AzagraMac

En 14/8/2020 a las 7:18, estaronazo dijo:

buenos días, siento comunicarte que Audi no hace ningún trámite, salvo cobrarte 35 euros por un certificado porque en su día no introdujo en las técnicas euro4.

 

Pues eso, dirigirte a Audi, entregas documentación, esperas una semana, suponiendo que es euro4, pagas 35 euros, te dan un certificado.

A itv pagas 2,5 euros por escribir euro4 en las técnicas.

A DGT a que te incluyan en la lista 0 euros

A correos o cualquier casa de recambios etc. pagas 8 euros y ya tienes pegatina.

 

Pero dudo que el b6 sea euro4, suerte.

Ni un duro pague en la DGT por el cambio, ni Audi me cobro por el certificado y la pegatina me llego a casa... 0€

Solo tenemos revisar el BOE y las fechas de las homologaciones EURO. Aqui tienes mi B6 EURO4 con pegatina verde

En 9/8/2020 a las 11:49, DaniAvanti dijo:

Es muy sencillo, comprueba tu matrícula desde la página de la dgt, si te

corresponde ahí te saldrá.,,

 

si eres >euro4 te la darán , sino nada, no hay q hacer ningún trámite , Audi ya los ha hecho, comprueba en página dgt

la web de la DGT miente mas que habla... en mi caso salia EURO3, y despues de los tramites, sorpresa es EURO4!!!

este es un manitas, y cansado de los pitidos cuando lleva remolque, le metio el relé... cuando lleva remolque, no suenan, directamente pasan los sensores de aparcamiento a los que lleva el remolque.

En 14/8/2020 a las 6:24, Carlisu84 dijo:

Por que los sensores detecten la bola no te preocupes que al menos en a4 eso no lo detecta. 

 

Lo que sí tendrás "problema", es al maniobrar con el remolque que no para de pitar 

Siempre puedes colocar un relé... lo hizo un amigo en su furgoneta, cuando montaba un remolque, anulaba los sensores de aparcamiento.


acabo metiendo sensores al remolque jajaja

Lo primero seria enchufarle el VAGCOM y ver que te esta reportando... 

En 5/8/2020 a las 19:35, night8424 dijo:

Muy buenas. Se me ha fundido una de las luces de la matrícula. Al ir a cambiarla no he podido ya que el tornillo que hay que quitar está machacado. Qué puedo hacer? Sabéis si me echan para atrás la ITV por no funcionar la luz de un solo lado?

 

Tal y como indica el manual de procedimiento de inspeccion de ITV, se considera "DG" o Defecto Grave la inexistencia de la luz de matricula, como estos vehiculos llevan 2 luces, te pondran "DL" Defecto Leve, si llevara 1 sola luz de matricula y no ilumina es grave y por tanto desfavorable.

hace 15 horas, Bully dijo:

Ya, aquí como en muchas otras cosas estamos atrasados y no somos capaces de avanzar con pie firme y decidido. Muchas cosas se solucionarían mucho más fácilmente.

Mas aun de acuerdo... aqui si un politico no ve negocio en algo, no se avanza. Ejemplo las placas solares, siendo el pais con mas horas de sol, y hasta hace nada a poco te metian en prision por poner placas solares, y en Alemania que tienen los dias de sol contados, alli es muy comun verlo.

Aqui todo se basa en negocio de amigos, cuñados, etc.. de politicos y concejales, y como no los expertos, contratos desorbitados para luego hacer una m**** como la web de Renfe por poner un ejemplo de miles. 

 

palmar dinero, se palma desde el momento que el coche sale del concesionario... 

lo que le inviertas, jamas lo vas a recuperar!!! JAMAS. Es algo para ti y nadie mas, venderlo con lo que has invertido, con esos km (que no son nada, depende de cada mano...) yo no lo venderia, el mio lo pille en Enero del año pasado con 173.512km para ser exactos, tiene ahora 221.000km, y con las horas que le metido, y matenimiento para dejarlo como esta...

no lo vendo, y menos aun concesionario o un compra-venta que te van a dar una miseria. 

