merida

Es normal que el embrague este asi de alto??patinar n patina por que lo he probado ya

hay que hacerle distribucion y el desgaste interior, lo veis bien de precio 4500€? Mi idea es regatear por estos fallitos....

El codigo de la bomba esta grabado en un trozo pulido en teoria debe terminar en 6002 por

tu año. Empieza por 470...si es asi tengo una igual. Tienes que mirar siemprw la ref bosch

Si pones el contacto se te enciende la luz de los calentadores? Deja el contacto 1 min puesto haber si te sale.

Yo dispongo de una bomba que tengo a la venta.

Si te hace falta mandame un mp

Es que eso de los botones me tira para atras... Estan muy trillados, como los pasamanos de las puertas.

Encima el interior es azul y si encima tiene los botones asi....

jod** me habias asutao jajajajajaj es que no se veia eso de 200km/h jajaja

eso ya me gusta mas, yo suelo conducir trabquilo, entre las 2000rpm y todos mis coches ecepto este han sido de gasofa y siempre los he llevado a 2000-2500rpm y una vez en semana mas de un apretoncito para que no se duerma.

Lo que me hecha para atras es que hay que hacerle la distribucion, que los botones esten gastados(arañazos).

Se puedes sustituir los botones del clima?

Cuanto sale el kit de distribucion de este coche, la mano de obra no es problema.

cada cuanto cascan los turbos?

hombre 12l/100 por pista lo veo una pasada, yo a mi A6 le saco medias de 6,5 en autopista a velocidades de 130, 140km/h.

Quiero que me digais si voy a ir mas por los 9-10l que por los 7,5 u 8 que quiero ir.

Si me va a gastar mas que eso me lo voy a tener que pensar mucho pero que mucho.

Bueno he ido a verlo y catarlo jajajjaj la verdad es que por fuera esta muy bien salvo un pequeño esconchon en el maletero pero del tamaño de un euro.

Tiene faros de xenon originales, fis(con la parte de arriba borrosilla) y lo que no me gusta nada nada es que el interior tiene los plasticos muy deteriorados: pasamano de las puertas, tapa cenicero, botones del clima, etc.

Cuando lo he probado he notado varias cosas:

1-el embrague tira muy arriba( mi A6 le pasa igual) aun que no patina nada de nada.

2- la palanca de cambios en las marchas hacia delante, 1,3,5 entran pero parece que se quedaran cogidas al intentar sacarlas, aun que despues de un poco de uso iba desapareciendo, imagino que sera de estar parado.

el coche es de mediados del 2002 y tiene 184.000km, no se si seran muchos aun que el mio tiene 189.000km y va de PM.

Acelera muy bien, apartir de las 2000 2500 aprieta que da miedo.

El dueño me ha dicho que puedo llevarlo donde quiera a que lo miren aun que no tiene libro de revisiones cosa que no me gusta nada.

Supuestamente es nacional y es el 1.8T 163cv con doble salida de escape original.

Luego subire fotos para que lo veais.

Ahora la cosa es vender mi A6....por 5000€ lo venderia con repuestos de todo tipo, desde bomba inyectora hasta arboles de levas, pero haber si hay alguno interesado en breve antes de que vendan este.

De consumos es lo que me asusta, yo al mio le saco medias de 7,5 tranquilito y 8,5 conduciendo mas sport, y si es por ciudad pues los 9 no hay quien los quite.

Haber si alguien me dice lo que le suele sacar a uno de este tipo.

Muchas gracias por la ayuda, un saludo

Hola a todos, actualmente tengo un A6 2.5 TDI 150cv con 189.000km con casi todos los extras.

La cosa es que es el primer diesel que tengo y aun que estpy muy contento con el( en 70.0000km que lo tengo solo cambio bomba inyectora) echo de menos un gasolina.

En mi pueblo venden un A4 B6 1.8T y la verdad es que por fuera pinta muy bien.

