Carlitos-A3

Mejor el taller de chapa y pintura de toda la vida, por precio y dedicación al trabajo.

Nolo pienses y quedatelo tio esta tirao la oferta que te hacen.

de las 4 cosas que no puse como extra una de ellas es esta y me boy a arrepentir creeis que si lo pongo cuando me lleve se notara los aujeros no lo puse porque no me gustaba mucho el que vi en el conce con los aujeritos esos ahi , pero si lo piensas bien al tener el a3 la trasera tan alta biene pal pelo asiq nose si lo pondre por los put*s aujeros.

Yo no lo puse aparte de gustarme porque para que pagar 2500 euros si vivo en valencia... aqui nevar ... y lluvia si pero no la mitad que cae en madrid por ejemplo.

No sera por el interior sino el beme seria mio y no estari aqui si no me gustan por dentro los coches....

Por lo que veo llevamos el mismo reloj: El Mio Lotus Titanio en amarillo El siguiente un D&G , EA o Gucci.

Hola , mas o menos me dijo que rondaría los 37000 lo q signiifica que poniendoles varios extras como cuero, techo y xenon y con los descuentos mas o menos x 41000. Un precio de escandalo para un coche como este. yo aun asi lo veo un poco caro por esrtube mirando un 320 coupe nuevo con techo , piel , pack M levas y mas y me lo dejavan en 40mil euros me falto poco para firmarle pero me decante por el audi y acabados y coches tan largos no me hacen.

yo estube mirando un 1.8T pero no pago por el 33mil euros que me pedian y hice una confi del 2.0T y me quede con este. :crying_anim:

De que consume poco yo creo que no ehh mi tio lleva un 325i 218 cv y chupa te lo digo pòr me primo y yo nos fuimos a tomar algo a un pub y luego nos fuimos a un par de discos y mac auto para rematar y se trago bastente deposito y le metimos 45 euros y quedo poco asiq de chupar poco nanai de la china que son 50 pavos cada vez que lo cojas y no le dimos candela tb lo digo.

un 9,6 %, vaya passada, y donde lo compraste.....??? Tu cres que merece la pena ir a madrid en mi caso yo saque un 7 % para me quiten 600 o 700 euros??dandome un 9 si es lo que me gastaria alli mas o menos.

Salir con este chico y pagarle las copas mastercad .

Si piensas con la cabeza me compro antes un 335i que un m3 la punta es mejor un m3 evidentemente pero mira las recuperaciones y el 0-100 y 0-160 no le envidia tanto para tal desembolso no crees? Yo un 120 no lo e probado por no me gusta el coche pero e tenido un 170 diesel y te digo que a poco diesel suena eso a partir de las 3500 no veas como rujia.

Con el dineral que te vas a gastar no te puedes permitir un gasolina?? esq escuchar un bmw a gasoil.. ya me lo decia mi madre un audi con sonido de diesel no es audi y aqui me tienes al año esperando otro audi pero gaolina.

Yeaahh!!

juas! venga hombre! no hace falta tampoco, con un 335 te pules a muchos carrazos "medio mal llevados" (y anda que no se ven muñones con patas a manos de los bemes.....) últimamente se ven mazo de listillos gil***...., como decia uno que yo me se: "entra uno al conce de bmw y dice quiero un bmw y le dicen es usted gil***ollas? y dice, no, entonces no se lo vendemos", jejejeje esos carrazos que se comentan arriba son eso, carrazos. pd.que no se lo tome a mal nadie lo del tio del beme, pero es que fue una conversación muy graciosa sobre un pavo con un beme que se metio en modo "listillo" en medio del atasco de una manera harto curiosa.... pd.2. tontos los hay en todos lados y con todos los coches, con audis tambien. Aver yo te respondo por mi , con las maquinas que tiene audi no me iria de tal si no fuese algo como un M3 M5 M6 Sinceramente, poca cosa me gusta mi de bmw y los que me gustan se abla de 120mil euros que no me los gastava tb te lo digo antes un Meserati olgo ya no por motor si no por esclusividad.

Segun la motorizacion que cojas yo por ejemplo 1400 € esos 2 extras.

Yo no me iria al lado oscuro si no me fuese a la zaga "M".

El 123d de 204 si no me equivoco creo q salia a 34.900 euros. Este estara por ahi tambien ponle como mucho 1500 o 2000 euros.

de verdad piensas que un xenon de audi que vale 2500 euros a uno de 300?? No digas chorradas.

Si no lo quieres mandame un mp y dime precio del q te dan que si me interesa ya tienes el problema solucionao me lo quelo y te pago lo q te cueste.

Yo no se que precios daran de un s3 en barna pero lo veo muy barato 35mil euros.

Yo te prometo que alucino con las historias que contais de los delanteras... yo conduzco a diario un TT de 200cv no precisamente despacio y mi ESP salta en contadisimas ocasiones,por no decir casi nunca,eso si,hablo de un TT delantera con posiblemente la mejor suspension del panorama(Bilstein PSS9) bien regulada y puesta a punto junto con unos Michelin PilotSport2 225/40 18,o lo digo de otra manera,llevo un delantera bastante bien puesto a punto,evidenetemente si coges un delantera con unos Primacy y suspension de serie va a ser lo mas parecido a una barcaza...asi que por favor sed justos y cuando hableis de perdidas de traccion y de no poder transmitir cierta potencia decidlo despues de probar un delantera bien puesto a punto con unos neumaticos decentes...que en condiciones iguales en salida un quattro tracciona mejor,si,tambien es cierto,pero como he dicho muchas veces por poner un ejemplo cercano a mi,a igualdad de piloto un TT igual que el mio quattro no le sacaria practicamente nada...por no decir que posiblemente veria la trasera curva tras curva exceptuando la salida. Yo no he hablado de un trasera respecto a un quattro,yo he hablado del GTA(delantera) respecto al S3,pero si quereis te pongo otro ejemplo,una comparativa que estuve viendo hace poco,S3 II frente al Mazda3 MPS,bueno,pues en el Jarama el todopoderoso S3 II con su quattro y sus 20cv mas reales le metia la friolera(ironia) de 2segundos al Mazda siendo delantera y con 20cv menos,sin duda una diferencia aplastante sobretodo si tenemos en cuenta los 20cv menos del Mazda,a igualdad de potencia que pasaria???no deciais por ahi arriba que 200cv en un delantera eran dificiles de transmitir o que no se podia?entonces el Mazda con 260cv alante...????y esa diferencia de 2segundos respecto al quattro con mas potencia si no puede transmitir esos 260cv????nada,lo que decia anteriormente,si la panacea del quattro y su diferencia aplastante son 2segundos con 20cv mas respecto a un delantera con 20cv menos...no vendais la moto de esa manera por favor,que puede que halla diferencia pero cosas como esta demuestran que es pequeña,o por lo menos mucho mas pequeña de lo que algunos creeis o vendeis. El tema ya huele. Y algo mas gracioso todavia,si la diferencia en un circuito con pilotos es de 2segundos en una carretera con conductores diferentes...lo que digo siempre,a poco que el del Mazda tenga unas nociones minimas la pasa por encima al del quattro...asi de facil,si es que todo tiene su explicacion y todo,todo,todo...esta en los libros... Venga,pero podeis seguir pensando que un quattro con sus 150kg mas de peso,sus rozamientos y demas...es aplastantemente mas rapido y seguro que cualquier delantera/trasera en cualquier curcunstancia,si quereis que hablemos en serio,de verdad,no es oro todo lo que reluce. A ver SenecaTT, me gustaria que no alucinaras tanto y te fijaras