PyE

Impresionante... lo malo es que talleres de éste tipo abundan por ahí, lo que no nos enteramos.... yo he visto cada cosa... Un saludo.

A mi me ha pasado varias veces y lo peor es que todos los post me los marca como leidos cuando "vuelvo" a conectarme... un caos... Un saludo.

Que suerte la mia... en un mismo post tengo juntos a Sergio y a Informatica July, ASI que pregunto ¿ sabemos algo ya del interface con Doble-K para B6?... Sigo esperando ( y desesperando... ) Miguel Angel.... muy buena información... me faltan horas del dia para estudiar más sobre el Vag-Com... enhorabuena... Un saludo a todos.

Hola Gonzalo... se que el forero Ellipse lo tiene instalado en una Airis 509... como a mi tambien me interesa tener una copia ya voy a contactar con el ( lo tengo muy cerquita) y luego yo te paso la copia a ti... que tampoco andas lejos... un saludo...

Bueno dentro de poco os pondré unas fotos....

Hola Abuelo... Dime : ¿ es un simple clack metalico? o ¿ es como si costantemente mientras giras se pegasen dos chapas metalicas finas? ... que dificil es esto de los ruidos por internet... Lo segundo me lo hace mi coche siempre... :blink: :blink: de momento no me preocupo mucho... un saludo. PD: edito por un error ortográfico...

Estoy deacuerdo en todo... el trabajo de homologar semejantes "cambios" tiene mucho mérito con lo cojonudos que son el las ITV´s.... No hay mejor definición... Un saludo.

¿donde lo has comprado todo?, para mi actualmente esa es la combinación "ideal" y yo tambien he visitado muchas páginas informandome... Desde que los tengas no dices que tal va todo... Un saludo.

Corrije CUALQUIER holgura que aparezca y no estaría de más pasar las ruedas delanteras atras y viceversa... por si acaso ( muchas veces los neumaticos son la leche !!!) un saludo...

Con los mismos respetos.... vaya forma de desgraciar un bonito coche... pero para gustos, colores... Un saludo.

Una de las causas para que la dirección no se enderece sola ( hay una palabreja para definir ésto, pero ahora no me acuerdo), es decir que vuelva a "autocentarse" por si misma cuando aceleras y sueltas el volante es la cota de avance... en ningun coche que conozco es regulable, pero si puede ser modificada desplazando los triangulos inferiores.... ( lo he hecho alguna vez en coches de rallyes), es posible que tengas defectuosos, movidos, gastados, etc... los silenblocks que sujetan los triangulos inferiores al subchasis o por algun golpe o bordillazo se hallan desplazado.... Que te comprueben el avance y las posibles holguras... ( la mejor manera es con la maquina que tienen en las ITV´s) Solo intento aportar algo más por si te sirve de ayuda... Un saludo.

Hola Abuelo , hasta hoy no habia leido éste post.... mi opinión: sigue lo que te indica el manual del coche, usa cualquier aceite que cumpla sus especificaciones y ASI no tendrás problemas... cambialo cada 10000 o 15000 kms y siempre con el filtro... Un saludo. PD: Creo que el aceite que te han pueto no cumple las especificaciones... ¡¡¡ compruebalo !!!

Felicidades, un coche precioso... desde luego la terminación s-line es bonita en cualquier color... impresionante... Un saludo.

Aqui tienes una comparativa para que elijas tu mismo.... COMPARATIVA un saludo. :blink:

yo vi ese programa y aun estoy babeando... :blink: un saludo...

Acabo de leer el post.... Estevec te ha dado la respuesta correcta.... premio Un saludo.

Abuelo, llevalo a alinear que no cuesta mucho y te quedas tranquilo... sube un poco la presión de los neumáticos y no entres tan fuerte en las curvas... suave suave... Un saludo... fundamental alinear para salir de dudas...

July, desde la kdd de Navarra estoy a la espera del interface para los modelos B6 con doble línea K, me dijo Sergio que estabas preparando uno y se que ha estado haciendo pruebas del mismo... ¿hay alguna noticia nueva? ¿seguimos esperando? Un saludo...

El tubo de las chuponas es de plástico flexible, tienes varios diametros y longitudes de tubos para cambiar... ahora bien si el cambio de aceite lo vas a hacer tú mismo lo puedes hacer por debajo perfectamente ya que seguro que dejas escurrir bien hasta la última gota, cosa que no pasa en los talleres que no esperan, porque escurrir hasta la "última" gota cuesta mucho tiempo y el tiempo es dinero... Lo que yo hago normalmente es subir el coche en cuatro caballetes y lo primero soltar el tapón del aceite, mientras éste escurre hago una revisión general a fondo y aprovecho el tiempo... De todas formas ratifico lo dicho anteriormente... las chuponas bien usadas son 100% eficaces. Un saludo. PD: El desgaste de una caja de cambios crea una cantidad de vitura metalica infinitamente mayor que el desgaste de un motor, por eso lo del iman en los tapones de las cajas... ademas la valvulina no se cambia (normalmente) en toda la vida del coche y el aceite motor si... <_<

En mi anterior trabajo, siempre utilizamos una "chupona" y si en algún vehiculo tenía dudas de si habia succionado todo el aceite, le quitaba el tapón y te aseguro que no salía ni una gota... ni una... . Conclusión: por mi experiancia... las "chuponas" funcionan muy bien un saludo.

Que gusto da leer cosas como ésta... soys todos cojonudos....

Las llantas son de 18 pulgadas... el frontal, la trasera, el alerón... es todo original Audi... es la opción S-line interior y exterior completa... A mi personalmente me gusta más el mio

la última...

y ...