AzagraMac

Justo, cambiar las ruedas de lugar y de paso equlibrarlas, normalmente hay apenas variaciones importantes 5gr como mucho los 2 ultimos cambios. Hoy por fin despues de 52 dias sin coger el coche, le cogido para ir a comprar... que recuerdos jaja. y que suave va el jodio.

tak y como tenemos la carreteras, un paralelo no dura lo que deberia, si ya encima quitas suspension, pones nueva... aun no tocando las rotulas. Al mio le hago un paralelo al año, y cada 11.000km roto las ruedas, he llegado a 35.000km con las Michelin Pilot Sport 4, y aun le queda goma... y las puse nuevecitas en Abril del año pasado, y la ultima vez que las rote, no tienen comido nada de mas o de menos por ningun sitio, una maravilla. Pero si cambio suspension, cuando la instale se va el coche un par de dias al garaje, a que se asiente... y luego hacer el paralelo, ya cometi el error de hacerle parelelo nada mas ponerla, y a los pocos dias me quede literalmente SIN GOMAS, porque la suspension se fue asentando y fue cambiando las caidas, resultado por el flanco interior, pelado... gomas con 2500km, a la basura

Si tocas suspensión, haz si o SI paralelo. Porque te quedas sin gomas en menos de nada. Una vez se toca la suspensión, toca hacerlo. Toque o no las rotulas

Si te sorprende a ti el resultado... imagina la cara del ingeniero de la itv jajaja que miro el coche varias veces y limpio hasta la toma de gases que meten en el escape jajaja. le cambio hasta el filtro a la maquina, sus palabras ya puedes cuidarlo!!! 0,00% tanto en aceleracion como ralenti. Pocos, muy pocos en su primera ITV vienen asi de bien jajaja,. Que suspension le has metido? yo es algo que tengo pendiente... pero con la inestabilidad laboral, no me arriesgo, ando detras de la Bilstein B8 + Eibach Sportline, pero es una pasta, ademas ya cambiaria los brazos, y las copelas... y a todo eso sumar, mano de obra y la dichosa homologacion, mas legalizacion de proyecto en itv, un coñazo y saca cuartos vamos

Genial, pues ya tendria todo... (a falta de comprarlo) Discos delanteros: Medidas: 312x25mm 5x112 Ref. discos: 8E0615301R Ref. pastillas: 8E0698151K Ref. Portapinzas delanteros: 4B0615125C Discos traseros: Medidas: 255x12mm 5x112 Ref. discos: 8E0615601Q Ref. pastillas: 8E0698451L Ref. Portapinzas traseros: 8E0615425G Discos delanteros: https://www.autodoc.es/ridex/7999085 Pastillas delanteras: https://www.autodoc.es/optimal/13832286 Discos traseros: https://www.autodoc.es/optimal/7566749 Pastillas traseras: https://www.autodoc.es/optimal/13832084

14.2/14.3v me da el polimetro, le he mirado varias veces, 3 seguidas, pico de 14.3v y luego 1 despues de 24h sin tocar el coche, y 14.2v y al ralenti despues de 15 minutos arrancado se estabiliza en 14.2v, todo esto sin tener nada encendido, ni radio, ni aire, ni luces de posicion, nada... y puertas y maletero cerrado, para que no se ilumine el techo o las luces de las puertas.

Le hecho un proceso de limpieza interna por HHO (descarbonizado por gas oxihidrógeno ) (https://hhoiberica.com), y menudo cambio, en serio! Me lo recomendaron hace tiempo, en mi otro coche un Golf 3 GTI con 500.000 se lo hice y el coche parecia otro, ese mismo dia me fui a la ITV y el resultado increible. Muy contento, no es algo que hacerle cada 2x3 eso si, depende mucho los km que hagas al año y como los hagas, no es lo mismo 20.000 de carretera que de ciudad. Con el Audi repeti, y muy contento con el resultado, lo hice esta vez aqui tardan como 1h y algo. El cambio en mi caso ahora tengo la suerte de poder hacerle los cambios yo mismo en el garaje de casa, encima se lo hago con calma, le levanto, meto el barreño y le vacio entero, hay veces que me voy a comer y le dejo vaciandose bien, y al final del dia vuelvo y ya le lleno, la garrafa esta ultima vez me salio mas caro, pero de media son unos 25/30€ de Motul Specific (31.99€ esta ahora), mas el filtro...

