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Un saludo... Feliz Año para ti tambien y cuidate por ese tierras...

Vete al administrador de dispositivos y busca los drivers que instalaste con el adaptador usb-serie.... en opciones avanzadas tienes la posibilidad de cambiar el puerto que utilizan ( seguro que es mayor de COM 4)... cambialo a alguno que tengas libre de los cuatro primeros ( COM1, COM2, COM3, o COM4)... en el vag cambia al COM que hayas puesto en el portatil... El problema que tienes ahora es que no lee ningun interface en esos puertos... Posiblemente cuando consigas que te reconozca el interface tendrás problemas de sincronización porque lo adaptadores usb-serie dan muuuuuchos problemas. La semana pasada devolví a la tienda uno que habian puesto en el foro que funcionaba y a mi solo me daba problemas...

Txispis dinos de donde los has sacado... ¿estan los codigos para A4?

Hace poco estuve probando el A3 SB de un amigo y una de las cosas que noté era que me "faltaba" asiento... son más estrechos y más cortos. Te recomiendo que vendas los que tienes y si busques unos de A4... los traseros no te van a encajar de ninguna de las maneras y si encima quieres tapizar puertas... una locura !!! Un saludo

Una definición técnica de Overboost: Overboost: En los motores sobrealimentados, periodo durante el cual el sistema produce —a plena carga— una presión de alimentación mayor de la normal, con objeto de aumentar el par motor. Actualmente este sistema, con el adecuado control electrónico, puede tener en cuenta diferentes factores además de la carga, como la relación de cambio que esté insertada. Un saludo.

Un poco de culturilla sobre turbos... Haber si encuentro algo más sobre overboost.. un saludo. Edito para poner el fichero ... Motores_Sobrealimentados_Turbos_de_geometria_variable.doc

Es una pena pero ha abandonado el único equipo femenino que habia éste año en el Dakar, os copio integro la crónica que es para partirse de risa ( por las formas): Las hermanas García abandonan en Mauritania Han sido rescatadas tras llamar al servicio de emergencias 112 [06/01/05 - 20:42] l único equipo español femenino que participa en esta edición del Rallye Barcelona-Dakar 2005, las hermanas Beatriz y Julia García, con un Mitsubishi Montero, se ha visto obligado a abandonar hoy al quedarse atrapado en las dunas de la s..ta etapa, disput*da ayer entre Smara y Zóuerat. Las hermanas Beatriz y Julia quedaron atrapadas en una de las muchas trampas de la jornada de ayer sin posibilidad de sacar el coche de allí. A la llegada de su camión de apoyo, le sucedió lo mismo, quedándose atrapados los dos vehículos en las dunas. Después de pasar toda la noche allí sin que nadie las fuera a rescatar, las pilotos españolas han llamado a su madre, a la cual le han dado las coordenadas GPS del punto donde se encontraban. Poco después de las 10.00h de la mañana, al no poder contactar con nadie de la organización, la madre se ha puesto en contacto con el servicio de emergencias 112, el cual, a su vez, ha informado a la embajada española en Mauritania para que contactara con la organización del Dakar y se procediera a su rescate. La embajada española, en contacto con la organización del Dakar, ha conseguido que un helicóptero las rescatase del punto donde se encontraban, llevándolas al campamento de Zóuerat, donde se encuentran en perfectas condiciones y con ganas de repetir su aventura. Un saludo.

Enhorabuena !!! Bienvenido al club Tendrías que hacer un Brico de cómo meter todo en el TT .... a mi con mi coche hay veces que se me hace pequeño... Un saludo.

Color negro ... Haber si hay suerte y buscamos una lista con todos los códigos de las pinturas. Un saludo.

Deberias leerte más información que hay en el foro....... por ese precio no te arriesgas a que te funcione o no, sino que te arriesgas a cargarte la centralita del coche ... al final lo barato puede salirte caro... Tu mismo. Un saludo.

409 bajado y subido a... http://s12.yousendit.com/d.aspx?id=0GRYLKC...C310NJPSECAG0M5 Gracias majete Un saludo.

Es la antena ... para la radio... no se si lo llevan todos... el mio sí.

Super ... en que canal veo el Par en mi petrolero...? Un saludo.

Gracias por las respuestas... ahora hasta que no tenga el nuevo interface KKL que he pedido no voy a poder comprobar cual es el canal del turbo... Un saludo. :blink:

Manos a la obra... voy a instalarlo y a supervitaminizarlo... ya os contaré... Gracias.

Ese consumo es completamente normal en nuestros bichos... un poco alto pero ésto ya depende de tu forma de conducir... Un saludo.

Aqui se ve bien la referencia...

Si hay alguien interesado en éste adaptador USB-Serie, yo lo he encontrado en una tienda de informática cerca de mi casa... lo venden a 33€

Tienes tres botones: "MODE", "+" y "-" Pulsa MODE para elejir el parámetro que quieres cambiar ( hora, minutos, dia...) y pulsa + ó - para subir o bajar...

Prem creo que en el B6 no tenemos esa posibilidad... :blink: Un saludo.

En "búsqueda" seguro que encuentras algo...

El motor con 50000 km tiene mejores prestaciones que nuevo... eso seguro ( si el uso y mantenimiento ha sido el adecuado). Es posible que los 50000km sean realmente 250000... :blink: Los de la revista no le van a decir ésto... Un saludo.

Correcto... para mirar si esta el cauda averiado puedes hacerlo con el vag-com ... AQUI tienes un ejemplo de un cauda "bueno"... Con esa presión de turbo la centralita entra en modo "averia" y el coche no anda... es posible que tengas agarrotado el actuador de la geometria variable, es facil de comprobar... Un saludo.

Tu coche tiene 6 meses... acercate a tu conce y que te rellenen hasta el nivel... de paso que te explique bien como hacerlo y ya ves el aceite que le ponen... :blink: Luego te compras una garrafita fuera del conce que es más barato para el futuro... Un saludo.

El daño se lo has hecho con el papel... tenias que darle con algodon... mi chapista me recomendó éste pulimento-abrillantador sin siliconas...