merida

Esta noche seguire con mas por que me tengo que preparar para ir al curro. Os dejo esto para que vayais poniendo opiniones, criticas y demas jejeje Admito todo tipo de criticas y consejos

Lo primero que voy a hacer es quitar la tapa de balancines,tubos y manguitos metalicos para quitarle todo el oxido acumulado y posteriormente aplicar una capa de imprimacion y pintura anticalorica para detener la corrosion en los metales. Como podeis ver la tapa de balancines esta completamente oxidada, al igual que todos los manguitos metalicos que van al distribuidor de la injeccion. Lo que aremos sera quitarlos(marcar cada terminal o hacer fotos si teneis mala memoria para saber donde van despues) y con el taladro(me estoy elaborando un motor electrico con un disco de cepillo pero mientras me apaño asi) vamos retirando todo el oxido y pintura vieja. Ya se ve hasta la REF Aqui ya podeis ver como queda sin oxido alguno, esta como nueva.

Bueno pues como todos sabeis tengo desde hace unos cuantos meses un coupe 2.2e Quattro y siguiendo el ejemplo del forero SQL y su post de manteniemiento me he liado la manta a la cabeza y voy a restaurar por completo el motor y el interior del coupe para poder tenerlo restaurado al mas minimo detalle. Deciros que esto va para largo ya que dispongo de poco tiempo y recursos(no tengo garaje por lo que casi todo lo are en la calle o en el garaje que me presta mi tio a ratos) y que ademas tengo que cambiar la caja de cambios y sacar el motor para poder llegar a todos los rincones. Bueno para empezar os pongo unas fotos iniciales del vehiculo y sus defectos mas visibles por la parte del motor. Cuando termine esto empezare con el interior. Estas son unas fotos del coche y su estado actual de motor.

es que en coches de gasolina no puedes conducir como en un diesel, ya que trabajan a mayor regimen de rpm. Si vas a 80 lo mejor es que vayas en 4 ya que te consumira menos por que va en el rango de rpm idoneo. Para poder tener una buena media hay que sabes llevarlo y estar acostumbrado al coche por que si no te chupa la sangre el muy jodio jajajjaa tambien influye el que este despierto, que tenga filtros y aceites cambiado ya que se nota mucho el consumo cuando todo esto es nuevo.

mira tu por donde aqui te puedo ayudar yo. Mi anterior coche era un 80 2.3 y sobre el consumo te voy a hablar en euros que es en lo que le vas a hechar. Para que te hagas una idea, yo le hechaba 10€ de 95 y sin pisarle le hacia entre ciudad y carretera 100 o 120km como mucho, si eres de los que les gusta estirar hasta las 5000 o 6000rpm pues haras unos 60 o 70 km si vas todo el rato dandole cera. En ciudad debes moderarte para que el consumo no te suba a esos 12 o 13, si vas tranquilo te hara unos 10l como mucho pero ya sabes que si te pasas.... La verdad es que termine muy contento con ese motor, muy muy muy duro, mantenimiento barato y sencillo(por lo menos el mio jejej) y muy seguro y confortable. Si eres de los que cogen el coche un par de veces en semana como yo hacia antes bien...ahora como lo cojas para diario y hagas mucha ciudad mas vale que te busques otro jejejej

Pienso que madrid seria la mejor idea ya que es la zona centrica de españa y la mayoria se tiene que desplazar, asi estamos todos por igual. Yo soy de sevilla y como maximo iria a madrid, no mas por que si no...vaya pastizal...solo desde sevilla a madrid son 500km asi que ya os imaginais... Las ultimas han sido por el norte y por la parte de cataluña por lo que nunca me he planteado ni siquiera la idea de ir por la distancia. Yo pienso igual que Romulo.

