merida

Aplica un poco de 3en1 por la noche y por la mañana vuelves a intentarlo. Cuando le des con la llave dale como si fueses a apretar y luego aflojar. Sino unos golpecitos no vienen mal.

Haber, tu coche trae dos ventiladores, uno de refrigeracion y otro del A/A.

El del A/A es el mas pequeño y mirando el coche de frente esta en el lado izquierdo. ese ventilador funciona cuando pones el A/A.

A mi me paso algo similar y era por que tenia el radiado atascado, comprueba si los manguitos te cogen mucha presion.

Si quieres ver si el otro ventilador, pon el A/A y mira haber si gira. Si funciona yo te recomiendo que hasta que des con la averia vayas con el A/A puesto para que tengo un ventilador mas y refrigere mas.

Ya lo unico que queda es poner la otra mitad y listo. Decir que no he quitado ni la corona de los Álabes ni tampoco la valvula de descarga ya que si no luego necesitamos un comparador, una maquina para equilibrarlo y demas y como yo no tengo de eso pues lohe hecho asi y me ha salido bien.

Tambien os doy un consejo que yo lei de un post en vag club, y es hechar aceite del motor(limpio) por el arificio de arriba cuando lo montemos y le damos unas vueltas con el dedo a las elices. Por que al limpiarlo hemos quitado toda la lubricacion y cuando arranquemos puede que gripe el turbo por falta de lubricacion. NUNCA!!!!!! le pegueis un aceleron fuerte al arrancar para que le dé tiempo a la bomba a subir aceite!!!!!!!

Por ultimo os dejo unas fotos de como tenia los colectores y la comparativa con los que he puesto

Bueno pues seguimos desmontado la otra mitad del turbo de la misma forma(marcando para saber la posicion)del turbo y lo metemos en desengasante o con KH7 o similar. Tambien podeis usar un pequeño cepillito como hice yo para que saliese mejor.

Yo utilice un desengasante limpiador industrial que habia que mezclar con agua pero que se lo heche puro :crying_anim: y que empezaba a efervecer como si se comiese la grasa.

Una vez hecho eso os quedara tal que asi

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Como veis los Álabes al quedado super limpios y ya estan sueltos, por que antes con la carboncilla estaban muy atascados y costaba moverlos con la mano.

Luego toca montarlo todo y aqui viene algo un poco complicado. Si os fijais en la siguiente imagen donde van los alabes ya le he puesto la arandela-corona junto con los rodamientos. La corona solo tiene una posicion por lo que no os podeis equivocar.

Fijaros y comparad con las anteriores fotos.

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Parece complicado pero con paciencia se consigue.

Bueno pues pongo paso por paso, aun que no he hecho muchas fotos.

Primero abrimos una parte del turbo sacando los 6 tornillos que hay a su alrededor, pero antes, hay que hacer una pequeña marca con un destornillador o algo para que luego lo pongamos en la misma posicion.

Si algun tornillo se resiste hechar 3en1 y con paciencia sale pero no forceis por que podeis partir algun tornillo.

Y quedará talque asi:

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Hay que tener mucho cuidado por que si os fijais en la primera foto hay una especie de arandela con unas muecas que va encajada con los Álabes del turbo y que lleva unos rodamientos pequeñitos.

Digo cuidado de no perderlos al abrirlo que yo casi pierdo uno :crying_anim:

Buenos chicos pues os cuento:

Me lie la manta a la cabeza y me puse ha darle un buen repaso al coche para cuendo cambiase caudalimetro.

He quitado colectores, N75, Turbo,EGR, ETC....

Bueno pues os comento que hantes de hacer todo esto el coche no tiraba, se quedaba a 3000rpms, no sonaba el silbido del turbo.....Etc

Bueno pues los colectores estaban atascadisimos, la Egr peor y el turbo....bueno el turbo era caso aparte.

Bueno pues he puesto unos colectores que tenia superlimpios en casa, he habierto el turbo y lo he limpiado yyyyy.........

!!!El coche tira desde abajo¡¡¡¡¡ !!!!!!!!Tira desde arriba¡¡¡¡¡¡ tira de todas las formas y el turbo suena de nuevo!!!!!!!

No se quien fue el que me dijo que podria ser sobre presion en el circuito del turbo y demas, pues tenia razon.

He leido que si los alabes del turbo estaban atascado, y la admision tambien el coche entraba en modo emergencia para que no sufriese el coche y no jodiera nada.

Bueno pues lo dicho. Si alguien quiere fotos de como abri el turbo y tal que me lo diga y las cuelgo.

Bueno pues haber si yo aporto mas luz, en los A4 B6 si se puede montar.

Es un brico del apartado de B6 que montan de un pasat el sistema de visagras que es el mismo pero con un muelle o algo asi y que los anclajes son los mismos.

Solo se abre ya que aprovecha que se ha abierto la cerradura para empujar el porton para arriba.

Todo seria ver si los agujeros son los mismos en el nuestro

Nadie sabe nada?????

Hola a todos, el otro dia derrepente el coche se me quedo cogido a 3000rpm y como si se ahogara.

Total que llego a un semaforo y me da por quitar contacto y ponerlo de nuevo y veo que el coche ya acelera otra vez de nuevo pero de 150cv que tiene parece que tuviese 90 o 100cv. :lol2:

Pregunte en el apartado de A6 y me han dicho que el cauda esta KO y que posiblemente la N75 tambien.

Bueno pues me gustaria que me ayudaseis y me dijeseis que vale una N75(el cauda ya esta pedido) que opciones tengo(de otros modelos) y cuales van mejor.

He leido mucho por "SAN Google" y he visto que moncho es el que mas sabe jejjejeje y quiesiera saber tambien su opinion.

