AROSP

En 25/3/2020 a las 10:04, Carlisu84 dijo:

Con el otro amortiguador te quedaba ASi de separado? 

 

El caso es que me tiene ocurrido en coches antiguos después de cambiar la amortiguacion esa separación y el coche comportarse bien la verdad que tampoco se a que es debido

 

Lo del L+ parace que se le puede añadir un espaciador para bajar más el amortiguador 

En mi caso lo he solucionado con las copelas nuevas, si dices q te pasa con coches clasicos puede que sea porque están cedidas ,un saludo y gracias a todos por responder

Solucionado, son las copelas, al montarlo se ha quedado como estaba antes de meter muelle corto, casi q pegado 

hace 18 horas, Rulo76 dijo:

Buenas, en este brico hay un paso con foto que no entiendo que tipo de herramienta se puede usar en el giro de la rosca, la sujeción superior es con allen, si su autor o alguien que lo haya hecho me puede decir, muchas gracias

Hola, mañana te paso foto, de donde eres? Cuando compré la suspe delantera para mi 80 me mandaron una tuerca de esas por cada amortiguador, si eres de Murcia o cerca cuando acabe todo esto te la puedo dar, sino te la envío por Correos q temgo dos, P.D. cambia las copelas ya que estás... Yo he montado unas de febi bilstein del autodoc con el interior metalico en verde, creo q me costaron 6€ cada una, te pongo una foto para q las compares tu mismo, la que está montada es la nueva

Si no me equivoco todos los 80 90 y coupes importafos (es decir todos, aunque importase a los concesionarios Audi) hasta nosequé año, incluían techo solar y bola en ficha, aunque no llevase nada de esto como el mío. Corregidme si me equivoco

En 35€ esta en Milanuncios para el 80 B3... Lo unico dekar la ventanilla bajada siempre

Te servirán de un b3 sedán? 

Si consigo un ordenador con la pantalla rota puedo reemplazarsela? Si no me equivoco se pueden pegar las pantallas esas LCD con calor... Por eso la marca blanca, informatw porque por probar .... Un saludo, si sabes de algun ordenador o termometro del cuadeo estoy buscando uno 

Antonio  

Hola! Yo Antonio de Murcia, con un 80 b3 del mismo año bienvenido!! 

Pues yo al mio me planteaba lo mismo, lo que mejor puedes hacerle es meterle una suspensión dura, (koni o bilstein) no hay mucho más donde elegir, muelles si quieres bajarlo de altura, cambiar silentblocks (powerflex/strongflex), cambiarle las.copelas delanteras que estarán para tirar como las mias.

Si quieres mas frenada lo que estoy planteándome es meterle las girling 60 con unos latiguillos metálicos delante y un buen liquido de frenos (supongo que será DOT 4 igual que el mio ) vease motul rbf 600 o 660. Aunque seguramente el tuyo lleve ya las girling 60.

Unos buenos neumaticos te ayudaran en frenada como en el comportamiento del coche en conducción.

Poco más le puedes hacer a tu coche, tenerlo todo limpito y al dia de aceites y ya sería quitarle cosas y bajarlo de peso porque son poco potenciables estos motores.

Te animo a que te pases por el tema que abrí yo. Mi Audi 80 1.8E creo que se llama por si se te ocurre algo que le.puefas hacer y le haya o vaya a hacerle yo, en breves subiré un tutorial de como cambiarle la suspensión delantera y trasera. Un saludo y animo!

P.D. sube alguna fotillo jejeje

En 3/4/2020 a las 10:42, Carlisu84 dijo:

el VDO de temperatura motor original de audi es ref.- 321919541A

Muchas gracias, buscaré en eBay etc

Hola a todos, buscaba un termómetro para poner en el cuadro a mi Audi 80 B3 si alguien sabe las referencias para buscarlo por ebay o tiene uno y lo vende, estaria interesado en poder hacerle la brico al mio, ya que no es muy dificil y queda bonito, un saludo y espero que estéis todos bien.

Antonio

hace 8 horas, M_GORDON dijo:

Con cuidado puedes ir desmontando ventilador y radiador y dejas el del AA ahí.

Puedes hacer todo

Tanto termostato como distri etc.

 

Pd. La caja del S creo que lleva G4, G9 no me suena.

