AzagraMac

El mio lo lleva de serie, y solo se ha encendido una vez la antena en la pantalla, tengo el coche desde Enero de este año, y la verdad, va de pena... 

Vivo en Madrid, y la unica vez que visto la antena y no sabia que era jajaja, fue cuando subi a un dia al norte de Madrid, vi la antena unos minutos y jamas se ha vuelto a encender. 

En 10/8/2019 a las 18:03, AsTuRkInG dijo:

Buenas, una pregunta, estoy pensando en cambiarle la defensa por una mas chula tipo a esta: https://www.ebay.es/itm/Parachoques-Delantero-para-Audi-A4-B7-8e-con-Grill-Negro-Pdc-Faldon-RS4/183897249056?hash=item2ad1215520:g:AU0AAOSwYh9b9X8e

 

sabéis si hay algún problema para pasar la itv?

A efectos legales, tienes que homologar, sea plastico o fibra... aun recuerdo los que tenian el Seat Leon normal y ponian el del FR o Cupra, y los calzaban en la ITV como churros, y fijate, muchos montaban piezas originales de Seat... 

Si no sale de fabrica, toca pasar por caja para homologar, si no lo haces... pues si te paran te enfrentas a una multa de 200€ (100€ con pronto pago), y en ITV, pues depende con quien des, o pasa del tema bien porque ve que esta correctamente colocado, o no tiene ganas de currar, pero si das con uno que se lo conoce, te pueden tirar y te van hacer homologarlo, el coste, pues varia... calcula el proyecto en torno a los 150/300€, necesitas certificado de montaje de un taller, y eso se mete en el proyecto, luego pasar por la ITV, es una ITV extraordinaria, osea no vale el, bueno ya que me toca aprovecho... no, pagas igual, y si te toca pasar la ITV, pagas la itv normal jaja. Es legalizacion de proyecto, miran y remiran y vuelven a mirar. 

*Por cierto, muy guapo el frontal. 

Buenas, pude hacer el test de agujas, y es curioso, pero no pude poner el staging, la animacion vamos. 

Buen curro, tengo un B6 que esta esperando algo asi... y si ya sumamos la frenada 

Ya nos contaras que tal vas con la roscada. Haz paralelo que te comes las ruedas en 2 rotondas.

Revisa esa correa, te esta rozando con algo... 

hace 35 minutos, Bully dijo:

¿Te podría servir Ebay?

https://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A2-8Z-Schalter-2-Fach-Fensterheber-links-8Z0959851C-5PR/223544267746?hash=item340c46d3e2:g:UvoAAOSwpCxc3xSp

Si y no... el conector que lleva es diferente. es otro tipo y de 8 pines

Si eres de Madrid, te diria que te pasaras por Luna Nueva, tienen mucha experiencia en instalar estas cosas, y saben y te pueden informar de lo que tienes y como quitarlo o desactivarlo.

Audi si.. pero a precio desorbitado. En aliexpress he cambiado varios, me queda los de mi puerta. Que solo encuentro los que llevan elevalunas traseros, los que solo llevamos delanteros, nada de nada. 

Bueno despues de enseñar el video por la oficina, tienes un antiradar instalado y funcionando. Ojito que te pueden multar si te lo detectan activo, si es detector la instalacion en si no es ilegal, pero si su uso (osea que este activo). 

Multa de 200€ y 3 puntos del carnet. 

Como sea un inhibidor, la cosa se empeora, la multa puede llegar a ser de 6000€ y 6 puntos. 

https://www.autofacil.es/radares-multas/2017/11/14/sistemas-deteccion-radares-son-legales/41357.html

(off topic, vemos cosas mucho peores a diario que comete el estado, y es "perfectamente legal" como dejar a alguien en la calle a su suerte por no poder pagar el alquiler o hipoteca, y les importa poco si es un anciano enfermo o un bebe recien nacido, me hace gracia cuando dicne que se ayuda a los ancianos solos y se protege al menor, pero cuando ocurren cosas asi.. la administracion es la primera en dar de lado a esas personas, pero si ponen el foco en m**** de detectores de radares y como recaudar)

.... parece un sonido de consola de 8bit jajaja, Ni idea, pero me interesa el tema. 

Con vagcom dices que nada te saca. 

Posiblemente te ha tocaod una correa defectuosa, a mi una se me rajo por el medio con tan solo 4000km, suerte que solo fue la del alternador.

hace 11 horas, Bully dijo:

En tener esto subsanado y con un toque distinto jamás pasará el tiempo por ellos.

