AzagraMac

Me tengo que hacer con la parte baja del paragolpes para doble salida... ya encontre la linea de un 1.8T no Quattro casi nueva, me falta la parte termica y los soportes, que ya de paso se los pondre nuevos, pero claro, sin la parte del paragolpes... complicado jaja

Yo uso agua y fairi jajjaa. una gota de agua con fairi y lo distribuyes bien, luego colocas el tubo y eso hace de pegamento, aprietas la arandela y ya has cerrado la posible fuga, en el audi desmonte toda ladmision hasta los colectores de admision, y tubo a tubo limpiandolo y haciendo eso, el LTFT de tenerlo cercano al 20%, a bajar al 6/9%, la fuga que tenia debia de estar en alguna union que entraba aire, por eso el LTFT estaba alto, es lo que hace que cumpla a largo plazo la mezcla de aire gasolina, que es de 14.7:1 SIempre revisa de lo barato que puedas hacer en casa, a lo caro... porque liarse a cambiar pienzas al tuntun sin saber que, no es barato.

Entonces te toca pasar por ITV. Tu coches es un B7 y gasolina y es amarilla?... el mio B6 gasolina y es verde.

Que me vais a decir... ya puedes tener el coche, vamos.. mejor que recien salido de concesionario, y como tenga mas de 130.000km, ya estas perdido. Te lo valoran nada los concesionarios, te lo valoran menos los compra-venta, pero es que de particular, como no des con la persona adecuada y se enamore de tu coche, te lo valora igual o peor. Este, llevo las cuentas de absolutamente todo lo que me gastado, hasta en gasolina, y de venderle... no menos de 5000€, y como se que nadie lo pagara, no es un S4, no es 1.8T que son los mas cotizados, ni tampoco es Quattro, me lo quedo jajaja. Pero regalarlo? regalar el dinero que tanto me cuesta ganarlo, que tengo que vivir en la oficina, va ser que no. Y sin desviarnos del asunto, al dueño del post, tu motor no esta bien, mi consejo, revisa de barato a caro, desmonta mira, monta... mirale la compresion, mira si sale humos, si sale, mira su color, si huele, si te pican los ojos... pero vamos, casi seguro que estas quemando aceite bien por los retenes de valvulas (preparate que son 20 valvulas el ALT), o si es azul el humo por los segmentos, aqui toca abrir motor, lo primero un buen mecanico, te lo hace sin levantar culata, a mi me lo hizo uno (que en paz descanse el hombre ya), en mi otro coche, el tio era un mecanico de los de quitarse el sombrero, y tenia los retenes acartonados (logico, tenia el coche 24 años cuando se le hizo) jajaja. Me dio mucha pena regalar ese coche, porque, aun con sus fallos y lista de reparaciones, fue mi primer coche y horas muchas horas invertidas en el. Era casi mi segunda pareja jajjaa y ahora este va camino de ellos, soy el hombre que susurraba a los coches

Buenas, tengo pensado poner bola de esas que se quedan ocultas tras el paragolpes, ya he mirado en bolas aragon, si alguien tiene otros sitios donde mirar. Y para caravana estoy mirando tengo fichada una de 4 plazas, con ficha tecnica y supuestamente pesa 1100kg, lleva freno, y 1 un eje, mi A4 es un 2.0 gasolina 130cv, motor ALT, 5 marchas, atmosferico. Un saludo

te toca cambiar el bote de expasion eh jajajaa. consejo, jamas metas agua, mete refrigerante G12 o G13 de al menos el 30%

jeje como el mio. en la foto porque la tapa del motor, la tenia en la bañera quitanto la m****, pero vamos, que puedes comer en el motor jajaja. me gusta ademas el detail, con lo que.. esto ya es casi enfermizo.

POdrias tener una entrada de aire de mas... mira que no tengas nada perforado, yo lo que hago es quitar toda la admision desde el filtro de aire, limpiar todo y luego al ponerlo humedecer un poco las uniones asi hace como de pegamento jaja. Mira la mariposa, si puedes desmontala y limpiala bien.