Buenas, pilla motul para la caja de cambios, yo uso la 75w85 creo recordar... motul gear, suave suave, pilla 2 botes, si quitas la caja de cambios por cambiar de embrague por ejemplo, la puedes vaciar aun mas, entonces pilla 3 botes, auqnue te sobrara bastante del ultimo para el siguiente cambio. Con el M-Flush, con el aceite caliente, lo metes... yo circulo unos 100km aprox, me voy a 50km del taller y vuelta ya tengo los 100km y alog alto de vueltas, ese dia no suelo poner 5ª marcha, y me voy en 4ª esos 100km, aun con el aceite caliente, lo sacas, te habras fijado que sale mucha m**** si es de las priemeras veces que lo haces, el ultimo cambio quite directamente el carter, tenia un leve fuga de la junta, aproveche y lo deje limpio, junta nueva, tornillo del carter nuevo... vi las tripas por abajo del motor y estaba muy limpio, llevo ya varios M-Flush, luego a rellenar, te recomiendo primero el aditivo ceramico o meterlo a la mitad para que se mezcle bien. y rellenar aceite hasta por debajo del maximo. El motor, la verdad ha mejorado una burrada en sonido, mira que es gasolina... pues sonaba a tractor con 173.000km, ahora ronronea como un gato, va suave, fino, nada forzado y lo mejor en la prueba de gases de la ITV, la repitieron 2 veces!!! en ambas dio 0.00% tanto acelerado como ralenti de C0. Si es cierto, lo cambio pronto, pero lo dicho, prefiero cambiarlo cuando aun sigue siendo aceite con sus propiedades a que sea pasta para asfaltar carreteras, nada mas comprarlo le cambie el aceite y cuando vi ese color.... menuda limpieza le tuve que hacer, fue cambiarlo, ponerlo nuevo, todo limpio y el coche parecia otro, la respuesta, el sonido, la suavidad... una maravilla. El aceite, un buen aceite el motor lo agradece muchisimo, le estoy cuidando mas que mi propia salud jajaja

30K? Pero eso sigue siendo aceite?... 12 es el limite mio, he visto en coches muy nuevos el aceite con 15k y de aceite ya era poco o nada. A los 9000, no sale muy sucio, todavia sigue siendo aceite, prefiero pecar de cambiarlo a los pocos km que sufrir una averia, y siempre siempre, cambio filtro de aceite. Y la valvulina cada 20/25.000km se la cambio (cada 3 cambios de aceite del motor practicamente)

Son nuevos, los puse nuevos hace unos meses. Los otros estaban muy quemados del sol y arañados.

Lo cambio antes de que el aceite pierda propiedades, el anterior dueño lo cambio a los 16.000km, y eso ni en las freidoras de bares de mala muerte.

Te falta el Xenum CE300 o VRX500, yo uso el CE300 para despues del cambio de aceite, tambien es que lo cambio cada 8.000/9.000km, si no fuera porque esos km se los hago en pocos meses, de hacerle esos km al año, le metia el VRX500

Espero... pero me mosquea que haya tenido 2 subidas de tension tan seguidas. El resto todo perfecto, a pesar de que la bateria no esta en el mejor de los casos, ayer al ralenti estaba en 14.2v, no tenia ninguna luz encendida, solo estaba arrancado el coche y las puertas y maletero cerrada.

Pinta a conexion, imposible que ocurra no es, pero es muy muy poco frecuente, has manipulado el cuadro recientemente? Otra podria ser que te ha falla la iluminacion, esto es aun mas poco frecuente... lo primero seria sacarlo, y revisar que el conector este mal conectado si esta todo correcto, te toca abrir cuadro.

Refloto el tema, me falta la ref de los portapinzas traseros, voy aprovechar que tengo que cambiar los discos y pastillas y le meto un poco mas de disco, actualmente tengo 288, y seria pasar a 312 delante y de 245 detrás, a 255. Discos delanteros: 312x25mm Ref. discos: 8E0615301R Ref. pastillas: 8E0698151K Ref: portapinzas delanteros: 4B0615125C Discos traseros: 255x12mm Ref. discos: 8E0615601Q Ref. pastillas: 8E0698451L Ref. portapinzas traseros: URL: https://www.autodoc.es/ridex/7999085 58.96€ URL: https://www.autodoc.es/optimal/13832286 35.75€ URL: https://www.autodoc.es/optimal/7566749 39.08€ URL: https://www.autodoc.es/optimal/13832084 18.49€

Buenas, sabéis las ref de los portapinzas para pasar de 288 a 312 delanteras, y de 245 a 255 traseras En breve me toca cambiar los discos y pastillas y aprovecho, pero no encuentro las referencias de los portapinzas delanteros y traseros.

Buenas, pues debido al estado que tenemos de cuarentena pues el uso del coche es mínimo casi nulo, aún así le arrancó una vez a la semana, le muevo de su plaza de garaje, todo ok. Excepto que me fundió una bombilla de las luces de cruce del faro derecho el otro día, y hoy el izquierdo. He revisado los fusibles 20/21 y están correctos, de paso he revisado el resto y ninguno está quemado. Podría pensar que es de las bombillas, pero no tienen uso, las puse nueva una semana antes de la ITV y pase la ITV el 6 Marzo, vamos que como mucho tienen 1000km de uso, son unas Philips Racing visión, el resto de luces, intermitentes, freno, posición y largas ok. El estado de la batería en reposo me ha dado valores de 12.1/12.3, ligeramente bajos, podría pensar que es debido a exceso de carga en el alternador, a causa del estado de la batería, algo he visto que debido a la batería las funde. Si alguien me puede aportar algo más de información. Por cierto, el vagcom (12.12.0), no me ha reportado ningún fallo. Es un Audi A4 B6, motor ALT gasolina 2.0 130cv del 2002. Saludos

Te muestra en el FIS información de la canción o emisora?

