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hace 16 horas, Urs4 dijo:
Rozará con 40 y con 30, vete asumiéndolo, se acabo entrar en parkings subterráneos y ojo con los bordillos, los audis pre95 al llevar rl motor colgado por delante del eje longitudinalmente, tenían que retrasar mucho el eje delantero para alinearlo con el diferencial, por ende tienen un gran voladizo delantero que se lleva fatal con las suspensiones bajas.
si lo monto con los muelles de casa me cargo la suspension dura no? o que puede pasar? tienen que estar bastante cedidos ya de los 30 años que llevan encima
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hace 16 horas, Urs4 dijo:
Rozará con 40 y con 30, vete asumiéndolo, se acabo entrar en parkings subterráneos y ojo con los bordillos, los audis pre95 al llevar rl motor colgado por delante del eje longitudinalmente, tenían que retrasar mucho el eje delantero para alinearlo con el diferencial, por ende tienen un gran voladizo delantero que se lleva fatal con las suspensiones bajas.
pues el coche duerme siempre en parking subterraneo.... un vecino que tiene un E30 super bajo (4 dedos es lo que separa el parachoques delantero con el suelo) le roza de vez en cuando... ahora el mio pasa sobradisimo la verdad, pero no se si esos -3.5cm seran clave para darle
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Por cierto, alguien sabe de algun sitio que me hagan las matriculas provinciales sin la E? he visto un par de sitios en internet pero con envio se me va la gracia a 50€..... Soy de Murcia por cierto
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Hola a todos, acabo de recibir la suspension del Audi y la barra de torretas delantera, cuando la monte subiré un tutorial con fotos explicando como lo he hecho. Al final he comprado konis SRTR (naranjas) delante y los SPORT (amarillos) regulables en dureza para el eje posterior (220€ los 4 cartuchos). Muelles casi seguro que monto unos vogtland -40mm en ambos ejes... 40mm es mucho? no me gustaría ir rozando los bajos por todas partes, vosotros como lo veis, le compro mejor los que bajan 35? teneis alguna foto de como queda con esos muelles? es lo unico que me falta por comprar y ya se lo montaría todo. Mañana intentaré subir unas fotos.
Un saludo.
Antonio.
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hace 8 horas, M_GORDON dijo:
Buenas.
Pon unos faros piratas bueno y las H4 buenas que tienes
La diferencia será abismal y NO llegarás a eso limpiando tus faros.
yo los piratas los veo horribles en los 80/90/100/coupes.... habrá de todo pero pffff no se, solo he visto cosas ''tuneras'' para mi gusto y sin animo de ofender a nadie... si hay piratas con la estetica original retiro lo dicho,,,, (hablar con desconocimiento lo que tiene, porque tampoco he buscado mucho en faros piratas)
pasa alguna fotillo de los piratas que le eche un ojo.
Saludos
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En 13/11/2019 a las 8:38, Vasaabe dijo:
Soy de cantabria, en principio no tenía intención de venderla aunque si admitirá cambios por la del V6, hoy me llegan los lavafaros para ponérselos también....
ese con el labio está brutal... los lavafaros donde los has conseguido y que te han costado?
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pillo sitio, y si no te interesa te la podría comprar, busco una del estilo para mi 80... soy de Murcia y tu?
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okay gracias! si te enteras de algun parachoques delantero de un coupe o alguno chulo avisame porfa
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En 20/8/2019 a las 20:21, Urs4 dijo:
Si te sirven.
hola, una pregunta, el parachoques trasero del coupe b3 me sirve para el sedan?
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madre,.... igual es que la goma está pasada o han cogido una de otro motor que pesa mas pero con distinto limite elastico o cualquier cosa... son todas iguales a simple vista.... menuda cagada el cambiarla... yo con el Audi, si funciona no lo toco... porque fijo que va a ir a peor
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hola... en el mio al acelerar al ralenti o al parar en un semaforo, las rpms bajan por debajo de donde debería y se calaba el coche... lo solucionó mi padre con una moneda de un centimo y despues le pusimos una brida en un tope que hay al final del cable del acelerador.... será chapucero y quizá se solucione con el cable del acelerador tensandolo, pero prefiero dejarlo así a jod**lo, luego os pongo una foto...