Yo bajo mi experiencia, es que no hay 2 motores iguales por muy identicos que sean, varia de todo. Mantenimiento que ha tenido, calidad de los recambios, liquidos, cuanto lo alargues entre cambios de aceite, lo muhco que le pises, si le pisas mucho en frio, etc.. todo son variables que al final, pues afectan de una u otra manera al motor, donde residas... Yo tenia un golf, y a mismo motor, rendia menos que el de un amigo con el doble de km, y era porque antes de tenerlo yo, apenas tuvo mantenimiento, o lo que tuvo, no fue lo mejor. En el audi, no se que vida ha tenido antes de mi, mala no creo, o al menos no muy mala. pero tampoco la mejor, ahora lo tengo yo, control mucho los cambios, liquidos, como esta cada semana, etc, es mucho tiempo que inviertes, sinceramente y si gusta bien, pero como no... estas jodido jajaja. El mio ahora mismo, usa aceite Motul 5w30 con aditivo ceramico Xenum CE300, hago los cambios cada 8000km, no mas de 9000, de hecho como voy con tiempo pues aprovecho y pillo las cosas con ofertas, para el proximo cambio, es aceite, filtro, bujias. Eso de alargar el aceite hasta que es aceite de freidora o chapapote, no, es la vida del motor, o cambiar filtro un cambio si o otro no, por lo que vale... mira este ultimo que ya tengo para el siguiente cambio un MannFilter, me ha salido por 4.30€ en Oscaro, y las bujias unas NGK por 4.14€ cada una. y la mano de obra yo mismo, en el garaje, lo levanto y le dejo que vacie bien el aceite viejo.

Jo pues el mio, mismo motor. 2.0 130cv ALT, con 187.200km, lleva ya desde el ultimo cambio casi 6.000km, y ni gota, ni se ha movido, y lo miro todos los domingos que me pongo con el coche a revisarle y limpiarle, y me hago a las semana unos 850km, autopista eso si. Y desde que uso aditivo ceramico, que es desde el primer cambio en Enero con 173.500km, el motor suena mucho mejor, mas suave, pero de consumo... y mira que vengo de un Golf GTI de 26 años, gasolina con 503.000km, que si tragaba eso, cerca de 1L a los 5000km, de hecho antes del cambio, que le solia hacer a los 8.000km, me tocaba rellenar algo. Pero bueno, si es justo a los 8.000km donde ya se ve si traga, poco lo vere, es cuando le hago el cambio de aceite y filtro.

con 5w30 te va consumir mas aceite, en todo caso subir a 10w40. Que marca de aceite le metes? Yo uso Motul, antes era de Castrol, pero... ya no es lo que era, de hecho cunado lo compre le metieron Castrol EDGE y los taques empezaban a sonar, fue hacer una limpieza con Xenum M-Flush para arrastrar la m****, filtro nuevo, y aceite Motul, y perfecto, lleva casi 6000km, y sigue limpio. Mira bien eso porque en una de esas te quedas sin coche, si cambias, prueba 10w40. Y no descartes lo de mirar la compresion y si te saca humos, el aceite lo tiene que quemar de forma brutal, y eso se ve en el escape, ademas huele

La que puede liar un cable sucio... Ya nos contaras pasado unos dias, si se ha resuelto completamente el error.

de buena gana me quedaba la linea del escape de ese 1.8T y el paragolpes jajajjaa,

El mio no lleva, de hecho no llena ninguna antena exterior, lleva una atras, donde la luna, bajo un plastico del techo, entiendo que seran asi todos, y la verdad funciona de lujo, mejor de lo que pensaba.

En la DGT me comento que depende la ficha tecnica que tengas, yo tengo la azul (la nueva), y lo anotan "digitalmente", si llevas la antigua la anotacion la hacen en la ITV.

Yo tengo un A4 B6, gasolina del 2002, inicialmente era EURO3 para la DGT, despues de tratar con audi... coste 0€ por cierto, y hacer los tramites en la DGT, 0€, ya es oficialmente EURO4, pegatina C, verde. Los tramites los hice en Marzo, el mayor tiempo de espera por la DGT... que hasta que me dieron cita, pero Audi se porto y en 3 dias y eso que pille semana santa de por medio, me lo mandaron.

Normlamente una semana hasta Madrid... normalmente. Lo menos que me tardo una vez, pedi un domingo, por la noche, y me llego un jueves a la hora de la comida. Y la vez que mas, pues de esperar un viernes el pedido y no aparecer el mensajero hasta el martes siguiente. Bueno, pues yo ya tengo aire y que gustito jeje, total la broma: Interruptor de presion de aire acondicionado, ref: 3R0959126 - 28€Compresor aire acondicionado, 8FK 351 316-851 - 195€Filtro deshidratador, ref: 8E0 820 193 C - 20€ Carga de aire acondicionado en Euromaster - 65€ Taller carbox, 2h - 32€ Total la gracia: 340€ Ahora si se puede estar en el coche. , espero que la proxima vez que tenga que cargar el gas, me salga mas barato En la carga de gas, primero hicieron un vaciado del circuito, y luego lo de las fugas, y presion, como dio todo OK, a cargar el gas.

