Cbg24

Hola familia abro debate amistoso para ver que opinais sobre estos modelos, que preferis? Cual creeis que es mas agil? Pros y contras?

En 25/7/2019 a las 12:57, Carlisu84 dijo:

Podría ser turbo sucio, algún manguito de vacío, la n75..

El turbo no creo que este sucio.. tiene alctualmente 87000 kms y la verdad que lo llevo alegre.. nose si sera el sensor del intercooler o la n75... he pensado hasta en el catalizador que me hace un ruido a lata y que esté obstruyendo los gases... haber si a alguien le ha pasado y nos comenta haber.. sino cambiare las valvulitas y comprobare los manguitos por si acaso 

En 14/7/2019 a las 20:53, Carlisu84 dijo:

 

Claro eso sino me equivoco es la sonda lambda y el fallo es normal hasta que no ajustes con repro. (Creo que ya te lo comento @chancosta)

Eso me lo imajinaba compi pero al fallo que me refiero yo es al primero el de sobrealimentacion y nose que puede ser... haber si alguien lo ha tenido y sabe decirme...

En 9/7/2019 a las 14:12, Carlisu84 dijo:

has borrado los fallos y vuelto a pasar el vag?

Si compi así lo he echo y tras cambiar los inyectores de casa por los del s3 de 386cc ya se me ha ido el fallo del iyector pero sigue el que me preocupa adjunto foto 

Buenas de nuevo familia os adjunto esta fotillo de unos fallos que me han salido al pasar el vagcom haber si sabeis algo al respecto, es un 1.8t bfb y muchisimas gracias de antelacion! 

En 28/3/2019 a las 11:48, capamc dijo:

Si no os quereis complicar mucho, los inyectores 386cc del 1.8 T 225cv  (BAM) y 1.8T 240cv (BFV) son plug and play y son los perfectos para el k03s.

 

Resumiendo:

• Con rampa de B6 sin retorno:

            Inyectores de 317cc dan para 200 cv+-.

            Inyectores de 386cc dan para 240-250cv +-

            Inyectores de serie  205cc no sirven ni para ir de serie, se quedan muy cortos.

 

• Con rampa de b5 con retrono y fpr de 4 bares:

            Inyectores de 317cc dan para 250 cv+-.

            Inyectores de 386cc dan para 280-300cv +-

            Inyectores de serie 205cc dan para 200cv +-.

 

Y lo que da de sí cada turbo:

• K03:          200 cv
• K03s:        235cv
• K04-015:  250cv

Para mayores potencias hay que recurrir a otras opciones: TTE280, K04 Tfsi, híbridos K04, GT28, GT30.....

 

Saludos.

Entoces para una stage 2 entorno a unos 210 o 220 cv con los de 317cc iria bien cierto? Los de 386cc serian desmasido supongo 

hace 22 horas, capamc dijo:

Si no os quereis complicar mucho, los inyectores 386cc del 1.8 T 225cv  (BAM) y 1.8T 240cv (BFV) son plug and play y son los perfectos para el k03s.

 

Resumiendo:

• Con rampa de B6 sin retorno:

            Inyectores de 317cc dan para 200 cv+-.

            Inyectores de 386cc dan para 240-250cv +-

            Inyectores de serie  205cc no sirven ni para ir de serie, se quedan muy cortos.

 

• Con rampa de b5 con retrono y fpr de 4 bares:

            Inyectores de 317cc dan para 250 cv+-.

            Inyectores de 386cc dan para 280-300cv +-

            Inyectores de serie 205cc dan para 200cv +-.

 

Y lo que da de sí cada turbo:

• K03:          200 cv
• K03s:        235cv
• K04-015:  250cv

Para mayores potencias hay que recurrir a otras opciones: TTE280, K04 Tfsi, híbridos K04, GT28, GT30.....

 

Saludos.

Gracias por la aclaracion!! En breves nos pondremos con ello

En 5/1/2013 a las 16:22, Pagi dijo:

el 150cv lleva el K03.

el 163cv (100% comprobado) monta un K03s igual al 190cv, la unica diferencia es que el 190cv lleva 2 intercooler, más presion del turbo y caja de 6 velocidades.

Los 210cv y 225cv llevan el K04

Compañero estas seguro al 100% de que el 1.8t 163cv lleva k03s?? Esque yo estoy loco con este tema porque unos me dicen una cosa y otros otra... confirmame cuando puedas

hace 12 horas, Carlisu84 dijo:

Ya nos irás poniendo las mejoras que vayas realizando que esto promete

Son 4 cositas pero espero que se quede fino

hace 19 horas, Carlisu84 dijo:

puedes poner los inyectores del S3 8L. con IC frontal como se note no pasa ITV (reforma de importancia) y la downpipe deberia de valer igual que para el k03. 

 

hibridar? para que?. es debilitar la caracola y entiendo que la mejora del turbo la notaras igualmente.

