AzagraMac

Buenas, ando detrás de un Dension Gateway lite con BT para el A4, tengo la Concert, mi idea... es poner como pantalla un iPad Mini 2, junto con el mueble de 2DIN y sin renunciar al equipamiento original.

Radio:

El coche lleva Audi Bose de serie, la idea es colocar la Concert en la parte superior del mueble de 2 DIN que tengo, tengo el Clima de 2 DIN, nuevo a estrenar ademas y si no encuentro el soporte para dejarlo integrado, seria hacer uno con una impresora 3D para el iPad, algo de quita y pon, para llevarme el iPad.

Ahora bien, he visto varios modelos de Dension, concretamente cual es el del A4? es el GBL3AU2?

Por casualidad no sabréis donde adquirirlo a buen precio... jeje

En 30/7/2021 a las 13:31, Carlisu84 dijo:

Se llama filtro de tubería en el conce lo tienen, en recambios externos no. 

 

No recuerdo ahora mismo lo que vale pero no es caro. 

 

@Lalo se lo cambio haber si se acuerda

yo la pille en autodoc por 4€ nueva de la marca Hella. 

Si me valiera... jajaja, pero nada. No le vale ni el de los Avant, que pille uno a un chico en wallapop, y lo intentamos, pero nada, quedaba suelto. 

 

Seguire tu proyecto según nos vayan publicando fotos. Ya como lo tienes, me encanta!!

Y yo que no consigo el dichoso bajo del paragolpes trasero con doble salida... si lo encuentro para el Avant, pero berlina no. Si me gustaria bajarle, tengo mirada la Blistein B12 Sportline, pero no veo el momento de ponerla. 

Le vas a cambiar de color al pintarlo?

En 7/7/2021 a las 12:02, koldost dijo:

bueno, actualizo un poco el tema.

 

le he echo el mantenimiento completo. bujias, bobinas, filtro de aire k&n, filtro de habitaculo, correa de distribucion y accesorios, tb he cambiado todos los brazos de suspension del eje delantero y sustituido sus silentblocks por los de strognflex, al menos ya no romperan hasta q rompa la rotula, y ya estoy empezando con las modificaciones.

 

como tengo piezas heredadas de otros proyectos, he montado la suspension neumática airlift performance con la gestion 3p, y las llantas rotiform TMB en 19. 

 

muy contento con el resultado, aunque aun queda ajustar todas las cosas

B R U T A L

Esta precioso el jodió así. te falta un buen pulido y esos faros comidos del sol o una buena restauración o pillar unos nuevos, yo pille una pareja en AutoDoc los 2 por 120€ nuevos hace 2 años claro...
Por cierto, tu coche no es etiqueta amarilla medio ambiental, es una C verde. Pide a Audi el certificado de emisiones EURO4 y tendrás que ir a trafico a hacer la actualización de los datos una vez tienes dicho certificado, luego ya podrás adquirir si no te la envían... la nueva pegatina verde.
 

Busco bajo del paragolpes trasero con doble salida para un berlina B6. 

Me ha salido la oportunidad de montar escape de doble salida, pero me hace falta eso, y el térmico. 

He mirado en wallpapop y no hay nada. 

En 8/7/2021 a las 19:45, Kevinluis34 dijo:

yo te doy mi opinión despues de tener un s6.....

para mi es un coche dinámicamente muy completo, es rápido(no es un avión, cuidado un golf gti Vll te lo hará pasar mal....)cómodo , amplio y muy bonito......pero hay cuidado como tengas una avería....ese v10 tiene un problema en el colector de admisión (las famosas chapaletas de plástico) las cuales fallan en todos, si no se ha cambiado te tocara hacerlo y no es barato, sobre 2500 € con mano de obra......ademas al ser un v10 los cambios de aceite , filtros y demás se multiplican, lógico.....

del consumo ni te hablo, no es para perder la cabeza, pero bajarlo de 15 es muy difícil.......ademas para cualquier cosa que le tengas que hacer , mínimo hay que quitar paragolpes y radiadores, eso si no te toca sacar el motor, porque va muy apretado en el vano motor......

yo sinceramente pasaría de ese coche y buscaría ya un v8 4.0 tfsi , eso si es un avión .......

