PyE

Tienes que puentear dos de los cables que llegan a los airbags con la resistencia... para que crea que están instalados... seguro que Txispis te lo explica con detalle... mandale un MP... Ten cuidado con esa modificación porque los seguros se lavan las manos en caso de siniestro... Un saludo.

Desde luego tiene toda la pinta de coger aire por algún sitio... seguro que ya lo has hecho ... pero comprueba de nuevo TODOS los racores y uniones de las tuberías del gas-oil... Tuve un caso parecido hace mucho y me volví loco durante dias... hasta que encontré un purgador del gas-oil un poco flojo (sin apretar) y con las vibraciones se giraba un poco, de vez en cuando y entraba aire... se paraba o no arrancaba bien, con las vibraciones al intentar arrancarlo se volvía a girar otro poco y aguantaba así uno o dos dias... y otra vez a empezar... ya te digo, para volverse loco a cambiar cosas y simplemente era el put* racor flojo... :clap1: Un saludo y suerte... ya nos contarás...

Ostras... que sorpresa... ha sido penalizado... para ésto deben haber pruebas objetivas al 100% (telemetría)... es decir, no cabe duda de la mala fe y quehaceres del kaiser... A mi me da igual que el que vendría detras sería Alonso o cualquier otro... eso no se hace y punto... hay que saber ganar ( y Shummi lo hace muy bien) pero tambien hay que saber perder y ahí es donde no lo tiene tan claro... lo dicho se me ha caido un mito... D.E.P.... Un saludo. PD: me voy a la cama con otro talante... mira tú, resulta que la FIA es imparcial... que ilu... que notición... :clap1: :clap1:

Para mi está claro... no lo sancionarán porque es Ferrari y Shummi... si hubiese sido otro piloto... ya veríamos... Un saludo.

100% deacuerdo... para mí, acaba de caerse del pedestal con su acción... si en algo le tenía en cosideración despues de sus siete títulos... ahora... pfspfspfspfs... :clap1: Haber si Alonso tiene una buena salida y por lo menos tenemos carrera... Un saludo.

A mi tambien me parece un robo ... pero es lo normal para un conce... es decir, nos roban por todo descaradamente... Yo hace tiempoo que me compré un juego de pastillas Ferodo en Feuvert y las tengo guardaditas para cuando me pida el cambio... luego en un ratito un domingo me las pongo y todo por 36€... :clap1: Un saludo.

Bienvenido y nos vemos en Olite... empiezas bien... :clap1: Un saludo.

Yo de ti seria la primera y la ultima vez que lo haria, como hacer, puedes incluso poner el coche patas arriba y sacudirlo, para que tire todo el aceite, además, qe mania con ese poquito que queda, tampoco pasa nada si queda algo, no seamos tan tiquis-miquis, jejeje, siempre queda algo, y lo mejor para escurrirlo....... destapas todo y dejas escurrir antes de comer........, montas y llenas de aceite despues de comer, del cafe, de las pastitas, etc....... ah, enhorabuena por el brico P.D. Cuidado con esas rampas caseras. Aquí va mi teoría, un coche recién arrancado en frio, el aceite no cubre todo el motor de inmediato hasta k no da varias vueltas. conclusión, arrancar el coche sin aceite para retirarlo completamente no es nada raro. Lo que no hay que hacer es acelerarle, hay que dejarle al relentí. Un saludo ... ni se te ocurra... esa teoría se sostiene con pinzas... debido a la desmultiplicación de giro entre cigueñal y bomba de aceite ... cuando giras el contacto para arrancar solo con media vuelta de cigueñal ya practicamente tienes la presión necesaria de aceite... aparte de que te hablo de la muñequillas del cigueñal que estan practicamente sumergidas en aceite (cuando lo hay)... si arrancas sin el ... cataclofffff chof chof chof... y no se que más... Un saludo. PD: tengo un amigo que arranca su coche por la mañana y sale con el pié a fondo hasta que llega al curro... y es feliz con ello... pero... por qué quitarle la ilusión... :cry1:

Para mi, el video que guardo con más cariño es éste... lo he subido para vosotros... Un saludo. PD: incluso tengo todo el audio en mp3 en el movil...

Ya me he registrado ... gracias... muy interesante... Un saludo.

Tiene toda la pinta de ser caudalimetro, como bien te ha diche Ildefonso. Puedes hacer un log con el vag-com para cerciorarte... en el foro está explicado... Un saludo.

