merida

hola a todos.Bueno el mes que viene le cambio el compresor del A/A a mi 80 y querria saber si hay algun compresor compatible de otro modelo de audis mas nuevos como el A4 u otro parecido que sea mas resistente ya que me han dicho que sulen cascar muy ligero..........

En la audi me piden 800€ y no me dan garantia :clap1: Dicen que para darmela tengo que cambiar todo el circuito y que solo ne piezas se va a mas de 1200€

Lo he preguntado en una empresa de reconstruccion y me piden 180€ y me dan 1 año de garantia si hago limpieza y cambio la valvula de expansion........

Antes de nada quiero saber si tengo otras posibilidades..

Bueno un saludo y espero las respuestas de los sabios jajajjaja

 

Yo el compresor le compraria de desguaze, si le quieres de un a4 o de un coche mas moderno si vas al desguaze fijate que el soporto y los racores sean los mismos y ya esta, y si no coje del coche que menos km tenga.

De desguace me piden 80€ y me dan garantia de 6 dias y si se va la carga la pierdo y no me la pagan por lo que no me la juego...

Eso si, voy a ir a un desguce que yo me se jejejej y pedire que me saquen de varios modelos haber si hay alguno que sea igual

Pd: me refiero a que se esta de lujo jajajajajajajjaja

Pues en sevilla una calor de muerte........

hola a todos.Bueno el mes que viene le cambio el compresor del A/A a mi 80 y querria saber si hay algun compresor compatible de otro modelo de audis mas nuevos como el A4 u otro parecido que sea mas resistente ya que me han dicho que sulen cascar muy ligero..........

En la audi me piden 800€ y no me dan garantia Dicen que para darmela tengo que cambiar todo el circuito y que solo ne piezas se va a mas de 1200€

Lo he preguntado en una empresa de reconstruccion y me piden 180€ y me dan 1 año de garantia si hago limpieza y cambio la valvula de expansion........

Antes de nada quiero saber si tengo otras posibilidades..

Bueno un saludo y espero las respuestas de los sabios jajajjaja

Pues ami me encantan.........Yo llevo los ABY y no me importaria poner esos tambien .....

USUARIO:osiris

VEHICULO:A6-C4.2.5 TDI/115 CV

AÑO:1994

KILOMETROS:168.000

UBICACION:guipuzcoa

COMENTARIOS:a falta de algunas pequeñas tonterias.un lujo cnducirla

 

pedazo llantas, k pulgadas son?????

!!!!!!!!!!!!!!TE ACABAS DE CARGAR EL POST!!!!!!!!!!!!!!!!

pD: HAY QUE LEER EL PRINCIPIO

Como se notan las perrassss!!!!!!!!!!!fijaos en la aguja del deposito!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Te ha quedado precioso tio!!!!!!!!!!felicidades!!!!!!!!!!!

Pd: por cuanto te ha salido???

No te sirven ni los del coupe ni los del 90.Yo lo he probado ya jajajaj Por ebay hay un portamatriculas como el del 80 B4 pero de pasta roja, osea, como el del coupe pero para la berlina.Lo que si que te sirve tambien es el reflectante de los RS2 pero para eso tienes que poner la matricula en el paragolpes

USUARIO: Merida

VEHICULO: Audi 80 berlina 2.3 E (133CV)

AÑO: 1992

KILOMETROS: 133.000km

UBICACION: Sevilla

COMENTARIOS: Aun no esta acabado.Cuando lo termine pondre fotos del antes y el depues

en 5seg se pone a 100??tendras que cambiar el cuadro seguro

jajajajajajajajaja

He leido en varios sitios que es bueno y tambien en otros que te obstrulle el circuito creando mas presion y haciendo que refrigere menos...Que pensais???

coches.net

Bueno pues como creoq ue tira por el radiador de la calefaccion o por algun manguito de ese radiador habia pensadoq ue como no es mucha la perdida ponerle un bote de tapafugas de radiador que compre hace tiempo....Pone que no obstruye el circuito y evita la corrosion.Evita y detetiene las pequeñas fugas del radiador bloque de motor y calefaccion...Impide la oxidacion y formacion de incrustaciones...

Inofensivo para manguitos y,juntas y metales ferricos y no ferricos...

Que os parece ???lo pongo???