 

Tu al menos puedes cambiar los de la puerta del conductor, yo no encuentro para el mio. solo lleva elevalunas delante, detras es a manita.

Waiting for photos...

Por cada dia de retraso, una cerveza que vas a tener que invitar jajjaa, es broma! un abrazo

hace 2 horas, Franelo dijo:

Sip, se ha revisado y nada, sigue igual. No sabemos si tirar por el propio cableado de luces o que, porque ya desde la radio esta todo mirado.

Algo asi me paso en el otro coche, quiza no a tu extremo, prueba, desconecta la radio, y mira si todo va bien, vuelve a conectar y prueba de nuevo, si sigue pasando, saca un cable masa directo de la radio al chasis, lo atornillas a algun tornillo que tenga la radio en algun lateral o trasera. 

Eso mismo tuve que hacer yo, porque no daba con el problema, y en una tienda de caraudio, me dijo el chico, tira de la radio un cable masa a chasis, y asi fue, mano de santo. 

hace 42 minutos, A4B7Navarra dijo:

Creo que ya hasta las originales la llevam soldada

Cada vez dan menos facilidades para los que nos gusta cacharrear... estoy del "plug&play"... jajajjaa

hace 9 horas, TAVINYO dijo:

Hola buenas ,subo alguna foto del nuevo miembro de la familia lo compre alleri en LUGO I también aproveche la quedada gallega un 10 a los organizadores

Sergio está va por ti la foto

 

RS4? 

Pinta a parasito, has revisado los cables de masa?

En 29/7/2019 a las 0:34, Bully dijo:

Si, en eso llevas razón, que es para ingresos extra de manera fácil como le sucedió en una ocasión a un amigo mío al montar los parachoques deportivos en su Seat Leon de la primera serie.

Un año tuvo que homologar la placa de matricula de reducidas dimensiones, al siguiente le tocó homologar el kitt siendo totalmente original, aunque si se impone uno con la lógica en la mano tampoco han de obligar a pagar por algo que es del vehículo aunque se trate de otra versión, puesto que ni ensancha cotas ni reduce seguridad alguna.

 

Uno de los casos que se me presentó a mi fue con un VW Polo serie 3 en el que tan solo se recortó la parte inferior del parachoques dividiéndose en tres aperturas para integrar interiormente una rejilla metálica. Mera decoración al estilo de un vehículo deportivo, sin alterar nada en absoluto sobre la pieza en cuestión de seguridad, sin tener cantos cortantes, etc, más un terminal deportivo de mayor diámetro soldado al tubo de escape, sin alteración sonora, también mero objeto decorativo.

 

Quisieron anular la revisión diciendo de que no se trataba del parachoques original, con lo que les rebatí el comentario instando a que revisaran la zona interior para localizar los anclajes del mismo y el escudo de la marca con su referencia, siendo tan solo mera decoración, tal cual con el terminal del escape.

 

Tras verlo no uno, sino dos revisores con linterna por dentro y por fuera asintieron y dijeron que sin probblema, pero claro, si nos callamos pues pasa lo que pasa, así como en otra ocasión al tocar el cláxon el propietario o persona que llevó un Renault Super 5 GT Copa Turbo del 88 le dijeron que ese cláxon era ilegal al accionarse por aire.

 

No sé porqué no fui y le dije que si estaba ejerciendo dicho trabajo que al menos tuviera una ligera noción sobre los temas a revisar puesto que esos coches deportivos salieron de casa con dicho accionamiento neumático, ver para creer.

 

Mi A3 llevaba prácticamente las piezas del modelo deportivo y tan solo homologué los parachoques más que nada por modificarlos, tapando el tubo de escape en una primera ocasión y por integrar la iluminación diurna. En cuestión de aletas y protector inferior de cárter en aluminio de manera invertida procedente de un Volvo S60 turbo más los faros mencionados de gas en absoluto se remarcó nada en la ficha técnica.

 

EDITO:

Como cláxons aparte de llevar la pareja original en el lado izquierdo le añadí otra pareja en el lado derecho, contando con cuatro cláxons, cosa que haré en breve con el A4, que lleva tan solo uno a cada lado.

