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Buenas, el objetivo de este post es el tener unificado los documentos legales publicos en PDF en cuanto a reformas de vehiculos, procedimientos de ITV, etc... Dicha documentacion se va actualizando cada poco tiempo, con lo que siempre viene bien ver la ultima revision del documento para no llevarnos sorpresas de "antes era legal y no tenia problemas en ITV, y ahora me piden homologar...", "quiero poner x elemento pero no se si tengo que homologarlo" por ejemplo, o en cuanto a sanciones, si nos han notificado una denuncia, debemos revisar a que Art. hace referencia la denuncia por si tuviera algun error. No todas las reformas que hacemos al coche hacen falta homologar o pasar por caja con proyecto, informes de conformidad etc, de hecho tenemos algunas normativas que nos podemos beneficiar si nos ceñimos a dicha normativa y no pasar por la burocracia de hacer un proyecto tecnico... por eso si tienes pensado hacer algun cambio a tu coche, esta bien que revises la normativa actual del manual de reformas, para que no te la cuelen principalmente, y esto bajo mi recomendacion. Imprime las hojas del documento que te sean necesarias si realizas alguna reforma y las llevas en la guantera del coche por si es requerida por las autoridades o en una inspeccion de ITV, mejor evitar problemas e ir informados de la normativa. Actualización: 15 Julio 2020 - Manual de Reformas de Vehiculos, revision 6 - Manual de Procedimiento de ITV, v7.4.1 Covid19, v7.4.2 - Directiva 96/20/CE, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/157/CEE BOE - Reglamento General de Vehiculos, Real Decreto 2822/1998 - Reglamento General de Circulacion, Real Decreto 1428/2003

las colas, si seran visibles. inicialmente seran las del propio silencioso original, pero mas adelante, tengo pensado ponerlas tipo akrapovic (soldadas por supuesto). El A4, no contaba con algunas cosas, como un sonido que le ha salido, la semana que viene le llevo al taller de un amigo, le desmontaremos el frontal por completo y si hace falta le quitamos la distribucion y se la hacemos desde 0, seguramente no lleguemos a eso, pero vamos... que vamos a estar todo el dia juntos jajaj. Cuando termine lo del escape a ojos, parecerea un 1.8T normal, en cuanto a sonido... veremos, soy muy raro y no quiero cualquier cutrez, si no puedo conseguir un sonido limpio, gordito pero elegante y discreto. Prefiero nada, a que suene como escucho muchos, sobre todo seats leon e ibizas, no me gusta la verdad, lo respeto pero para ciertos coches no pega cualquier sonido. Esteticamente, inicialmente se parecera a este:

He ido a otro taller. Al final, le voy hacer toda la linea salvo los silenciosos traseros que están perfectos, en acero inoxidable y con intermedio Duramas homologado en acero inoxidable, el taller de ayer 1100€, la broma y este, me lo hace todo por 300€ (mano de obra incluida) y haciendo todo igual y homologado a la línea del 1.8T Me faltan: - bajo del paragolpes trasero con doble salida - placa térmica - Soportes y tornillos.

Situacion, arranco el coche y escuche levemente un tac... con una pausa de 1 segundo entre el siguiente tac (tac, no tic). El coche no tiene perdida de rendimiento, ni vibraciones al ralenti, ni al acelerar, ni humos, ni nada raro, salvo ese "tac". Poniendo la oreja, me da que viene del frontal del coche, por abajo, sospecho que puede ser un tensor, pero me mosquea porque esta hecho toda la distribuccion, tensores, todas las correas, piñon del cigueñal, etc... hace menos de 30.000km, cambio de aceite hace 4.000km, vamos qu esta en poco espacio de tiempo y km, todo su mantenimiento. No hay consumo de refrigerante, ni aceite Si puedo, grabo un video (espero que el movil lo caze ese sonido) y lo comparto, ah y vagcom no reporta nada.

Se agradece más información en caso de tener que denunciar un evento.

En Audi si la tienen... No será NADA barata. Te sale casi mejor pillar el juego. Lo pones nuevo, y las actuales las vendes y recuperas algo de pelas.

Madre mía. He ido a varios talleres a preguntar para poner tubos nuevos. 3 TUBOS y en algunos directamente no quieren hacerlo. Pero los que si.... 1100€!!! Si si. Como lo lees. 1100€ porque dice que es muy complejo.. como le dicho, pero vamos a ver si es plug&play. Me han visto cara gil***ollas o algo porque madre mía. Si no estuviera mal, lo ponía en el garaje de casa

Es un coñazo como comprobaras las homologaciones en España, se resume a pagar basicamente.

