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el mío tenía 10.000km en dos años y se las paso cuando avisa el coche; por muy pocos km que haga me fío de lo que me diga el fis.

a lo mejor si se nota un sonido un poquito mas grave en el escape....

ayer lunes me dieron el coche después de la revisión. en total 304€. con todos los cambios que os comenté y todas las campañas de las que me informaron. he notado mejoras con el tema de los ruidos del aire con el nuevo relleno que le ponen a las molduras, el alerón también reacciona más rápido; por lo demás el coche va perfecto como siempre. este fin de semana salgo de viaje con él y probaré si se nota diferencia en algo con el nuevo mapa de gestión que le han puesto y el tema ese de el escape... por cierto, ya usan el castrol 5-30 que comentabais anteriormente.

supongo será de los primeros como el mío. sabía que había algunas campañas, pero cuando me enseñó todo lo que tenían que hacer me sorprendí. por cierto, también me han dicho que me tienen que cambiar el líquido de frenos, que es cada dos años también. a tí te lo han hecho? supongo que me lo darán mañana viernes o el lunes con un poco de mala suerte, pero si tu coche es de la época del mío deberían haberle aparecido en el ordenador todas las campañas igual que la mío a no ser que lo mandaran los de audi esta semana mismo. por si acaso yo me pasaba por el conce y me informaba. y de dinero me han dicho que unos 370€ a 400€ más o menos lo como siempre en audi....y en todas las marcas premium buenas tio, me podrias decir q aceite te han echado?? long-life?? si es long-life me perece q estan usando el 5-30 verdad?' creo que usan shell helix ultra 5W-30 ó 5W-40 pero no estoy seguro...

me imagino que en tu caso como le has hecho muy pocos km al coche, como yo, el jefe de taller no te habrá cambiado los demás filtros porque no le haría falta. a mí me van a clavar todos los filtros aunque no hiciese mucha falta por el poco kilometraje.

Como parece tan increible lo mio, puede que este en un sistema de manetimiento short life , he consultado con el jefe de taller y me confirma que se me ha cambiado el aceite (long life), el filtro del aceite y niveles. ¿Tu de verdad crees que hay distintos sistemas de mantenimiento? yo creo que tendran un protocolo establecido de revisiones, en el que el propietario de un vehiculo se limita unica y exclusivamente a llevar el coche cuando toca; y ellos realizaran las tareas que toquen deacuerdo a fechas y kilometros. No creo que tengamos que saber de automocion; yo almenos. Conclusion, ya me gustaria a mi saber que es lo q toca y lo que no, pero desgraciadamente no es así. Tb me pasa algo parecido cuando llevo a arreglar la lavadora jejeje que no se ni lo que han hecho y no me queda más que confiar en la labor del tecnico. un saludo. lo digo porque en el libro de mantenimiento de nuestros coches vienen los dos tipos de mantenimiento y dependiendo del uso que le des al coche y de lo que como propietario quiera, le puedes poner uno u otro. mi otro coche es un Mini (bmw) y pasa exactamente lo mismo, revisiones de 400€ y mi padre tiene un Jaguar y yo le llevo a veces el coche a revisión y tres cuartos de lo mismo. todas las marcas premium tienen más o menos los mismos precios para las revisiones Long Life. además mis primos tienen un concesionario (Seat) y yo he mismo he trabajado hace ya algunos años en el mundo de la mecanica del automovil y de ese tipo de cosas estoy bastante puesto. no es por nada, símplemente me parece que si tienes Long Life tenían que haberte cambiado también todos los filtros. en el libro de manteniemto del coche especifica lo que se debe hacer en cada revisión.

a mi coche le hacen: cambio de aceite, cambio de filtro de aceite, del filtro del aire, filtro de partículas, cambio de líquido de freno si es necesario, revisión de todos los niveles y las campañas correspondientes de las que hablábamos. vamos, lo normal en un coche con mantenimiento y aceites Long Life. a lo mejor el tuyo no lo tienes con el sistema de mantenimiento Long Life y por eso sólo te han cambiado el aceite y revisión de niveles.

