Pelayoa3-8l

buenas ami me pasa lo mismo, he cambiado caudalimetro,filtro de gasoil, de aire,limpiado las mariposas , , pero sigo notando algun tiron, y como que no hay buena circulacion de aire, sobre todo en subida de montaña, se queda ahogado y me baja marcha muy brusco,en autopista si acelero bastante noto una perdida de potencia como si se quedara parado y al instante sigue con normalidad, nose si hay que limpiar colectores, egr o que puede ser, si alguien me puede ayudar os lo agradeceria!

En 20/4/2022 a las 0:08, tl1000edu dijo:

Buenas, yo llevo 2 años con un allroad bitdi y de momento considero que ha salido bien. Me ha roto el actuador del turbo pequeño y tenemos un compañero con el mismo problema. Antes de comprar alguien me dijo que fallaban de ahí y mira por donde va a tener razón. Es relativamente fácil de diagnosticar y de solucionar.

Por lo demás no he tenido mayores problemas, aunque también busqué toda la información disponible en foros nacionales y extranjeros, reviews, prensa, etc...y hay casos que fallan de distribución, fugas de aceite y fugas de refrigerante. Básicamente es lo que vas a encontrar. 

Tampoco parece que haya motores o años que tengan más fallos que otros. 

Este motor va siempre asociado a la caja Zf8hp de convertidor, que tiene menos mantenimiento que la S-tronic, pero también hay que cambiar aceite y filtro aunque te digan que no. 

Por lo demás son mecánicas que van bastante bien, son suaves y muy utilizables a bajas revoluciones. Consume poco para lo que es y empuja bastante, aunque es muy progresivo.

muy buenas, tengo el a6 bitdi 320cv, codigo motor cvu , llevo medio año con el coche y la verdad que en general es una pasada,una potencia increible y consumos ridiculos....lo unico que me ha pasado, es que noto algun tiron a bajas revoluciones, y cuando acelero bastante hay una perdida de potencia...es una milesima de segundo sobre las 2800rpm y despues avanza normal,he cambiado caudalimetro, y limpie las mariposas de admision, alguien me puede ayudar?