AzagraMac

Ese hueco no le tengo yo en mi guantera... de hecho ni tengo para anular el airbag del copiloto.

Como os notifican, quiero decir .. yo compré el Audi a un particular, no soy su propietario inicial. 

Saludos 

Me pasa a veces, no siempre, que voy abrir el maletero a pesar de que el coche este abierto y no abre, me toca meter la llave, como repito no siempre. 

Desmonte todo, limpie el motor, cableado, lo engrase y mejoro bastante, pero sigue ocurriendo a los pocos dias, hay dias que no lo hace, y otros... es un coñazo, porque en cuanto paras y vas abrir el maletero, no abre, a tirar de llave.

hace 1 hora, Hephestos dijo:

Estoy de acuerdo contigo en cuanto a la calidad. Por eso tengo un montón de CDs orginales, y lo que tengo digitalizado es 320kbps o FLAC si lo he hecho yo mismo.

Siendo prácticos, en el coche llevo el AMI connectado al IPOD normalmente (90% tiempo), y aunque entre la unidade de AMI al RNS-E va por analógico (3 cables: Izquierdo, derecho y masa), al ser poco recorrido e ir apantallado la verdad es que no noto que se pierda mucho.

Que llevas para conectar el iPod? porque me interesa... (estoy cansado de grabar 16/19 pistas en CDs jajaja), tengo la Audi Concert. 

He escuchado un A4 con sonido normal, con Harman y con Bose, e indudablemente me quedo con Bose, y en un A7 con equipo Bang & Olufsen, eso ya es otro nivel que es incrible, pero claro, de nada nos sirve un equipo Bose o Bang & Olufsen, si le metemos canciones en MP3, a 128kbps o menos... en las canciones que grabo en CD, el 99% son en formato FLAC, o Apple Lossless, pero de un MP3, minimo aceptaria a 320kbps y los CDs Audio siempre grabados a la velocidad mas baja que permita el CD donde lo vas a grabar. 

Hay es cuando notas la diferencia, es como escuchar las canciones de Spotify en baja calidad o en alta, se nota. 

Lo único que haría a mi Audi en cuanto a sonido, seria mejorar el aislante acústico, quitar los paneles y poner planchas para mejorar la insonorizacion, pero por lo demas, estoy muy contento con el equipo de sonido de serie, he montado en algun Seat con sonido de origen y madre mia, es una diferencia abismal. 

Para los que andáis liados con homologaciones, bajaros el ultimo manual de reformas de vehículos de Industria, a dia de hoy, van por la 5ª revisión del documento, aqui se detalla absolutamente todo en cuanto a reformas y requisitos que pide la administración, a modo resumen, es la biblia que debemos tener si queremos hacer algún cambio, bien para que no nos la cuele alguna empresa de homologacion (que por desgracia ocurre mucho), o bien por información. 

Manual de Reformas de Vehiculos rev 5

Manual de procedimiento de inspección de ITV v7.4.1

Revisarlo y mi consejo es, imprimiros en papel las hojas que os puedan servir de utilidad, en mi caso, los LED en los pilotos traseros (mantengo el piloto original, pero llevo bombillas led en lugar de halogenas en freno y matricula), (los que llevais led en los faros delanteros, no es valido, ya que necesitáis homologarlos, junto con el faro), también los que tenéis pensado o lleváis taloneras (son molduras) del S4 en las puertas, no es necesario homologar (siempre que la pieza sea original, si es artesanal, aqui si te toca homologar), yo llevo varias hojas impresas en la guantera, alguna vez que me han parado los agentes, no siempre pero a veces hay agentes que no están del tofo lo informados que deben y esto les ayuda mucho, alguna vez ha marcado la diferencia entre una multa o no. jeje

Pillados los VALEO en Amazon por 18€ los 2. Menuda diferencia con los de Audi.

Ya veré si encuentro los del B7/Exeo, en La Torre no hay nada. 

Si meteria roscada, meteria una B14 o ya me iria a aire, pero... se va de precio, ademas, que este no le tirare al suelo, los muelles ProKit no bajan apenas nada, los Sportline bajan unos 4/5cm

Pero tampoco encuentro los del B7, es que las listas que tienen de los coches para saber que limpia coger, no figura ningun A4 entre el 2000 y 2008, osea, B6 y B7

Cuantas pulgadas tienen esas llantas de ancho¿?

