AzagraMac

Pillados los VALEO en Amazon por 18€ los 2. Menuda diferencia con los de Audi. Ya veré si encuentro los del B7/Exeo, en La Torre no hay nada.

Si meteria roscada, meteria una B14 o ya me iria a aire, pero... se va de precio, ademas, que este no le tirare al suelo, los muelles ProKit no bajan apenas nada, los Sportline bajan unos 4/5cm

Pero tampoco encuentro los del B7, es que las listas que tienen de los coches para saber que limpia coger, no figura ningun A4 entre el 2000 y 2008, osea, B6 y B7

Cuantas pulgadas tienen esas llantas de ancho¿? Gracias por las instrucciones del vagcom, luego pruebo a ver, tengo activado lo del pitido del cuadro, ajuste del consumo (por defecto marca 100, lo pones a 115) y te da un valor mas real de la autonomía que le queda, tengo que mirar donde lo toque... y lo de cierre de puertas al superar los 15km/h. Al mio falta una bajada jajaja, a ver si le cambio la suspensión, tengo fichada la Bilstein B12 Spòrtline (Bilstein B8 + Eibach Sportline). Al mio me gustaria el marco cromado que tiene el tuyo, pero es complicado de encontrar en buen estado y Audi lo tiene caro. si no, se lo montaba.

Buenas, tengo un A4 B6 y no encuentro limpiaparabrisas por ningún lado, ni norauto, feuvert, midas, alcampo, carrefour etc... me encuentro un vació de o hasta el año 2000, o del 2008 en adelante, pero nada intermedio, me dieron unos que no ponían específicamente para el A4 B6 pero nada, no cuadraban y chocaban entre si. He llamado a Audi, y te pegan un palo de narices, 31.13€ por limpia, 62.26€ los 2 vamos, me ha comentado el chico de los recambios de Audi, que le ponga los brazos del Exeo, son totalmente validos y hay recambios en centros comerciales, pero los brazos no son nada baratos, que mire por algún desguace porque en Seat son muy caros, pero en los desguaces si encuentras un Exeo... ya es raro. Al final me ire esta tarde a Audi a por un juego, porque demomento me esta salvando un producto que aplico al parabrisas (en realidad lo aplico a todo el coche jajaja) que es hidrofobico y repele el agua que da gusto, se aplica con la superficie bien limpia, se deja secar 1 minuto, se queda como muy empañado, pasas un trapo (recomendable papel de cocina y trapo de microfibras) hasta que dejas el cristal sin vaho ni nada. Queda perfecto, y a 70km/h ya ves como el agua desaparece, y las cagarrutas de pterodáctilos se quitan muy fácilmente.

Mi coche con llantas de 18" y neumáticos 225/40/18

No puedo editar (deberían subir el temporizador...) Importante, esto solo es valido si la pieza es original, y se coloca en su ubicación original con sus anclajes (ademas de usar algún adhesivo por si alguno tiene la mano muy larga), si son artesanales, en fibra de vidrio, carbono o plástico ABS, pienza no original vamos, toca homologar si o si. Os dejo el Manual completo de reformas de vehiculos, tiene marcadas algunas cosas como la instalacion de LED en los pilotos traseros y laterales que tampoco requiere reforma, los delanteros si... ManualReformasVehiculos_Rev5.pdf

Adjunto el PDF de la ultima reforma del manual de vehiculos de Industria. Yo si algún día las encuentro sin empeñar un riñón jajaja, las pondré, y llevare impresa esta documentación oficial en la guantera. Molduras.pdf

Desconozco que papeles comentas y que motivo por el cual te pararon y/o sancionaron. Pero vamos, una talonera no es una moldura de puerta, cada agente es un mundo, unos se saben al dedillo todas las piezas y hasta los part number de las mismas de los coches, y otros les tienes que explicar que es una rueda. Si te ven el coche llamativo, te van a parar... o como me dijo un agente a mi, yo te multo, si tienes razón recurre y asunto arreglado, si no... a pagar la multa.

Aquí el mio. - Audi A4 B6 2.0 130cv del 2002. - Llantas Audi RS6 C5 en 18"

Esas llantas me suenan jajajjaa, tengo las mismas (con unas Michelin Pilot Sport 4, en 225/40/18) Me gusta como queda la rueda con separador, es una de las tareas pendientes que tengo de ponerle. Lo del pitido al cerrar el coche, recuerdas como lo hiciste? llevo alarma, se encienden los intermitentes, pero de sonido nada de nada.

El deshidratador esta detras del faro copiloto, dentro... ya en el habitaculo, tiene el radiador. Voy a mirar lo del filtro y hacer un pedido, estoy mirando que mas pedir (para ver si me puedo ahorrar los gastos de envio, lo mismo hasta pillo bujias nuevas jajja)

No te preocupes hombre, yo tambien las llamaba taloneras, hasta que hable con un ingeniero de la itv que ademas tiene un S4 B6, y me dijo que eso son molduras, taloneras es lo que va debajo en el chasis, jajaj. A mi lo que me jode es el aleron que tengo que me lo estoy haciendo en fibra de carbono (real), y me va tocar homologar, no se, veremos que pasa, porque tampoco es un aleron como los que ponen en coches de carreras, es el del S4, y lo estoy forrando en fibra de carbono real.