las vibraciones que cuentas, es porque todos los objetos suceptibles a vibraciones y variando sus frecuencia y amplitud de ondas, tienen una o dos frecuencias naturales.... esas frecuencias las tienen en cuenta y las diseñan con el soporte de algun tipo de elastómero X, para que se produzcan el minimo de veces posible porque son malas para el mismo motor,,, SIEMPRE en motores la ponen a muy bajas revoluciones porque no pueden evitarlo y es conveniente que pase esa ''zona'' de frecuencias el menor numero de veces posible por lo que se diseña para que la pase al arrancar y parar el coche (en el caso de mi 80 sobre las 600rpms). y la otra frecuecnia natural suelen poder conseguir desviarla a rpms superiores a la que el coche va a ir (por ejemplo 8000rpm)....por fin hay algo que he estudiado en la carrera (ingenieria naval) y mas concretamente en la asignatura de ruidos y vibraciones que me sirve en la vida cotidiana para conocer el funcionamiento de las cosas.
espero poder haberte ayudado... si quieres que te lo explique mejor o no entiendes algo, mandame un mensaje privado y te lo explico mejor por telefono o ********* que no es muy dificil.... aunque si buscas en google, FRECUENCIAS NATURALES habrá algo por ahí que lo explique... yo lo solucione ''subiendo'' o mas bien dejando el tope del cable del acelerador con menos recorrido y ''revolucionando'' el motor mas.
un saludo.
Antonio
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lo del tope de la direccion al girar es dentro de la cremallera o bomba... a mi padre le hacia ese ruido cuando lo sacó del concesionario nuevo y le dijeron que evitase girarlo a tope del todo,,, tambien le hace el ruido ese al e30 325 cabrio de mi vecino y a mi fiat linea... cosas de la direccion sasistida supongo...
El ruido que comentaba antes es de cuando llevas medio recorrido del volante girando a la izquierda, que cruje un ruido seco y si retrocedes y vuelves a girar no te lo vuelve a hacer...
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hace 7 horas, Virutas dijo:
Las copelas se cambiaron hace unos años y no se aprecian ruidos en baches. Y en cuanto a lo de evidente.... pues según le de... Hay veces que notas que algo golpea en el suelo, en la dirección solo se nota al llegar al tope de giro a la izquierda, pero casi nada. Ahora el coche es mio, así que lo estoy cogiendo cada día para ver ruidos y cosas que pueda detectar.
El "clonc" ese lo hace en parado y en movimiento. Ahora acabo de cogerlo y he oido algo cuando giras a la izquierda en movimiento, no se muy bien como explicarlo (como que roza pero sin ser un chirrido, como gravilla) que creo que pueden ser las homocineticas, pero no se si tiene que ver algo con lo otro...
Cualquier ayuda es bienvenida
Hola, a mi me pasaba lo mismo, pensé que podría ser la cremallera de la dirección y como me perdía por alguna zona pues decidí cambiarla... el ruido ''desapareció''... lo digo entre comillas porque el CLACK fuerte me lo hizo el otro día dos veces en el mismo garaje y ambas girando a la izquierda... no se si será un problema endémico de estos coches como puede serlo el engranaje ese de plastico del cuenta kms que tambien se rompe mucho o el termostato.... pero no somos los unicos... antes lo hacia tambien pero muchíiiiiisimo más frecuente, ahora solo de vez en cuando... no saco el coche del garaje porque no tengo ni itv ni seguro aún y cunado cambio algo del coche y quiero ''probarlo'' con los 50 metros de la recta del garaje me son suficientes... cojo sitio en el post por si alguien le ha pasado y ha descubierto lo que es... tengo en mi casa pendiente de cambiearle la suspension delanterea y trasera a una koni y ponerle muelles vogtland... aunque me extrañaria que fuese un sonido producido por la suspensión... me huele a algo de la dirección... como es algo que hace muy muy pocas veces tampoco puedo bajarme del coche y con el capó abierto girar el volante y ver de donde procede...
Un saludo y suerte tu también con el sonido y cruzo los dedos para que no nos quedemos sin direccion circulando.
Antonio
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En 23/10/2019 a las 1:47, Urs4 dijo:
Los audi 80 llevan el amortiguador delantero desmontable, puede cambiarse únicamente el cartucho que va dentro o el amortiguador completo, los traseros son convencionales. Lo de ese anuncio no te sirven porque, al menos en la foto, no tienen la palanca soldada donde atornilla la rótula de dirección. Debes tenes en cuenta que salvo el coupe, el b4 tiene una plataforma distinta a la del b3 y que muchas piezas no son compatibles.
muchas gracias URS4,,, me acaban de llegar las srtr y las sport regulables de koni ambas, estoy preparando un articulo comparandolas que igual que yo tuve dudas para comprarlos, hubiese agradecido la info que voy a subir, tanto en este post como en el post del proceso de mi 80,,, intentaré hacer algun video o subir fotos explicandolo todo lo mejor posible, aunque hay un video de un hombre americano con un 2.6 que explica genial como cambiar el cartucho de la suspension delantera, y otro de autodoc por ahí.
saludos y gracias de nuevo!
P.D.( me quedaré con los SRTR, no me merece la pena gastarme 270 en los dos delanteros por muy regulables y mas duros que sean frente a los 110€ de los dos SRTR) ademas que ayer piñé micoche de diario (Fiat Linea ) y me espera una buena facturita de la aleta el faro y las dos gomas delanteras lo cual hará que tarde mas en terminar el 80...( Federal Evoluzione st1 195/55 r16, ya comentaré que tal salen, no descartaré montarlas en el Audi si las encuentro de su medida)
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En 29/10/2019 a las 14:38, antmorgil dijo:
Si el coche, como dices, es del 89, no llevará catalizador.
Saludos
como mucho del 90, la verdad es que pone en el manual que existian los dos modelos,,,, catalizado y sin catalizar,,,,
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En 22/10/2019 a las 19:25, MorgarV6 dijo:
El silenciador es un elemento obligatorio, si tú le haces recto pero con apariencia "original" no creo que pase nada salvo que hagas muchos ruido.
La conversación que tuvisteis sería acerca de un catalizador, no un silenciador
podría ser que hablasemos del catalizador,,, como se si mi 80 con motor 1.8E codigo de motor DZ del 89 lleva catalizador?? luego le echaré unas fotillos al coche desde abajo y me ilustrais porque no tengo ni idea
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En 26/10/2019 a las 16:59, nostromo68 dijo:
En suspensiones poco te puedo ayudar, lo mejor que he visto es el kit Koni & Eibach, creo que por unos 100€ mas hay páginas que te los venden con la homologación, yo no me complicaría. Sobre el aceite no hagas caso y echale uno de la mejor calidad que puedas, con esos kilómetros el motor debe de estar casi nuevo y no tendría porqué gastar así que yo le pondría un 10w40 de una buena marca, la diferencia de precio entre echar un aceite bueno y uno malo es irrisoria, no juegues con eso. Yo en el mío uso 5w40 sintético y sin problemas ni consumo ninguno, que el coche sea viejo no significa que tenga que gastar aceite.
Un saludo
le meteré un 10w 40 entonces, por cierto, te sabes la pagina donde viene lo de la homologación para comprar los amortiguadores? gracias!!
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hola, tengo el intermedio picado y habia pensado en meterle un tubo recto FOX que he encontrado, me dará problemas a la hora de la ITV? me comentaron unos chicos que tenian un golf mk2 super bonito en una concentracion que si no lleva catalizador no van a pasar la sonda y no te miden gases, por lo que ellos se lo quitaron... podria hacerlo yo? me molaría que petardease un poquillo jejejje el codigo de motor es DZ (Audi 80 1.8E 112cv B3 sedán)
saludos y gracias
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Hola, abro este tema porque seguramente haya más gente que le pueda interesar... estoy viendo cambiar la suspensión completa del 80 y había visto los koni naranjas/rojos por ebay en unos 250€ los 4 https://www.ebay.es/i/292930628469?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=1185-146825-5486-0&mkcid=2&itemid=292930628469&targetid=489283451020&device=c&mktype=pla&googleloc=1005499&poi=&campaignid=1670809419&mkgroupid=66166821833&rlsatarget=pla-489283451020&abcId=1139526&merchantid=116422565&gclid=Cj0KCQjw0brtBRDOARIsANMDykYTBPPWoeJikuY5TypqQtTDSwAopuHuTANPCUl5pVcZIlrtqsvGag8aAl9XEALw_wcB
alguien puede confirmarme que son estas las referencias y son validos, si es así me los quedo?? les he escrito a koni pero no me responden.... sabéis si tendré problemas de itv? son los mismos que montan los B4 no???
