merida

a mi tambien me interesa, decidme como se paga y a quien le doy la direccion de envio

Si pones otra de otro coche con la misma referencia tienes que programar algo? Es que podrias comprar otra de un A6 siniestrado y cogerla para realizar pruebas con la centralita. Lo que no se es si coges la bomba de otro coche si tendras que programas. En principio a mi me dijeron que no hacia falta, ya que los codigos estan en la centralita del coche y siempre que sea de igual ref no hay problema.

En mi A6 suelen cobrar unos 1000€ en taller y unos 1600€ en la casa audi y aun asi dicen que es barata. En el A6 dicen que hay que desmontar el frontal pero es que en el 80 tambien jod**. yo creo que se rigen por el tipo de coche, yo se que el V6 es mas complicado de calar pero vamos nada del otro mundo

a mi me costo 80€ el kit y la mano de obra la puse yo.En estos coches es facil hacerla por que esta de frente y no es nada complicado si sabes por donde van los tiros. De todas formas ese es el precio que cobran en todos sitios

El C5 que es el que yo tengo dan errores de bomba inyectora( unos 900€ el repuesto) brazos de suspension, debido a su enorme peso, y un cambio de correa de distribucion caro( unos 900 o 1000€ en talleres y unos 2000 en la audi) si todo esto esta solucionado el C5 te dara para muchos kilometros. Yo he montado en ambos y me quedo con el C5 sin dudar, es mas, cuando pruebes uno te daras cuenta de la sensacion de seguridad y comodidad que te da. Tambie. Te digo que estos errores son solo en los modelos 2.5tdi pero como ya te digo, si estan solucionados no vuelven a salir.

Yo ve... Te edito el post por incumplir las normas del foro. SPAM no permitido.

El 2.8 V6 de 30V los montan los audis A6 y creo que los A4 que daban 193cv

Pues vamos los dos iguales de suerte. Yo en mi caso me salen muchas averias seguidas por que hago bastantes kilometros, en concreto 40.000km este año pero todo por autovia y autopista. Como es logico haciendo esos kilometros es mas o menos logico por que con el 80 esto no me pasaba y le daba tela de caña. En fin, aqui siempre igual, cosa rota, cosa super cara...

Me hab dado un tlf de un taller de confianza de un amigo que dice que me cobraria unos 350€ ya que voy de parte de el. Llamare haber que me dicen. Lo unico, la de un AKN me sirve??

Bueno pues como ya comente en el post del amigo javi330cd, se me ha ido la bomba injectora de mi A6 2.5 TDI del 98. Me han dicho de repararla, ya que tengo un conocido que se la repararon y montaron por 1000€ y un año de garantia. Ya he mirado varias y tengo a la visto varias bombas de siniestros y de intercambio y los precios son entre 400€ y 700€ la pieza. Tambien me han ofrecido una de aqui del foro pero de un motor AKN de 180cv y el mio es un AFB de 150cv y querria saber si son compatibles y se puede montar en mi coche. Soy de sevilla, asi que si alguien saber de algun bombero que sea de confianza y que no te la clave pues me haria un gran favor. Espero poder tener el coche operativo lo antes posible por lo necesito para currar. Un saludo

Bueno pues ya se cual es la averia!!!!!! Bomba inyectora cascada!!!!!!!!!!!!! Si señores, ayer despues de arrancar perfectamente el coche se me paró en medio de la calle dejandome tirado!!!!!!! Ahora a buscar una de desguace por que no pienso gastarme 1600€ en una nueva o 1000 en una rectificada. Asi que a los demas con estos sintomas, mas vale que busqueis una rapidito....

Si te hecha mucho humo blanco cuando arrancas y le aceleras, pasate por el post de javi330cd que estamos hablando de ello

si es en un coupe levanta un poco la moqueta de atras que la tiene que tener en el maletero, si no en el hueco de la rueda de repuesto(en el lateral)

Yo diria que si, por lo menos mi coupe 2.2e quattro de 136cv trae el mismo

Mira en el hueco que te dice Romulo. seguro que esta ahi, pero vamos, que en un taller no sepan donde esta....

Yo ya me estaba planteando que fuese la EGR por que cuando trabajaba en un taller habia una chica que le pasaba algo parecido pero en un renault megane de los de la primera fase, hasta que se la anulamos y solucionado. No te `preocupes que este finde la anulo, pruebo y te aviso. Pd: hay un nuevo post de otro forero que le pasa igual por lo que seria una supercasualidad que sea la bomba injectora o cualquier cosa grave y que sea con el frio y que nos pase a 3 a la vez.