Tengo que llamar al dueño para saber mas datos sobre el coche pero en principio lo que quiero saber es el consumo de este coche.

El mio me viene haciendo una media de 7,5l llendo muy muy tranquilo por tramos de autovia (70%)y cuidad(30%).

la cosa es que ahora cambio de curro ya que en el actual estaba hacianedo unos 80-100 km diarios ahora voy a hacer 10 0 15km al dia por autovia.

me gustaria que me dieses vuestra opinion y vuestras experiencia no vaya a ser que cambien de coche y sea una ruina jajajjaja

tambien agradeceria informacion sobre averias comunes, fallos de este coche y demas.

Se de sobra que el 1.8T es uno de los mejores motores del grupo Vag pero no quiero cambiar de coche para irme a uno peor.

Espero me ayudeis, un saludo.

Pd, el coche tiene un cartel y el precio pone 4500€ que si se lo regateo podre sacarlo mejor jejejeje

El un prestyling del 2000, creo...

Cual es mejor? Con DX no?

Pues macho si ya me gusta poco un automatico menos me gusta un multitronic.

A mi me gusta el cambio de marchas, que la aguja suba y baje y que el turbo sople cada vez que llega a las 3000rpm.

Para mi gusto( para gusto los colores) este tipo de cajas arian que me aburriese en cualquier trayecto.

Yo quiero pillarme uno asi que te agradeceria que me dijeses que es eso de DX.

DANI,UNA PREGUNTA.........en que has notado un huevo de tiempo despues de tener el coche que es multitronic y no triptonic¿¿¿

 

 

la diferencia es abismal.....explicatee xabalote que no se si entenderte a ti o al coche...

 

 

y si tienes dudas que venga el coche a expicarmelo...... :ranting2:

Juanky a mi me dan tu coche sin haber cogio nunca un automatico y no se si es tiptronic o multitronic.

Imagino que le pasaria igual.

Yo cuando compre mi coche no sabia que tipo de motor era ni cuantos diferentes habia.

Yo dispongo de varias llaves mando de mi A6 mas las de un A6 que desmonte.

Si necesitas una llaves mandame un mp.

Oye y yo podria poner un cuadro de inmo 2 o 3 en mi coche con inmo 1?

No hay que codificar nada, siempre y cuando la ref bosch sea la misma te arrancara sin problemas, si no es la misma no te arrancara por mucho que codifiques.

luego si se `puede adelantar y atrasar si el coche tre arranca pero no va fino pero para arrancarlo no se codifica nada.

Tambien te digo que cuesta muchisimo trabajo arrancarlo, ponle una pera de goma(como los citroen) para purgar el circuito.

Pero el inmo se puede quitar con el clima?

Se puede poner un cuadro de inmo 2 o 3 en un coche con inmo 1?

Bueno pues os cuento yo una cosa haber que pensais.

Cuando compre mi coche me venian 2 llaves con mando, 1 codificada pero sin mando, y otra de plastico la cual es para abrir y cerrar pero no arrancar.

La cosa es que yo intente arrancar y como es logico no lo hacia y se encendia una luz del inmo.

Hasta aqui bien, la cosa empieza cuando empiezo a tocar el clima con los codigos secretos y no se que hice pero el coche desde entonces arranca con la de plastico. No se si abre desactivado el inmo pero me parece raro poder hacerlo con el clima.

Haber que opinais

Es tiptronic, lo siento

Bienvenida angi!!!!

Te corrijo una cosillaaa... Jajajja y es que es un 2.2e 136cv pero sin turbo... El turbo son 220cv.

Te lo estoy terminando, haber cuando quedamos y te los llevas!!

Es que las fotos las tengo en el iphone por lo que si me das el correo te mando las fotos desde el movil

Creo que lei por ahí algo de" Dial"

El mio tiene los botones de la calefaccion de los asientos.

Dame tu correo y te mando fotos.

Yo dispongo de un clima del 98 en perfecto estado

Pues nadie dice nada asi que... Mandame un privado