AzagraMac

Miraría por VAGCOM si la centralita que esta encima de los ventiladores reporta algún error.. la otra opción es cambiar la centralita o en ultimo caso, cambiar todos los electros.

ojo que tienes termostatos de apertura a baja temperatura, yo lo llevo asi, abre a 82º, en carretera baja un poco de 90, se queda la aguja que no toca el 9 por poco, y en cuanto sales de carretera se clava al 90, al no entrar la misma cantidad de aire que en autopista.. no es que este mal, es que lo puedes poner asi, ni consume mas ni nada, el bloque sigue caliente pero el agua esta ligeramente mas fria y lo enfria un poco mas tampoco una exageracion, no la tocaría con la mano por si acaso , midiendo baja unos 5/7º no mas, en verano con los mas 40 que hemos pasado, ver que no llega al 9 del 90... tranquiliza, y mas cuando has pasado por un fallo del termostato que se quedo cerrado, si se queda abierto tienes menos problemas, pero cerrado, en pleno julio con 44 fuera del coche y poner la calefacción al máximo... pues, te andas con cuidado. Eso si, refrigerante siempre o siempre que se pueda al 50%, G12 llevo, limpio sin sedimentos... Tengo un amiguete en Sevilla que directamente le quito el termostato y va sin el, con lo que hace en Sevilla en Verano... 0 problemas y lleva asi 8 años, en el Norte de España no lo haria por ejemplo, depende, yo en mi otro coche un Golf GTI, le tenia tambien con termostao de apertura baja, en circuito lo notas mucho.

En España no te vale de nada llevarla, solo vale la que tenemos en España si es que te corresponde, a no ser que suelas viajar a Alemania, o tengas previsto ir a allí.

Buenas, pues he solicitado y estoy a la espera de que me llegue la pegatina medioambiental alemana, en Alemania la forma de catalogar los vehículos es muy diferente que en España, luego que si somos Europeos... Es posible solicitarla online, tiene un coste de 6€ que puedes pagar con tarjeta y el tiempo de envió varia mucho, ronda entre 7 y 15 días desde que realizas la solicitud, la tabla para ver que pegatina te corresponde en base a si es gasolina y fecha de matriculación, de entrada TODOS los gasolina desde 1/1/1993, son pegatina verde. - Lo primero es entrar en esta web de la oficina estatal de Berlín: https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/kfz-zulassung/feinstaubplakette/shop.86595.en.php lo primero que vemos que nos solicita la matricula de nuestro vehículo y ficha tecnica (ambas caras) El formato de la matricula debe ir así: "0000XXX (ES)", poner la que corresponda, y luego añadir la ficha técnica, ojo, pasarla a un PDF mejor, por ambas caras y que el fichero no sea superior a 2Mb. El siguiente paso es la dirección de envió donde queremos que nos llegue la pegatina. y ultimo paso, pagar por medio de una pasarela de pago, una vez confirmado el pedido tardan unos minutos en llegarte un mail con la confirmación, solo queda esperar a que llegue, llega por correo postal. Ubicación de donde colocarla: En el lado inferior derecho del parabrisas por el interior, que sea bien visible y legible (que luego se ven algunas al contrario... ), si ya tenemos la Española, o bien debajo de ella o encima, lo mas pegada posible, pero con separación entre ambas. (bien podrian hacer una comun para todos... pero en España tenemos mas restricciones que en Alemania si te fijas en la tabla de como se cataloga un vehículo)

Conozco un taller en Alcalá de Henares, Madrid, el chaval le gustan mucho los audis, tiene uno ademas, y se conoce bien estos motores... Taller J.M. Ruiz Calle Murcia 16 preguntar por Javier, si te pasas dile que vas de mi parte, "Jose, el del A4"

Creo que te sale mejor vinilarlo, buen vinilo, superficie muy limpia, pistola de calor y armarte de paciencia... lo ha realizado un amigo en otro audi, y lleva desde el verano con el, perfecto, como el primer día.

Se agradece @Koldost, ando mirando opciones legales pero que tampoco dejen sordo a los vecinos. He visto encima recientemente un A4 con el mismo motor que el mio, y sonaba muy elegante, al ralentí como ronco pero no hueco, y al salir de parada sin pegar un acelerón, un sonido grabe tipo RS, pero tampoco hueco como suenan muchos con escapes modificados etc...

Buenas he probado y nada, me da que la sonda lambda esta en las ultimas...

Tienes fotos de la línea? que te ha salido el intermedio y silenciosos. Sube un vídeo si puedes de cómo suena. Saludos

Buenas, al hacer un escaneo, me ha saltado este fallo 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold - Intermittent Se me ha encendido un par de veces la luz de motor, pero tal cual viene se a ido, una de ellas tardo mucho en irse, estuvo varios días El coche, va genial, sin tirones, ni ruidos extraños ni humos, resultado de la ultima ITV en Marzo de este año. Saludos

Buenas, me pasa algo parecido, pase la itv con estos valores, perfecto! al hacer un escaneo con vagcom, me ha saltado este fallo 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold - Intermittent Se me ha encendido un par de veces la luz de motor, pero tal cual viene se a ido, una de ellas tardo mucho en irse, estuvo varios días El coche, va genial, sin tirones, ni ruidos extraños ni humos. Saludos

Cambiada en Taller JM Ruiz, en Alcalá de Henares. Brazos, suspensión y separadores.