 

un saludo

Buenas, muchas gracias por tu comentario, al final he pasado del coche... no se han tocado las chapaletas esas, el propietario actual y único del coche, si lo ha cuidado, pero necesita un mantenimiento que los 2 últimos años no ha tenido como debe, ademas al final lo vendió a un compra-venta que le han dado una miseria por el coche, no llega a 5K.

Estoy mirando el Audi S4 3.0 TFSI del 2013-2014 aprox.

EL coche en si, ya tenemos para diario un mecherin jeje que nos hace el apaño, pero para fines de semana y viajes, queríamos algo, mas interesante y otro nivel, por eso en cuanto a consumo, aunque me gusta hacerme mis cálculos, no soy de los que voy a la gasolinera y relleno sin mas, si no que llevo la cuenta de los litros que hago, km, precio etc... ademas hoy que hay varias Apps que te lo gestionan muy bien esa información, se que un coche asi con motor V8 o V10, es otro mundo, todo se duplica o triplica, mientras mi actual Audi son 3.8L de aceite un V10 estamos hablando del doble.. tampoco se le va hacer km, la novedad al principio y luego se quedara para fines de semana y viajes, osea que por ciudad salvo algo puntual ni la va oler, sera todo autopista y pejaes.

En 13/7/2021 a las 8:51, Carlisu84 dijo:

 

y la presión de gas como esta?

Bien, ya no se las veces que me han sacado el gas, limpiado el circuito y vuelto a meter, sigue pasando, le cambiado el sensor de delante, el de temperatura exterior, si noto que en el cuadro marca mejor la temperatura, antes se movía muy lento... ahora es mas rápido, pero siguen los errores, le pasado el VAGCOM y no da fallo, yo ya no se donde mirar, se ha tocado TODO que se sepa...

En cuanto la temperatura exterior es de 30º o mas, da fallos y si esta por encima de 36º apenas se mantiene encendido, encendiéndose el botón ECON cada 2 x 3, y al final toca bajar las ventanas porque dentro te asas de calor, has 28-29º el aire acondicionado va perfecto, teniendolo que bajar porque literalmente TE MUERES DE FRIO y es con 2 rayitas de velocidad.

Gracias ELP, te refieres a esta pieza? Link AutoDoc por sitio para montarla, no tengo problema, y tiempo tampoco es un inconveniente.

Bueno saber estas cosas antes de lanzarte a un coche así, los precios de audi, ya me los conozco y no siempre dejan todo al precio que pagas... como la limpieza que has comentado, que no se molestan.

Buenas gracias por las recomendaciones, y en cuanto a consumo, esta claro que mirar un coche asi, un V10, no es mirar consumos, es disfrutarlo. Pero si me gusta hacer mis cuentas y tener una aproximación real del consumo que tiene.

En cuanto a la procedencia, es conocido, su actual titular lo cuida, y aunque no quita que le meta el vagcom para comprobar los km reales y que pueda estar diciendo de posibles fallos, al menos no es de vete a saber donde... por otra parte, estoy viendo muchos post sobre el tema de unas chapaletas, pero claro... mirar eso, hay que desmontar el colector de admisión, o hay alguna otra manera de ver su estado?

Buenas, vengo de otro grupo del foro, del A4 B6... y me ha salido una oportunidad de adquirir un S6 con 78.000km, interior inmaculado con detalles en fibra de carbono, asientos de piel deportivos, todo original, techo solar, carrocería sin signos de impacto en los travesaños ni hueco de la rueda de repuesto...

