Corchuelo1986

En 2/6/2019 a las 22:02, Carlisu84 dijo:

No se que me da pensar que tienes o un problema en la inyección.

 

Hace cuánto cambiaste el filtro? Es el del coche?

Haz una prueba y conectalo directo sin pasar por el filtro

Pues cuando cambie la distribucion cambio todos los filtros para el.finde hago todas las pruebas que esta semana ando con muchisimo curro

En 2/6/2019 a las 22:45, torpedor2000 dijo:

Pues como no sé que puede ser.....Si quieres puedes probar varias cosas a ver si notas algo....

Puedes probar a arrancar con el tubo del paro suave desconectado... A ver si es que sé queda cerrado unos segundos.....

Puedes probar a arrancar con el sensor de temperatura desconectado, aunque te marque bien la temperatura, puede que le dé un valor erróneo a la ecu y ésta no calcule bien.....

Puedes probar a arrancar con el caudalimetro desconectado, puede que mande valores erróneos...

Puedes probar a arrancar con el sensor de presión del turbo desconectado, puede que mande valores erróneos...

Probaste a escuchar la bomba del depósito el dar el contacto???

A ver si la última vez que echaste gasoil cogió porquería o agua......

Podría ser el sensor de revoluciones o el de posición del árbol de levas que no estén del todo bien??

Ya nos contarás.....

Pues si suena si cuando doy al.conracto hoy voy a comprar el limipia inyectores y para el finde are todas las pruebas y os comentare muchas gracias chivos por vuestra ayuda para el finde respondo con todas las pruebas de todas maneras e comprado 3l sensor de la temperatura anticongelante y el del gasoil el fin escribo aver como va el tema

El angle syncro oscila en 0 y 0.5 y en la.diagnosis nada no canta error ninguno y si los calentadores se enciende y se apaga como lo a echo siempre . La verdad que si la.fiabilidad de estos motores no lo tienen lo.modernos por lo menos bajo mi punto de vista y lo que e vivido en la.familia que todos somos del grupo vag

hace 7 minutos, torpedor2000 dijo:

Una pregunta, lo de las 500 rpm te pasa también cuando acabas de parar el motor ya caliente?? Es decir si tienes el motor caliente y lo apagas... Si lo vuelves a arrancar se queda al principio tb a 500 rpm?? Acabo de ver el video y veo que te pasa tb con el coche a 90 grados...

Pregunta dos, el coche siempre ha sido tuyo?? 

Pregunta tres..... Si metes la mano (cuando esté frío que si no te quemas) debajo de la bomba tandem se te mancha con mucho gasoil??

Cuatro: mirando durante dos minutos a ralentí el canal 18 te da algún valor en algún momento diferente a cero?? Ya de paso vigila tb el canal 23 a ver entre que valores se mueven

Cinco: cuando pones el contacto escuchas la bomba del depósito durante unos segundos?? Desde el maletero se escucha mejor jijiji

 

Por el sonido del vídeo no diría que se queda a tres cilindros auque no se escucha muy bien, parece que está a cuatro cilindros pero a menos revoluciones.....

 

 

1 Si me pasa en caliente y en frio  desde hace 2 semanas y hace 3 semanas le cambie la distribucion

2 practicamente si lo compre  con 90.000 km  llevo 9 años con el 

3 luego cuqndo baje echare un vistazo a la bomba y te lo comento

4 si ayer estube 4 o 5 min mirando el canal 018 y se queda clavado en 0 ningun recuadro se mueve luego mirare y are video del canal 023 

5 pues ahora que lo dices antes al poner el contacto lo escuchaba ahora creo recordar que no lo escucho pero luego lo confirmare 

La verdad que estoy contesntisimo me a salido buenisimo comparado con cochea de mi hermano una touran del 2013 mecatronica cambiada ( casi 5000) un inyector casi 700  mi hermano ve los.km del mio y flipa el suyo con 130.000 ya a tenido esas averias y coje el mio y ve que sigue tirando bien no echa apenas humo por no decirte nada ni a 3000rpm ni a 4500rpm  mis cambias de aceite y todos los filtros cada 10.000 y el del gasoil uno si y uno no

Perdona se me olvido decirte que segun vag com en el.canal 018 se quedan los 4 clavados en 0 ya mañana comprare un limpia inyectores rodare unos km y veremos lo que hace gracias por vuestras respuestas

Esta es la primera vez que hice  la prueba de inyectores perdonad por la mala foto estaba al sol y ni era capaz de  sacar una buena foto por eso escribi los valores la 1 vez

Hola torpedor muchas gracias por contestar si por eso me a estrañado y e echo la foto el coche estaba a 90 grados y a sido despues de poner el angle syncro bien el motor es el avf y lo que le pasa que al arrancar se queda a 500 rpm unos segundos unos 10 segundos la luz de la bateria encendida y no se apaga hasta que se estabiliza voy a echar un limpia inyerctores aver que pasa lo que me e dado cuanta en el consumo instantaneo antes estaba en 0.1 o 0.5 creo recordar, ahora se queda en relentin a 7.1 o se queda la lectura del ultimo valor si pegas un pisoton la verdad que  de mecanica solo e cambiado el turbo a los 300.000 km y el coche tira bien responde bien para los 476.000 km de motor perfecto hasta ahora y nunca le e cambiado la bomba tandem aaahh jaja bueno mi mecanico es un familiar que tiene su propio taller y ya sabe que me manejo con vag y sabe que me e echo una llave con vag k commander jejeje me decia que era muy dificil y caro y gracias a los tutos lo hice en un momento y a buen precio pues luego me dare una vuelta y calentare el coche y medire los inyectores otra vez por que el coche estubo parado un poco cuando hice la foto pero marcaba 90 grados tengo un video de lo que hace cuando lo arranco pero creo que no me deja subirlo

Muchas gracias por contestar mañana tenia pensado ir al taller por que si es verdad el propio vag lo pone debajo del recuadro mañana os contare aver como me lo dejan

Buenas podriais echarme una mano ami audi lleva un mes que al arrancar se queda a 500 rpm y a los segundos se estabiliza por vag com no canta error aveces oscila las revoluciones todo esto desde que cambiae la distribucion es un a4 b6 1.9 tdi 130cv 6 velocidades pase el vag para ver los valores de los inyectores y me da lo siguiente cilindro 1 -0.64mg/str cilindro 2 -0.75mg/str cilindro 3 -0.07mg/str cilindro 4 1.46mg/str y el syncro angle me oscila entre - 6.0kw a -5.0kw que podriais decirme con estos datos muchas gracias de antemano decir que el coche tiene 479.000 y tira bastante bien tiene fuerza y tira muy bien para los km perl e notado tambien que me a subido el consumo a 7.1 en cosa de 2 semanas .