 

El líquido de frenos 1l pero ahora echa ese medio y cuando metas G60, el otro medio

 

Pd. El limpiador de Motor hasta media hora. Pero con "cuidado" porque hará agua el aceite. Mirando presión de aceite u oyendo al motor.

Te respondo por partes, sobre la distribución, haré un tutorial/brico que le puede servir a mucha gente incluso a los que tienen un Golf II GTI 8V que lleva el mismo motor salvando diferencias (longitudinal y transversal y demas cosas que tengan distintas) o a gente con algún Audi 100 que creo que alguno lleva el mismo motor que este.

El termo y bomba de agua a diferencia de los 5 cilindros, no va movida por la distribución, sino por la correa de accesorios, por lo que no tendré problema, ya lo saqué y revisé todo hace casi un año.

Lo del aceite de la caja de cambios es que mira, en el manual del coche me pone una cosa y en el de taller otra, os dejo fotos para que veais , en la hoja grande pone abajo en la esquina izquierda el tipo de aceite y capacidad.

El liquido de frenos ya lo cambié hace unos mesds pero al soltarlo todo se ha vaciado, por eso el comprar la lata de medio litro, para dejarlo bien otra vez hasta que ahorre para las girling 60 y pinzas, bomba de freno etc

Sobre lo del limpiador, usaré las instrucciones que dice Motul ( el que he comprado) la lata es de 300ml y dice que es para cada 5 litros de aceite, (60Ml por cada L de aceite) y que a partir de 5 litros, eche 60Ml por cada L de mas que lleve el coche.

por lo que contando con que este motor tiene 3'5 litros de aceite, no se si echarle los 210 ml que le corresponden y dejarlo los 15 minutos que le corresponden al ralentí o la lata entera.

El mio no lleva reloj de presión ni temperatura de aceite, me gustaria montarle los 3 relojes (el otro es de la bateria) q lleva donde el cenicero que lo he visto en algunos. ¿Cómo se cuando hace algún ruido extrañ9 para pararlo? ¿Cómo debe de sonar?

Muchas gracias por todo y un saludo, espero vuestra respuesta! Ya os iré contando que tal va todo según me llegue  y monte.

P.D aquí abajo pone

aceite

capacidad 2.35L 

Preconización: ACEITE MULTIGRADO SAE 75W 90 (G90)

Periodicidad: engrase permanente 

hace 7 horas, M_GORDON dijo:

, qY por cierto

Yo siempre G12 rosa

Los de motul, el rosa ponia peor rango de temperatura, el amarillo era el mejor de los g12, ademas me gusta amarillo por si hay alguna fuga de que no ha asentado bien algún manguito cuando los cambie lo veo mas fácil, no se por qué

hace 7 horas, M_GORDON dijo:

Si las copelas son las mismas, te debería de quedar igual

He metido muelles de -4cm vogtland igual eso influye, he pedido copelas nuevas a ver que tal quedan esas 

En 29/3/2020 a las 1:06, Carlisu84 dijo:

 

Lo echas y 10-15 a ralenti pero con seguir el manual no tendras problema. 

 

 

Pues despues de tantos años le hara falta y es algo que se nota. creo que el G9 es el codigo api del aceite. y mi remomendacion es el motul gear 75w90

Genial, muchas gracias, he hecho una compra en autodoc que lleva los guardapolvos y las copelas o silentblock de la suspensión delantera y ya lo dejo perfecto de los 4 amortiguadores, (tengo la brico pendiente).

Correas de distribución y accesorios Gates con tensor SKF 

Junta de tapa de balancines victor reinz en plastico en vez de corcho

Aceite castrol gtx ultraclean 10w40 filtro bosch y el limpiador motul

Toooooodos los manguitos nuevos

Liquido de frenos brembo 0'5L  (iba a pillar el motul rbf 600 creo q se llama, pero como quiero montar las girling 60 y tendré que sangrarlo de nuevo, pues pillo ese ( el Ate 200 me parece el mejor calidad precio para un uso "normalito" de los dot4))

Limpiador de circuito refrigerante 

Un termostato nuevo por si las moscas 

Y el enfriador/radiador de aceite donde va sujeto el filtro ya que el que temgo está bastante feo por dentro con anticongelante petrificado pegado a todas las paredes interiores. Lo que da 160€ de compra para entretenerme esta cuarentena y que gusto hacerle uno mismo el mantenimiento.... 

