![](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
CVK12
-
Mensajes
58 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por CVK12
-
-
En 22/10/2023 a las 22:42, Tineo dijo:
Es un problema un poco extraño esto que planteas, por lo que indicas, ha funcionado bien durante un mes tras cambiar el boton.
He estado revisando el esquema electrico y el botón tiene menos complejidad electrónica que un chupete: sólo cierra tres circuitos a masa contra la centralita confort que va en el maletero.
Descartado un fallo mecánico en el botón.... no hay nada intermedio entre el boton y esa centralita en maletero. todo apunta a una falla de continuidad en uno de esos tres cables o pines de interconexión en extremos... ó a un fallo de electrónica interno en ese modulo J393 (pero es extraño que no arroje fallo en diagnosis)
como usuario, poco puedes hacer. Prueba a afianzar esa conexion de la ficha azul en lateral del maletero.
Hola! Pues efectivamente como bien ponías, se llevó a la Audi y finalmente les saltó fallo, conclusión, a cambiar a centralita de confort, que es la que está dando problemas…
Ayer nos pasamos 45 minutos hasta que fuimos capaces de arrancarlo… una locura, pero tenemos solución!
Muchas gracias por resolvernos la duda ya que finalmente era lo que comentabas!!
Por cierto, saludos de mi padre, coordinador del prc León
-
Buenos dias, a ver si alguien pudiese ayudarme con este problema.
Tengo un Audi a4 b9 3.0tdi del 2016, hace unos meses empezó a dar fallo el botón de arranque (o no arrancaba a la primera o no paraba el motor y había que tirar de star/stop)
Hablamos con la garantía ya que es un coche comprado recientemente y aceptaron cambiar el botón.
Nuestra sorpresa, un mes después de cambiarlo vuelve a fallar, esta vez arranca pero cuando le das para pararlo, no para.
Audi nos dijo en su día que no saltaba ningún fallo (nos cambiaron el botón por insistir)
A alguien más le pasa o ha pasado?
Que solución hay?
Gracias!
-
hace 11 horas, copernik31 dijo:
Nada que ver en este caso los muelles Eibach para el A4 B9, son muy poco más duros que los Sline (1BE), que para mi gusto son bastante blandos...
Lo bueno es que ya viene bastante bajita de serie (partimos de la base de que ahora mismo lleva llanta 18”) al meterle 20 ya cambiaría mucho la cosa!
Con que quede como el a5 que tiene mi padre ya nos valdría
-
hace 19 horas, copernik31 dijo:
Gracias! Probamos unas rotor originales en et34 y ya quedaban muy a ras de aleta, asique estamos buscando et 35 dependiendo el ancho que vayamos a meter
el tema muelles…. Los tuvimos montados en un cupra 300 y nos arrepentimos bastante, se pierde demasiada comodidad, y tal y como tenemos las carreteras hoy en día …
-
hace 17 horas, Mtnez dijo:
Si en la ficha sale máximo 19" y la medida del neumático que no recuerdo... Ponerles unas 20" conlleva a homologación, ¿no?
No tiene porque siempre que sea equivalente, en mi a1 no sale en ficha 18” pero se le monto la equivalente para no tener problemas en itv.
En este caso la equivalente en 20” sería 255/30 o 265/30
Mi duda es que et mínimo permiten los b9 para que no sobresalga de aleta
-
hace 4 horas, juanchu69 dijo:
Muy chulo el pequeñín. A mi lo que más me gusta de este coche es que es divertido de conducir en carreteras reviradas….ah, y fácil de aparcar!
Es bastante divertido y ahora que le quite peso al meter llantas ligeras se le nota mucho más vivo!
Lo de fácil de aparcar no te diré que no, pero con llantas negras hay que andar con mil ojos
-
Hola!! Llevo en el foro unos años, pero hasta hace poco no era por fin propietaria de la marca (tan solo me dejaban alguno propiedad de mi padre
)
Os presento mi A1 1.4 tfsi 125cv
Al venir de un Seat león fr pensé que se me quedaría corto, pero tiene su gracia el pequeñín
Os dejo algunas fotos con cambio de llantas recientemente y algún que otro cambio más!
-
hace 16 minutos, kalytratus dijo:
Lo que si te comento que un par de veces que viajamos 4 personas(el 95% de las veces viajamos mi pareja y yo...)y con algo de equipaje en algún bache si rozaron un poco(di que dentro de la aleta tiene como una especie de cartón protector y NINGUN problema)
Nada nosotros solemos ir solo 2 rara será la vez que vayan 4 pero esque el mundo de las llantas es un mundo 🥹
No encontramos nada que nos encaje bien en 20” y si ponemos 19” nos va a quedar la cosa de que son “pequeñas”
-
Justo ahora, kalytratus dijo:
No,son replicas¡
Y podrías decirme qué medidas son? 20 x 9 et 35 puede ser?
-
-
hace 3 horas, kalytratus dijo:
Hola CVK12,yo tengo 275/30/20
Y la medida de la llanta? Me dicen que en nuestro 20x9 en et30 va a quedar muy Justo e incluso que sobresalga de la aleta
-
Hola! Me presento con nuestro Audi a4 3.0tdi 272cv
Un pequeño juguete que compro mi pareja hace tan solo un mes y estamos encantados con el!!
Aprovecho para ver si alguien nos puede ayudar con el tema de cambio de llantas. Hemos estado mirando la réplica de abt (se lo que se puede opinar de las réplicas)
El caso es que no nos aseguran que entren bien y que incluso lleguen a sobresalir de aleta (queremos que quede a paño)
Alguien que haya cambiado de llantas y haya puesto 20” podría indicarme un poco qué medidas lleva?? Gracias!! Os dejo una fotito de la máquina!
-
1
-
-
Votado! Suerte a todos
-
Buenas tardes a todos!! Me uno a vosotros para compartir este gran amor por los cuatro aritos!
Disfruto a partes iguales de un A5 3.0tdi con mi padre
Un saludo a todos!
S5 v8 4.2 Quattro-- AYUDA -- Posible Junta Culata, Ayuda para Encontrar Taller
en Audi S / R / RS
Publicado · Editado por CVK12
Hola! Ante todo, bienvenido, disfruta del foro (aunque a veces no contestan lo que necesitas
)
Primero, como mucha gente me ha dicho por ser mujer, “no entiende de mecánica” asique tampoco te tomes este comentario muy enserio.
Hoy en día hay un gran problema con los motores V8, y es que no los saben tocar, no los entienden, o no se atreven por las circunstancias que sean.
A mi parecer, con esos síntomas, no pensaría en una junta de culata como primera opción, ese motor tiene muchos sensores que pueden ser los problemáticos peroooo que no se llega tan fácilmente a ellos.
Primero, búscate un buen taller que se atreva a meter mano y a darte una solución, en León como ya sabrás hay uno muy muy bueno Bworksmotorsport, que lo revisen bien y prueben bien y que de verdad se molesten en hacer bien su trabajo.
Y segundo, todos podemos decirte mil cosas y no ser…
Como bien recuerdo con nuestro s4… eso es la admisión, no, eso son los inyectores…. Y fueron los variadores de la distribución en conjunto con casquillos de biela
Busca un buen mecánico que quiera echarle mano y luego a disfrutarlo!