AzagraMac

Lo primero que tienes que hacer, es verificar que la medida que indicas es equivalente a la medida original que indica en la ficha tecnica, lo puedes comprobar aqui. Si es equivalente perfecto, si no.. mira dentro de las que te dice que es equivalente cual se adapta a tus necesidades. En cuanto a la llanta, pasar de 16 a 18" no es reforma ni nada, lo puedes hacer sin problema de ITV ni Guardia Civil, tienes que asegurarte que la nueva llanta cumple con unas condiciones minimas, tornilleria, si es un B7 es 5x112 y buje 57.1mm, te valen muchas del mercado, en el caso de que fuera algo mas universal, necesitarias centradores de llantas, que no son separadores, no tienen nada que ver. La llanta que elijas tiene que valer para el neumatico y viceversa, no puedes, no debes meter un neumatico 225 en una llanta de 10" porque llevas al extremo el neumatico estirado, yo por ejemplo llevo en llanta de 18", 225/40/18, y queda perfecto, y ligeramente deportivo. Marcas de neumaticos, pues depende... si te digo de las marcas chinas, corre.. MIra MIchelin, Bridgstone, Yokohama, Toyo, Pirelli, Continental... yo llevo las Michelin Pilot Sport 4, y son una pasada, buscando las encuentras a buen precio.

Pues despues de una buena limpieza, y encerado con carnauba, asi esta mi A4. Veremos lo que dura limpio jajaja

Yo las mimo una burrada, las limpio bien, las tengo hidratadas y con brillo con glicerina. vmaos, ahora mismo tienen 3000km, y pasan por recien instaladas.

depende uso, y cartera.. yo llevo unos Michelin Pilot Sport 4, en 225/40/18, montados sobre unas llantas originales del RS6 y perfecto. Pero como en todo, depende lo que busques, no esperes prestaciones deportivas y que te aguanten 50.000km... las mias con suerte, me duraran 20.000 y no le meto en circuito

Ese aleron es el del S4, y aunque tienes muchas replicas, ojo... Solo tengo localizado este: - https://tuning-rs.eu/sklep/?id=7&prodID=36 Porque los pocos que se venden en AliExpress, viendo comentarios y fotos, es ligeramente mas corto, no queda a ras del borde del maletero. El original, el del S4, incluye unos anclajes, que van atornillados al maletero... estos van pegados, se de uno que lo lleva pegado con silicona de montar las lunas, y muy firme le ha quedado.

Menudo bicho... mi Audi aun tiene bateria de origen, increiblemente raro jajaja, despues de 16 años hay sigue, en marcha a velocidad de 110km/h aprox, con las luces puestas, y la radio y el aire, marca un voltaje de 14.1V, oscila minimo 13.9v y maximo 14.3 El arranque es inmediato, firme y rapido. Para mi proximo cambio, tenia pensado meter: Silver Dynamic ref: 563400061 Capacidad: 63Ah CCA: 610A Precio aprox: 81€ Blue Dynamic ref: 574012068 Capacidad: 74Ah CCA: 680A Precio aprox: 77€ Silver Dynamic ref: 577400078 Capacidad: 77Ah CCA: 780A Precio aprox: 92.5€

en la blistein B8 las copelas son fijas, no desmontables, con lo que poner las copelas del B5 es imposible. A ver si para cuando se la monte... miro bien que poner, porque espero una bajada de 5cm, ahora mismo va muy alto y en las curvas es horrible, vengo de un coche con roscada bajada 12cm y se nota... llevamos mal las curvas y sus meneitos... No le pondre roscada, pero si alguna Blistein en principio y que baje esos 5cm, muelles, pues si no encuentro otra cosa, seran Eibach Sportline

Jo pues de los pocos, mi vecino tambien tiene un B7 v6 TDI, no SLine, pero berlina, y ha montado los ProKit con B8, y como mucho le ha bajado no mas de 1cm, y lleva con ellos 1 año, no esta muy contento que digamos... quiza en el Avant al tener mas peso, y en los B6 que conozco que han montado ProKit, a lo mucho 2cm... Solo hay un B6 que ha montado Sportline B12, y la bajada a sido de unos 4cm, era un TDI 1.9 130cv

Buenas... pues hoy cirulando por la autopista... me ha saltado la alarma en 4 ocasiones. y claro... no habia forma de desactivarla. Alguien conoce como va instalada esta alarma? para ver que ha podido suceder, o plantearme quitarla... demomento, le he desactivado la bocina. Si he notado cunado me ha saltado conduciendo, que se escuchaba como un relé por donde el volante cada vez que sonaba...