ademas el 2.8 V6 se le puede hacer repro y aun siendo un atmosferico se sube a 200cv... Lo unico en mi opinion es que el 20V ya se con turbo o sin el es mas rabioso que cualquier V6. De todas formas opino que estamos siendo una mala influencia para el chaval....Yo cumplo 21 este año pero tengo 20 veces mas centrada la cabeza que cualquiera de mi edad.... Solo dire que he tenido un susto en mi vida cuando el 80 que tenia antes se me fue del culo por pisar una linea blanca en un dia de lluvia(iba por autopista a 90) y desde entonces me comi la cabeza de tal forma que me compre el A6 por seguridad. Pude coger un A4 2.5TDI de 150cv que no veas como anda y sin embargo cogi el mismo motor pero en el A6 que anda menos pero tiene mas seguridad y carroceria. Tambien tengo un Quattro pero es un 2.2 e de 136cv y me sobran....cuando tenga mas edad me pillare un S2...tengo casi 3 años de carnet y solo he tenido un golpe y por que me dieron a mi parado en un semaforo. Centrate y empiza por algo no suave del todo pero tampoco por el final.... Una casa se empiza por los cimientos, no por el tejado Hombre 200cv clavao pues seguramente no pero en cualquier empresa de reprogramaciones te dan una media de 196cv ya que en el modelo A6 C5 el motoro es el mismo pero tiene 196cv asi que ya me diras de todas formas prefiero 20 veces un 5 cilindros al V6.....y eso que tengo un V6 pero como mi 5 cilindros...ninguno

ademas el 2.8 V6 se le puede hacer repro y aun siendo un atmosferico se sube a 200cv... Lo unico en mi opinion es que el 20V ya se con turbo o sin el es mas rabioso que cualquier V6. De todas formas opino que estamos siendo una mala influencia para el chaval....Yo cumplo 21 este año pero tengo 20 veces mas centrada la cabeza que cualquiera de mi edad.... Solo dire que he tenido un susto en mi vida cuando el 80 que tenia antes se me fue del culo por pisar una linea blanca en un dia de lluvia(iba por autopista a 90) y desde entonces me comi la cabeza de tal forma que me compre el A6 por seguridad. Pude coger un A4 2.5TDI de 150cv que no veas como anda y sin embargo cogi el mismo motor pero en el A6 que anda menos pero tiene mas seguridad y carroceria. Tambien tengo un Quattro pero es un 2.2 e de 136cv y me sobran....cuando tenga mas edad me pillare un S2...tengo casi 3 años de carnet y solo he tenido un golpe y por que me dieron a mi parado en un semaforo. Centrate y empiza por algo no suave del todo pero tampoco por el final.... Una casa se empiza por los cimientos, no por el tejado

como sigamos asi el chaval se compra un coche de carreras. Cojete algo con estabilidad, es decir, un Quattro.....

Pues yo vendo uno igualiiiito a ese...

Bueno pues veo que nos olvidamos de que tenemos coupes muy potentes sin llegar a S2 como un coupe 2.0 20V Quattro de 160cv o un 2.3 20V Quattro de 170cv. Son coches que rebientan a cualquier modelo actual como leon FR, ibiza y tal , llevan misma carroceria, tiene igual de seguridad y ademas las averias son mas baratas que en el S2. es mi opinion

Pero vamos a ver...nadie le recomienda un coupe 20V quattro que no sea el S2?? estan los 2.3 y 2.0 20V quattro que tienen 174 y 160cv que tienen una potencia mas que suficiente para dejar atras a cualquiera de los coches de hoy tipo ibiza, leon,golf....etc Yo cumplo 21 años este año y me saque el carnet 2 dias despues de mi 18 cumpleaños. Lo que quiero decir con esto es que yo he sentido las mismas ganas que tu de correr pero te digo una cosa cuando tengas un susto gordo vas a cambiar tu vida y tu forma de ver las cosas radicalmente. Ej: empece con un audi 90 2.2e de 136cv que me duro poquito por que tuve que venderlo por motivos economicos. Me pillé un 80 de aqui del foro que me regalaron(creo que todos lo sabeis) y era un 2.3e de 133cv.Bueno pues he reventado a celicas,golf,ibizas,leones....etc...evidentemente no serian versiones potentes del todo pero si de 100cv para arriba y con un coche de 17 años.... Pues bueno un dia sin hacer el loco se me fue el coche en una curva por pisar una linea blanca con lluvia y sali llorando de la carretera....ha sido el unico susto y que no llego a ser accidente de milagro. Acto seguido me compre un A6 2.5TDI de 150cv y lo que mas buscaba era la seguridad. Un S2 puede parecer seguro pero ni tiene airbags, ni ASR ni nada de nada, solo abs y muy rudimentario. Si quieres un coche que ande y que puedas correr un 2.0 o 2.3 20V te vendria de perilla.... Piensa bien lo que haces que luego si lo ostias te quedas sin nada.

Romulo su motor es de 6 cilindros y te digo que lo unico que puede pasar es que un dia de mucho frio el coche te arrancara mal. Te lo digo por que tengo uno malo y cuando cojo el coche a pri era hora de la mañana ahora que hace frio arranca fatal.