Gracias por las instrucciones del vagcom, luego pruebo a ver, tengo activado lo del pitido del cuadro, ajuste del consumo (por defecto marca 100, lo pones a 115) y te da un valor mas real de la autonomía que le queda, tengo que mirar donde lo toque... y lo de cierre de puertas al superar los 15km/h.

Al mio falta una bajada jajaja, a ver si le cambio la suspensión, tengo fichada la Bilstein B12 Spòrtline (Bilstein B8 + Eibach Sportline). 

Al mio me gustaria el marco cromado que tiene el tuyo, pero es complicado de encontrar en buen estado y Audi lo tiene caro. si no, se lo montaba. 

Buenas, tengo un A4 B6 y no encuentro limpiaparabrisas por ningún lado, ni norauto, feuvert, midas, alcampo, carrefour etc... me encuentro un vació de o hasta el año 2000, o del 2008 en adelante, pero nada intermedio, me dieron unos que no ponían específicamente para el A4 B6 pero nada, no cuadraban y chocaban entre si. 

He llamado a Audi, y te pegan un palo de narices, 31.13€ por limpia, 62.26€ los 2 vamos, me ha comentado el chico de los recambios de Audi, que le ponga los brazos del Exeo, son totalmente validos y hay recambios en centros comerciales, pero los brazos no son nada baratos, que mire por algún desguace porque en Seat son muy caros, pero en los desguaces si encuentras un Exeo... ya es raro.

Al final me ire esta tarde a Audi a por un juego, porque demomento me esta salvando un producto que aplico al parabrisas (en realidad lo aplico a todo el coche jajaja) que es hidrofobico y repele el agua que da gusto, se aplica con la superficie bien limpia, se deja secar 1 minuto, se queda como muy empañado,  pasas un trapo (recomendable papel de cocina y trapo de microfibras) hasta que dejas el cristal sin vaho ni nada. Queda perfecto, y a 70km/h ya ves como el agua desaparece, y las cagarrutas de pterodáctilos se quitan muy fácilmente. 

Mi coche con llantas de 18" y neumáticos 225/40/18

No puedo editar (deberían subir el temporizador...)

Importante, esto solo es valido si la pieza es original, y se coloca en su ubicación original con sus anclajes (ademas de usar algún adhesivo por si alguno tiene la mano muy larga), si son artesanales, en fibra de vidrio, carbono o plástico ABS, pienza no original vamos, toca homologar si o si.

Os dejo el Manual completo de reformas de vehiculos, tiene marcadas algunas cosas como la instalacion de LED en los pilotos traseros y laterales que tampoco requiere reforma, los delanteros si... 
 

ManualReformasVehiculos_Rev5.pdf

Adjunto el PDF de la ultima reforma del manual de vehiculos de Industria. 


Yo si algún día las encuentro sin empeñar un riñón jajaja, las pondré, y llevare impresa esta documentación oficial en la guantera. 

Molduras.pdf

Desconozco que papeles comentas y que motivo por el cual te pararon y/o sancionaron. 

Pero vamos, una talonera no es una moldura de puerta, cada agente es un mundo, unos se saben al dedillo todas las piezas y hasta los part number de las mismas de los coches, y otros les tienes que explicar que es una rueda. 

Si te ven el coche llamativo, te van a parar... o como me dijo un agente a mi, yo te multo, si tienes razón recurre y asunto arreglado, si no... a pagar la multa. 

 

Aquí el mio. 

- Audi A4 B6 2.0 130cv del 2002. 
- Llantas Audi RS6 C5 en 18"

Esas llantas me suenan jajajjaa, tengo las mismas  (con unas Michelin Pilot Sport 4, en 225/40/18)
Me gusta como queda la rueda con separador, es una de las tareas pendientes que tengo de ponerle. 