Pues de primeras bien... pero empezo a tirar humazo blanco a lo bestia a los pocos minutos y fue porque se paso un poco por encima, no llego a mayores, ya que se saco el sobrante en seguida y se quedo hay.

PorKit no bajan nada... con suerte 1'5/2cm Depende de lo que busques, hay mucha dureza entre la ProKit y la Sportline, siendo la segunda mas dura. Yo llevo 18" tamiben, y quiero poner Blistiein B12 Sportline.

En serio esa es la respuesta de una marca Premium? pa flipar!!! Pues ojo con el tema del nivel del aceite, yo siempre le dejo 1mm de la varilla (la original del coche), por debajo del limite maximo. Ya tuve un susto gracias a la "profesionalidad" de un taller por dejarlo 2/3mm por encima del limite maximo.

Ya habia escuchado malas opiniones de esa ITV, un amigo fue hace 2 años alli, y porque se controlo... pero casi le suelta un guantazo a uno, porque se pasaba con respuestas muy desagradables y mucha prepotenica y soberbia y en cuanto al coche... le rompio el retrovisor interior por llevar uno panoramico, en lugar de decir mira eso no se puede llevar etc.. lo vio, tiro del espejo a lo bestia y lo revento, encima le ponen en el informe que no lleva retrovisor interior y es falta grave. Telita... por supuesot no volvio jamas. Y que tengamos que aguantar esto... y encima te traten como un criminal. estos chavales que curran en ITVs, no todos porque he dado con algunos super educados y formales, pero otros... se piensan que van a heredar la ITV?

Castrol EDGE 5W30, y no consume nada de aceite, de hecho me quedan 1.800km para el cambio, y sigue en su maximo. Esta mañana, salgo de casa a las 5:30, temperatura exterior de 13º, me hago mi ruta diaria hasta la oficina, 71km por autopista con una velocidad media de 100km/h, no ha saltado ni una sola vez el testigo del aceite. (todo normal, ni problemas de ralenti, ni humos, ni sonidos raros, ni nada extraño). La temperatura del agua era de 90º, (segun el cuadro), a ver que hace a la vuelta.. con los casi 30º que va hacer...

Buenas, me fijado en un detalle. Por las mañanas cuando voy al trabajo... No salta el fallo. Me hago los 71km normal, sin avisos. A la vuelta por la tarde, que hace mas calor... Si salta. Y hoy por ejemplo, me ha saltado 7 veces. El sensor en si, no me preocupa, es rápido reparar y sencillo. Me preocupa que este pasando algo mas... Y ese sensor sea una consecuencia. El coche como repito, no emite humos, no tiene tirones bruscos ni nada, nivel de aceite correcto y limpio, refrigerante limpio, no hay manguitos hinchados, no hay nada raro que me indique que este pasando algo.

Gracias chicos, he revisado el cableado, y esta todo correcto, de hecho... "esta demasiado limpio" para la zona que es. Hay alguna forma de ver la temperatura del aceite en este coche? En 2000km me toca cambio de aceite, habra que sumar un extra mas jajaja, ya puestos, el sensor de la presion de aceite, donde esta? Porque asi mato 2 pajaros de un tiro. Saludos

Gracias socio!

Buenas, tengo un A4 B6 2.0 130cv motor ALT del 2002, tiene 178.800km y el otro dia en autopista a 100km/h, se encendio el testigo del aceite, ponia "sensor", llegue a casa y mire si goteba aceite o algo y todo correcto,, al dia siguiente ya con el motor frio, revise el nivel del aceite, y estaba perfecto en su marca y limpio, al igual que tambien mire por si acaso el deposito de refrigerante y todo correcto y refrigerante limpio. El coche no saca humo, ni pierde potencia, ni tiene un aumento de combustible, ni notas nada, al margen de que se enciende el testigo en el cuadro, todo correcto, el caso del sensor este, se enciende, esta encendido como unos 20 segundos y se apaga solo... ya me lo ha hecho unas 6 veces en 3 dias. Alguien mas le ha pasado, es solo el sensor que esta fallando o podria ser alguna otra cosa, le pasado el VagCom y no me ha reportado ningun fallo, 0. Edito, me venido al trabajo esta mañana, 71km de trayecto por autopista, y no se ha encendido. * Foto sacada de internet, es ese testigo en ese color el que se me enciende.