aquí dejo el link de lo que he encontrado, también he visto esto en la pagina de koni poniendo la motorizacion del mio.... https://www.koni.es/autoparts/audi/80/1.8e/suspension/shock-absorber/?of=m31;t1116;s10221 pero me surge la duda ya que me salen en algunas fotos de internet sin el ''asiento/tope'' del muelle...
estoy abierto a mas modelos pero en principio quería koni porque son duros y mas baratos que los bilstein si encuentras alguna oferta...
saludos y gracias de antemano!!!
P.D. quiero bajar el coche, que muelles le puedo meter? vogtland que os parecen a 100 los 4 puestos en casa? me molaría bajar el coche jejeje
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hace 6 horas, presygsi dijo:
Hace tiempo la pude conseguir en paginas de clasicos de volkswaguen
https://www.mecatechnic.com/es-ES/cojinete-aislante-declaxon-para-volante_C133375.htm
es eso lo que buscamos no? que bieeeen!!! gracias!
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En 21/10/2019 a las 14:00, josua56 dijo:
buenas Arosp,
256 mm ventilados?? que curioso, el mio 256 mm macizos, estos de AUDI no hay quien los entienda oye jajajaja....pues en realidad no muy caro, a mi las 2 pinzas completado (pinza+portapinza) me salieron 20€ cada una, los discos marca stark de autodoc 21.6€ cada uno y el juego de pastillas 13€, también le cambie los casquillos y el kit del bombin unos 11 € cada uno y le liquido de frenos 6€ y al final también le cambien todos los latiguillos 29€ xq pasando la ITV revento uno (la ley de murphy) jeje (no le puse primeras marcas xq tampoco quería gastarme mucho ya que el uso que le doy es mínimo)
total sobre unos 155 €
un saludo compañero, cualquier cosa preguntas
como oyes, ventilados,es rarisimo, pero segun el motor te ponen unos frenos u otros.... yo las pinzas las tengo bien, seria buscar el porta pinzas solo jejejjeje los discos de que motor/modelo de audi los buscaste en el autodoc???
pastillas tengo, el liquido recien cambiado y latiguillos hace unos 3 años,
por cierto las pastillas son iguales que las de los frenos de 257mm verdad?
un saludo y muchas gracias!!
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hace 3 horas, Urs4 dijo:
Entiendo, si te gusta ese es un buen cambio, de todas formas, si un día encuentras un 80 b4 en un desguace suelen llevarlo de cueto de muy buena calidad.
le echaré un ojo, por cierto el tema suspension que me recomendais? un saludo
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hace 6 horas, Urs4 dijo:
con tolerancias para trabajar con aceites mucho peores que cualquiera que se venda hoy día, ponle el más barato, un repsol elite mismamente.
Gracias por responder, no comprendo lo de las tolerancias, la verdsd que no me importa gastarme 10€ en la garrafa para el aceite, en murcia haciendo un puerto en verano a 45 grados, sale de el rango de temperatura ese de la tabla por eso había pensado el 10w-60
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hace 6 horas, Urs4 dijo:
Dudo mucho que sea cuero, arrimale rl mechero en una esquina a ver, yo no quiero desilusionarte pero quitarle el fuelle de CUERO grueso original para ponerle esa tripilla de polipiel no me parece una buena idea...el pomo para mi gusto es demasiado chirriante con esos colores tan vivos en un interior tan sobrio como el del 80.
El cuero original estaba rajado y super deteriorado por los años .... En mi 80 es de "tela" por debajo
Mi Audi 80 1.8 E
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Buenas, pues tengo la suspensión y la barra de torretas esperando a montarlo todo entre otras cosas.... tengo los dientes larguísimos de mover el coche ya...., tambien tengo que pasar itv y hacerle seguro... Y la distribución... Tengo un libro de la revista tecnica del automóvil que explica un monton de cosas rollo manual de taller, si necesitáis algo decídmelo que os lo paso sin problemas... Gracias por preguntar, un saludo y feliz año!