AzagraMac

Yo le puse esta, poco antes de la primera ITV en el 2019, y perfecto. Ahí sigue... https://www.autodoc.es/hella/10114633

El mio no traga aceite, ni saca humos, pero si me fijo que la varilla después de hacer unos km, la tengo que bajar de nuevo, se levanta 1cm... entiendo que por las vibraciones, pero no escupe aceite por la varilla.

Fue parte del parque móvil del estado... debió ser vehículo oficial en su otra vida, en el seguro he tenido que decirle el detalle de las lunas jajaja, no han puesto pega, el día que me toque cambiar alguna ya veremos si opinan igual, la única que no esta blindada es la delantera, el parabrisas.

S4, hablamos de palabras mayores jeje. Si va bien mis bitcoins, lo mismo en unos años me puedo pillar algún Audi S... Pille un RS6 Avant, y no quería salir del coche, le tengo cariño al mío, un modesto A4 B6 gasolina, pero después de conducir un RS, el resto te parece poco. Jajaja

Muy cierto, yo ahora tengo la suspensión que da pena, no noto nada, hasta que pruebas otro con la suspensión en perfecto estado, es ese momento donde te das cuenta que ya pide cambio jajaja intento tenerlo bien, aunque tienes que andar con mil ojos, aparcar donde no hay ni dios para evitar roces... duerme en garaje, y eso se nota mucho. Le da muy poco el sol la verdad. A pesar de su vida anterior en el parque móvil del estado, está muy cuidado, y además esta blindado, lunas y puertas, pesan una burrada!

El mío le puse el trasero de la caja de cambios, a los 173.600km, y este a los 223.000, y los laterales están para cambiar.

Que tal o experiencia en el B5 Quattro? No veo muchos la verdad la mayoría están bastante mal estado y son TDI, y de Quattro nada de nada, en algunos me asomo. He visto algunos de segunda mano y lo mismo si se cruza alguna unidad aceptable, puedo valorarlo

Buenas, pues el que he cambiado era el frontal... que sin venir a cuento, desaparecio el original a los pocos km de ponerlo y he estado casi 1 año sin soporte... flipante! EL que puesto es concretamente este, la instalacion es sencilla, no hay que quitar frontal, levantar el coche eso si, quitar el soporte del silentblock que son 3 tornillos pegado al carter, y luego para ponerlo engrasarlo bien... y si tienes un gato que te levante aunque sea 1cm el motor, mejor porque hay que hacer algun malavare de ponerlo. La sensacion, brutal, una firmeza, se acab*** los temblores y golpes que mete el motor al soltar el embrague rapidamente, muy contento, y este seguro que no desaparece jajaja. lo puse en el taller de un amigo, tiene el taller en Humanes, Madrid. Trabaja muy bien y ademas, te deja llevar piezas (no te da garantia de la pieza logicamente), lo que pasa que esta hasta arriba y pillarle.. lo mejor es darle un toque y que te de cita. Este nuevo, tiene apenas 300km desde que lo he puesto, de no tener nada a esto, lo noto bastante, me queda por cambiar los soportes laterales del motor, tengo nuevo este y el trasero que esta pasando la caja de cambios.

Es todo saca cuartos... Si no tienes absolutamente ninguna documentacion de ese enganche... lo tienes complicado, ponerlo no tiene mucha historia, pero necesitas tambien un certificado de taller firmado, luego a la ITV a legalizar la reforma despues de pagar, no es una inspeccion anual normal, solo comprueban esa reforma nada mas!. Si esta todo ok, lo meten en ficha y listo. Disposición 11154 del BOE núm. 170 de 2010.pdf

Tengo unas ganas de meter Bilstein B12 con muelles EIbach Sportline, ya he visto un par de B6 con Pro-Kit y tambien he tenido esos muelles en otro coche, y no me convencen, ni en altura que se queda como el mio, apenas 1cm los que vi, uno con el otro al lado, pero vi un B6 con motor 2.0 FSI... con la configuracion que quiero y eso si, el chico ademas muy majete (si andas por aqui, un abrazo!!!) me dejo darme una vuelta (con el), y la sensacion me encanto, y respecto al mio son 5cm y algo de bajada, no esta nada mal!!! unos separadores para las ruedas para dejarlos a ras de la aleta y a homologar y a la itv.. jajaja. el del chico este, tenia ademas doble salida de escape y el interior con asientos recaro, que preciosidad de como lo tenia.