Te vienen a cobrar unos 180 € aproximadamente. A mi con colas de escape nuevas que le he puesto (por cierto quedan de lujo) me costo unos 250 €(revision + colas de escape). me parece que cobrarte por la revisión del coche 180€ es muy barato, estás seguro? :shocked: el presupuesto que firmé el martes es de entre 300€ y 400€ dependiendo de que me cambien el líquido de frenos o no con IVA incluido; teniendo en cuenta que la mano de obra de audi está en 78€ la hora, y los materiales que usan, filtros, aceite, etc.... me parece que 180€ no es normal.

lo de el líquido de frenos lo comenté en el concesionario; con sólo 10.000km no creo que tengan que cambiármelo y le comenté que si no hacía falta que no lo tocaran.... pero seguro que me lo cambian y me cobran la pasta que es lo que les interesa. en mi caso yo tengo otro coche y la moto para el día a día, sólo cojo el TT para viajes largos y fiestas de guardar como se suele decir....

supongo será de los primeros como el mío. sabía que había algunas campañas, pero cuando me enseñó todo lo que tenían que hacer me sorprendí. por cierto, también me han dicho que me tienen que cambiar el líquido de frenos, que es cada dos años también. a tí te lo han hecho? supongo que me lo darán mañana viernes o el lunes con un poco de mala suerte, pero si tu coche es de la época del mío deberían haberle aparecido en el ordenador todas las campañas igual que la mío a no ser que lo mandaran los de audi esta semana mismo. por si acaso yo me pasaba por el conce y me informaba. y de dinero me han dicho que unos 370€ a 400€ más o menos lo como siempre en audi....y en todas las marcas premium

el mío fue de los primeros y no me ha dado ningún problema, también es verdad que lo cojo muy poco; le he hecho 10.000km en 2 años. lo de las campañas, la verdad, no me había informado de ellas. la de los gases me comentaron que era para evacuase mejor los gases tocando no se qué de la gestión de escapes... ni idea, cuando me lo den me enteraré mejor.

pues nada, que ayer llevé mi coche para hacer la 1ª revisión de los 2 años o 30.000km y resulta que cuando el jefe de taller se mete en el ordenador para hacerme la ficha le aparecen las siguientes campañas de audi: -revisión por fallos en el sistema automático de elevación de alerón (cierto, cada vez se elevaba más tarde). -revisión y eliminación de ruidos y silvidos en el los ajunstes en los cristales de las puertas (a mí no me silva pero bien está que lo hagan). -sustitución del sistema de gestión de escape por uno nuevo mejorado. -revisión y sustitución de un sensor que al parecer controla el flujo de combustible desde la bomba de gasolina a la inyección (porque está dando fallos). -reprogramación de un nuevo mapa (mejorado) de gestión electrónica del motor. en estos casos he de decir que las "sorpresas" son positivas ya que la marca se tira el rollo y todo lo que se puede mejorar y cambiar del coche porque falla nos lo van a hacer sin ningún cargo, claro está. el problema viene cuando me dicen que a lo mejor no pueden darme el coche terminado hasta el lunes de la semana que viene. :ranting2: què digo yo que cuando llamé la semana pasada para pedir cita podían haber previsto todo lo que tenían que hacer y haber predido las piezas para no tener que estar ahora esperando por ellas y dejarme sin coche casa una semana.... alguno de vosotros con mk2 de los primeros os ha pasado lo mismo?

en el TT es una sola bombilla muy facil de quitar girando un cuarto de vuelta y está muy accesible. en el A4 supongo que será más complicado al estar debajo del kit de xenon, creo que te tocará desmontar el faro...

gracias compañero. aunque me gustaría saber de cuantos ohm y w son esas resistencias y en la web no lo especifican...

yo tengo el mismo problema que vosotros. tengo un TT mk2 y quiero cambiarle la bombilla incandescente de luz diruna (20v 12w) por unas de lez del mismo voltaje y no se qué resistencia ponerle para que el fis no de fallo. he leído por ahí que con una resistencia de 47-50ohm sería suficiente. alguna solición????? please....