas de 200.000km, algunos mas de 300.000km, o mi antiguo Golf 3 GTI, con 503.000km, que siguen circulando, sin esos problemas, lo que hace un buen mantenimiento... mi Audi, en su ultima ITV, dio en gases tanto en ralenti como acelerado, 0.001% de CO, (no, 0.01%), de un limite de 0.03% (de haber sido matriculado antes del 7 Julio del 2002, esta matriculado el 22 Julio del 2002, el limite de CO son 0.05%). luego nos dicen que el problema son los coches antiguos, que contaminan... JA! Al titular del post, merece arreglarlo?, te pregunto, te puedes permitir otro mas moderno, con sus mantenimientos, y dejarlo al día? el coste de la reparación te lo puedes permitir, contando que si, te deja el coche perfectamente utilizable? Yo por querer, quiero un RS6 jajaja, me conformo con un S6, pero si tengo una avería de 2K, me sale mas a cuenta reparar este que meterme en una deuda de mas de 15k...

237.000 tiene el mio, estéticamente no los aparenta, brilla, todo funciona (salvo el aire acondicionado que hace cosas raras), no vibra ni nada, mantenimiento escrupuloso eso si, si tengo que cambiar "x" pieza a tantos km, lo adelanto, el aceite del motor, siempre con filtro y nunca mas de 10.000km, normalmente a los 8 o 9 ya lo cambio, me llegado a preguntar, si ya con 237.000 me merece la pena, pero no me da problemas serios, alguna tontada, fácil reparable y barata. No tiene óxidos ni nada, y duerme en garaje privado alejado de la luz del sol jaja. Pero si, también me planteado esa misma pregunta.

Más que curioso.. es raro de narices. Ni por Vagcom da información, ni nada. Hasta he puesto otro clima, mismo resultado.

Buenas, buenas instrucciones... jeje. La carga, la han realizado en diferentes puntos, porque yo ya no se donde llevarlo, he pasado desde por un Norauto y Feuvert, a un centro de aire acondicionado para coche... en todos los casos la carga la hacen ellos, conectando alta y baja, primero vacian el circuito, y sale la cantidad que luego entra, ósea, por fuga no es, también han mirado ese tema, si hay perdida de aceite del compresor, nada, me han limpiado el circuito como 5 veces... en 4 sitios diferentes, por si pudiera haber virutas en el circuito y por el tema que comentas que tenga el aceite en el evaporador. En todos los sitios, no saben que leches le pasa, en cuando pilla los 32 grados, hace cortes intermitentes y se enciende el botón ECON, luego cuando inicias la marcha, ya le tengo pillado el truco y lo que hago es desactivarlo, y cuando llevo unos minutos circulando por la autopista, lo enciendo y se mantiene bien, cuando funciona... funciona de narices, llega hacer frio dentro del coche, frio de verdad, pero cuando le da por dar por culo... un saludo.

aquí van a contratar... son mas agarrados, los propietarios que residen, con tal de no ser presidentes, dejan que un inútil... lo sea año tras año, el encantado eso si, pero vamos, NPI de ser presidente ni lo que conlleva, gestión 0. Puse una cámara en una viga que pasa por mi plaza, y enfocado al coche, después de 3 meses grabando.... solo vi pasar una persona con gorra, y a oscuras.. no tengo ni idea de quien es, se pasea por el coche, y se va. De esto fue en Agosto... hasta la fecha no ha vuelto a pasar nada. Ah y el presidente, su respuesta... mi coche esta bien. Si le pasa algo, convocare una junta extraordinaria... vamos, que si le pasa a otro, ajo y agua. Como nota final, estoy buscando nuevo lugar donde mudarme. Le van a dar mucho por culo a la comunidad esta y su Sheriff

Este valdría, aunque no tiene entrada USB para conectar el iPod. https://es.aliexpress.com/item/4000155423754.html En precio este ronda los 80€, el Dension en eBay los he visto por 100€, mirare si lo encuentro mas barato el dispositivo este.

Buen curro!! y nada como hacérselo uno mismo. Por curiosidad que te costo la culata rectificada con los trabajos que se le hayan realizado? Un saludo