Ojo con llevarla a la de Fuenlabrada, donde repuestos Reyes, en general son muy majos y no son tan "tocapelotas", pero hay un "técnico" que es para ponerle en la calle y que no vuelva a trabajar en una ITV. A mi me la lio desde que entre en la estación, el tío ademas de borde, desagradable y amargado, me trato fatal el coche, dando portazos, y encima contestando con mucha soberbia... En la prueba de gases el tio solo hizo una única medición y encima dio alta, se supone que deben hacer mas de una para sacar la media, pues empezó a reírse... fíjate como llego la cosa, que salio el ingeniero a pedirme disculpas. Pero si das con el resto, son muy majetes,nada que ver con el impresentable ese que me toco el otro dia... ya puestos, alguna recomendacion para bajar los gases a un Gasolina?

Pues me pillado uno, pero no detecta nada, aunque si le llega corriente porque si lo detecto por Bluetooth, para mi que los cables estan mal colocados.

Probablemente la lente podria estar sucia, o bien grabas los CDs a alta velocidad, alguna vez me ha pasado, pero desde que los grabo al minimo que me deje el disco (y la grabadora), ya no me ha vuelto a salir. Por cierto, alguien tiene el adaptador bluetooth de audio que va conectado a la toma trasera "azul", donde el cargador de CDs?

Eso me pasaba a mi en mi otro coche, un VW Golf 3 GTI, tenia un VALEO y a los pocos meses de ponerlo, patinaba de forma intermitente... lo quite, meti uno de la marca SACHS y perfecto, nada que ver. No se si sera el mismo caso, pero yo VALEO... ni con el dinero de otro.

Ferodo, TRW, ATE. No pongas Textar... son una basura. Y si puedes, o ves una buena oferta, mira EBC

Buenas, el A8 lo vi hace tiempo ya por instagram y el otro día lo vi en directo, impresiona el coche lo que no esta escrito, y en cuanto a homologaciones... con dinero, se hace legal todo. El mio es mas modesto, es un A4, con llantas de 18" de un RS6, las encontré de coña, ya estaban reservadas pero le mande el mensaje de que si no las vendía que me interesaban mucho. Me salieron las 4 por 300€, mas los neumaticos unos Michelin Pilot Sport 4. Yo pasare por el "coñazo" del proceso de homologacion, porque tengo en mente bajarle, ya tengo pensado una suspensión (Blistein B12 Sportline), si no encuentro otra que baje mas sin ser roscada, las ruedas, pues... veremos donde se quedan después de bajar, porque si me gustaría dejarlas a ras de la aleta, asi que suma... suspensión y separadores que hablare con Pitwheel que los hace rozando la perfección para evitar vibraciones. Mira tu ET actual, y el de la que quieras, pero ya te digo que si es esa llanta, ni te preocupes porque no vas a salirte de la medida, yo he pasado de 15" con 6'5" 195/65/15 de ancho a 18" y 8" de ancho con 225/40/18, y por que se me iba de precio...pero casi meto 215/40/18. Mira eso si que el buje sea el mismo, porque estos son buje 57,1mm y los mas nuevos ya son 66,6mm, tornilleria ya son todos de momento 5x112. PD: Puedes ver la equivalencia a tus neumáticos 205/55 R16, calcula en base a esa medida que llevas en tu ficha técnica, no a las otras autorizadas. De esa medida... la que quieras, siempre que sea equivalente. Mira aqui: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ (de hecho mi medida de gomas, te es equivalente)

Mira la medida original en la ficha técnica, puedes montar cualquier neumático siempre que sea equivalente. Yo he pasado de 15" con 195/65/15 a 18" 225/40/18 y no tienes que homologar, tenía antes unas llantas bien feas... Y le puesto las originales del RS6 C5 Respecto a ancho de vías, te dejan un máximo de 60mm en total, osea 3cm a cada lado, siempre que no montes separadores, que eso sí te tocaria homologar. Por cierto este A8 de la foto, está homologado. (No me preguntes cómo)