AzagraMac

Buenas Carlisu, que tal, feliz año!!! Pues si, aprovechando a desmontar para poner juntas nuevas y limpiar el catalizador, se limpiaron conectores, la sonda que va antes del catalizador, por cierto la sonda del bank 1 es la que va después, la bank 0 es la que va antes. Mandé el catalizador a limpiar aquí, lo dejaron nuevo por cierto , lo mandé porque después de cambiar la sonda lambda me seguida dando el puñetero error, decir que antes de limpiarlo, el coche jamas ha dado gases, al contrario. Pero como se puso sonda nueva y seguia, pues lo siguiente el catalizador, como seguía, se puso otro nuevo, y lo mismo. A día de hoy tiene nuevo, limpiado y/o cambiado. - bujías - filtro de aire motor - MFA - Sonda lambda del banco 1, la que va después del catalizador, esa se ha sustituido. - La del banco 0, la que está antes, se ha limpiado, en gasolina unas horas, y luego limpia contactos la deja nueva, comprobar antes y después con un multímetro si ha variado, si antes ni nada ningún valor, toca poner otra. - Catalizador limpio, con la cerámica intacta. Con gasolina 98, salta el error de motor, mucho menos, pero salta respecto a la 95, con conducción tranquila, salta mucho antes que conducción deportiva. El 90% de los trayectos es por autopista, por la radial además. Osea, poco o nada de tráfico, no sale humo del escape, ni azul ni blanco, nada. No huele que te pones a llorar de como pica los ojos, nada. No vibra, no suena raro el motor, no tiembla, no tiene variaciones las rpm, tanto en frío como en caliente, se mantienen firmes. Yo ya no se qué más tocar, fijo que es alguna chorrada, pero no el del taller ya sabe que mirar.

Precio cabrio el del vídeo, me llama la atención que tenga la pegata amarilla siendo un 1.8T , a ese le falta hacer el trámite que hice al mío en tráfico. La pintura y su estado es p***ografía, y los asientos y molduras en fibra de carbono ya es una pasada. La pantalla... quizá con el marco en mate del mismo tipo que el resto, puede que me llame más, la verdad. Llamativa es, eso seguro.

Buenas, llevaba días con el dichoso error P0420, y el testigo del motor encendido en el cuadro, el error es el de la sonda del banco 1, la que va después del catalizador. Se ha puesto NUEVA, se ha revisado todo el tramo desde colector hasta el final del escape que no tenga fugas, aprovechando que he puesto catalizador nuevo, inicialmente lo llevé a limpiar por ultra sonidos, no estaba del todo sucio y se quedó nuevo, pero seguía igual, dando el error. Pero es que ahora tiene un catalizador nuevo!!! Y sigue igual. El coche va bien, ni tirones, ni oscilación de las rpm, ni nada, filtro de aire del motor nuevo también, limpieza de la mariposa, bujías nuevas, limpieza del MFA. El del taller ya no sabe que más tocar, es hacer unos km relajado y salta, si vas "alegre" tarda más en saltar, llevo gasolina 98 ya por probar, pero mismo resultado con la 95. No se me ocurre que las tocar. El coche ni se calienta ni nada, ni ruidos raros tanto en frío como en caliente, ni tirones ni vibraciones. Por cierto, la anterior ITV, en la prueba de gases dió 0.001%, vamos, perfecto y la sonda lambda 1.000λ, vamos perfecto. En fin, si alguien sabe que se puede estar escapando, se lo agradezco.

Y donde dejas el clima en la primera pantalla La otra, la que hay que poner encima del salpicadero, tiene su curro si la idea es que parezca salido de casa. Pero mucho trabajo. Una 2DIN, decente y a correr. La que puse yo, muy contento, principalmente buscaba CarPlay/Android Auto inalámbrico sin adaptadores externos, sin sistema Android, más que nada porque en general muchas dejan mucho que desear, sobre todo en cuanto a actualizaciones, la gran mayoría monta CPU MediaTek o Rockchip (personalmente, me quedo con el último sin dudarlo, antes que m****Tek), pocas muy muy pocas montan Snapdragon. La que pillé, lleva sistema operativo Linux con kernel, desde que la tengo lleva 3 actuaciones, mayormente kernel. Sin CarPlay/Android Auto, es una radio con DAB+, ecualizador, bluetooth con soporte A2DP, SBC, AAC y aptX, la calidad de sonido que saca es ligeramente mejor que la que tenía, y no sé escuchaba nada mal, pero nada mal, a tener en cuenta que al no llevar android como sistema operativo, no hay instalación de apps, y donde se le da vida, es conectado el móvil para lanzar CarPlay/Android Auto, hace lo que tiene que hacer y lo hace perfectamente bien. La otra opción, era encontrar una RNS-E y como hizo un conocido, liarla y poner CarPlay y Android Auto en la RNS-E, todo OEM pero exageradamente mas caro y más trabajo.

