AzagraMac

Yo he buscado y rebuscado... pero ya de por si, encontrarlas en el desguace es complicado en buen estado, por cierto a mi ya me han visto por la Torre... me niego a participar en que me traten como ganado, 1h de cola sin mantener distancia de seguridad (es logico, con el volumen de gente que va, la cola llegaria a Parla), al sol... para que te tome la temperatura una persona que ni es sanitaria ni utiliza material sanitario homologado, ni nada. (por no hablar de que mi temperatural corporal es alta de normal, ahora mientras escrito el post a las 9:05 de la mañana tengo una temperatura de 38.4º, pero en mi no es fiebre... en verano me ronda eso, en invierno no suelo de bajar de 37.6, y en el desguace toda persona que tenga mas de 36.6 no entra) La ultima vez que fui sl desguace por este motivo, las que habia estaban peor que las mias... y en azul, ninguna. En wallapop me niego a pagar las burradas que piden algunos por material de desguace a precio de nuevo en Audi, que tampoco las encontrado en azul... y en Audi ni tienen ya. Idea, pues teniendo en cuenta que tengo el coche, que literalmente se puede comer sobre el... o lamerlo, eso ya al gusto del cliente jajaja una opcion es esta, diferentes, cubre todo, sobre todo los laterales que se suele acumular la m****, y ademas hay sitios que te las personalizan con el logo de la marca o colores, son 3 piezas, 2 delanteras y una trasera que cubre ambos lados y el medio, las he visto desde 40€ (kit completo) hasta 100€... y sitios, pues en Aliexpress las tienen, en Amazon las he visto, tambien. Pero vamos, que en ali que sera donde posiblemente las pille, rondan 40/60€ con logo de audi

Reparado. La piña de cables no estaba muy buen colocada.

para las luces de las matriculas yo pille la pieza entera en LED y con sello de homologacion. quitar y poner, muy simple, las 2 por 5€ y alumbran de narices. jajjaa, y 0 problemas en ITV.

Hace teimpo tuve esta conversacion un amiguete que es ingeniero, trabajaba para una empresa que hacian homologaciones de vehiculos y bueno... el cachondeo es de circo. "Yo sin ver tu coche, salvo 4 fotos que me mandes te hago un proyecto que es un copy y paste de otro... se cambian unos datos, se numera el proyecto importante, muy importante de hecho... y te vas a la itv, pagas eso si, importante tambien, y listo" Se llama homologar porque, lo de te voy a cobrar un dineral por meterlo en ficha quedaba muy largo. Que hay elementos que si se deben homologar, de acuerdo, pero homologacion realista. En UK, este que os digo se fue a vivir a UK, alli es muy diferente, se mira la instalacion y siempre que la pieza este homologada para el coche donde va ser montada, no vale meter una suspension de un Ford Fiesta a un Audi A6, si viene homologaga de fabrica, vas al taller, la instala y el taller lleva el coche a la MUT, fin de la historia. Frenada, ni eso... siempre que la frenada sea sin modificar los emplazamientos originales, no dicen ni mu, lo unico... que el coche debe frenar como minimo, lo que frene de serie, nada mas, y lo mismo llevas el coche al taller, montan la frenada, y a la MUT. Este tiene el coche... frenada deportiva del Ford Focus RS, latiguillos metalicos, sin catalizador (el catalizador te miran que el coche no sobre pase unos valores maximos, si esta dentro, no hay pegas), lunas delanteras tintadas (incluido el parabrisas), alli es otra cultura del coche, aqui es negocio para la administracion, alli eso ni se contempla, si hay cosas que ni escuchar quieren como los kit de carroceria de fibra de vidreo artesanales, esos ni escucharlos, y los neumaticos estirados.... asi asi...

luego lo reviso a ver que me encuentro. gracias

Haber depende, no es una itv normal anual. Es una legalizacion de proyecto por una reforma de importancia y como tal lo que hacen es erevisar dicha reforma, si tu coche no le toca la itv ahora mismo no te van a mirar otra cosa, y si te toca... ademas de la reforma, te toca pasar la itv normal y pagar por ello. El coste de la legalizacion de proyecto es diferente y muy variable, algunas se flipan mucho y cobran mas de 100€ por una reforma, otras es inferior al precio de una inspeccion periodica, cunado homologue la suspension roscada de mi otro coche, fui con el proyecto y la documentacion en el pendrive a la ITV, les dije que era para legalizar un proyecto, pague la tasa de 34€ y me miraron exclusivamente la suspension, sobre todo las referencias.. La documentacion todo en formato digital, en PDF con firma electronica del ingeniero, nada impreso. En cuanto a lo que comentas de fotocopiar, OJO que no es aplicable a otro vehiculo, la reforma se hace sobre un coche, no se puede portar a otro, ya que habria que hacer otra reforma (bienvenido al mundo de las homologaciones en España, osea... pasar por caja), es mas si te cazan con eso trapi... no serias el primero que le acusan de falsificacion de documentacion. Si tienes un proyecto debe indicar el bastidor y matricula del vehiculo en el cual haces la homolagacion, asi como la contraseña de homologacion del vehiculo y la reforma en si, una declaracion de responsabilidad firmada digitalmente por el ingeniero y certificado de taller sellado, etc... Es un coñazo las homologaciones, porque la pieza ya viene homologada para tu vehiculo con su documentacion, en este pais es un cachondeo de tres pares de narices, me parece bien que un taller certifique la instalacion en ciertas reformas, pero hay otras que es de risa literalmente (ejemplo matricula reducida), pero lo importante es que pagues, otra cosa, tienes 15 dias desde la fecha que indique el certificado de taller hasta que lo legalices, mi consejo... hazlo cuanto antes, pasados esos 15 dias, si te paran y ven que no lo tienes en ficha tecnica, la multa es de 200€ por reforma no homologada. (100€ con el pronto pago)

Me da una pereza... Encima es la puerta que menos se usa, por no decir prácticamente nada.