Pues por retraso en el pedido de pintura y mal tiempo(se ha llevado todo el dia lloviendo a ratos) no he podido hacer nada pero vamos, que mañana como sea le hago algo, aun que sea limpiar faros o restaurar los asientos. Yo espero que sea de ayuda y que todos podais coger algo, al igual que siempre he cogido yo de los demas.

Bueno, pues me apunto al mismo sintoma que le ocurre a javi330cd. El mio tambien me lo hace desde que ha empezado el frio. Es el mismo modelo, a6 2.5 TDI del 98 pero manual. Yo arranco bien pero me hecha muchisimo humo blanco y con un olor tremendo. Si le acelero, no me pasa de 2100rpm y si le piso mas se me viene abajo. A los 5 min de tenerlo andando empieza a acelerar haciendo mucho ruido y se quita y el coche ya va perfecto todo el tiempo. Si lo paro durante un buen rato y vuelvo a arrancar me vuelve a hacer lo mismo y al rato se quita igual. Tampoco se lo que es pero vamos que como sea la bomba de gasoil pienso buscarla en algun desguace como sea o buscarla por otro lado.Paso de pagar 900€ por una bomba nueva o reconstruida. De todas formas voy a preguntarle a mi mecanico y que me pase la maquina de diagnosis para ver que fallo da y si puede ser otra cosa, por que lo que es acelerar y demas , no me ha dado ningun sintoma. Si fuese la bomba entiendo que lo haga cuando arranco, pero tambien lo tendria que hacer en alguna otra ocasion, cuando acelero fuerte, adelanto o cualquier otra cosa.Ademas noto que los dias que no hace frio lo hace pero dura en quitarse un min, sin embargo los dias de mas frio tarda mas en ponerse bien por lo que deduzco que tiene algo que ver con el frio. En cuanto sepa algo lo comentare.

Luego estuve buscando unas fotos de un coche que vi aqui en el foro para saber una idea de como pintar el motor y demas y buscando y buscando lo encontré. El coche en cuestion es el de SQL el audi 80 Quattro que tiene. Empece a prepararme unas plantillas para poder realizar la obra de arte. hechas las plantillas las pegamos en la tapa y procedemos a aplicar la pintura. En la siguiente imagen se ve los dos tipos de bocetos que me hice para provar otras ideas pero al final me decante por el de SQL. Despues de esto, pues tambien lo metemos en el horno para que coja la pintura, pero OJO quitar el papel para que no arda jajajjaja Mañana sigo por que pintura roja y color alumino(no cromado) me llega mañana por que no habia en la tienda. Aparte me pondre tambien a desmontar todo el frontal para ir empezando a desmontar todo. Si no es mucho pedir me gustaria que este post se subiera a destacados si lo ven apropiado ya que aun que vaya poco a poco voy a desmontar todo un coupe y creo que sera de mucha ayuda para algunos.Asi que espero que algun moderador me lo suba si lo ve apropiado.

Posteriormente he metido las piezas en el horno a 250º tal como marca el fabricante para que la imprimacion coja fuerza y no se levante. Yo he usado el horno de casa, jajja mi madre no estaba en casa por lo que nadie me vio hacerlo por que si no....Me la lian parada!!!! Este mes con todo lo que tengo que pintar vereis la factura de la luz jajajjaja

Bueno seguimos con la restauracion. Despues de quitar todo el oxido y limpiar bien las superficies de grasa y siciedad procedemos a aplicar una buena capa de imprimacion en varias veces(varias capas finas, dejando secar un rato entre capa y capa).

Yo con mi antiguo 80 hacia con un deposito en carretera unos 900km y si era en ciudad unos 600 o 700km, pero claro sin darle mucha caña. Casi todo con el primer recorrido del pedal para no gastar

Pues no se que medida tiene. Cuando llegue a casa lo medire.(estoy en el curro escondido con el iphone jajaj). Sobre el manguito es de un Bmw!!! Pa mata al dueño. Tengo que buscarme el suyo.

Opino lo mismo, en madrid centro mejor que no, por trafico y demas. Yo iria desde sevilla y 500km a destino tambien. Si hay mas gente de sevilla que vaya a ir pues podriamos quedar para ir juntos. Pd: espero que se programe para dentro de unos meses por que si no me vais a pillar con el coche desmontado jajajaj

Es un carrazo para los años que tienen estos hierros y suenan