Pero pasar de un motor 2.0 de 4 cilindros a un V10, son palabras mayores, alguna recomendación mas allá de mirar lo básico antes de formular la compra?
En cuanto a consumo, es un poco raro mirarlo, pero realmente que consume, porque veo de todo, desde los 8l/100 en autopista a velocidades legales, a 20l/100 en autopista eh!, en urbano la cosa se dispara una bestialidad jaja. Por suerte si lo adquiero, no va pisar mucho las zonas urbanas.

Un saludo

Buenas, gracias socio, justo se ha cambiado el electro, y nada, sigue EXACTAMENTE IGUAL, en cuanto le da calor delante a algun sensor, se apaga y enciende el aire acondicionado, y no se que sensor puede ser ni donde esta...

hace 21 horas, torpedor2000 dijo:

Y el radiador del aire es original de audi o de otra marca??

Observa si entra la segunda velocidad del ventilador si es que estos coches la tienen.... Yo creo que si

Supongo que los dos ventiladores están girando cuando se te corta el clima no??

Si cuando enciendo el clima activa la segunda velocidad, que mete mucho caudal de aire. 

El radiador frontal del motor, el que tenía era un VALEO con bastantes partes en plastico, este es completamente de aluminio, y el del aire acondicionado, si ese sí es original ya que no había recambio en ese momento, y se pidió a Audi. 

hace 21 horas, torpedor2000 dijo:

Creo que se refieren al sensor de temperatura exterior, temperatura ambiental, informa al cuadro y al clima si no me equivoco, y está entre el paragolpes y el radiador....

Si, justo a ese me refería... ese podría tener algo que ver? 

El otro que me dices, de la culata... no le localizo ahora mismo. Cambie el termostato, pero no te refieres a ese... no? 

El radiador del motor es nuevo, me llevé un conejo que me lo reventó... y le puse nuevo. Y el del aire acondicionado, también es nuevo, aproveche a ponerlo ya que había que quitar todo. 

hace 1 hora, Tolo dijo:

Sospecharía del sensor de temperatura, algunos son dobles y mandan lecturas distintas al cuadro y a la centralita.

Ese, es el que está delante del radiador entre el paragolpes? Yo también tengo la sospecha. 

En el cuadro, supuestamente me marca la temperatura exterior que hace. Tampoco te puedo asegurar que sea fiable, pero por los síntomas y que todo lo demás sí no se le escapa algo, está literalmente nuevo. 

Ah, se me olvidaba, he estado al ralentí parado 2 veces, algo más de 20 minutos cada una, una a la sombra y otra al sol, a la sombra ha tardado como casi 20 minutos en saltar el botón ECON, al sol, a los 5 minutos. 

En ambos casos, la temperatura del motor, y electro, sin problemas. 

Y tengo cambiada la válvula que lleva un filtro, que se mete en la tubería por donde se carga el aire, no se si sabéis cual digo, esa se puso nueva después de la limpieza del circuito. 

El electro salta, va genial y la temperatura del coche nunca ha pasado de 90º, le cambió el refrigersnte cada 6 meses, y tiene un termostato nuevo. 

La cantidad de gas que metieron es de 680g de R-134a, y presión tendría que confirmartelo. 

Hoy me venido por la radial, y perfecto. 0 fallos, frío constante, flujo de aire igual, temperatura del motor, perfecto. Y el electro, salta, enfría, se para y repite. No hay humo, ni consumo de aceite, ni pérdida de ningún liquido... 

Ha salido salir de la radial, meterme en ciudad, y al segundo semáforo ya dejar de enfriar y encenderse y apagarse el botón ECON, se apaga... luego se enciende... y así, salgo de la ciudad, me meto en autopista y a los pocos minutos ya todo normal y fresquito

A mí sí me detecta la puerta en el FIS, ya dejó de pasar por sí solo... ni aparece el el FIS ni nada, todo normal. Se arregló solo jajaja 

Buenas, me pasa algo raro con el aire. 

