AzagraMac

Lo pille hace unos idas, y lo mismo hasta le hago en fibra de carbono, en cuanto dartech me de presupuesto, si me cuadra... se lo hago.

He estado mirando y en AutoDoc sale por menos de 12€ el sensor... estoy por pillar ese, y los que tenga al lado si pillo el del acelerador, me sale todo por 33€

yo tengo ese motor, el ALT, pero el mio es de Febrero del 2002, y muy contento, algunos dicen que consume aceite... cada motor es un mundo, el mio tiene hoy 191.000km y no traga nada, uso 5W30 con aditivo ceramico y va de lujo. Consumo de gasolina, pues mira yo uso mucho autopista, y me hago aprox hasta que me avisa el testigo de reserva 800/860km con un deposito, en mi caso son 70L, y casi siempre uso gasolina 98, o 95 con mejorador de octanaje. Y llevo midiendo el consumo desde que lo compre este año en Enero, y en 18.272Km recorridos con el, me hace un 6.87L/100, repito el 95% de esos km, es autopista, te recomiendo cambiar aceite, bujias filtros, valvulina en cuanto lo tengas. Y si te pones... mete una pantalla de 2Din con Android, tu lo tienes muy facil jeje. PD: Te adelanto, tu coche es EURO4, osea pegatina Verde. si miras en trafico te dira que es amarilla, me toco hacer tramites para cambiarlo.

Me cago en todos los sensores del coche jajaja. El caso es que hoy, estaba todo normal, 0 fallos. le pasado el vag-com antes de salir esta mañana (motor frio), y 0 fallos, me venido al trabajo (72km de trayecto, 99% autopista), y le vuelto a pasar el vagcom (motor caliente), y nada. 0 fallos. Este coche es mas delicado jajajaj

Buenas, hace unos días me pille el vagcom 12.12.0, le hice un test y todo ok. Le he hecho algunos cambios, por ejemplo que se cierre las puertas al iniciar la marcha... Hoy días después de todo eso, se le ha encendido el testigo amarillo con un triángulo y una flecha alrededor.. el coche no ha dado ningún síntoma de nada, todo normal. Llegó a casa, aparco y le enchufo el vagcom y me da esto. Reviso las luces de freno y actúan normal, no da fallo ninguna, le borro los fallos y le vuelvo hacer el check, desaparecen los fallos. Me he ido a dar una vuelta con el brevemente y todo perfecto. Frena, se iluminan las luces etc... Vamos. Como si nada. Decir que el fallo del 01366 Opened fue to Crash Signal, es la primera vez que lo veo, y ya le pasado varias veces el vagcom en 2 semanas...

El mio lo lleva de serie, y solo se ha encendido una vez la antena en la pantalla, tengo el coche desde Enero de este año, y la verdad, va de pena... Vivo en Madrid, y la unica vez que visto la antena y no sabia que era jajaja, fue cuando subi a un dia al norte de Madrid, vi la antena unos minutos y jamas se ha vuelto a encender.

A efectos legales, tienes que homologar, sea plastico o fibra... aun recuerdo los que tenian el Seat Leon normal y ponian el del FR o Cupra, y los calzaban en la ITV como churros, y fijate, muchos montaban piezas originales de Seat... Si no sale de fabrica, toca pasar por caja para homologar, si no lo haces... pues si te paran te enfrentas a una multa de 200€ (100€ con pronto pago), y en ITV, pues depende con quien des, o pasa del tema bien porque ve que esta correctamente colocado, o no tiene ganas de currar, pero si das con uno que se lo conoce, te pueden tirar y te van hacer homologarlo, el coste, pues varia... calcula el proyecto en torno a los 150/300€, necesitas certificado de montaje de un taller, y eso se mete en el proyecto, luego pasar por la ITV, es una ITV extraordinaria, osea no vale el, bueno ya que me toca aprovecho... no, pagas igual, y si te toca pasar la ITV, pagas la itv normal jaja. Es legalizacion de proyecto, miran y remiran y vuelven a mirar. *Por cierto, muy guapo el frontal.

Buenas, pude hacer el test de agujas, y es curioso, pero no pude poner el staging, la animacion vamos.

Buen curro, tengo un B6 que esta esperando algo asi... y si ya sumamos la frenada Ya nos contaras que tal vas con la roscada. Haz paralelo que te comes las ruedas en 2 rotondas.

Revisa esa correa, te esta rozando con algo...

Si y no... el conector que lleva es diferente. es otro tipo y de 8 pines

Si eres de Madrid, te diria que te pasaras por Luna Nueva, tienen mucha experiencia en instalar estas cosas, y saben y te pueden informar de lo que tienes y como quitarlo o desactivarlo.