Me veo desmontando el panel de la puerta.... Hay algún manual?

Nada, he pasado el vagcom, borrado fallos, vuelto a pasar... El FIS no indica puerta abierta, salvo que esté abierta... No se que será. Los fusibles están todos bien.

Ni en el FIS ni en el vagcom, nada. Como si funcionará. Le puesto un voltímetro y da 0.0v con la puerta abierta, cuando el resto están encendidas.

He llamado a 3 Audis y en todos lo mismo. Están descatalogadas tanto del B6, como B7.

Buenas, pues... Me acabo de fijar que la luz de la puerta trasera derecha, está apagada. He revisado la bombilla y está ok, aún así la he cambiado por otra, sin éxito. He mirado los fusibles 22 y 23, y están OK, de hecho el resto, alumbra. El vagcom, no dice nada.

Se agradece la recomendacion, para eliminar la grasa de las manos, toallitas desmaquillantes, lo dejan... perfecto. El coche mio duerme en garaje, y fijate lleva desde el domingo parado, con lo que le puedo dejar varios dias secarse sin problema. (lo bueno de hacer teletrabajo jaja) Sube fotos de como te queda despues de varias manos

Si fuera plug&play seria la leche jajaja.

me acabas de dar una alegría. Tengo el interior igual en azul. Que tal cuando se seca? Mancha? Destiñe?... Tengo que hacerselo principalmente, al volante y la palanca del freno de manos.

Pues la verdad, tengo algo de nervios y eso que queda algo más de un mes... Jajaa La distribución la hice este año, aproveché y le cambié también la Valvulina. Sobre la suspensión la tienes? También con muelles SportLine?

Cuando pregunté por la de las puertas delanteras, me dijeron que nada de nada. Descatalogadas ya. Si me valen las del B7, podría preguntar, pero sin referencia ni bastidor, lo complican mucho.

La distribución actúal, tiene... 23.000km (se cambiaron TODAS las correas, tensores, piñón del cigüeñal, bomba de agua, etc...), si va todo bien, sería para finales de Agosto el viaje. (Si va todo bien...) Del resto, está todo con menos de 30.000km, en el caso del aceite como lo cambio cada 8/10.000km pues aprovecho. Suspensión es lo que tengo ya mirado, y rodaría un mes antes del viaje. Tengo una garrafa de aceite sin estrenar y de G12 por si las moscas jaja. Si sale bien, ya pondré un posteo de todo el viaje. Que ganas tengo, y para volver veremos. La idea era ir a Austria, a Maria-Whört, y bajar por toda la costa Francesa, pasando por Monaco. Esa es la idea... Pero hay que ver cómo se presenta el panorama

El tema es que en algunos Berlinas, no tienen asientos traseros abatibles... como el mio.

Buenas, pues probablemente tenga la ocasion de ir a Alemania, a Ingolstadt (entre otras ciudades), viaje de turismo, de varios dias... y claro, conducir en la famosa autobahn, con lo que si las condiciones lo permiten, trafico y clima, pondre el A4 a todo lo que de y ademas legalmente, ejemplo el tramo de la A8 entre Munich y Salzburg, pasando por Stuttgard. Tengo pensado hacer distribucion antes del viaje, asi como discos y pastillas, liquido de frenos nuevos, cambiar el anticongelante... y la suspension Bilstein B12 Eibach Sportline, con los silentblocks nuevos de los brazos de suspension por unos de poliuretano, silenblocks de las barras estabilizadoras, ademas de rotulas y un paralelo claro esta, y un cambio de aceite antes de ir con aditivo ceramico. Algun detalle mas?

Algun inteligente ha cogido simplemente el año de tu coche, 2001 por ejemplo y te asignado el gancho de un B5, en lugar de un B6. En un Norauto me lo hicieron igual... me suelta que mi coche es diferente que son "piezas especiales"... le dije, para que coche es esa pieza, le digo eso es para un B5, me dice no no... es para un A4... digo, pero B5, el mio es B6, normal que no valga. Era el radiador del agua. Acabaron arreglandomelo, eso si.. en lugar de salir en un par de horas, solo pase el dia alli... comi alli y me aburri alli. Pasa cuando quien te tramita algo, no es profesional ni tiene el conocimiento para el puesto. Ya supongo que tendras la bola instalada, ahora a legalizar el proyecto (pasando por caja como no) y listo.

En el avant se como se saca el techo... en el berlina por mas que le miro.. como no se quite el parabrisas o la luna trasera, complicado.

Curioso. no se si tendra que ver...

Un amiguete tiene tu mismo motor, y en BND le han subido a 165cv y un aumento de unos 60Nm, es un stage 1, solo electronica. Y le va genial, lleva ya con la repro casi 2 años y 0 problemas. Tambien te digo, este cambia el aceite cada 10.000km y siempre con filtro, lo hacia antes de la repro y despues. En cuanto a humo, a este no le sale nada de humo, la verdad que para ser diesel, exceptuando el sonido a tractor y eso que no es muy notable, no le sale humo y en la ITv 0 problemas, consumo ya de por si consume lo mismo que un mechero, le ronda los 5L/100 aprox.

Esa es la que me faltaba? GENIAL Esa pieza no coincide con esta: