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Corchuelo1986
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El angle syncro oscila en 0 y 0.5 y en la.diagnosis nada no canta error ninguno y si los calentadores se enciende y se apaga como lo a echo siempre . La verdad que si la.fiabilidad de estos motores no lo tienen lo.modernos por lo menos bajo mi punto de vista y lo que e vivido en la.familia que todos somos del grupo vag
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hace 7 minutos, torpedor2000 dijo:
Una pregunta, lo de las 500 rpm te pasa también cuando acabas de parar el motor ya caliente?? Es decir si tienes el motor caliente y lo apagas... Si lo vuelves a arrancar se queda al principio tb a 500 rpm?? Acabo de ver el video y veo que te pasa tb con el coche a 90 grados...
Pregunta dos, el coche siempre ha sido tuyo??
Pregunta tres..... Si metes la mano (cuando esté frío que si no te quemas) debajo de la bomba tandem se te mancha con mucho gasoil??
Cuatro: mirando durante dos minutos a ralentí el canal 18 te da algún valor en algún momento diferente a cero?? Ya de paso vigila tb el canal 23 a ver entre que valores se mueven
Cinco: cuando pones el contacto escuchas la bomba del depósito durante unos segundos?? Desde el maletero se escucha mejor jijiji
Por el sonido del vídeo no diría que se queda a tres cilindros auque no se escucha muy bien, parece que está a cuatro cilindros pero a menos revoluciones.....
1 Si me pasa en caliente y en frio desde hace 2 semanas y hace 3 semanas le cambie la distribucion
2 practicamente si lo compre con 90.000 km llevo 9 años con el
3 luego cuqndo baje echare un vistazo a la bomba y te lo comento
4 si ayer estube 4 o 5 min mirando el canal 018 y se queda clavado en 0 ningun recuadro se mueve luego mirare y are video del canal 023
5 pues ahora que lo dices antes al poner el contacto lo escuchaba ahora creo recordar que no lo escucho pero luego lo confirmare
La verdad que estoy contesntisimo me a salido buenisimo comparado con cochea de mi hermano una touran del 2013 mecatronica cambiada ( casi 5000) un inyector casi 700 mi hermano ve los.km del mio y flipa el suyo con 130.000 ya a tenido esas averias y coje el mio y ve que sigue tirando bien no echa apenas humo por no decirte nada ni a 3000rpm ni a 4500rpm mis cambias de aceite y todos los filtros cada 10.000 y el del gasoil uno si y uno no
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Perdona se me olvido decirte que segun vag com en el.canal 018 se quedan los 4 clavados en 0 ya mañana comprare un limpia inyectores rodare unos km y veremos lo que hace gracias por vuestras respuestas
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Hola torpedor muchas gracias por contestar si por eso me a estrañado y e echo la foto el coche estaba a 90 grados y a sido despues de poner el angle syncro bien el motor es el avf y lo que le pasa que al arrancar se queda a 500 rpm unos segundos unos 10 segundos la luz de la bateria encendida y no se apaga hasta que se estabiliza voy a echar un limpia inyerctores aver que pasa lo que me e dado cuanta en el consumo instantaneo antes estaba en 0.1 o 0.5 creo recordar, ahora se queda en relentin a 7.1 o se queda la lectura del ultimo valor si pegas un pisoton la verdad que de mecanica solo e cambiado el turbo a los 300.000 km y el coche tira bien responde bien para los 476.000 km de motor perfecto hasta ahora y nunca le e cambiado la bomba tandem aaahh jaja bueno mi mecanico es un familiar que tiene su propio taller y ya sabe que me manejo con vag y sabe que me e echo una llave con vag k commander jejeje me decia que era muy dificil y caro y gracias a los tutos lo hice en un momento y a buen precio pues luego me dare una vuelta y calentare el coche y medire los inyectores otra vez por que el coche estubo parado un poco cuando hice la foto pero marcaba 90 grados tengo un video de lo que hace cuando lo arranco pero creo que no me deja subirlo
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Muchas gracias por contestar mañana tenia pensado ir al taller por que si es verdad el propio vag lo pone debajo del recuadro mañana os contare aver como me lo dejan
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Buenas podriais echarme una mano ami audi lleva un mes que al arrancar se queda a 500 rpm y a los segundos se estabiliza por vag com no canta error aveces oscila las revoluciones todo esto desde que cambiae la distribucion es un a4 b6 1.9 tdi 130cv 6 velocidades pase el vag para ver los valores de los inyectores y me da lo siguiente cilindro 1 -0.64mg/str cilindro 2 -0.75mg/str cilindro 3 -0.07mg/str cilindro 4 1.46mg/str y el syncro angle me oscila entre - 6.0kw a -5.0kw que podriais decirme con estos datos muchas gracias de antemano decir que el coche tiene 479.000 y tira bastante bien tiene fuerza y tira muy bien para los km perl e notado tambien que me a subido el consumo a 7.1 en cosa de 2 semanas .
Necesito ayuda please
en Mecánica Audi A4 B6/B7
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Pues cuando cambie la distribucion cambio todos los filtros para el.finde hago todas las pruebas que esta semana ando con muchisimo curro
Pues si suena si cuando doy al.conracto hoy voy a comprar el limipia inyectores y para el finde are todas las pruebas y os comentare muchas gracias chivos por vuestra ayuda para el finde respondo con todas las pruebas de todas maneras e comprado 3l sensor de la temperatura anticongelante y el del gasoil el fin escribo aver como va el tema