Audi si.. pero a precio desorbitado. En aliexpress he cambiado varios, me queda los de mi puerta. Que solo encuentro los que llevan elevalunas traseros, los que solo llevamos delanteros, nada de nada.

Bueno despues de enseñar el video por la oficina, tienes un antiradar instalado y funcionando. Ojito que te pueden multar si te lo detectan activo, si es detector la instalacion en si no es ilegal, pero si su uso (osea que este activo). Multa de 200€ y 3 puntos del carnet. Como sea un inhibidor, la cosa se empeora, la multa puede llegar a ser de 6000€ y 6 puntos. https://www.autofacil.es/radares-multas/2017/11/14/sistemas-deteccion-radares-son-legales/41357.html (off topic, vemos cosas mucho peores a diario que comete el estado, y es "perfectamente legal" como dejar a alguien en la calle a su suerte por no poder pagar el alquiler o hipoteca, y les importa poco si es un anciano enfermo o un bebe recien nacido, me hace gracia cuando dicne que se ayuda a los ancianos solos y se protege al menor, pero cuando ocurren cosas asi.. la administracion es la primera en dar de lado a esas personas, pero si ponen el foco en m**** de detectores de radares y como recaudar)

.... parece un sonido de consola de 8bit jajaja, Ni idea, pero me interesa el tema. Con vagcom dices que nada te saca.

Posiblemente te ha tocaod una correa defectuosa, a mi una se me rajo por el medio con tan solo 4000km, suerte que solo fue la del alternador.

Tu al menos puedes cambiar los de la puerta del conductor, yo no encuentro para el mio. solo lleva elevalunas delante, detras es a manita.

Waiting for photos... Por cada dia de retraso, una cerveza que vas a tener que invitar jajjaa, es broma! un abrazo

Algo asi me paso en el otro coche, quiza no a tu extremo, prueba, desconecta la radio, y mira si todo va bien, vuelve a conectar y prueba de nuevo, si sigue pasando, saca un cable masa directo de la radio al chasis, lo atornillas a algun tornillo que tenga la radio en algun lateral o trasera. Eso mismo tuve que hacer yo, porque no daba con el problema, y en una tienda de caraudio, me dijo el chico, tira de la radio un cable masa a chasis, y asi fue, mano de santo.

Cada vez dan menos facilidades para los que nos gusta cacharrear... estoy del "plug&play"... jajajjaa

RS4?

Pinta a parasito, has revisado los cables de masa?

La ignorancia por parte de personal de algunas ITV y de los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado, ademas de otros personajes llamados ingenieros, deja mucho que desear, si bien es cierto que a veces te sorprenden y das con uno que es un amante del motor, y lo disfruta y sabe del tema, incluso te pregunta o te informa... la mayoria no es asi, te tratan con faltas de respeto, humillan, señalan... etc. En una ITV yo he visto tirar para atras desde un Subaru por su aleron de ORIGEN, a un Cupra por llevar la salida de escape central, a un RS6 por el sonido del escape, y era de serie... eso si, luego vas tu con el Ford Scort oxidado lleno m**** que si no fuera por el ambipur es una tunda.... y sin problemas, aun recuerdo cuando fui a legalizar el proyecto de una suspension de mi anterior coche, delante de mi habia un Ibiza con el paragolpes trasero atado con una cuerda de tender, el piloto pegado con cinta americana, el tintado de lunas parecia los platicos de burbujas que dan ganas de explotar, y van y le dan la pegatina... para flipar. Conmigo ese "ingeniero" se despacho a gusto, si lees esto, ojala te quedes tirado en mitad de la nada sin cobertura en el movil y a 10º bajo cero, de madrugada. desgraciado!!! Mientras en UK, siempre que no modifiques los anclajes originales ni nada, si la pieza ya viene homologada de fabrica para tu modelo de coche, no te ponen pegas, tengo un amigo que vive en Hull, Manchester, se fue con su coche de aqui, un Ford Fiesta de los nuevos, alli le ha hecho repro en PumaSpeed, frenos gordos con discos carbo-ceramicos, latiguillos metalicos, todas las lunas tintadas (delanteras tambien, no muy negras, pero si oscuras), iluminacion led delante y detras sin romper el diseño original, suspension roscada, y lo mejor.. no ha tenido que homologar nada!!! paso la MOT (ITV alli), y sin problemas. En españa lo que llaman homologar... no es mas que, tu le cambias la suspension al coche, por ejemplo.. contactas con un ingeniero, le mandas los papeles, 4 fotos y te manda un proyecto copy/paste de otro con tus datos, cobra y te vas a la itv... pagas y ya vas legal. No pagas, y eres a poco mas miembo de ISIS

Las Blistein llevan su propia copela ya soldada al cuerpo de la suspension.

En serio... pero que han hecho la otra vez, te cambiaron los tensores?