11.000km llevo ya con mis PS4, y estan a 6mm, osea tengo goma para rato. Uso, 90% autopista.

Buenas, yo es un brico que tengo pendiente.. tengo mirada ya la pantalla, es como esta https://es.aliexpress.com/item/33003008971.html?storeId=430297&spm=a219c.search0104.3.152.736347a5KRVZIi&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10065_10068_10547_319_317_10548_10696_10084_453_10083_454_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_expid=526f0edc-dbbc-44d3-b589-4285c1efbed9-20&algo_pvid=526f0edc-dbbc-44d3-b589-4285c1efbed9&transAbTest=ae803_3 En cuanto a tus dudas, esto es como todo, que lleve android no significa que te dure toda la vida, de hecho si llegas a 2 años y que sea usable, conformate, ten en cuenta que en cada actualizacion, no siempre son mejoras de seguridad, tambien a veces... se hacen mas lentos, y si ya te viene de serie con Android 8 y va fluido, disfrutalo, lo mas seguro que acabes vendiendo el coche antes de que llegue al final de su vida util de la radio. En cuanto al sonido, si llevas equipo Audi Bose, necesitas un cable adicional, porque si no... no vas a disfrutarlo, si no llevas Audi Bose, sin problemas. El amplificador de origen, sacar un RCA de hay es casi curro de chinos, y si llevas el de Audi Bose, mas aun. No llevas altavoz central, llevas, 2 por puerta, altavoz y tweeter, y el sub que va en el maletero, si es el sedan en la parte de la bandeja, si avant en un lateral. En mi caso llevo el FIS rojo, osea que solo me muestra el CD Audio, y la emisora de radio, por lo que visto en el A4 1.8t de un amigo que puso una pantalla Android, se mantiene, en la de los FIS a color, ni idea.

Ese testigo se me pone a mi en verde en cuanto pongo las luces... no sabia que en algunos en posicion no se enciende. el mio es un A4 del 2002.

Eso es una burrada, tengo el mismo coche, del 2002... tiene ahora 187.000km, uso Motul Specific 5w30 y ademas aditivo ceramico "Xenum CE300", y la verdad no consume una mier.. cambio el aceite cada 8000km, y no tengo que rellenar ni una sola vez, de momento... Y refrigerante igual. MIra que no tengas fugas, donde aparques tienes que ver si deja mancha, lo mismo es una fuga, podria ser por sensor del nivel del aceite, que ya de paso cambialo, por el mismo tornillo de vaciado, o por la junta del carter o filtro de aceite. Si no, tienes que verlo en el escape, que saldra humo, revisa el refrigerante, por si acaso. Si no es fuga y no se mezcla con refrigerante, bien podria ser desde los retenes de valvulas, segmentos de los pistones.... si puedes llevale a que le hagan una prueba de compresion, asi ves como esta el motor, y fijate si saca humos por el escape, y que color es.

Si se te calientan es que hay friccion, osea se te frena la pinza, me paso en un coche que tenia, se habia quedado pegada y me iba frenando, tuve que quitar las pinzas y cambiar los retenes, una de ellas estaba ya irrecuperable, fue reparar una y poner otra (de desguace, cambiando los retenes y el piston), y se quedo nuevo. Perfecto, jamas volvio a darme problemas y encima frenaba mejor que antes.

Con lo que valieron estos coches en su dia, no entiendo como hay estos fallos, entre esto y los botones que se despellejan...

Legalmente, solo puedes instalar LED en los intermitentes laterales, pilotos traseros, luz de matricula y habitaculo. En la parte delantera... como lo tengas de origen, y a lo mucho homologar xenon, cosa que no sale a cuenta, no es barato, xenon, faros, lavafaros, paragolpes, regulador automatico... homologacion.

Si esta nueva, o al menos recien pintada la linea, me fijado que tenias el mismo silencioso y colocado de la misma manera, mejor asi me ayuda bastante. Gracias socio.