en lo que te estan respondiendo. El TT mk2 2.0 TFSI tiene uno de los motores mejores mas redondos y elasticos que he probado en mi vida. Me encanto. Pero tanto en 1º como en 2º marcha si aceleras a tope o te entra el ASR o derrapan las ruedas delanteras en caso de desconexion de ASR, perdona eso es ASI aqui y en Japon, por supuesto estoy hablando de un coche de serie standard sin modificaciones, nada de un megatuning 2FAST2FURIOUS. Como comprenderas la gente en general no se compra un coche y antes de sacarlo de la casa ya le ha cambiado la suspension, ruedas y lo ha reprogramado, supongo que ancha es Castilla y habra gente que si lo haga. La inmensa mayoria de la gente no sabe si lleva los neumaticos PRIMACY o las SPoRT PLUS 7, y si le salta el ESP/ASR le salva el culo e intenta no pasarse tanto la proxima vez. En ningun caso he hablado de que le saques 2 segundos a un quattro o se los dejes de sacar, leete lo que escribi de nuevo (si quieres claro) y veras que SOLO hablo de SEGURIDAD, y de que gente que no es piloto profesional puede conducir a RITMOS mas altos sin conocimientos de conduccion, es decir, SEGURIDAD, nada de 2 segundos mas o menos en un circuito. Y de ahi mi comparacion con el M3 420cv y el RS4 420cv sin controles electronicos, el M3 en mojado en estas condiciones has de ser extremadamente delicado y fino o te estrellas, mientras que en un RS4 sin controles te fumas un puro. Yo antes del TT tenia un A3 TDI 130cv quattro y mi mujer un Golf TDI 140cv. Cada vez que cogia el coche de mi mujer tenia unas perdidas de motricidad brutales acostumbrado a llevar el A3 quattro, he decir que a ninguno de los dos coches les he hecho ninguna modificacion ni repro ni he cambiado suspensiones ni tarados ni nada de nada, a lo mejor ese fue mi error y debi cambiarle los neumaticos y la suspension al Golf para que superara al A3 en SEGURIDAD y no tuviera esa perdida de motricidad de la que tanto me quejo, no se no se, si tu dices que huele mal... a lo mejor es error mio. Yo no soy piloto de coches profesional, pero te prometo que tengo buen asesoramiento. Tambien te digo que no hay como probar las cosas para darte cuenta de que un quattro es infinitamente mas SEGURO (que no rapido, aunque en ocasiones si lo es) que un delantera o que un trasera, esto es fisica pura. Seneca Yo tuve un a3 2.0TDI 17o no llevaba blistein pero otra marca que es lo mismo , con ruedas eaggle llantas 19 etc.. y el coche en 1 , 2 y 3 el coche culeaba de lo lindo siq no vendas tu la moto , porque si corres nose lo q es correr para ti pero yo entrado en rotondas a 11o-120 y el esp saltaba de lo lindo , luego calle estrechita pasas despacio chafon y culeada.. lo que quioero decir q un coche que corra por muy preparado que este culea se va y todo lo que kieras , te lo digo como aficionao como me llamas jajaja es un comentario y estas cosas nose toman a pecho o a cuchillo como veo si no te gusta lo que te ponen no pongas nada. Enga au. Mira,por una vez te voy a dar la razon,es lo mejor que habia hecho desde hace un tiempo y lo mejor que puedo hacer,no escribir mas. Venga,un abrazo.