En si Android 10, nada, mas que nada es rendimiento... no son pantallas con CPUs Qualcomm, en su mayoria suelen ser MediaTek, yo no pillaria ahora mismo una pantalla con Android 10, pero una con Android 8 y el hardware lo mas actual posible, es lo que mas miro, eso y que tenga al menos 2/4Gb de RAM, y no menos de 32Gb de ROM, que descontando el formateo de la particion y el sistema, ya te quedas casi con la mitad disponible. El problema mas grave que veo es que MediaTek no es muy fan de publicar los drivers, y eso complica mucho que existan roms para ciertas CPUs, aun asi hay algunas pantallas que tienen un catalogo de roms, en su mayoria basadas en Android Open Source Project, limpias y con bastante mejor rendimiento que las que nos vienen por defecto. Es mirar MUCHO, recomiendo XDA-Developers,

Se resume a, lleva Android? Puedes instalar Apps, luego ya depende del hardware de cada una, si puedes invertir algo más en una con más ROM, mejor, ten en cuenta que el sistema operativo ya se come su buen cacho. Pero al llevar Android, te facilita mucho, y es más versátil, luego ya si encuentras alguna que tenga buen procesador de sonido DSP, mucho mejor. La que has pasado estan genial, si solo te limitas a las opciones que te da, pero hoy en día con las opciones que tenemos disponibles, yo es que ni me planteo una opción así y con esos precios menos. Lo malo de las Android chinas, dar con la errónea, hace 2 años eran un infierno, si dabas con una decente te había tocado la lotería, han mejorado por suerte, eso sí no miraría ninguna que lleve Android 10, demomento. Una con buen hardware y Android 9 a lo mucho, si es Android 8, mejor. Total las apps que vas a usar tienen soporte desde Android 4/5 en adelante.

fallo mío... jajaja

El mio? es un A4 B6 del 2002, un 2.0 130cv con motor ALT

La pega que la veo, es que es sistema cerrado, tan solo te permite Android Auto / Apple CarPlay, por no hablar de las actualizaciones del software, ya pase por ello con una pantalla de Pioneer, y de no ser por un foro ruso, se hubiera quedado inutil al año y medio, o a lo basico de radio y mp3... eso si con pantalla, y me deje en ella mas o menos lo que esa Kenwood Info: https://www.kenwood.es/car/multimedia/receptores/DDX8016DABS/?view=details No tienes opción a meter Apps, es la ventaja que le veo a las chinas con Android, luego ya tienes cientos con diferente hardware, hay algunas (dentro del amplio catalogo), que merecen mucho la pena, y es algo asi a lo que busco, libertad de instalar Apps Android, rendimiento adecuado... alguna he usado y deja mucho que desear, aunque de esto hace un par de años, las actuales han mejorado mucho en todo, acabados y prestaciones, y que no rompa tanto la estética del coche. Por no hablar de que a las chinas estas, siempre le puedes enchufar el Android Auto, tienes tutoriales para meter Google Play en XDA, y en algunas hasta tienes unas cuantas ROMs basadas en AOSP o LineageOS y luego le enchufas las Open GApps

A mi esteticamente me gusta esta, lleva Android y como bien dices no estas atado a las limitaciones de sistemas cerrados de marcas, ademas mis Apps iban a ser, Navegador GPS (Waze o HERE WeGo), Spotify, Torque Pro, VLC y Youtube, y una propia para gestionar las dashcam que me estoy haciendo y tengo un modem 4G Huawei E3372 USB libre, vamos que las posibilidades que la veo son muy amplias, no se limitan a usar la de Audi que tiene los mapas desactualizados y desde hace tiempo..., y escuchar musica y la radio, una buena instalacion, sobre todo por el famoso problema de que no se escuchan los altavoces traseros, tocara modificar el conector para que el sonido siga siendo como es actualmente.: No desentona con la estetica del coche Ya tengo todo, el mueble 2DIN, climatizador nuevo sin estrenar que va abajo, el tarjetero nuevo (literalmente) y posavasos tambien nuevo, me falta la pantall y empezart la obra faronica jaja. tengo estas 3 fichadas: - https://es.aliexpress.com/item/4000210220653.html - https://es.aliexpress.com/item/4000210841708.html - https://es.aliexpress.com/item/4000083701654.html

En la web de Audi, directamente sin pasar por concesionario, se lo comente aportando el bastidor, me confirmaron que mi A4 era EURO4, y ya empecé los tramites, ya contacte con un concesionario que no me quisiera robar un riñón, y todo online, super comodo, menos lo de la DGT para hacer el cambio... que si espero mas me dan las uvas, mes y medio de espera..., decir que el coste de todo fue 0€, hasta la pegatina que me la enviaron por correo, ahora luce su pegata verde... aunque total ni entro en Madrid y ahora ni sale del garaje jajaja.