Lo del pitido al cerrar el coche, recuerdas como lo hiciste? llevo alarma, se encienden los intermitentes, pero de sonido nada de nada. 

hace 21 horas, Argentum dijo:

 

 

Pues si el compresor llega a arrancar y todo, solo se me ocurre que sea un problema de trampillas. A no ser que tengas un problema en el deshidratador detrás del salpicadero...

El deshidratador esta detras del faro copiloto, dentro... ya en el habitaculo, tiene el radiador.

Voy a mirar lo del filtro y hacer un pedido, estoy mirando que mas pedir (para ver si me puedo ahorrar los gastos de envio, lo mismo hasta pillo bujias nuevas jajja)

hace 46 minutos, batanson dijo:

Muchas gracias por tu respuesta AzagraMac.

Y pedir disculpas por inducir a error entre dos términos. Molduras y taloneras.

Lo has explicado muy bien, y me alegro que las molduras no estén en la lista de reformas.

 

Reitero mis disculpas.

 

Un saludo.

 

No te preocupes hombre, yo tambien las llamaba taloneras, hasta que hable con un ingeniero de la itv que ademas tiene un S4 B6, y me dijo que eso son molduras, taloneras es lo que va debajo en el chasis, jajaj.

A mi lo que me jode es el aleron que tengo que me lo estoy haciendo en fibra de carbono (real), y me va tocar homologar, no se, veremos que pasa, porque tampoco es un aleron como los que ponen en coches de carreras, es el del S4, y lo estoy forrando en fibra de carbono real.

Bonito A4, aunque los acabados en madera conmigo no iban a durar mucho jaja, eso si los asientos son una pasada, no olvides hidratarlos

No confundir terminos porque llevan a error, moldura es lo que muchos queremos poner del S4, va en el final de la puerta, sustituyendo las que llevamos que son practicamente planas.
Talonera, es lo que va en la parte inferior del chasis.

La talonera SI necesita reforma de importancia, y pasar por caja.
Las molduras de puerta, no necesita.

Para tema de homologaciones, ir directamente al manual de reformas de vehiculos de Industria, por cierto recientemente actualizado a la version 5.
http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev5.pdf

No se conseidera reforma, avisados estais!!!

Tambien os digo, si hasta los Subaru de serie que llevan el aleron que llevan, les ponen pegas y algun espabilado de ITV le dijo a un propietario de uno que tenia que homologarlo... el dueño un hombre ya de unos 45/50 años como os podeis imaginar le lio una buena, hoja de reclamaciones incluida, al final el coche la paso.

Asique, mi consejo, imprimiros las hojas que creais oportunas del Manual de Reformas de Vehiculos, llevarlas actualizadas, a dia de hoy van por la 5ª revision del documento, y las guardais en la guantera, yo llevo varias impresas ya, por si las moscas. Y con esa hoja, ya puede decirte lo que quiera el de la ITV.

POr cierto, son molduras, las taloneras van mas abajo.
Talonera: (el elemento en gris claro), esas si toca pasar por homologacion, y es necesario:
• Proyecto Técnico

• certificación final de obra
• Informe de conformidad
• Certificado de instalacion del Taller

La verdad, en este caso ha compensado ponerlos nuevos a liarme con los viejos, que encima... no estaban muy bien por dentro en cuanto a los cables.

Yo he sido mas radical jaja, faros nuevos aprovechando un cupon que tenia en autodoc, me han salido la pareja por 30€, mas bombillas, para cortas le metido las Philips RacingVision y para largas las Osram CoolBlue Intense, ambas en H7.

Aqui fotos:

Derecho: https://www.autodoc.es/tyc/1501380

Izquierdo: https://www.autodoc.es/tyc/1501381

Bombillas Osram Cool Blue Instense H7: https://www.amazon.es/gp/product/B005Q0F9PA
Bombillas Philips RacingVision H7: https://www.amazon.es/gp/product/B01LWPJF1J
Bombillas Philips WhiteVision W5W: https://www.amazon.es/Bombillas-W5W-Philips-visión-blanca/dp/B01MZ24R5Z

Le han comentado de poner un K04, pero este esta mas perdido... jajaja, Le valdria?

El turbo suyo no tiene arreglo, esta literalmente, RAJADO, reventado vamos, las aspas no se ha salvado ni una, pero la carcasa tampoco.