AzagraMac

@Harigami @Tineo @batanson muchísimas gracias Tener mucho cuidado con esos liquidos acelerantes ahora que vienen época de bbq

Ya tengo la pieza. 10€ en el desguace La Torre, en Madrid. Pues lo del accidente, tengo una estufa de leña, que este invierno ha costado mucho encender, con la de veces que la habré encendido... pues pille un líquido en el Leroy Merlín para encender, lo rocío un poco por encima, todo correcto, enciendo y voy a cerrar la puerta de la estufa, es esta >> Cierro la puerta, y salcha una chispa... que fue a parar al bote de etanol, inmediatamente explotó... te puedes imaginar, casi todo el bote encima, la mano izquierda abrasada con el fin de evitar el fogonazo en la cara, me quemé el pelo de la cabeza, las piernas con quemaduras de 2 y 3 grado, abdomen, me salvo mis partes llevar un calzoncillo de algodón, al igual que la camiseta, aún así, me vi envuelto en llamas, pidiendo auxilio, mi chica estaba en el piso de arriba bañando a la enana, me vieron en llamas. Se llamó a emergencias, 1h para que llegara la ambulancia, acudió primero el medico de urgencia del pueblo de al lado, al verme que se me caía literalmente la piel.. Llamo a una UVI y un Helicóptero médicalizado, me estabilizaron en casa, me tuvieron que meter varias dosis de morfina, oxígeno y no recuerdo mucho más, me tuvieron que reanimar porque ya no... ya no podía más. Directo a la UCI en el hospital de quemados en Madrid, donde allí estuve los primeros días sedado con morfina, epidural, vendado completamente, intubado... Muy mal recuerdo, las curas son muy dolorosas, luego la epidural me pusieron varias porque entre que no me dormía las piernas, o me dormía una pero no la otra.. la morfina no hace gran cosa, pues los dolores son... ufff no podría decirte algo para comparar. Pero solo quieres desmayarte, es lo único que pides. Hoy, tengo cojera, la piel tira a rabiar, me hago 3 curas diarias, y tiene una pinta muy fea, aún me queda para cicatrizar bien. Tener mucho cuidado con esos liquidos.

Ahora mismo, Philips y OSRAM son las que tienen producto legal para calle, es pronto, veremos en unos meses que más opciones tenemos y a mejores precios, ahora rondan los 100/130€ los kits de estas marcas.

Pues encontré el problema No basta con romper el palier derecho, ni el taco motor derecho... también el soporte del taco motor derecho. La número 2 del diagrama. Se van a cambiar los tacos de ambos lados ya que se ha visto líquido rojo de los soportes y el de la caja de cambios también, el único nuevo es el del frontal, ese está perfecto, revisar también el soporte del lado izquierdo, la referencia de la pieza número 2 del diagrama es la 8E0 199 308 A No entiendo como se ha podido rajar... Cuanto más se cuida... veremos en desguaces si encuentro esa pieza, porque en AutoDoc no la tienen y en Audi lleva descatalogada más de 10 años

La normativa ha cambiado, por suerte... porque lo había realizado mal a drede... Así queda el nuevo Manual de Reformas de Vehículos revisión 7 corrección 1 que entra en vigor el próximo día 11 Mayo 2023. [img]https://i.ibb.co/cFwcjSP/Screenshot-20230429-161123-01.jpg[/img]

@Carlisu84 me pasaba antes de cambiar las ruedas, y después... Las llantas me las han equilibrado varias veces y también 2 paralelos y nada. Sobre el accidente.. no te haces una idea, tengo el 48% quemado, piernas, abdomen, mano izquierda, me quedado a fecha de hoy cojo de la pierna izquierda, aun sigo con curas... @koldost Los silentblocks se pusieron nuevos con la suspensión, al igual que los brazos de suspension, sospecho del palier derecho y rodamientos

Los tacos de motor y el de la caja de cambios son nuevos, pasaba antes y después. Y aún sigo recuperandome, acabe envuelto en llamas por un accidente en casa y mes y pico ingresado en quemados...