Yo tenia los faros con los intermitentes arriba tambien.Lo que pasa es que consegui estos

si es un B4 si que te vale.Yo se lo puse al mio...mira en mi firma..aunque quiero poner la labiada o las del RS2 claro jajajja

No tiene ni relojes, ni ordenador , ni clima,ni aire....Los 100 no llevan todas esas cosas siempre¿¿¿

muchas gracias a todos.Yo confio en mi audi pero no en el put* radiador de la calefaccion que ya que lo habeis dicho hasta he soñado hoy con el jajajajajjajLo de las burbujas en el bote no hay pero mirare el tapon del aceite

es que antes tiraba aceite por el drepsor de freno...lo arregle pero esta todo machado...la cremallera pierde tambien y como comprenderas esta todo grasiento.

pero ultimamente lo veo mas humedo

Ya que le haces la culata si tienes tiempo yo le haría un repaso general, rectificar te va a salir 50 euros o por ahi en una empresa de rectificados de culata, busca por tu zona tiene que haber, despues si te lo curras un poco yo esmerilaria valvulas y le quitaba la carbonilla de los pistones y demas, de la culata tranqui por que te la devuelven reluciente del rectificado, cambia TODAS las juntas ya que estas tambien la de colectores, y cambia los retenes de valvula, vamos que mejor te compres un kit de juntas de culata que venden en el que te vienen todas, hasta las de los inyectores.

 

Si tienes prisa pues levantas llevas a que te miren la culata y la montas y fuera, y si sabes mirarla tu pues tambien, para mirar si está mal tienes que medir si tiene olgura a lo largo, a lo ancho, y en las dos diagonales poniendo una regla.

 

Por cierto el jefe de taller de mi colega para mirar si tenia petada la culata le hizo darse una vuelta primero para que calentase, y despues en caliente miró si hechaba burbujas por el baso de expansión, algunos dicen que en frio mirar pero este tio lleva casi 40 años de mecanico asi que yo creo que se mirará así.

 

 

edito: yo pensaba que eran mas caras pero el otro dia me dijo un colega que su padr ele compró un par de dinamometricas y no muy caras, pero no sabia donde <_<

Lo del vaso expansor si que lo sabia ...no hecha nada de burbujas y el refrigerante tampoco esta aceitoso ni nada...

El aceite no a subido de nivel ni esta aquoso

 

yo ahora mismo iria a lo barato, bote de tapafugas y a ver que pasa, pensaste en el radiador de la calefacción? estamos gafaos en esto <_< , aunque yo por ahora me he librado

La calefa va de muerte y notengo problemas aun que ahora que lo dices....encima de la cremallera de direccion hay algo que esta gotenado y me lo esta poniendo todo perdido....No sera eso no??? Anda que para quitar ese radiador hay que formar poco..mecaguenlaput*madredelosdiseñadoresalemanesdelosc***

Ya que le haces la culata si tienes tiempo yo le haría un repaso general, rectificar te va a salir 50 euros o por ahi en una empresa de rectificados de culata, busca por tu zona tiene que haber, despues si te lo curras un poco yo esmerilaria valvulas y le quitaba la carbonilla de los pistones y demas, de la culata tranqui por que te la devuelven reluciente del rectificado, cambia TODAS las juntas ya que estas tambien la de colectores, y cambia los retenes de valvula, vamos que mejor te compres un kit de juntas de culata que venden en el que te vienen todas, hasta las de los inyectores.

 

Si tienes prisa pues levantas llevas a que te miren la culata y la montas y fuera, y si sabes mirarla tu pues tambien, para mirar si está mal tienes que medir si tiene olgura a lo largo, a lo ancho, y en las dos diagonales poniendo una regla.

 

Por cierto el jefe de taller de mi colega para mirar si tenia petada la culata le hizo darse una vuelta primero para que calentase, y despues en caliente miró si hechaba burbujas por el baso de expansión, algunos dicen que en frio mirar pero este tio lleva casi 40 años de mecanico asi que yo creo que se mirará así.

 

 

edito: yo pensaba que eran mas caras pero el otro dia me dijo un colega que su padr ele compró un par de dinamometricas y no muy caras, pero no sabia donde

Lo del vaso expansor si que lo sabia ...no hecha nada de burbujas y el refrigerante tampoco esta aceitoso ni nada...

El aceite no a subido de nivel ni esta aquoso

Hoy he ido a la playa por la pista( unos 250km) y el coche ni mu y el liquido en su nivel..

Otra cosa...me di cuenta cuando se puso a 110º que no se me encendia ninguna luz de peligro de temperatura ...Que puede ser??los fusibles estan todos bien y el ventilador salta pero ese dia se desenchufo la conexion del ventilador y no se encia ninguna luz..........Mi oche no tiene check pero si testigo de aceite y temperatura

Claro lo veis muy facil pero lo del refrigerante me mosquea mucho ya que no quiero jod** la junta...

Sobre el humo blanco: verdugo el humo que hechaba era por que era por la mañana y con el frio y recien arrancado el coche condensa agua y hecha humo blanco...por eso no me preocupo

Es que si me sale todas las piezas baratitas prefiero hacerlo antes del viaje pero no se si me va a dar tiempo......Tu que crees churro26??te lo digo a ti por que ya lo has hecho...Lo unico que no tengo de herramientas es la dinamometrica y la llave XZN de metrica 12...si alguien los tiene se los alquilo o se los compro jajajajjaa