En 8/8/2020 a las 11:32, Bully dijo:

Yo pienso que esto debería implementarse de fábrica en cualquier tipo de vehículo porque al volante existen cafres de órdago como los que adelantan indebidamente, se paran en seco sin razones aparentes o los que salen del vehículo a buscar guerra entre aquellos que también se tiran para cobrar del seguro como atropello.

completamente de acuerdo, pero en España.. al menos, tal y como tenemos la legsilacion, esto no ocurrira. Esto no es Rusia, donde alli es obligatorio el uso de camaras en el coche,

hace 19 horas, Serjio dijo:

Una pregunta, cuando denuncias, al que denuncia sabe quien le ha puesto la denuncia?

Si tu denuncias "algo" debes aportar informacion, en este caso la matricula del vehiculo, y le llegara al titular del vehiculo dicha denuncia para que declare su version. 

El tema es que las grabaciones en caso de juicio estan cogidas con pinzas... a la minima te las tiran. 

hace 8 horas, Carlisu84 dijo:

Échale tres en uno a la cerradura haber si llega al sensor y se soluciona

3en1? ... probare. Sigue sin funcionar

Para desmontar el evaporador... esta en el mismo sitio, difiere un poco algunos elementos del B5 al B6, pero la ubicacion es la misma. No te aconsejo pillar el de Audi, por precio y calidad... yo lo pille en AutoDoc, el de Audi me pedian casi 400€ el... y cuando saque el original (VALEO con el sello de Audi) y le puse uno al lado del otro... es mas robusto el que pille. 

hace 31 minutos, Mompeán dijo:

Creo por todo lo que he leído para arreglar mi aire que el problema de que salte el compresor puede ser debido a una obstrucción parcial en el circuito entonces genera sobre presión y por eso corta el compresor, o bien por la válvula de expansión (estrangulador) la pusiste del mismo color que llevaba antes? Los colores determinan el diámetro del agujero que deja pasar una cantidad u otra de gas hacia el evaporador (tienen que ser específicos el uno para el otro)

Yo sigo con mi problema de la fuga indetectable.. sabes cómo se desmonta el evaporador?

Que producto tapafugas usaste?

la valvula la puse tambien igual el color, era blanca y pille otra blanca, la habia naranja tambien...

el tapafugas es este: https://www.amazon.es/Tapa-Fugas-Aire-Acondicionado-Coche/dp/B07ZQJ9B4T y hay que aplicarlo antes de cargar el gas y por la valvula de baja, NUNCA POR ALTA!

hace 9 minutos, Mompeán dijo:

Creo por todo lo que he leído para arreglar mi aire que el problema de que salte el compresor puede ser debido a una obstrucción parcial en el circuito entonces genera sobre presión y por eso corta el compresor, o bien por la válvula de expansión (estrangulador) la pusiste del mismo color que llevaba antes? Los colores determinan el diámetro del agujero que deja pasar una cantidad u otra de gas hacia el evaporador (tienen que ser específicos el uno para el otro)

Yo sigo con mi problema de la fuga indetectable.. sabes cómo se desmonta el evaporador?

Que producto tapafugas usaste?

el famoso presostato... si le pude identico al que tenia de origen. Le cambiado de nuevo hace unas semanas, y sigue igual. No se que mas sera.

Yo he cambiado todo, hasta 2 tramos de tuberias, compresor (nada de reciclado ni restaurado), juntas, tuberias, radiador frontal, radiador interior, valvula que va dentro de una tuberia cerca del filtro del habitaculo, deshidratador... y hasta le puse otro clima de otro B6, para probar por si fuera el mio con identico resultado. no se donde estara la averia... me rendido por ahora.

hace 1 hora, Mompeán dijo:

Te soluciono el problema el tapafugas? Cuál usaste?