La ignorancia por parte de personal de algunas ITV y de los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado, ademas de otros personajes llamados ingenieros, deja mucho que desear, si bien es cierto que a veces te sorprenden y das con uno que es un amante del motor, y lo disfruta y sabe del tema, incluso te pregunta o te informa... la mayoria no es asi, te tratan con faltas de respeto, humillan, señalan... etc.

En una ITV yo he visto tirar para atras desde un Subaru por su aleron de ORIGEN, a un Cupra por llevar la salida de escape central, a un RS6 por el sonido del escape, y era de serie... eso si, luego vas tu con el Ford Scort oxidado lleno m**** que si no fuera por el ambipur es una tunda.... y sin problemas, aun recuerdo cuando fui a legalizar el proyecto de una suspension de mi anterior coche, delante de mi habia un Ibiza con el paragolpes trasero atado con una cuerda de tender, el piloto pegado con cinta americana, el tintado de lunas parecia los platicos de burbujas que dan ganas de explotar, y van y le dan la pegatina... para flipar. Conmigo ese "ingeniero" se despacho a gusto, si lees esto, ojala te quedes tirado en mitad de la nada sin cobertura en el movil y a 10º bajo cero, de madrugada. desgraciado!!!

Mientras en UK, siempre que no modifiques los anclajes originales ni nada, si la pieza ya viene homologada de fabrica para tu modelo de coche, no te ponen pegas, tengo un amigo que vive en Hull, Manchester, se fue con su coche de aqui, un Ford Fiesta de los nuevos, alli le ha hecho repro en PumaSpeed, frenos gordos con discos carbo-ceramicos, latiguillos metalicos, todas las lunas tintadas (delanteras tambien, no muy negras, pero si oscuras), iluminacion led delante y detras sin romper el diseño original, suspension roscada, y lo mejor.. no ha tenido que homologar nada!!! paso la MOT (ITV alli), y sin problemas. 

En españa lo que llaman homologar... no es mas que, tu le cambias la suspension al coche, por ejemplo.. contactas con un ingeniero, le mandas los papeles, 4 fotos y te manda un proyecto copy/paste de otro con tus datos, cobra y te vas a la itv... pagas y ya vas legal. No pagas, y eres a poco mas miembo de ISIS

hace 7 horas, JORGEDRD dijo:

No me queda del todo claro, entonces solo valen para la suspensión s-line? En bilstein no valen las copelas de b5?

Las Blistein llevan su propia copela ya soldada al cuerpo de la suspension. 
 

hace 5 horas, DaniAvanti dijo:

Me ha vuelto a partir la correa  Q narices pudo quedar mal en la reparación q hice?

En serio... pero que han hecho la otra vez, te cambiaron los tensores?

hace 34 minutos, Borja_ dijo:

Buenos días, tengo un A4 3.0 tdi manual, el cual hasta hace muy poco ha ido muy bien. Voy a intentar describirlo lo mejor posible. Hará 2/3 años en concesionario oficial cambiaron la correa de accesorios(Esa que esta pegada al radiador), el caso que desde hace muy poco a esta parte, la polea se aflojaba y salía, teniendo que llamar a la grua para mover el coche al taller(ya a uno de confianza), total...que esta última vez, entrando el coche arrancando perfectamente en el taller, nos llama el mecánico y dice que el coche no arranca, que cree que tiene que ser algo de válvulas....Para amenizar y acortar un poco la historia...cambio de taller y el mecánico me dice que esa correa va engranada en el bloque del conductor y si se pone mal, se estropea el calado del motor y se pisan las válvulas...1200euros si son solo válvulas y 1500 euros si hay que cambiar los arboles de levas. Ahora bien, como no entiendo de mecánica, os ha pasado algo así? Realmente el mecanico que me colocó la polea con la correa pudo estropear el coche?

 

Otros problemas que tiene el coche...el embrague si estar gastado(no patina) al meter primera rasca y al pasar a segunda también pero menos, en las otras marchas no noto nada. Al principio dejando el embrague "pisado" un rato, no rascaba nada y ahora si....varillas del cambio? SIncronizador mal? y por ultimo la caja de mariposas no funciona bien y a veces se enciende en el cuadro el testigo, se puede desconectar, dejar abierta y poner algún emulador ó hay que ponerla nueva? 

El coche tiene sus "achaques" pero va como la seda, tiene 170.000km y hasta hace dos años todo pasado en concesionario oficial. 

 

Gracias y buen día!