Pues así haré lo que mas me llama la atencion es el tema de la carga del k03s lo llevare que lo revisen y a montarlo que supongo que sera quitar y poner pongo un ic frontal discreto, downpipe, inyectores, forge 007 u 8 y bobinas tfsi con una electronica a medida y a funcionar creo que no notare bastante con la simple "stage 1" que llevo

Hola chicos, cambio de planes acabo de adquirir a muuuuy buen precio un k03s de el 1.8t 190cv seria pug&play y ahora quiero preguntaros que inyectores poner para ese turbo, si con el ic frontal pasaria itv y si la downpipe vale tanto para k03 y k03? Hibrido el turbo ya que estoy?

Por cierto compañero con la compresora de tfsi a que parte del turbo te refieres exactamente?

hace 1 hora, Argentum dijo:

Si te pones no acabas. Siempre que pones una cosa, siempre vas a necesitar cambiar otra para mejorar por otro lado, porque cada vez que actualizas algo hay un nuevo cuello de botella.

 

Yo llevo los inyectores de 317 cc, la rampa del B5, la bomba de alto caudal, anulación de SAI, junta de colector de admisión fenólica, supresor de catalizador, FMIC, y aún con el turbo de origen k03 estoy en los 200 cv. Tengo pendiente cambiar el turbo para dar el salto de gigante, pero todo lo demás lo tengo preparado ya.

Tienes razon compañero pero ya que estamos lo suyo seria pillar todo lo necesario,montar, electronica a medida y a andar por muchos años...

En 10/3/2019 a las 20:32, capamc dijo:

 

Totalmente plug and play, tanto el K03s como el K04-015. Yo llevé este último, y con él llegas hasta los 250 cv.

 

K04-015 en venta

 

Obviamente para alcanzar esa potencias necesitarás como mínimo supresor de catalizador o downpipe, intercooler frontal e inyectores grandes.

Y por cual me decanto? Downpipe o supresor? Seria mucho follon homologar para ITV??

En 10/3/2019 a las 20:32, capamc dijo:

 

Totalmente plug and play, tanto el K03s como el K04-015. Yo llevé este último, y con él llegas hasta los 250 cv.

 

K04-015 en venta

 

Obviamente para alcanzar esa potencias necesitarás como mínimo supresor de catalizador o downpipe, intercooler frontal e inyectores grandes.

Que inyectores me recomendais?? 

Ahora si me ha quedado algo mas claro jajaja y ya seria lo suyo poner downpipe e intercooler frontal porque con lo de serie como que no verdad? Ah y al hibridar el k04 es cuando ganaria bajos cierto? 

Yo compré el coche con stage 1 pero ya nose que llevara cambiado entoces seria buena opcion buscar un k03s de un a4 2.0tfsi por ejemplo y adaptarlo?? Y otra duda es que si al montar las nuevas chuches tendre problemas a andar con el para ir a hacer la electronica a medida ?? Perdonad por el coñazo pero tengo muchas dudas en estos temas y se agracede muchisimo que la gente que sabeis de esto nos guieis por el buen camino!!

Que burrada  pero no necesito tantos caballos para donde vivo yo lo digo por el tema de no perder bajos.. por lo que he leido me harian falta inyectores de mas caudal asique ya nose si el k03s es poner y quitar o hibridar el k03 normal.. y creo que el de un motor transversal no me vale cierto?

Hola de nuevo compañeros, que opinais de pasar de k03 a k03s en un a4 b7 1.8t? Es quitar y poner? Si algun dia hibrido el k03s perdere los bajos que tiene? Haber si podeis echarme un cable que estoy muy perdido 

Muchas gacias a todos 

Gracias a todos por vuestra ayuda, probare a llevarlo a un tornero y que me rebaje un poco de material del separador, sabriais decirme donde comprar otros separadores por si acaso?

Lo que roza es el neumatico, probare haber pero lo suyo seria dejarle los separadores porque la verdad esque el coche queda precioso ensanchado por eso preguntaba tambien lo de la medida del neumatico 

No me deja subir fotos.. las llantas son orginales de audi  estas en concreto tambien decir que lleva separadores, seria una opcion pasar a una 225?https://www.google.es/search?q=llanta+audi+r8&tbm=isch&ved=2ahUKEwiU2sLguLjgAhUOxhoKHZoZA3IQ2-cCegQIABAC&oq=llanta+audi+r8&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3..0.57985.60990..61616...1.0..0.149.1437.0j11....2..0....1.........35i39j0i8i30.ksZp585ZZaI&ei=qOljXJTmA46Ma5qzjJAH#imgrc=b-u7nfG9M7gXcM

Hola foreros soy nuevo por estos lugares, acabo de adquirir un audi a4 b7 y trae neumaticos 235/40/18 y cuando llevo peso atras me rozan en curvas y baches, que me aconsejais para evitarlo??