Si mano de santo. No al 100%

Pero el 95% de los viajes no salta el boton ECON en autopista, sigue pasando cuando ya voy por ciudad, o al ralenti... que a los 2 minutos aprox salta el boton ECON, se activa y desactiva constantemente... y bueno exceptuando eso, bien. Puedes darte un viaje por autopista sin problemas y morir de frio jajaja. Le tengo a 4 rallas y el aire al suelo y recirculando y perfecto, la temperatura en la rejilla es de 3º. 

me comprobaron la carga de gas y solo perdio 50gr, esta muy bien. Mas adelante me pondre a ver que fuga tiene y donde... ahora mismo se queda tal cual

hace 6 horas, meatloaf dijo:

creo recordar que no ers muy complicado ponerlo, sacar el soporte metalico que va con dos tornillos largos, se coloca el taco en el soporte y luego encajarlo al resorte del motor, lleva su rato pero en mi motor no hubo que desmontar nada, pues si qué duró poco ese taco, qué marca era? voy a ver si el mio sigue en su sitio

Pues... el que ha desaparecido, era el original. Jajaja

Gracias por la información

Buenas, alguien tiene el manual de como ponerlo? me voy a ir a un CarBox de alquiler por horas, para hacerle el mantenimiento yo mismo, aprovecho y le cambio el aceite al coche, filtro y un par de chorradas que tengo pendientes. 

Pues se acabo... Ahora ya ni funciona y en el FIS no aparece como puerta abierta. 

Lo que si funciona es el cierre, pero ni la luz ni el testigo de puerta abierta.

Has cambiado discos, pastillas y pinzas... pues solo me queda o bien el repartidor de frenada o bomba de freno. 

Me pasó igual en mi otro coche un Volkswagen Golf 3 GTI, al final me cansé y le puse las pinzas del VR6, quitar y poner. 

Porque era poner discos y pastillas y la vibración al frenar se manifestaba, cambie pinzas y portapinzas y se acabaron los problemas, a ojo no se veían nada mal, pero algo las pasaba estaba claro. 

Que tal te come las ruedas? Revisa por el lado interior como las tienes. 

Y si te decides al cambio, aprovecha y metes discos de 312mm

hace 47 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Que vas a hacer todas las molduras? 

Si, tengo que pillar material, en cuanto lo tenga me pongo al lio...

Pieza terminada, a por el resto...

Buen curro de los faros, ahora que los mencionas... me pasa una cosa curiosa (aviso, son completamente NUEVOS), y es que cuando pillo un bache, el haz de luz salta y parece que estoy dando las largas, cuando no es asi, pero no se mueve con la mano. Vamos que se come todas las vibraciones que recibe.

La lupa de que coche es? y lo del panal de abeja... se aprecia en la iluminacion? es grabado en el cristal por dentro de la lupa?

El delantero sin problema, el trasero nada. Ni el bajo del paragolpes... 

Este último lo intente hace unos días que me vendieron uno por 20€ con escape de doble salida.

Y nada, no vale.

hace 9 horas, amgtyper dijo:

Claro eso me cuadra totalmente. A mi lo que me dijeron es que al quedarse el termostato abierto, el coche no llegaba nunca a 90 grados y dejaba de salir aire frío, pero no se explicar porque. Lo que se es que lo cambiaron y ahora funciona perfectamente 

Yo fui como 2/3 meses sin termostato, y el coche le tengo monitorizado el consumo y todo, y sin ningún problema, ni humos, ni exceso de gasolina ni nada. También pilló la ola de calor del año pasado, en autopista a lo mucho que le veía era 70/75º, en ciudad si se acercaba bastante a 90, pero sin tapar el "9". Eso si, calefacción... La justa lo puse de cara al invierno, que aproveche y le puse más cosas. Y ahora va igual de bien, con su termostato.