Funcionar funciona, puedes ir helandote, pero a veces, deja de enfriar, sobre todo cuando dejó la autopista, y callejeo, salta constantemente el ECON, y no hay quien esté en el coche, luego sales a autopista, y cuando llevas 10 minutos, ya se queda fijo y empieza a soltar frío, todo normal. 

Me han revisado la carga de gas, y está completo y sin fugas, hicieron limpieza del circuito de posibles virtual, y todo bien, y piezas nuevas están casi todas, desde el compresor, deshidratador, presostato, evaporador... 

Ya no sé dónde ir, nadie da con el fallo, ah y el VAGCOM no reporta ningún error. 

Puedes ir por autopista fresquito, pero en Ciudad te mueres de calor. 

Ah, me dado cuenta que cuando pasa de 35º fuera de temperatura, es cuando más veces falla, en 35 o menos, apenas falla y por debajo de 30. Todo perfecto. 

Pero como fuera haga 36º o más... falla muchísimo. 

No creas, el paso de rueda, estaba descolocado y el corte es limpio, ya me dieron el informe del perito, corte limpio.

En el garaje entre semana y de noche, tienes todo el tiempo del mundo, y viendo que se ha vuelto a repetir otras cosas, al vecino que le rajaron las ruedas de detras, le han quitado los tornillos, el vecino se encontró el coche en el suelo en medio de un charco de aceite, cárter reventado, a otro silicona en la cerradura... estamos hasta las narices, el presidente en silencio, y aqui rara es la semana que no aparezca uno jodido.

Mucha gente leo y escucho, que si fuera por ellos... las carreteras solo son para los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado y emergencias, pero eso de usarlo cualquiera, que lo ven como un invento del diablo, y precisamente no es gente muy mayor, muchos menores de 35 piensa así de extremistas...

Que tiempos aquellos que deseabas cumplir los 18, para sacarte el carnet... ahora parece que cometes un crimen, y vienen dándote lecciones de vida gente que no sabe ni aparcar una bicicleta.

Que mal vamos... vivíamos mejor en los 80/90

Reparado, corte en el tubo largo de la dirección... grieta en deposito, y limpieza de bomba de la dirección.

Ya esta el coche, OK. Aunque ahora chilla la polea del alternador, se ha recolocado las correas, vuelto a tensar y ahora pues parece que si no lo esta, poco lo queda para griparse. Menos mal que es una reparación barata.
 

Buenas, pues ayer vimos la "gracia", toca cambiar el tubo que va para abajo, no el que va a la bomba, ese es corto... y mas barato, y encima no hay recambios del tubo para entrega inmediata, toca tirar de Audi con sus precios
Ademas limpieza de la bomba, y si, también cambio del deposito, tiene una fisura en una de las tomas de los tubos.

Sobre el tubo, el corte es intencionado... me temo que no le ha bastado con rajarme la rueda, ahora bien, como ****** ha llegado hasta esa zona sin abrir el capo?, es un corte limpio y pequeño

Buenas, pues... llevo varios días viendo manchas de aceite, al principio pensé que podría ser del filtro, ya que días antes le cambie el aceite, luego pensé que como mancho un poco el trapecio... lo mismo, pues.

Pero en el dia de ayer, al encenderlo, un ruido a abejorro provenía del vano motor, me da por abrir el bote del liquido de dirección y estaba SECO..
He mirado estos días, y no viene de la cremallera, la perdida de aceite es mas arriba, parece ser o fisura en el deposito o grieta en el manguito...

El caso es que me va tocar una buena limpieza, para evitar destrozar la bomba y la cremallera... lleva ahora mismo aceite de girasol, si. aceite de cocina, es un remedio de urgencia, no sirve para andar km claro esta, sirve para llegar al taller o a un punto donde te recoja la grúa. Luego claro esta, toca limpieza general de todo...

El lunes se va al taller desde casa, veremos cuanto es la hostia...