merida

Eso es cometer un gran pecado en este foro

No se puede cambiar el motor por otro de distinto combustible

Bromas a parte: ¿¿por que quieres cambiarlo??¿¿no te gusta el 2.3e??yo yevo uno y me va de lujo

No se si se podra hacer pero tendras que frmar mucho para hacerlo.

Ya te diran mas los demas.

Un S2

He leido por hay que existen unos adaptadores.Pero manad huevos que me digan que si sin saber nada.Me dijeron que el 80 traia conector 2x2 pero veo que no :drool: Hijos de p......

Bueno pues si no hay solucion lo vendere aunque le pierda el dinero.

Si a alguien le interesa que lo diga.

S2

Hola a todos.pues vereis, he compardo un cable para el vag com para mi audi 80 2.3e del 93 el cual me dijeron que si me servia para mi coche.

Me ha llegado hoy por correos y resulta de que no coincide con los pins que hay en la tapa de fisibles.

Os dejo unas fotos a ver si lo que yo dogo es la conexion y si no por favor a ver si me podeis indicar donde esta.

esta es la conexion que yo creo que trae el coche.

Esta otra es del conector que e comprado que un OBD II

S2

casi se me olvida. El cable es un OBDII

Hola a todos.Vereis, he compardo por internet el cable de vag com con los drivers y el vag.

el cable y todo esta bien pero me dijeron que para el audi 80 B4 2.3e de 93 si serviria el cable pero he ido a enchufar y no entra.

Me dijeron que el enchufe esta en la caja de fusibles y yo veos unos conectores pero no son los mismos.

mi pregunta es:¿¿sabesis donde esta este dichoso conector??

Muchas gracias a todos de antemano y espero que me podais ayudar.

Yo ya me estaba planteando si era eso o no tambien ya que es lo mas parecido a la valvula esa que hay en mi motor

Muchas gracias y haber si alguien lo puede confirmar

yo puse unas en mi coche y tuve que soldarlas con inoxidable por que los tornillo se soltaban

Muchas gracias. Como ya lo he pulido solo me falta la capa de cera.Lo he pulido sin tapar nada pero si teniendo mucho cuidado y todos los filos a mano.No se me ha manchado nada .

cuando lo termine pondre fotos aun que no creo que me quede igual que a ti ya que mi coche tenia la pintura totalmente mate(me lo dieron ASI la semana pasada) y lo unico que yo queria es tener algo de brillo, pero como ya digo mi pintura esta peor que la tuya y tiene muchos picotazos de chinos en el morro.

Por cierto: he visto que mi coche tiene unas pintitas azules por todos lados y no se quitan con pulimento: ¿¿que sera??¿¿que le puedo hechar??

Si guanterarefrigerada lee esto haber si me puede decir algo

haber si te e entendido: ¿¿primero le das con la cera a todo el coche y luego la retiras a mano??

tengo entendido que primero se didvide el coche en partes y se aplica en una de las partes y luego retiras la cera por que si no despues no hay dios que la quite.

¿¿¿la cera que yo tengo es liquida no pasa nada por eso no???¿¿¿Que disco al puesto en la pulidora para dar la cera ???¿¿el de pelo de cordero???¿¿¿el de microfibras???

Gracias por tus respuestas S2

¿¿la cera tambien se la das con la pulidora o a mano??Yo no tengo pulidora sino el acople que se pone en el taladro y lo e pulido con eso y se ha quedado muy bien con un disco de lana de cordero.¿¿lo abrillanto con cera con eso tambien??

¿¿Donde se pude comprar una toalla de esa como la que tu tienes tronic?? :crying_anim:

Le has aplicado cera??? yo estoy puliendo el mio y e pensado ponerle cera pero viendo tu resultado....

Pue pensaba ir la semana que viene a por un asiento y de camino pues me traia lo del relenti pero aver si alguien sabe donde esta

Pues a mi me pasa esctamente igual.Se cala por que se baja de revoluciones, pero no tengo ni idea de donde esta esa valvula en el mio ya que es un 2.3e, os pongo una fotito aver si alguno me puede decir donde esta por que ya estoy un poco artito de tanto calarse:

¿¿estoy en lo cierto???

un buen coche si señor <_< .Esas llantas sportline le quedan de vicio. que lo disfrutes y veras como con un poco de paciencia y preguntando aprenderas a cuidarlo y tenerlo como nuevo jejejeje

Bienvenido dios osiris <_< :clap1:

Bueno pues creo que tengo la solucion para lo de check.Mirando por hay e visto esto

Este es el tipo de clavija que lleva mi 80 para la pantallita que sustituye al check.

Si cojo de un desguace la clavija del check desde donde va enchufada (la parte ancha) digo yo que quitanto la que tengo y poniendo esta servira ¿no?? <_<

Por favor si alguien sabe algo que me lo diga y si no que me oriente o algo.

Gracias y s2

Si no recuerdo mal los faros del b3 son mas largos por lo que el capo del b4 chocara y no cerrara, si no haz la prueba con los tuyo y si o pues te vas al desguace que es muy facil de quitar y de poner.Respecto a gustos pues no se yo soy mas del morro de b4, pero ya digo , para gusto los colores.Pero digo yo: si os gusta el b3¿por que poneis parrillas para imitar al b4 en???

ya os pondre fotos del antes y el despues de mi 80 y veras que los faros que e comprado en el desguace estan nuevos a estrenar.

Mirate los desguaces

Mira lo de los faros que no te hechen para atras por que ayer compre dos con los intermitentes y todo para mi 80 b4 y me salieron a 15€ cada uno.Aparentemente parecen iguales pero no lo son.Son mas cortos para que el capo pueda bajar y encaje bien.

El liquido que traia era marron y lo e llenado con ese.Cuando tenga tiempo lo purgare y lo pondre del verde.El manguito que sale del bote esta manchado por lo que creo que esta picado.Voy a ponerselo nuevo y respecto al ruido ya no lo hace.

Eso espero , pero por lo que veo nadie sabe nada si que intentare hacerlo sin saber , espero no jod** nada jejejej

Mira yo lo estaba intentando hacer en mi antiguo 90 y al final decidi no hacerlo entre otras cosas por que no tenia pasta

Bueno lo primero que tienes que tener es el capo del B4 ,despues los anclajes de los faros del b4,los faros del b4(son mas pequeños que en el b3)los embellecedores,y creo que no me falta nada.

Una cosilla si lo haces cojete el piston que sube el capo para que te sea mas como y todo eso jejejeje

Y pon fotos si lo haces que yo lo queria hacer para poder ver y tener un 90 b4 jejejej

S2 y suerte

perdona pero que dices que el arranque en frio solo actua si la temperatura es unos 5grados bajo cero???

Yo tenia entendido que se activaba en invierno cuando arrancas por la mañana pero no a tan baja temperatura.Por lo menos en mi antiguo 90 en invierno arrancaba y se quedaba acelerado a unas 1200rpm y a los 5 segundos bajaba a 950rpm y me dijo el mi meca que era el arranque en frio.

No se yo de esto no se mucho pero me suena raro lo de los 5º bajo cero