Si es el enfriador del aceite, donde lleves el coche que limpien BIEN el circuito, quedan restos por el radiador, me paso en el mio, se fue el enfriador del aceite y me hizo chocolate a la taza... supuestamente me lo limpiaron y al final en casa con varios cubos y 5 botellas de 5L de agua ionizada y vinagre a limpiarlo bien, todo un finde liado, cuando salió el agua limpia, ya le hice varios aclarados con agua ionizada, todos limpios, ya puse nuevo el bote de expansión (11€ en autodoc) y refrigerante G12 al 50% sin mezclar, si no lo rebajas aun mas jaja

No, no entraba, además él tirador que llevo no era igual al otro, el otro lleva una conexión click facil, el mío no. Al final lo he devuelto, pillé otra de las que van en el plafón de matrícula, pero tenia que destrozar todo el cajetín para pasar los cables, y encima tenia mucha holgura, me enviaron otro, que ajustaba un poco mejor pero seguía con mucha holgura. Lo he dejado por el momento

Se hace raro no creas, jajaja El coche parece nuevo, pero esta todo tan firme y duro que da hasta cosa jajaja. De todas formas estos días solo le sacado 2 veces, y una fue para el paralelo, hasta que no tenga la documentación intento no moverlo mucho y pasa más tiempo en el garaje que circulando. Es una buena mejora, pero hay que saber donde llevarlo, en muchos sitios son reacios a poner suspensiones deportivas, en algunos el apriete lo hacen con el coche colgando cuando lo mejor es apretar todo cuando el coche esta en el suelo, luego los paralelos, en los norauto se niegan a tocar los coches con separadores y en muchos con deportivas ya no tocan nada, yo tengo mis sitios, uno que voy para estos menesteres es en Navalcarnero, hay un taller que hacen muchos paralelos en coches con rosada y separadores, con lo que ya tienen experiencia y lo dejan fino fino, lo malo que si se tiene que asentar, te va tocar volver seguramente.

el coche es mas firme, el paso por curva ya no es una barca, he tenido que hacer 2 paralelos por el tema de asentarse, le hice uno el día de la instalación y el otro a la semana, por suerte no me cobro el segundo , la dirección está más firme, respecto a antes, podría decirse más dura, pero es que está todo nuevo, brazos, parte de la tornillería, silentblocks, rótulas, a eso suma llantas de 18” y separadores de 12mm delante y 20mm detrás. El coche ahora se le nota muy firme en carretera, si vieras como estaba la otra… y en la itv no decían ni mu, podías sacar y meter el vástago con 2 dedos. El coche se midió el día antes de montarla, y se ha medido el día de la instalación y este lunes que se tramitó la documentación para la homologación, y ha bajado 5.5cm en total de delante respecto al día antes de instalarla, y 4cm de detrás.

una B14 roscada, está genial, muy cómoda para ser roscada. en roscadas tienes buen catálogo, aprovecha y mete silentblocks de la cópelas nuevos, y si no tienes bien los brazos… también, yo acabo de meter la ST de KW con brazos nuevos, para no ser roscada, es dura, cómoda eso si, pero quizá no apta para todo el mundo.

Algo similar, blistein B12 con Prokit o Sportline, o la ST de KW

Hoy he intentado poner la cámara al coche, un kit que va en el portón, he quitado todo, pero el tirador del portón… es diferente al que tengo, vamos que no era ni parecido. He intentado adaptarlo sin éxito. Al final devuelvo la cámara seguiré buscando…

Ya se ha realizado el paralelo y ajustado ayer la dirección después de unos días y km para asentarse.

si la pongo a eso, apenas enfría directamente. Es de extremos, o te mueres de frío o de asas de calor

Si, por suerte los que llevo están bien, su anterior dueño los cambio antes de venderlo, excepto eso, lo demás del kit ya está montado. Después de unos km de rodaje, las sensaciones es otro coche. La dirección está algo más dura, más firme sería la palabra, la suspensión a pesar de no ser roscada, es como una roscada en dureza.. me ha bajado 5cm delante y 4cm detrás respecto a la suspensión anterior, ya se han tomado medidas antes y después para comparar y tramitado los documentos con sus fotos para el ingeniero.

si lo pongo a 18, más bajo es LOW, no enfría tanto… y el botón ECON está constantemente encendido y apagado. Lo más raro de todo es que si hace fuera por ejemplo 29°, o lo tienes a la sombra… el AA, funciona perfectamente y si, también tengo el sensor de temperatura del refrigerante cambiado

Por si alguno, le hace alguna reforma y le piden más documentación de la que procede… todo está regulado en el - Manual de Reformas de Vehículos - Manual de procedimientos de inspección ITV

en mi caso si. Parece un avión.