 

 

Madre mia... con 170.000km, le pasa de todo (y me quejaba yo que pille el mio este Enero, con 173.512km para ser exactos, ahora tiene 189.000km y le tenido que hacer algunos arreglos, viendo el tuyo, el mio no ha tenido nada).
Tu coche ha tenido malas manos en talleres. Por desgracia dar con uno bueno, y que no tengas que empeñar un riñon, es complicado. Hay mucho cutre y pirata en este mundo de la mecanica.

Por partes, si se te ha soltado la correa del alternador, vamos.. no se, ni en mi actual Audi, ni mi anterior coche un VW Golf GTI, ni el anterior un Peugeot... no toca valvulas. 
Si toca valvulas es porque te han hecho una mal distribucion o la correa se ha ido a tomar por saco, y lo de 1200 o 1500... pues depende. ya te digo que si tengo que abrir motor, conozco MUY POCOS talleres donde llevarles el coche para reparar motor, y por 1500€ me dejan la culata NUEVA (no sabes si montarla en el coche o exponerla en una vitrina) con las valvulas y los arboles de levas nuevos, cubicaje, admision pulida, descarbonizado etc.. 

Si eres de Madrid te puedo recomendar un taller en concreto en Humanes, el tio es un friki de Audi y curra muy bien, ademas no es caro, es justo.
En cuanto al embrague, has cambiado alguna vez la valvulina?, lo de la caja de mariposas, ni idea... con esa descripcion no se ni que es jajaja. Supongo que te refieres a la mariposa, yo al mio la quito, la desmonto, la limpio bien y la vuelvo a colocar, y de paso la admision la dejo puedes pasar la lengua por ella jajaja. Pero lo de emularla... mmm 

Llevale a otro taller, cuentale por encima lo que le pasa, si es bueno, lo va saber en cuanto vea como esta el panorama...

hace 22 minutos, Oscar6919 dijo:

Lo tengo que comprobar. Si mal no recuerdo es a los 40kms cuando pita

cada coche es un mundo jaja. 

Como nota, el mio es gasolina del 2002

Joer que mal rollo... a mi demomento no me pasa, tambien es cierto que solo le da el sol en los trayectos, el resto del dia y toda la noche, se queda en garaje a oscuras jeje. 

Pero vamos, para ser Audi (marca premium) en algunas cosas, deja mucho que desear

Buenas al mio, le hecho 

- Cierre de puertas a 15km/h

- Ajuste del consumo, inicialmente marcaba 100, y le puse 115. Ahora es mas real... 
- Pitido cuadno te dejas las llaves puestas con la puerta abierta del conductor, ademas te muestra el mensaje de pisar embrague para arrancar, que por cierto, si no lo piso, no arranca. 
- He intentado activar la toma AUX de la radio pero me da error de modulo. 
- No me deja tampoco poner aviso cuando no llevas el cinturon puesto. 
- y el tema de luces americanas, ese na de nada, imposible, o bien se quedan las de posicion activadas, o nada. 

Seria posible poner la animacion de las ajugas al dar contacto, que van al maximo y luego se vuelven a su ubicacion?

Es un A4 B6 del 2002, gasolina. y version del vagcom 12.12.0

Me paso igual, y para bajar la temperatura, pon la calefaccion al tope, abre las ventanas que te mueres jeje. Me paso a mi en plena ola de calor, fue el termostato que se quedo muerto, medio cerrado. 

Y no llegue a tener culata por los pelos, ahora va genial, le meti un termostato que abre a 82º, y de lujo!!! Un buen purgado del refrigerante, y ha quedado mejor que nuevo. 
 

Me hicieron la prueba del CO en el bote de expansion, para descartar culata y efectivamente el coche esta perfecto, pero podia haber sido una gorda. 
Ahora se queda ligeramente por debajo de 90 en autopista (deja de meter tanto aire frontal), y en ciudad, clavado a 90, ademas llevo un testigo en el movil que me informa de la temperatura en tiempo real. 

No se tu caso, pero mi coche llevaba un termostato que abria a 108º, osea te puedes imaginar, que en Alemania estara genial, pero aqui en España, lo fries. 
Con las temperaturas que tenemos en verano, que abra a 108º, es freirlo, ademas que cuando abra poco va bajar la temperatura, ahora abre a 82º, estos dias con las temperaturas que hacen no influye mucho porque el aire exterior ronda los 37º/40º, el aire aspirado sumale unos 15/20º mas al de fuera ademas el mio es atmosferico, gasolina.