(La bomba del agua se la cambié have un año y no me  va a hacer falta)

Por cierto para soltar el frontal hay algun tutorial/truco?? Voy a tener que perder la carga del aire acondicionado? Es que lo cargó antes del "culatazo" y va de locos y en Murcia se agradece jejeje

Muchas gracias y espero que estéis todos bien.

hace 6 horas, M_GORDON dijo:

Por cierto

Correas Gates, NUNCA DAYCO.

 

Compra limpiadores para aceite y anti.

 

Después el GTX y un G12 de anticongelante

 

El escape, como si anulas el intermedio, con ese motor no harás mucho ruido

 

Dirección, el verde para Citroen en los Carrefour. El litro a buen precio.

Lo voy a pedir todo el lunes al autodoc, anticongelante he comprado el motul G12 amarillo por 10€ 5L en ebay aprovechando un codigo de descuento de 5€.

El aceite habia pensado el GTX ultraclean, 10w40 (el del bote gris), habia pensado de limpiador el motul engine clean, alguna recomendación o apreciacion? 

Me gustaria anularlo pero por tema ITV..... lo mas seguro es que coja el que monto ahora mismo, q tengo picado y oxidado el Intermedio y corte y ponga un tubo recto jejejeje 

Gracias por lo de la dirección, iba a compfar a 13€/L el del grupo vag, me esperaré s que todo esto acabe

Por cierto, me gustaría cambiarle el líquido de la caja de cambios que no estará de más tras 31 años... pone 2'35L de aceite 75w-90 (G9 o G90) pero no entiendo lo del G9 ese, cual recomendáis? 

hace 15 horas, M_GORDON dijo:

Flipando me hallo.

 

Porta del 90 en negro Tresser.

Habrás pagado una bestialidad al igual que con el paracas.

 

 

El parachoques delantero kamei, voy a hacer un molde y hacerme algunos para que si le doy un roce o algo tener otro.

Hola, de aquí a una semana se viene brico de suspensión delantera y trasera, muy simple de hacer, saludos! 

hace 17 horas, Carlisu84 dijo:

Con el otro amortiguador te quedaba ASi de separado? 

 

El caso es que me tiene ocurrido en coches antiguos después de cambiar la amortiguacion esa separación y el coche comportarse bien la verdad que tampoco se a que es debido

 

Lo del L+ parace que se le puede añadir un espaciador para bajar más el amortiguador 

Respecto a lo del L+, Creo que ya entiendo para que puede ser esa pieza de plastico (que era como una arandela cortada) (os hago un dibujo), para darle más o menos altura, (pensaba que era algo rollo para proteger la parte de abajo del amortiguador pero ahora qje lo decís lo veo absurdo) (mas que para bajar, subirlo no?

también deciros que in lado del coche se me quedó un par de centímetros mas alto y no entiendo por qué, igual las arandelas esas son para eso

Antes se quedaba pegado 100%, me han dicho que puede ser por los silentblocks/copelas (nunca me he aclarado como se llama realmente, voy a comprarlos nuevos y os comento que tal queda cuando monte, soy todo oidos a nuevas sugerencias

hace 19 horas, MorgarV6 dijo:

Hola.

 

Has sujetado el perno a la vez que aprietas?

 

Un saludo.

Por perno entiendo que te refieres al vástago con la allen, si y he retorcido una buena que tenía y todo

Cuando acabe subiré la brico al tema de mi coche que lo tengo abandonado, muchas gracias a todos

Hola a todos, que tal estáis? Espero que bien, con esto de la cuarentena me he puesto a cambisr la suspensión de mi Audi 80 B3 y cuando he montado la delantera me he dado cuenta de que me hacia una holgura de 2-3cms hacia arriba y q al levantar de un lado, no llega a hacer tope con la copela, antes si lo hacía, sabéis por qué puede ser? ( La suspensión está bien montada y por apriete no es). Os paso unas foto.

He puesto koni naranjas q son para muelles rebajados y muelles vogtland -4cm

también deciros qye el apartado 3 de las instrucciones no lo entiendo lo del L+ Alguien sabe aue quiere devir?

En 3/2/2020 a las 11:05, jtopiso dijo:

Mira aquí:

https://www.s2forum.com/

 

Si no recuerdo mal, es en este conector (el que queda más cercano al suelo): Si tienes cable amarillo (no todos tienen), verás uno que entra por la clavija, pero que por el zócalo no se conecta a nada. Es ese.