Bonito A4, aunque los acabados en madera conmigo no iban a durar mucho jaja, eso si los asientos son una pasada, no olvides hidratarlos

No confundir terminos porque llevan a error, moldura es lo que muchos queremos poner del S4, va en el final de la puerta, sustituyendo las que llevamos que son practicamente planas. Talonera, es lo que va en la parte inferior del chasis. La talonera SI necesita reforma de importancia, y pasar por caja. Las molduras de puerta, no necesita.

Para tema de homologaciones, ir directamente al manual de reformas de vehiculos de Industria, por cierto recientemente actualizado a la version 5. http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev5.pdf No se conseidera reforma, avisados estais!!! Tambien os digo, si hasta los Subaru de serie que llevan el aleron que llevan, les ponen pegas y algun espabilado de ITV le dijo a un propietario de uno que tenia que homologarlo... el dueño un hombre ya de unos 45/50 años como os podeis imaginar le lio una buena, hoja de reclamaciones incluida, al final el coche la paso. Asique, mi consejo, imprimiros las hojas que creais oportunas del Manual de Reformas de Vehiculos, llevarlas actualizadas, a dia de hoy van por la 5ª revision del documento, y las guardais en la guantera, yo llevo varias impresas ya, por si las moscas. Y con esa hoja, ya puede decirte lo que quiera el de la ITV. POr cierto, son molduras, las taloneras van mas abajo. Talonera: (el elemento en gris claro), esas si toca pasar por homologacion, y es necesario: • Proyecto Técnico • certificación final de obra • Informe de conformidad • Certificado de instalacion del Taller

La verdad, en este caso ha compensado ponerlos nuevos a liarme con los viejos, que encima... no estaban muy bien por dentro en cuanto a los cables.

Yo he sido mas radical jaja, faros nuevos aprovechando un cupon que tenia en autodoc, me han salido la pareja por 30€, mas bombillas, para cortas le metido las Philips RacingVision y para largas las Osram CoolBlue Intense, ambas en H7. Aqui fotos: Derecho: https://www.autodoc.es/tyc/1501380 Izquierdo: https://www.autodoc.es/tyc/1501381 Bombillas Osram Cool Blue Instense H7: https://www.amazon.es/gp/product/B005Q0F9PA Bombillas Philips RacingVision H7: https://www.amazon.es/gp/product/B01LWPJF1J Bombillas Philips WhiteVision W5W: https://www.amazon.es/Bombillas-W5W-Philips-visión-blanca/dp/B01MZ24R5Z

Le han comentado de poner un K04, pero este esta mas perdido... jajaja, Le valdria? El turbo suyo no tiene arreglo, esta literalmente, RAJADO, reventado vamos, las aspas no se ha salvado ni una, pero la carcasa tampoco.

Si, tenia un cupon de descuento en Autodoc, son de la marca TYC y la verdad mira que era reacio, porque en la calidad de los faros de un Volskwagen que tuve, dejan mucho que desear, pero en estos... todo lo contrario. Enlaces: Derecho: https://www.autodoc.es/tyc/1501380 Izquierdo: https://www.autodoc.es/tyc/1501381 Bombillas Osram Cool Blue Instense H7: https://www.amazon.es/gp/product/B005Q0F9PA Bombillas Philips RacingVision H7: https://www.amazon.es/gp/product/B01LWPJF1J Bombillas Philips WhiteVision W5W: https://www.amazon.es/Bombillas-W5W-Philips-visión-blanca/dp/B01MZ24R5Z

Cargando al contrario... curioso. Ya nos cuentas, yo voy hacer el pedido del filtro ese, y probaremos de nuevo.

Taller multimarca... donde yo llevo el mio, pero claro... ayer me enseño una foto, y madre mia, esta rajado!!! Si es un garret, lo que no se si es ese modelo exacto.

Bueno pues... viendo lo que me salia pulir los faros, y lo que me han salido nuevos (30€ los 2), no llevan motor de regulacion de las luces, esos ya los pongo yo de mis actuales faros, mas las bombillas que ya de paso, las pongo nuevas. Cortas: Philips RacingVision Largas: Osram CoolBlue Intense Posicion: Philips WhiteVision Los viejos, los vendere con bombillas, uno de ellos tiene los cables mal, su anterior dueño debio de meter bombillas de mas potencia y los dejo fritos.

Me recuerda a cuando salio el Seat EXEO, con las taloneras del Sline, pero bastante mas baratas... to dios a pillarlas a seat en lugar de Audi que eran casi el doble de precio.

Eso espero... ya me quedan pocas opciones la verdad donde tocar. El coche tiene compresor nuevo, deshidratador nuevo, juntas nuevas, presostato nuevo, radiador frontal del AA nuevo, y me falta esto del filtro que ni sabia de su existencia, si es solo eso... lo que si tengo claro que estoy dejando el coche mejor que recien salido de fabrica jajaja.