Depende con qué ingeniero des, puede haber un abismo entre un precio u otro... incluso en tema de normativa algunos no esta muy puestos y bueno ya total.. te lo cobran y das con otros que se la saben al detalle que parecen abogados y te dicen no eso en concreto no se homologa ya que no es reforma... pero eso otro si, o eso es solo informe de conformidad... mucho ojo.

Solo se de uno que hizo algo así a un B6 de un delantera a un Quattro, le toco poner caja de cambios, árbol de transmisión, el diferencial, puente trasero, suspensión y escape... Lleva con el años y jamas le dijeron nada en ITV, se puede homologar, pero no creo que sea barato.

Todo eso se cambió, cambie hasta los ventiladores frontales... (Nada baratos por cierto) Y sigue exactamente IGUAL que antes, todo, evaporador, condensador, válvula del prosostato, la otra válvula de presión que va dentro de un tubo del AA, radiadores, compresor... todo nuevo, cambie hasta el climatizador al poner la pantalla 2DIN, aproveche y puse el otro que tenía, y nada, lo mismo. En modo Auto a 18º, es como mejor funciona, o al menos es donde menos problemas me da, pero en ciudad... cómo estés parado en una semáforo, salta el ECON y hace un calor de narices dentro del coche.

Esto va a más. He puesto neumáticos nuevos que ya tocaba, he estado varios meses sin conducir por un accidente que tuve en casa días después del último mensaje, pase mes y algo ingresado en el hospital (todas las navidades...) Y ahora he vuelto a conducir. Pillo autopista y en cuanto pasas de 70km/h aprox, empiezan los temblores, la palanca cambios, volante y en general el coche empieza a temblar, si suelto acelerador deja de temblar la palanca de cambios y se minimiza mucho el temblor, pero no desaparece, si incrementas velocidad y tiempo conduciendo se agrava mucho, hasta el punto de o bajas velocidad o paras o reduces marcha... Al ralentí tanto en frío como caliente, no tiembla, pises o no pises embrague, ni hay temblor. No hay pérdida de potencia, no hay humos, no hay consumo excesivo de aceite o gasolina, vamos que salvo el temblor, el coche va bien. Pero se hace incómodo cogerlo. Lo he llevado a 2 talleres, y uno ni p... idea tiene, el otro ni lo miro porque decía que no tenía tiempo para tonterías. Asique, así estoy, sin saber que hacer ni dónde llevarlo.

Llevo notando unos ruidos en bajas velocidades, al ir con la ventanilla bajada, en las 4 ruedas... Suena como a un cascabel, se han desmontado las ruedas y limpiado todo, y sigue igual. Lleva frenos nuevos y pasaba antes de cambiarlos. Me huelo rodamientos...

Probado, y nada sigue igual... vamos que no hay cambios pises o no el embrague.

Te pasa como a mi (al menos no estoy solo)... y lo he llevado a ni se sabe talleres supuestos expertos en AA en coches... Al final como mejor me funciona (ojo, no perfecto), es en modo auto, pero en cuanto hace mas de 30º fuera, esta todo el rato saltando el ECON, en mi caso por carretera es donde menos salta, pero en ciudad es horrible... le cambiado todos los sensores conocidos, incluido el frontal de temp exterior, para nada, porque sigue igual, descargado el aire, limpiado circuito, revisado presiones en baja y altas en frio y en caliente, volviendo a cargar con mas presión con menos presión, con la presión que dice Audi... y nada. ya paso.... literalmente lo doy por imposible, si viviera en Cordoba, Sevilla que alli sin AA es imposible estar, aun...

