PyE

La misma averia que ha tenido el abuelo.... repasate los post que yo le busqué a el algo de información al respecto... Prepara unos cuantos €€€€€.... :blink: Un saludo. Edito para ponerte el enlace

La valvula egr es mecánica, pero esta comandada por una electrovalvula que recibe datos de la centralita en funcion de varios parametros ( revoluciones, temperatura, etc)... con el vag-com haces que la egr trabaje al mínimo y es como si estuviese anulada... tienes mucha información al respecto en el foro... Un saludo....

Supongo que sale un codigo de averia.... la mejor manera es con el vag-com Un saludo.

Vete a "busqueda" y pon "anular egr" , que hay mucha informacion en el foro acerca de la misma... Que te la anulen con el vag-com... Un saludo.

Haber si hay suerte y dan con la dichosa fuga.... gracias por toda la información y las fotos... Un saludo.

Muchas gracias.... hay información muuuuy interesante.... tengo que aprender aleman Un saludo.

2.6 delante y 2.5 detras ...

No es muy habitual, pero suelen pasar estas cosas... vas al taller a hacer una cosa y luego salen tres más... Bueno, calcula la misma mano de obra que te cobraron cuando te cambiaron la correa de distribución... B) Un saludo y "suerte"...

Si el motor es longitudinal, el reten del cigueñal estaría delante, como bien dice xingular, si el motor es transversal, el reten queda mas o menos por donde tu indicas que tienes la perdida de aceite... el problema no es el precio del retén sino el de la mano de obra ya que en ambos motores hay que desmontar distribucion para cambiar el reten.... cambio de correa de distribución + tensores + rodamientos .... €€€€€€€€€€ Un saludo.

Kosky ... estás a un paso de muchos foreros con los DVD´s ... haber si te animas y te acercas a una de las mini-KDD que parece se van a convertir en habituales en Pamplona... te aseguro que merece la pena juntarse de vez en cuando... Un saludo.

Acabo de descubrir este post que me ha dejado "helado".... siento todo lo que te está pasando y solo dedirte que ánimo... ya veras que dentro de poco nos hablaras de lo bien que marcha ese motor que seguro encuentras.... Hace poco, en una de las primeras nevadas del año, un amigo se "comió" una glorieta por culpa de la nieve... carter roto... sin aceite ... y sin motor... en un mes encontró un motor de un golf 110cv en un taller con la mitad de los kilometros que llevaba el suyo y le han dado un año de garantía por 900€ ( mi amigo tiene un cordoba ).... ahora dice que el coche anda más... y dentro de lo malo... Bueno lo dicho, ánimo y seguir en la lucha ... :blink: Un saludo.

Preguntale al forero "Supercanedas" que creo que se lo hicieron a su coche en la KDD de burgos..... supongo que no le importará detallarte como hacerlo... Un saludo.

Busca RTA ( revista tecnica del automovil ), hace "revistas" que son practicamente manuales de taller para muuuuuchos modelos de coches. AQUI lo tienes, pero me temo que no hay para A6... de todas formas preguntale a ellos... Un saludo.

Hola.... pues como reconozco que el vendedor es un compraventa normalito o es un concesionario oficial, hay forma de saberlo sin mandar e-mail ??? Por cierto esto igual le interesa a alguno... porque la verdad que parece interesante... Touareg Parece que es de un particular ¿no? Un saludo.

ohhhhh

Lo de siempre..... para gustos colores.... Yo estoy encantado con mi coche, enamorado de el..... pero tambien tengo otro amor... tanto que me lo estoy pensando....

Bienvenido al foro...... lo del problema del turbo me suena que he leido algo por el foro.... pero ahora mismo no me acuerdo.... .... vete a "busqueda" y pon problema turbo y haber si hay suerte... Los Koni amarillos, para mi gusto en la posición más dura.... si ves que es demasiado, siempre puedes bajar... Un saludo.

Que curioso.... por casualidad hoy a mi la velocidad media me marcaba 12 Km/h, cuando estaba de viaje por carretera a unos ciento y pico kms/h... he reseteado solo la velocidad y ha vuelto ha funcionar normalmente.... Nunca me ha pasado algo parecido.... Supongo que será algun "duende" de la electronica.... raro, raro, raro... Un saludo.

Ibiza, pasate por aquí y aprederas todo lo que necesitas saber... solo tienes que perder un poco de tiempo... Un saludo y suerte....

Dinos de donde eres.... que motor llevas en el a4... etc... si no nos das alguna pista más dificilmente te pedremos ayudar . De momento, lo más facil... caudalimetro !!! Un saludo, y bienvenido...

Yo he montado textar en muchos coches y sin problemas..... tambien tienen pastillas sport ( mas blandas ) y exclusivas de competición que he probado personalmente y tambien sin ningun problema...

Si, queda muy bien.... la cinta no se la "traga" el symphony y la pieza de aluminio que le he puesto tine la inclinación precisa para que quede bien... cuando llego al destino... la pda, al bolsillo, y el soporte a la guantera... y listo... rapido y senciiiiillo. ( cuando la pda esta conectada al mechero, como sabes el echufe que lleva con el adaptador es muuuuuy largo, asi que estoy buscando un cargador especifico para la acer que lleva el enchufe muuuuucho más pequeño.) :o De momento solo tengo ésta foto... la sacó Txispis en la KDD de Burgos.... pero mañana le hago algunas más... Un saludo.

Yo tengo la acer n30+ royaltek y la señal desde el maletero es perfecta.... se supone que tienes un radio de acción de cinco metros... Si compraste el "conjunto" con el soporte para la pda .... yo he hecho un "invento" para colocarla en el hueco del cassette del shymphony.... te pongo una foto... :o te aseguro que el sitio es perfecto ( yo no queria poner la pda en las rejillas, porque en invierno la "fries" y en verano la "congelas" ) Un saludo.

Hola, un enlace interesante donde limpian un turbo de geometria variable ( como nuestros tdi´s) y se ven en movimiento los alabes.... esto ayuda a comprender su funcionamiento... Un saludo.

Aqui os dejo el enlace para el que quiera saber más...ENLACE Un saludo.