Pues al mio, la verdad le tengo algo solo en el garaje... entre teletrabajo y que no puedes ir casi a ningun sitio, desde Marzo del año pasado hasta la fecha solo le echo poco menos de 2000km... el Viernes le toco ITV, y antes me fui al taller de un gran amigo y nos pusimos hacerle mantenimiento, aceite, filtros (aire, gasolina, aceite, habitaculo), soporte motor delantero que puse un Powerflex (este veras como no se desintegra jajaja), purgado de frenos y no mucho mas la verdad. Ya tiene su pegatina hasta el 2022... 0 fallos!!!

Esta guay, pero no hubiera pintado las rejillas delanteras de los antinieblas en gris, y le falta el logo de audi en la calandra jajaja. Las lunas delanteras tintadas le quedarian de muerte! Que tal pintar con vinilo?

Que tira le has metido, la de algun A7?

Los A4 son Torsen, Haldex son A3 y TT

Lo que aporta... eso allá cada uno, a mi me aporta mucho, salud principalmente, que la parte estética se lo queda el resto... aquí en España parece que cometes un asesinato o vas cargado de droga y un cadáver en el maletero por ir con las lunas tintadas, mientras en países vecinos se ve como algo normal y no te hablo de EEUU donde hasta la asociación contra el cáncer de piel apoya la instalación. Aqui hace años, llevar tercera luz de freno era sinónimo de sanción... y hasta inmovilizacion del vehículo, a mi tía la llegaron a inmovilizar el coche por eso en su dia, y ahora no veras un coche sin la tercera luz de freno

Mejor resumido imposible, y añado, afán recaudatorio. Como otras tantas m****s que se inventan para hacer caja, no te digo las veces que me han parado por llevar las lunas delanteras tintadas, y las llevo con documentacion... pero aun asi, alguna multa me llevado, recurrida por supuesto.

basicamente... multa de 200€ (100€ con el pronto pago) no puedes.. no debes poner ningun elemento iluminado sin la homologacion necesaria. He visto sin mas el otro dia un A5 con el logo trasero iluminado, una iluminacion nada exagerada, muy leve y muy elegante... pero como le pillen... receta

en esa estoy yo... no encuentro en azul

segun audi cierto consumo en 5000km es normal, creo que decian algo de 1L cada 5000km. Lo primero que hay que revisar (no te fies del sensor, porque puede darte fallo y tener el aceite en su nivel, o viceversa, no avisarte y quedarte seco, pasa ambas cosas) MIrar que no tengas manchas donde estacionas, revisa el nivel, si esta en su marca... lo que tendras mal es el sensor que se van que dan gusto. Si te consume aceite ademas del nivel que baja... lo vas a ver por el escape, eso canta y mucho! Con esos km, yo tiraria o el sensor o a las malas una junta, la misma tapa de balancines, o del carter, pero eso se ve al momento porque lo deja todo muy guarro, si eso no te pasa... sensor. El mio tiene 221.500km a dia de hoy, no consume nada, usa 5W30 y los cambios cada 8 o 9.000km y siempre con filtro de aceite nuevo

pasa foto jajaja Las mias son: 18" con ET43, y la verdad, unos separadores que las dejen a ras de la aleta, no le vendrian mal. La ref de mis llantas son: 8E0601025 AK

Motul Specific 5w30, con cambios cada 8.000/9.000km aprox, y siempre con filtro nuevo que por lo que sale, merece la pena. https://www.motul.com/es/es/products/specific-504-00-507-00-5w30 Si no, Xenum... en aditivos son la caña, y su aceite lo ponen muy bien. En endado lo tienes por 33€ el Motul: https://www.endado.com/p/motul-specific-vw-50400-50700-5w30-5l

Valvoline es muy buen aceite. Yo he usado ese y Motul.

Si eso he pensado que se va por arriba... al final cambiare el bote con su tapon al completo. Y me quito de historias, el tapon no es original... el original estaba mal y se rompio la pieza interior negra.

Pues... baja, pero lo curioso, no saca humos (absolutamente nada, ni en frio ni en caliente), no hay mancha en la plaza de garaje, y no veo manchas por ningun sitio, y no es agua que se pueda evaporar es refrigerante G12. Se ha realizado la prueba de CO para ver si podia haber culata y dio negativo (3 veces), no hay perdida de potencia, ni ruidos, ni vibraciones, ni manguitos hinchados como morcillas, nada... a excepcion de que baja el nivel como medio centimetro del bote de expansion en aprox 4.000km, no ocurre nada de nada. Ya lleve el coche, le quitaron la bomba de agua por si fuera por la junta y se reviso por detras lo mismo, algun manquito pero estan todos bien y ahora lleva junta de la bomba de agua nueva, y por el escape no saca ABSOLUTAMENTE nada de humo ni restos de agua, ni que dcir que la temperatura no pasa en ningun caso con o sin aire acondicionado puesto de 90º, tiene radiador nuevo (no se aprecian fugas) y termostato nuevo. Un misterio vamos...