Sobre el turbo, lo he desmontado y voy a limpiarlo pero no se con que puedo hacerlo y si me dais algun consejo de mantenimiento u algo antes de volver a montar.

Bueno pues espero me podais ayudar, un saludo .

Pd: mi coche es un A6 2.5 TDI V6 150cv AFB del 98 manual 6V y traccion delantera.

Tienes que mantenerlo pulsado mientras vas echando el gasoil.

A mi se me fue la bomba inyectora al carajo y cuando se me paro el coche se encendia la luz de los calentadores.

Puse una bomba y seguia encendida hasta que me pasaron el vag-com y me lo borraron.

Cuando llenes el deposito y llegues al final se debe pulsar un pequeño boton que hay dentro del agujero de llenado y mantenerlo pulsado mientras se termina de llenar, asi nos aseguramos de haberlo llenado bien.

ufff hacer funcionar el subwofer con una radio no original es una odisea.

Te explico: nuestro cableado si tu quitas una radio original y pones una Alpine(por ejemplo) no funcionan ni los altavoces traseros ni el subwofer por que la señal se la envia la radio al subwofer y de hay sale para los altavoces.

Lo que se hace es cortar esos cables y ponerlos directos con un puente(no se cuales son) para que funcionen los altavoces traseros pero el subwofer deja de funcionar.

Nuestro subwofer es de 4 Vias por lo que tampoco puedes ponerle dos cables y san sacabó.

Tambien te digo que el Subwofer de casa es un poco caca por que no es que se note mucho.

Yo tengo un Sony XPLOD de 10"(mu pequeñito) de 300W(creo) que va la etapa dentro del cajon y todo(me dijeron que venian de serie con un modelo de ibiza o algo asi) y suena de vicio.

No es un 12" de 800w pero te aseguro que retiembla todo y con nuestra pedazo de insonorizacion no pasa el sonido hacia fuera.

Juanky creo que tiene una radio no original y tiene el subwofer activo(creo), haber si dice algo

la etapa la lleva dentro, yo desmonte el mio y va alojada dentro del cajon ese que ves

aclaro, el cauda cuando lo he ido a probar antes no estaba quitado, de ahi que no notara nada.

lo que pasa que por no dejar el cable colgando lo habia metido un poquito sin llegar a apretar.

ahora lo he quitado y si que se nota. Acabo de probarlo y se viene abajjo cada 2x3, muy lento y pesado.

he puesto el cauda de nuevo y no me ha fallado pero si que va como si le pesara el mojino!!!

Yo diria que es cauda.

Puede ser algun maguito roto u algo asi?? espero que no sea turbo o algo parecido por que no tengo ni un € para averias...vaya tela

Digo yo que si el cauda estuviera bien, al quitarlo iria mal no?

he puesto un cauda que tengo en casa que esta jodio y si que falla, va mucho mas lento.

os comento, m**** en la admision no creo por que le doy jarilla de vez en cuando y no hecha nada de humo, mas que nada por no quiero que este dormido.

He probado a desenchufar el caudalimetro y estos son los sintomas: aparentemente va igual con el cauda puesto que quitado salvo que cuando lo quito la luz del ASR se me queda encendida y no se apaga. vengo notando ultimamente que cuando me pierde potencia se me encendia la luz del ASr y que quitando y poniendo el contacto se me quitaba.

No se si sera lo mismo. el turbo si lo escucho silbar pero no hay nada de potencia, parece que tiene 90 o 100cv en vez de 150cv.

Por cierto ajammmmmm de donde eres?

Bueno decir que mi coche es manual por lo del modo emergencia.

Luego decir que me ha pasado de noche por lo del tema climatico.

Luego, esta mañana a las 8h con 25 grados me lo a vuelto a hacer.

He quitado contacto y va bien pero de repente vuelve a fallar y a los 100m vuelve a funcionar.

Golfinho haber si quedamos y me das una pasadita de vag-com jajajajjaj

Bueno pues acabo de llegar del curro y vengo cagaito de miedo!!

Bueno pues resulta que vengo yo tan feliz por la carretera, cuando uno se me pega al culo mientras adelantaba tranquilamente.

Bueno pues acelero para quitarme rapidamente y resulta que no me acelera!!!! y se viene a bajo el coche, reduzco y nada de nada.

Bueno pues mirado por el espejo por si echa mucho humo y tampoco.

Llego a un semaforo y en punto muerto le acelero y no pasa de las 3000rpm.

Total que me da por apagar el contacto y encender de nuevo y vuelvo a acelerar.

Aparentemente se ha solucionado pero noto que el coche tarada mas en acelerar.

Despues de todo esto he apretado fuerte en un trozo de autovia que hay antes de llegar a casa y para coger 160km/h me a tardado un pelin mas de lo normal.

Como no tengo Vag-Com me tendre que jod** sin saber que tiene pero no se, espero que no vuelva a ser bomba o algo parecido por que me da algo.

Haber que pensais vosotros.

un saludo

mas respris= mas bajos= en nuestros coches= Repro!

Esto me viene de perilla ya que tengo un cuadro aqui con fis y la maneta solo a falta de tiempo y conocimientos para montarlo, aun que esto ultimo con este brico estra solucionado jejejeje

Estan desmontados, el ya no tiene el coche( o lo que quedo de el).

Los altavoces me los traje yo y ya los tengo puestos jajajjaj

la etapa y dmas la tiene desmontada

Pues comento que aparte del telefono y botiquin solo le queda el portqmatriculas, subwofer y etapa bose y 4 cosas mas, por que lo demas lo desmontamos entre juanky, A34323 y yo jajajjajaja