No es factible el cambio.... (bueno, si te empeñas y metes abundantes €€€, sí)... es mejor cambiar el motor completo (que tendrías que homologar, no sin problemas) o como te han recomendado... cambia el coche por un S3 si te gusta... Un saludo.

a 3000 rpm que vas a 140kms??? esq en casa tenemos un leon de 110cv.. llevamos mismo motor no??? que aceite le pones??? oye normalmente la salsa de este motor es estre 2500 y 3000 no??? porque 3500 sería forzar ya? gracias compi! No se trata de ir constantemente a 3500 rpm durante tropecientosmil kms... sino más bien de estirar mucho las marchas... en caliente ... subir hasta 4000-4500 para cambiar y mantener un régimen superior a 3000 por ejemplo durante un rato... Lo mismo se puede conseguir con el vag-com y en parado... mira éste post... Un saludo.

Gracias Danielon... Subo el post para que no vuelva a perderse en las profundidades... Un saludo.

Gracias debilbao por los enlaces... Un saludo.

El caso es que acabo de terminar un curso de cata de vinos y queria compartirlo con vosotros y averiguar cuantos seguidores de Baco tenemos en ASI... Hace mucho tiempo que quería hacer un curso así, en parte porque el vino me gusta y tambien porque viviendo en la ribera Navarra creo que es fundamental conocer algo del tema... Ha sido muy gratificante... es increible la cantidad de cosas que desconocía y que a nivel básico son muy sencillas... como la elaboración del vino, reconocer aromas y matices que te llevan a descubrir el tipo de vino que te bebes, etc... Bueno... no vamos de potes ya.... o qué? :clap1: Un saludo. Edito... y éste es mi mensaje 1000...

Estoy impresionado... menudo curro que te estás pegando... ánimo que pronto volverá a la vida la cucarachita... :clap1: Un saludo.

La respuesta a ésto te la di yo hace tiempo... el post en cuestión es éste. Yo lo hago de vez en cuando en mi coche ya que normalmente circulo recorridos cortos, en frio y sin darle caña con lo que aun se ensucia más todo el sistema... Mas info que he posteado la teneis aquí y aquí. Un saludo.

Tienes mucha información por el foro al respecto... busca entre mis mensajes que yo he puesto hasta las referencias de todos los filtros... Aceite, sin duda, Elf DiD excilium Un saludo.

Un saludo y bienvenido al foro...

Angel eso mismo fué una de las primeras cosas que pregunté por el foro... a mí me pasa lo mismo... cada vez que me quita el coche mi mujer es un verdadero coñazo volver a mi posición ... Al final me pasaron los esquemas eléctricos de los sillones con y sin memorias y llegé a la conclusión que hay algo más que un simple interruptor... debe haber tambien una especie de módulo-centralita y no debe ser nada barata según tengo entendido. Es posible que en el precio que te han dado ya esté incluida esa centralita porque no me cuadran 1000€ en mano de obra. Yo he desistido pero si averiguas algo más no dudes en decirmelo, por favor. Un saludo.

Imagino que debe ser broma... porque veo perfectamente tu número de socio; tienes el 115 c***... con perdon... que sorpresa... ni me entero.... :clap1: :clap1: Un saludo.

Hace dias que hice el ingreso y no tengo noticias de nada.... <_< :blink: Un saludo. :o

Haber Danielon, si te suena a algo suelto por ahí dentro... eso no es sonido de rodamiento... un rodamiento suena como un zumbido metálico y cuando vas a velocidad y simplemente suena así porque se "pican" las pistas de rodadura de las bolas y comienza a sonar, es justo como comentabas al pricipio de éste post ... para que un rodamiento suene a algo suelto tal y como lo describes en los últimos comentarios debe estar realmente jodido y te aseguro que no recorrerías ni un kilómetro con él en ese estado. Si quieres cerciorarte de la rueda que es y si es el rodamiento puedes hacer lo siguiente: Levanta el coche con un gato de taller solo de un lado (el del coche no te lo aconsejo porque es muy inestable para la prueba) y ponlo en marcha ( tu coche no es quattro verdad??? ) la rueda que está en el aire comenzará a girar aunque lo tengas en punto muerto... mete segunda y acelera poco a poco... cuando el cuentakms te marque unos 60-70 km/h paras el coche y dejas que la rueda siga giando sola... si el rodamiento está cascado lo tienes que oir perfectamente... como un zumbido grave y molesto... Si tu coche es quattro no te lo aconsejo hacer... aunque técnicamente no pasaría nada, yo no lo haría. Un saludo. PD: cambiar un rodamiento para un profano en la materia y sin herramientas adecuadas es prácticamente imposible... aunque los he visto cambiar con un martillo y un cortafrios sin más...

Ese volante y pomo no es de S-Line... y tampoco lleva xenon ni tempomat... de todas formas es bueno saber donde hay un petrolero por aquí cerca... Un saludo.