Pues yo pienso que no es posible por varias razones. El marcador de toda la vida de cuentakilometros en el passant es digital y n el 80 es analogico. Ese cuadro tiene ordenador de abordo con el parcial de kilometros,consumos, medias etc cosa que en el 80TDI creo que no lo habia. en fin que en caso de que los conectores encagen te funcionara la mitad de las cosas o ni eso pero vamos que por probar no pierdes nada. Yo que tu buscaria el de otro passat que fuese mas sencillo o de otro modelo mas antiguo que no traiga tantas funciones ya que creo que ese cuadro hasta trae inmovilizador. De todas formas espero estar equivocado y que lo puedas montar.

Bueno pues acabo de llegar del currelo y he leido todo lo que habeis puesto y ya somos tres con los mismos sintomas. La tercera que es la que mas lo hace parece como si tuviese un tope y tengo que apretar para que entre, y luego la marcha a tras aveces tengo hasta que meter primera, mover el coche un milimetro y ya entra sin problema. A mi me lo hace desde que lo compre, pero vamos que de tacto va normal y tampoco es que rasque salvo 2 o 3 veces desde que lo tengo pero vamos que puede que sea yo que no lo haya pisado bien en esas ocasiones. Sobre la mini kdd fue una de clasicos pero que vinieron con A6 y con A4 y allroad tambien y la hicimos en el norauto. Sobre esperar pues se espra que mientras mas seamos mejor jejejje

Por mi encantado, es mas me pensaba comprar otro cable dentro de unos dias jajajaj asi veo que se puede hacer. El año pasado hicimos una en el parking del norauto. Voy a preparar esta noche una minikdd haber que pasa.

Pd: yo casi todo el dia estoy en san juan ya que mi novia vive ayi, en el barrio bajo, en antonio machado. Haber si quedamos y nos conocemos

Pues yo trabajaba en un taller de la puebla que se llama talleres carrasco, el mecanico le dicen Chelu. Es muy buen taller, con buenos precuos y de confianza. Desde que trabaje alli y vi cono trataba los coches y demas mi coche no lo toca nadie que no sea el o yo claro jajajajja Pues haber si quedamos que me gustaria ver cual es el tacto de otro coche cono el mio. Por cierto, tu coche no sera uno negro con el aleron del S6 y las llantas en 18" no?? Un negro clarito...

pues a mi me pasa algo parececido, las velocidades entran un poco duras en comparacion con otro A6 que he cogido aun que el otro era de gasolina pero bueno.la que mas trabajo le cuesta es la marcha atras aun que en la tercera se atasca bastante e incluso alguna vez me ha rascado aun que a lo mejor a sido una vez en el mes.Yo ya lo he dado pòr perdido pero bueno, yo creo que al tener ya tu coche tantos kilometros es normal que no vaya como el primer dia y mas con los motores diesel que son mas bruscos. El mio lo compre con 142.000km y lo hacia igual que ahora con 183.000km.

he visto el link de forocoches y me parece una falta de repseto impresonante. Yo si veo algo que no me gusta simplemente salgo y no lo mirpo mas pero no me pongo a falatar a nadien con esa falta de respeto. por lo que veo solo hay niñatos con sus cagadas de coches que el que mas tienen tiene un Golf GTi...ya ves tu... La verdad es que en ese tipo de ambientes mejor ni meterse. Luego son de los que en cuanto le das una buena pulida se quedan con la cara de tonto mirando el coche y diciendo que tienes el coche trucado jjajajajaj.... menos mal que aqui todos nos respetamos y ya esta...esto si es un foro

jod** no sabia yo esto!!! De donde has cogido el material?? En que modelo lo has montado?? Me servira para mi B3 2.2?? Ya tengo ordenador... Imagino que si podre pero bueno. Tambien saber si de un audi 100 se puede pillar ya que en este modelo es mas facil que lo traiga.

yo acabo de comprar en oscaro las traseras para mi A6 2.5TDI de la marca ferodo y me han salido por 32€ con portes a contrareembolso.

se da aire al audi Nuvolari

Los delanteros son ccon apriete nada mas. Solo son los traseros los que llevan rosca.

Todos los coches que llevan ABS tienen el pulmon trasero roscado.o tengo los utiles que son necesarios para ello, cuestan unos 70 u 80€ el juego pequeño y unos 150€ el completo pero vamos que con el pequño me sobra. Sigue dandole rosca que es asi como se mete para dentro el pulmon