Buenas, me pasa una cosa un tanto... rara. Vas por la autopista a unos 100km/h y todo normal, de pronto notas vibración leve en volante, asiento... de primeras pensé algún plomo de alguna llanta, estado de la carretera, las lleve a hacer equilibrado, todo ok, ademas me tocaba cambiar neumáticos, pues descartado también. Se ha ido incrementando hasta tal punto que la vibración cuando aparece, es como si pisaras la linea del arcén blanca que sonora... si suelto el pedal del acelerador, a veces se quita de golpe, lo mas curioso es que no aparece hasta que llevas unos km recorridos. Le revisado bujías, por si alguna diera problemas, todas OK, bobinas OK, no hay vibración en motor, presión de las ruedas correcta, no se donde mirar.

Creo que lo de la matricula es muy buena idea, también un distintivo común para toda EU, porque si te da por viajar a Austria, Francia etc... al final acabas sacando la cabeza por la ventana como en Ace Ventura. y lo de la pegatina ITV, desde hace años bien podría ser prescindible, pero me da que tenemos a algún amigo del gobierno de turno en el negocio de las pegatinas... mirando el lado bueno el A4 tiene un parabrisas enorme, esto lo haces en un Peugeot 106, y te tapa media calle, el otro dia vi un BMW M4, muy bonito... que llevaba no solo la pegatina ITV, ademas la medio ambiente española, la alemana y la austriaca... a eso suma la vigette austriaca, el VIA-T, esas 2 por suerte van arriba que con el parasol las tapas, pero vamos... que no estaría demás que se pusieran de acuerdo, lo único que llevamos todos iguales es la franja azul con el logo EU y la sigla del pais, el resto es un sin sentido, aunque por otro lado las matriculas alemanas no tienen nada que ver con las españolas, allí corresponden a la persona no al vehículo, aquí ni siquiera son tuyas, son del estado... no puedes ni tocarlas bajo multa o sanción, en alemania llevan hasta el sello de cuando tiene que pasar la inspección.

Estaría bien repetir algunas tradiciones como esa jeje.

Creo que lo llaman ecologismo..

Pues después de unos días, llego la carta con la pegatina.

Yo tengo la calandra de abajo, la parte cromada mas bien de abajo con picotazos de la carretera y me estoy pensando en quitarla, lijarla y mano de pintura negra satinada, el unico cromo que queda bien es el de dentro de los faros y ni ese... que lo que bordea la lampara, se abomba del calor. Dejare cromado los logos de audi, eso si están impolutos, el resto. negro satinado.

que lleven canbus, de verdad, te tendrias que ir a marcas reconocidas, pero son mucho mas caras.

Fíjate si quedan, que meses después de yo hacerle la limpieza, en el bote de expansión veía algún resto, le realizado 3 limpiezas en total, la ultima con un desengrasante, creo que se podría pasar la lengua por el circuito de lo limpio que debe estar actualmente jajaja. Pilla mucha agua ionizada, no de grifo... por tema de cal, vinagre blanco o mejor los de limpieza, y paciencia... asegurate que tenga entrada de agua, la salida la primera no la vas a poder reutilizar.

el delantero me quede sin el y al soltar embrague pegaba unas hostias importantes, puse un PowerFlex, una maravilla.. lo que tengo que cambiar son los laterales.

Si justo ese, pues en estos coches que tienen centralitas para aburrir... que si confort, que si en las puertas, debajo los asientos, etc... no sabría decirte a ciencia cierta que controla la centralita de los ventiladores, por lógica, revoluciones de los mismos, potencia, tiempo de encendido.. parece ser que han dado mucho por saco algunas... la miá la cambio el anterior propietario por una nueva, no quiero ni imaginar el hostion de pasta. Conectale el vagcom si lo tienes, y mira si te saca error, si lo saca pegalo en este post, en ultimo caso si es daño de los propios ventiladores, el precio nuevos solo la pieza ronda los 180/240€, si te lo montas tu, bien, si no.. suma mano de obra, cambio de refrigerante (aprovecha y limpia el circuito)