merida

Eso imagino que funciona cuando pones la marcha atras como el parktronic por lo que puedes sacar la corriente de la luz de marcha atras. Es mi opinion

Ami me paso igual. Limpie la N75, abri y limpie el turbo y colectores de admision. Quedó como nuevo. Eso si, si no sabes como tocar el turbo mejor que busques por internet o directamente no lo toques. No puedo subir fotos por que trabajo casi a todas horas y escribo con un iphone cuando tengo 5 min. Lo siento

Yo estoy interesado dependiendo del precio. Audi A6 C5 2.5 tdi

con 15cv fiscales no es un S2. Es solo un coupe 2.2e de 136cv. he tenido dos motores como ese, uno en berlina y otro en coupe. y enla ficha nunca puso 90 ni nada. solo coupe.

Si te hace falta un cenicero yo te regalo uno. Lo quite hace poco para adaptar a 2 Din.

Pd: bienvenido!

Fijate que hagan bien el contacto. Si no te funcionan bien las de la tienda de tuning yo iria a que me las cambiara.

Yo e probado tambien los Khumo Ecsta y me an de pu.. Madre, es mas ahora me tocan los traseros y pondre estos detras y nuevos delante y pondre los mismos. Yo los pille en un desguace de un A6 avant que tenia cja rota y gomas con 1 mes puestas y me salieron por 35€ montadas y equilibradas.

Pues yo la verdad que un cauda me vendria muy bien por que tengo el mio mas paya que paca. El mio es un 2.5tdi 150cv afb. Si te queda alguno.... Gracias de todos modos

Yo tambien estaria interesado dependiendo del precio. Audi A6 C5 2.5 TDI 150cv

jod** Juanky, vaya faena, tienes la negra encima...Tu pensando ese fin de semana que la bomba inyectora estaba chunga y al final ha sido algo peor.

No te preocupes y ten paciencia que todo se arregla, que todavía me acuerdo los 3 meses que tuve yo el coche parado cuando petó mi bomba..

En fin solo decirte que tienes mi apoyo y en cuanto el plan se ponga en marcha no hace falta que te diga que tienes mi aportación, así que ánimo que has tenido mucha suerte de dar con gente tan solidaria como las que hay por aquí.

P.D. si no te he escrito ni te he contestado antes..es porque estoy en un turno de trabajo tela de chungo..ya hablamos.

Las traseras tambien llevan. De hecho a mi se me encendieron hace tiempo y las mire y las tengo gastadas. Compre el repuesto en oscaro y las tengo que cambiar.

El mio 150cv traccion delantera. En 100% autopista 6-6,5L. En mixto( suelo callejear mucho) unos 7,5 u 8 como mucho.

Pues me viene de lujo por que tengo la bomba inyectora rota que me quitaron a mi. Asi que la arreglare y una de repuesto. Muchas gracias!!!

Yo digo que es inyectora. El mio hacia esactamente igual. Ruido muy fuerte y no subia de 2100rpm hata que al minuto subia de vueltas y ya iba bien. Hasta que no pasaba ese minuto hechaba una humareda blanca de c***. Yo descarto turo. Ademas el propio vag com te dice fallo en la inyeccion. Si fuese turbo te diria algo de sobrepresion como N75 o algo parecido.

Sobre que no avisa no es cierto. Yo eatuve asi casi 2 meses y de buenas a primeras.... Pummm se paro andando en medio de la calle a las 3 de la noche en una calle cuesta arriba XD

pues querido amigo, siento decirt que lo tuyo es aun mas grave. A mi me paso el año pasado esactamente igual hasta que me dejo tirado, el problema esta en la bomba inyectora que esta apunto de cascarte. te aconsejo que vayas buscando una lo antes posible ya que de segundamano(con tus kilometros no la compraria nueva ni repararia, de 1200€ para arriba)esta bastante dificil. yo vendi una hace 2 semanas. de todas formas dime de que año es y tipo de motor por si te encuentro una.

si se puede activar con vag com pero no pita, solo sale un icono del queco en rojo con el cinturon. no se como se activa pero a34323 me dijo que se puede activar.

Bueno vamos a olvidarlo y a tratar el tema del retrovisor. Esta noche te subo imagen del ETOS( n tengo etka) y te doy la ref

Pues sencillo, la he liado parda y han tenido que borrar, como soy gil...llas y no pienso las cosas... Pido perdon...

Pues discrepo con vuestros comentarios. Cuando el coche anda por autovia o autopista no necesita nisiquiera ventilador, lo digo por propia experiencia jeejjejej, con el aire que le entra tiene mas que suficiente.

Cuando el coche para no le entra aire y es cuando debe calentarse.

Mi coche le pasaba igual y era por el radiador. No se cuanto costara el viscoso pero creo que lipiar el radiador es mas barato.

Jujuju eso me paso ami el año pasado. Despues de muchas teorias en muchos sitios mi mecanico de siempre me dijo que mandara a limpiar el radiador. Me costo 90€ el arreglo y se soluciono todo.

Comprueba si los manguitos cogen mucha presion.

Yo tenia medio radiador atascado y me metia presion en los manguitos.

Haber yo estoy segurisimo que el coche no es, pero si lo fuese digo yo que subiria antes la del agua que la del aceite no? es que no es normal que he cogido el coche, el agua fuese a 60º y el aceite a 120 y subiendo

Pues como no puedo estar quieto :drooling: he desmontado el sensor que lleva en el tubo metalico que va al turbo. como todos sabeis si quitamos el enchufe el reloj no marca por lo que es el sensor.

Despues de quitarlo y sumergirlo en alcohol, lo he puesto y ha funcionado bien pero en cuanto he andado 2 min con el ha vuelto a subir hasta los 120º.

Se que no es el coche por que 4 dias parados es tiempo para que se enfrie y que marque 100º no tiene sentido. De todas formas quiero arreglarlo por que no voy tranquilo.

Pues siento decirte que mi coche no tiene sensor de aceite en el carter. en ese agujeraco que llevais todos el mio lleva una tapa para cerrarlo. Lo se por que rompi el carter y con mi Nº de bastidor en la audi me dijeron que era sin sensor.

Bueno pues como todos sabeis he limpiado turbo y demas y no se si es coincidencia(creo que si) o tiene que ver con esto.

Vereis, el otro dia voy con mi coche tan feliz de la vida, todo funcionando perfectamente y cuando miro la aguja de las temperaturas(suelo mirarlas cada 5 min, son manias mias) veo que la del agua esta a 90º, hasta aqui ok, por que hacia 38º, pero la del aceite estaba en 110-115º cuando nunca lo he visto pasar de 70º-75º u 80º.

Pense que seria por la calor y me quede un poco mosca. Bueno pues esto fue el viernes por la mañana. hasta hoy no he cogido el coche y cuando he puesto el contacto(desde el virnes parado) la aguja del aceite marcaba!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 100º!!!!!!!!!!!!!!.

He arrancado el coche y en frio va subiendo hasta los 110-115º.

No se si sera algun sensor jodido o algo por que lo empezo a hacer derrepente.

Haber que pensais

Las unicas que me aparecen son estas

Creo que la que quieres es la 8A. Para 4B no hay mas tipos. Las demas son del 4F, por que a partir del 2004 ya empezo el 4F