 

 

Guay gracias, es que en el brico del foro no salen ya las fotos.... 

Por cierto ya tengo los muelles en casa jejeje

En un par de semanas me liare con la distribución y lo intentaré montar todo y poner en marcha 

Hola, me gustaría hacerme socio, donde haría el pago?? Seguís dando una camiseta y las condiciones citadas al principio? Un saludo y gracias! Espero su respuesta!

Buenos días a todos, he estado un poco ausente, os pongo el día de lo que le he hecho al coche (y voy a hacer)

Bueno antes de nada comunicaros que le he abierto una cuenta de instagram al Audi, es @audi80_1.8e aunque con poco contenido.

Le he desmontado todos los manguitos ( me puse a apretar el gordo superior del radiador y tenia dentro partida como el cabezal de otro radiador donde se empalma con el manguito.... así que lo desmonté y ya que me ponía pues seguí curioseando y he decidido que voy a meterle una limpiada buena )y voy a ver si lo pongo en marcha y lo termino de hacer el mantenimiento. Alguien sabe de que son los sensores que llevan el colector ese de los manguitos metalicos?

He arreglado también la tapa del volante, que tiene 4 piezas redondas de plástico negro que lo fija  con pegamento fuerte del chino, un grillo menos y 12€ ahorrados  (3/4 partidas) jejejeje para quitarlo es muy simple, tiene dos pestañas en los laterales, le presionas con destornillador plano de un lado, sacas ese y después del otro y con cuidado soltamos el conector del claxon y tiramos hacia fuera recto para no partir las demás sujeciones.  Ya con la tapa fuera, sacamos los 4 muelles y con una llave allen p.ej. hacemos palanca y sacamos los cilindritos negros( lo que se ha partido)  que se habrán quedado en la tapa y lo pegamos en en volante en sí, para montar, proceso inverso y encajar de cara, no metáis un lado solo primero que se vuelven a partir.

Tengo pendientes: (lo hago a modo lista para recordarlo y para que si alguien me recomienda marcas o consejos son siempre bienvenidos y se lo agradeceré). 

• distribución y el resto de correas ( mi primera vez que ilusión ) cual usáis vosotros? Gates, Continental o dayco?.
• Limpieza de todo el sistema de refrigeración (qué limpiador/anticongelante (me refiero si a G11,12 ...) me recomendáis?) y cambio de manguitos (si alguien sabe donde puedo conseguirlos en silicona roja que me avise porfa).
• la junta de la tapa de balancines.
• cambio de escape intermedio que lo tengo picado/oxidado y desmontar el resto del escape para pulirlo y pintarlo para protegerlo del oxido.
• cambio de aceite y filtros (finalmente le meteré un Castrol GTX ultaclean 10W-40 que tiene que estar un poco sucio por dentro seguro).
• liquido de la dirección asistida (cambió mi padre la cremallera y el tío le metió el rojo....).

por cierto, he desmontado la guantera de debajo del volante para buscar el famoso cable amarillo ya que me gustaría instalarle el ordenador, ahora mi pregunta, como es el cable?? he leído que también puede ser de otro color rollo verde, donde lo localizo? alguna ayuda? l os pongo una foto de todo el cableado a ver si alguien lo localiza.

 Los conectores sueltos sabe alguien de que son/para qué sirven??

También deciros que tengo el manual de la revista técnica del automóvil del Audi 80 y 90 B3 que incluye los motores 1.8S, 1.8E, 2.0E y 2.2E y al final pone de los motores 20V alguna cosilla que los diferencia, puede serviros también a los que tengáis un coupe o un 100 por ejemplo con esos motores alguna cosilla, lo subo en un hilo aparte?

Un saludo y gracias a todos.

He ajustado el cubre de cuero de la palanca de cambios cosiendo, una cosa mas que he aprendido gracias al audi, a coser con máquina (con ayuda y risas de mi abuela incluidas), por cierto, es cuero cuero porque el sobrante lo he metido en la chimenea con las pinzas un minuto y no ardía, se encogió un poquillo pero ya está, le va a quedar guay jejeje os pongo una foto, cuando lo monte os lo enseño, me mola mucho como queda (compré el del 80 b2 y en la base sobraba mucho).

Tambien acabo de pedir los muelles vogtland -4'5 a ver qué tal jejeje