Yo pillé hace tiempo varios juegos en diferentes webs, AliExpress incluida. Ninguno conseguí que valiera para los pedales. Solo el reposapiés que pillé en wallapop, original de Audi del S4, por 10€, nuevo a estrenar. Los pedales, sigo en busca de ellos

Tipo Tesla, en vertical... no he visto nada. Yo cambié de pantalla de una Android, similar al RNS-E a una "ATOTO" con sistema Linux, va como la seda, CarPlay y Android Auto totalmente inalámbrico y muy fluido, además con DAB+ y DSP y pantalla tipo QLED, se ve muy nítida y muy suave. En modo "normal" sin CarPlay y Android auto, es una radio con DAB+ y un ecualizador bastante completo.

Yo llevo kit Bilstein B8 + muelles Eibach Sportline, una maravilla. Me ha bajado 6cm delante respecto a la altura inicial antes del cambio y 5cm detrás.

Audi A4 B6 2.0 del 2002. Comprado en Enero 2019 en subasta perteneciente al parque móvil del estado, con 173512km, hoy tiene 270568km. Muy contento con el, tiene algunas reformas. - Suspensión deportiva rebajado 5cm - Llantas de 18" del RS6 - Frenos de 312mm - Escape doble - Latiguillos metálicos Hel

A mí me pasa una cosa curiosa. Ruedas NUEVAS, LITERALMENTE, unas Bridgestone Potenza Sport en 225/40/18, montaje, equilibrado, paralelo.. las de delante, perfectas, las de detrás BASTANTE más gastadas que las de delante, pero el desgaste es uniforme al menos. 9800km tienen, y este año es el año que menos km le he realizado al coche, ni 5000km, y rutas cortas además, de cómo mucho unos 100km entre ida y vuelta, conducción tranquila, por autopista o radial, ciudad tirando a prácticamente nada. Las Michelin Pilot Sport 4, me duraron poco más de 40.000km

Muchísimas gracias por tu gran aporte. Justamente tengo fallo sensor G85, me estado dando cuenta que cuando paso por un bache más o menos pronunciado es cuando saltan los testigos en el cuadro, en frío salta menos que con calor como te ocurría a ti. Me gastado una pasta en el sensor que va el la unidad del ABS, me han colocado otra unidad y tenía los mismos síntomas, y justo acabo de ver tu mensaje. Me va tocar desmontar el volante, quería hacerlo, pero para poner otro Pillaré uno de desguace para ver bien todo y de paso ver dónde está esa placa, porque ahora mismo no la localizo. Gracias!!!!

a ver si después de todo... El problema que tengo va ser este. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/411793-fallo-intermitente-sensor-g85-a4-b7/

Sigo en las mismas, y se ha cambiado sensor por uno nuevo, por cierto duele la pasta para la basura de sensor que es. Al cambio de unos 5-7 minutos aparece la luces encendidas, se ha sacado la bomba y se ha probado otra durante unos días, igual. Mismos síntomas. Se han limpiado los sensores del ABS en las ruedas, limpiado contactos, todo aparentemente normal, el coche frena genial, pero... se encienden las luces en el cuadro. A veces tarda más que otras, otras desaparecen al momento y otras se quedan fijas. Los fusibles, todos OK. Me rindo.

No, en el otro coche no era por los LED, solo faltaba xD jajaja, en ese fue por la suspensión, aun homologada en ficha técnica, lo podían comprobar en su tablet, parar, paraban igualmente... pero ese día di con unos que querían que nos fuéramos de viaje a la itv, por cierto, la itv me toco pagarla "inspección extraordinaria"... para nada! Me tuvieron que medir el coche de nuevo y todo delante de ellos, para al final que les diga el ingeniero lo mismo que les dije yo, luego cuando se fueron ellos, me comentó el ingeniero que muchos GC van a preguntar por ciertas cosas de reformas y algunos pues... como a mi, nos acompañan hasta la itv, en fin...

depende con quien des... porque he dado con algunos que puedes dialogar sin problemas, se explican las cosas y asunto zanjado, pero con otros... rápido salen con amenazas, con el audi no, pero con el otro coche, di con uno y aun con los datos en ficha, erre que erre, me llevaron escoltado una pareja de motos de la GC de trafico a una ITV a mas de 20km de donde estábamos, todo para que el ingeniero les diga a ellos lo mismo que les dije yo, que estaba todo homologado en ficha técnica, era eso o me inmovilizaban el coche en donde me pararon, esto es el yo te sanciono y si tienes razón recurres y listo. Depende con quien des, funciona o no.