Si tienes la grabación, lo primero antes de ir a poner la denuncia es sacar la grabación y pasarla a un formato como un DVD, luego ir a poner la denuncia con la grabación. Quién determinará quien cometió la infracción será el atestado que revise la denuncia con la información que aportas y la grabación. El problema muchas veces, es que aunque la camara graba todo lo que ve delante, no significa que se aprecié siempre el presunto infractor.

Hay repros que lo cambias desde el móvil, no se en este coche si se podrá, en el Focus que lo lleva un amigo, lo llevo a PumaSpeed en UK (vive allí) y desde el móvil selecciona el mapeo que va usar, tiene un específicamente para gasolina de alto octanaje y dice que es una maravilla, tiene el modo stock por si tiene que ir a Ford o pasar la MUT (ITV allí), y otra que es un stage1 que es la que lleva normalmente, incluso en la ITV, 3 mapas concretamente, y los cambia desde el móvil.

Cierto. Quitar la moqueta del maletero, la tapa redonda que costa de unos tornillos y ya accedes.

Si lo que quieres es no pasar por la itv 2 veces con el coste que conlleva... no lo hagas. Si te cazan, va ser peor y te tocará ir a la ITV.

2000€ la bomba de gasolina? ... Cambia de taller. Rondan en AutoDoc los 100€... Más menos, y hasta la puedes cambiar tu mismo en casa.

Depende... Jjajajaa. Yo lo pille después de navidades y me tardo 10 días.

Por 2€ me pille en AliExpress un kit para estos menesteres... Que venían unas chapitas metálicas para quitar la radio y unas palancas de plástico.

Nueva dashcam dual, con GPS, grabación en 4K y ADA, de Xiaomi. 70Mai A800 Unboxing Más info: https://www.indiegogo.com/projects/70mai-a800-4k-dash-cam/coming_soon

Es complejo. Para entregar como prueba en una denuncia, debes pasarlo a un DVD, pero ojo!!! No siempre vale como prueba.

Me gusta cómo queda la rejilla en negro y el emblema de Audi cromado, ese contraste me gusta.

Pegatina de homologación? Para el otro necesitas hacer una homologación nueva.

Correcto. Hay que quitar los paneles del maletero, con que quites el lado derecho suficiente.

Hay unos silentblocks que van en las copelas, para mortiguar el impacto con el chasis, esos se deben cambiar, ademas no seria raro que estuvieran practicamente desintegrados con el uso y el tiempo

Mucha gente omite la suspensión al desgaste con los años y los km. Y una suspensión con más de 120.000km, ya no reúne las mismas condiciones que cuando se compró el coche, y los pocos que la cambian.. se les olvida los silentblocks de las copelas, esos acaban reventados mucho antes. Yo a mi anterior coche, fue algo que puse todo nuevo, absolutamente todo. Y en este, es un coste importante, con amigos, poniendo las piezas yo y demás, más la homologación me voy a 1000€ una Bilstein B12 SportLine, con todos los silentblocks de los brazos de suspensión nuevos, copelas, etc... (Incluida la jodida homologación). Cuando te cambien eso, ya puedes hacer un buen paralelo, y cambia ambos lados.

Lo suyo sería que le enchuradas el vagcom y compruebes si está reportando errores. Si tienes un caudalimetro mal, no mete la cantidad de aire que necesita o metes de más y no puede regular bien la mezcla. Revisa siempre de más barato a más caro, no te olvides de los silentblocks de los soportes del motor, de hecho yo los voy a cambiar en breve, le espera un viaje a Alemania y no quiero sorpresas.

El mío me dado cuenta que no le notifica de todas las luces fallos en el FIS. Tan solo posición, carretera y cruce. Para todas las demás, nada.

Valvoline es muy buen aceite, se usa mucho cuando se reconstruye el motor, porque tiene alto contenido en zync para recubrir las paredes del motor nuevo. No tienes mal motor, pero si te digo que usa aceite de CALIDAD, un amiguete tiene el mismo motor con 160.000km y usa 5W30 de Motul Specific https://www.motul.com/es/es/products/specific-504-00-507-00-5w30 que cumple con las normas de VW/Audi, yo tambien uso ese aceite, con 217.000km que tiene, y sigue sin consumirme aceite, eso si, siempre hago los cambios como mucho a los 10.000km y siempre con filtro En cuanto a bujías, NGK, o las NGK de Iridium y alargas los cambios y mejoras la chispa. Y por favor, escribir correctamente es gratis.