En primado reig esta sonivac algun amigo mio a puesto ahi los xenon y alarma gps y ablan bien del tio y de la empresa , acercate aver.

Yo te prometo que alucino con las historias que contais de los delanteras... yo conduzco a diario un TT de 200cv no precisamente despacio y mi ESP salta en contadisimas ocasiones,por no decir casi nunca,eso si,hablo de un TT delantera con posiblemente la mejor suspension del panorama(Bilstein PSS9) bien regulada y puesta a punto junto con unos Michelin PilotSport2 225/40 18,o lo digo de otra manera,llevo un delantera bastante bien puesto a punto,evidenetemente si coges un delantera con unos Primacy y suspension de serie va a ser lo mas parecido a una barcaza...asi que por favor sed justos y cuando hableis de perdidas de traccion y de no poder transmitir cierta potencia decidlo despues de probar un delantera bien puesto a punto con unos neumaticos decentes...que en condiciones iguales en salida un quattro tracciona mejor,si,tambien es cierto,pero como he dicho muchas veces por poner un ejemplo cercano a mi,a igualdad de piloto un TT igual que el mio quattro no le sacaria practicamente nada...por no decir que posiblemente veria la trasera curva tras curva exceptuando la salida. Yo no he hablado de un trasera respecto a un quattro,yo he hablado del GTA(delantera) respecto al S3,pero si quereis te pongo otro ejemplo,una comparativa que estuve viendo hace poco,S3 II frente al Mazda3 MPS,bueno,pues en el Jarama el todopoderoso S3 II con su quattro y sus 20cv mas reales le metia la friolera(ironia) de 2segundos al Mazda siendo delantera y con 20cv menos,sin duda una diferencia aplastante sobretodo si tenemos en cuenta los 20cv menos del Mazda,a igualdad de potencia que pasaria???no deciais por ahi arriba que 200cv en un delantera eran dificiles de transmitir o que no se podia?entonces el Mazda con 260cv alante...????y esa diferencia de 2segundos respecto al quattro con mas potencia si no puede transmitir esos 260cv????nada,lo que decia anteriormente,si la panacea del quattro y su diferencia aplastante son 2segundos con 20cv mas respecto a un delantera con 20cv menos...no vendais la moto de esa manera por favor,que puede que halla diferencia pero cosas como esta demuestran que es pequeña,o por lo menos mucho mas pequeña de lo que algunos creeis o vendeis. El tema ya huele. Y algo mas gracioso todavia,si la diferencia en un circuito con pilotos es de 2segundos en una carretera con conductores diferentes...lo que digo siempre,a poco que el del Mazda tenga unas nociones minimas la pasa por encima al del quattro...asi de facil,si es que todo tiene su explicacion y todo,todo,todo...esta en los libros... Venga,pero podeis seguir pensando que un quattro con sus 150kg mas de peso,sus rozamientos y demas...es aplastantemente mas rapido y seguro que cualquier delantera/trasera en cualquier curcunstancia,si quereis que hablemos en serio,de verdad,no es oro todo lo que reluce. A ver SenecaTT, me gustaria que no alucinaras tanto y te fijaras en lo que te estan respondiendo. El TT mk2 2.0 TFSI tiene uno de los motores mejores mas redondos y elasticos que he probado en mi vida. Me encanto. Pero tanto en 1º como en 2º marcha si aceleras a tope o te entra el ASR o derrapan las ruedas delanteras en caso de desconexion de ASR, perdona eso es ASI aqui y en Japon, por supuesto estoy hablando de un coche de serie standard sin modificaciones, nada de un megatuning 2FAST2FURIOUS. Como comprenderas la gente en general no se compra un coche y antes de sacarlo de la casa ya le ha cambiado la suspension, ruedas y lo ha reprogramado, supongo que ancha es Castilla y habra gente que si lo haga. La inmensa mayoria de la gente no sabe si lleva los neumaticos PRIMACY o las SPoRT PLUS 7, y si le salta el ESP/ASR le salva el culo e intenta no pasarse tanto la proxima vez. En ningun caso he hablado de que le saques 2 segundos a un quattro o se los dejes de sacar, leete lo que escribi de nuevo (si quieres claro) y veras que SOLO hablo de SEGURIDAD, y de que gente que no es piloto profesional puede conducir a RITMOS mas altos sin conocimientos de conduccion, es decir, SEGURIDAD, nada de 2 segundos mas o menos en un circuito. Y de ahi mi comparacion con el M3 420cv y el RS4 420cv sin controles electronicos, el M3 en mojado en estas condiciones has de ser extremadamente delicado y fino o te estrellas, mientras que en un RS4 sin controles te fumas un puro. Yo antes del TT tenia un A3 TDI 130cv quattro y mi mujer un Golf TDI 140cv. Cada vez que cogia el coche de mi mujer tenia unas perdidas de motricidad brutales acostumbrado a llevar el A3 quattro, he decir que a ninguno de los dos coches les he hecho ninguna modificacion ni repro ni he cambiado suspensiones ni tarados ni nada de nada, a lo mejor ese fue mi error y debi cambiarle los neumaticos y la suspension al Golf para que superara al A3 en SEGURIDAD y no tuviera esa perdida de motricidad de la que tanto me quejo, no se no se, si tu dices que huele mal... a lo mejor es error mio. Yo no soy piloto de coches profesional, pero te prometo que tengo buen asesoramiento. Tambien te digo que no hay como probar las cosas para darte cuenta de que un quattro es infinitamente mas SEGURO (que no rapido, aunque en ocasiones si lo es) que un delantera o que un trasera, esto es fisica pura. Seneca Yo tuve un a3 2.0TDI 17o no llevaba blistein pero otra marca que es lo mismo , con ruedas eaggle llantas 19 etc.. y el coche en 1 , 2 y 3 el coche culeaba de lo lindo siq no vendas tu la moto , porque si corres nose lo q es correr para ti pero yo entrado en rotondas a 11o-120 y el esp saltaba de lo lindo , luego calle estrechita pasas despacio chafon y culeada.. lo que quioero decir q un coche que corra por muy preparado que este culea se va y todo lo que kieras , te lo digo como aficionao como me llamas jajaja es un comentario y estas cosas nose toman a pecho o a cuchillo como veo si no te gusta lo que te ponen no pongas nada. Enga au.

Por tus palabras traduzco que pareces buena persona y lo que no entiendo que hacias con un cualquiera por llamarlo de alguna manera . es como si siendo pijita sales con un hardcore son incompatibles o almenos par ami.