se agradece la info, no sabia la presion del circuito, donde se puede ver eso en vagcom??? pastillas nuevas, EBC green, discos brembo y pinzas restauradas, con pistones y juntas nuevos, latiguillos metalicos HEL

me huelo o eso o sucio el conector, porque va y viene, el pedal al freno sigue igual de bien, de hecho... iba preguntar, hay forma de que sea menos "bruto" al frenar? es tocar el pedal y madre mia, clavo el coche... y claro, todos para delante coo si pegara un frenazo, lo curioso es que le probado a pisar de verdad (en zona segura), y es exagerado lo que frena, ya en itv me dio mas de valor 4 (no se como lo miden), de serie rondaba 2 y algo, ahora praticamente llega a 5 (segun valor en itv). para frenadas suaves y progresivas, tengo que acariciar el pedal del freno

Brake Pressure Sensor 1 (G201) 48-10 - Supply voltage - Intermittent Otro mas con el fallo G201, en mi caso aparece y desaparece... ayer en el viaje, iba y venia... en el de vuelta ni aparecio.

Duda, que cantidad de liquido de frenos llevan? En unos sitios veo que con un bote de 500ml, en otros mas... Voy a hacer mantenimiento y aprovechar a limpiar los sensores del ABS y demas, y liquido nuevo, he mirado el Motul 700 DOT4 Saludos

600.000km son km, las cosas como son, pero si ha tenido buena vida, con mantenimientos al dia, al detalle y con aceite de calidad, eso tambien hace. revisa que no gotee aceite, que suene bien, con esos km si no han cascado ya los taques, cuento con ello. Al mio se los cambie este año y tiene 268.109km hoy, empezaron a sonar poco despues del cambio de aceite, algunos estaban KO pero se pusieron todos nuevos, tambien aproveche a cambiar la cadena que va dentro. Ronronea como un gatete jeje. Revisa todo bien, pero cuenta que vas a tener que hacerle cosas, principalmente por desgaste, si lo cuidas, tienes coche hasta que declaren ilegal repostar gasolina. (que al paso que vamos, no creo que tarden mucho...)

apenas entran A4 B6 y menos los B7 en la torre, y los pocos que entran, ya cuando llegan a la campa, estan pelados, se le caen las piezas por el camino... Supe de un chivatazo de un S4 y no fui el unico que sabia de ese S4 que iba aterrizar.. cuando llego no quedaba casi nada, ni monturas, spoiler, asientos ni nada... en fin, como en todo, si tienes contactos, sacas piezas a buen precio y en buen estado, si no... a por las migajas.

mmmm tengo el mismo problema, revisare los sensores del ABS en las ruedas, si no a cambiarlos toca. (por cierto, pues no tiene m**** y oxido ese audi del video... :S)

depende del desguace, en la torre, en madrid, puedes servirte de lo que necesitas, aunque ya te adelanto, las que estan alli, estan peor que las tuyas, como no des con un coche que acaba de entrar y en buen estado...

me van y me vienen, a veces aparecen y se van al momento incluso estando parado, otras se tiran horas y dias encendidos.. le borrado los fallos en vagcom y a los pocos dias vuelve, lo curioso, le cambiado los latiguillos de freno por unos metalicos (marca HEL, si, requiere homologacion), se ha cambiado liquido de frenos completo ademas, aprovechando se saco el sensor del ABS que va en el modulo del ABS, se limpio y estuve bien unos dias, a la semana y algo volvio aparecer estando parado en un stop. El coche frena de narices, pero... yo ya no se que mas tocar, solo me queda cambiar el sensor que va en el modulo del ABS, y no es barato por cierto. ref. 8E0907597

Yo le puse al mio en cortas, en largas no lo veo necesario el coste que supone para encenderlas de pascuas a ramos, las NIGHT BREAKER H7-LED , vienen con su documentacion y una pegatina que se pone en el faro... parar, paran!!! como te vean un coche con unos años y led, paran! Esten o no homologadas y bien reguladas con un regloscopio, de hecho me abrieron el capo para ver si era xeon... ni a los politicos corruptos los persiguen tanto y tan insistivamente. vieron que los LED estan homologados para calle, la pegatina con la homologacion que traen y no hubo problema alguno, pero el mal trago que pasas esos minutos te lo comes..., para ITV aun me quedan meses, veremos a ver

No, solo sujetar la caja, quitar el viejo y poner el nuevo.