qwertyui

Eso pasa ITV? No creo... Si no lleva un certificado y marcado E(x) no se podra ni homologar...

Normalmente subir los kms si se puede, otro tema es bajarlos, estoy casi seguro que el concesionario oficial puede subir los kms al marcador

hace 4 horas, Manuel Guerreiro dijo:

 

Yo lo he comprado también, estoy a la espera de llevarlo a que me lo instalen.

 

La verdad podría traer un manualillo de como instalar, viene el cable y la caja

En la pagina 3 está colgado el manual del retrofit oficial de audi, por lo que he visto, los coches previos a verano 2016 llevan un pinout en los cables distinto al de los coches posteriores a esa fecha, hay que fijarse bien que variante de cable mandan los de aliexpress (pinta que es el esquema para coches posteriores a verano 2016) y cual necesita nuestro coche

Audi te ha informado bien, google no funciona ni funcionara. Por la fecha de tu coche tienes qualcomm y con la actualizacion tu coche podra funcionar con el nuevo proveedor y tener unos mapas "similares" a google earth

Si pones una botonera automatica en un coche manual, tendras un error en obd diciendo que no detecta los paddles que no podras quitar, por lo demas funcionara

Me he equivocado la central electrics es la 09, no la 46. Te falta la del mmi 5f y el gatewat 19, hasta que no actualicen el obdeleven y tengas acceso a ellas no podras montar la camara. Recuerdo que en el foro de obdeleven dijeron algo asi que estaria disponible durante 2021

https://forum.obdeleven.com/thread/10336/information-regarding-support-2020-models

Que yo sepa no lo h hecho nadie en este foro, si puedes codificar (adaptation y longcoding) los modulos 46 central electrics y el 5f multimedia y el gateway no deberias tener problema. Haz la prueba antes.

Lo que veo es que por las rpms le has puesto el cuadro de un gasolina cuando tu coche es diesel!

hace 1 hora, perexk dijo:

Bueno, pues ya lo he cambiado... Me han salido muchos errores al conectarlo y tras borrarlos todavia quedan algunos referentes a ls protección de componentes. Pero me extraña que no pueda navegar entre pestañas, la pantalla no refela nada y parpadea. Sabéis que puede ser? La pantalla es de un A5, puede ser diferente software? 

Al 90% seguro es debido a la proteccion de componentes

hace 12 horas, Jordigc dijo:

Si es británico acuérdate de montarlo a la izquierda, que si no te va a dar tortícolis

 

la botonera donde se puede pillar??? Y hay por ahí retrofit para montarlo?

Las botoneras las puedes conseguir en ebay o aliexpress pero ojo con la referencia que hay para cambio manual automatico volante redondo cuadrado etc..

No, el del acelerador se pone encima, no hay que desmontar nada

No parece que haya bajado.... 259€

y continuan sin ser ninguna maravilla si comparas con google maps ademas estando ya en internet la solucion...

https://shops.audi.com/en_GB/web/zubehoer/p/navigation-update-8w0060867at-11?category=8052:904_ASOS:Category

En 22/1/2021 a las 14:46, Luis Carlos Arce Cagigas dijo:

 

Hombre yo no me preocuparia, si es poco mas no hay problema y de todas formas si hubiera mucho demas el propio tapon leva una valvula de preción y te lo tiraria fuera... estate tranquilo.

Ahora resultara que saben mas los cambiapiezas del concesionario que los ingenieros de Audi que decidieron donde ponian la marca de maximo... Esta claro que hay margen de seguridad, pero rellenarlo mas de la marca es reducirlo. Es mejor dejarlo en el maximo y no sobrepasarlo para evitar sorpresas y disgustos. Aunque tambien te digo probablemente los ingenieros se guardaron un margen de seguridad ya que ya contaron que hay muchos concesionarios que son unos inutiles y no van a respetar el maximo.

A ver el S-Tronic DSG no es el cambio mas suave del mundo, sobre todo cuando lo comparas con los cambios de engranajes planetarios como el de 8 velocidades.

Como es sabido, en frio y en maniobras cuesta un poco mas ser suave, en mi caso alguna vez noto algun colpe al engranar marcha cuando el control crucero pasa de punto muerto en conduccion a vela, a una marcha.

Lo que comentas de temblar al poner la D o la R a mi no me pasa.

Se que a veces ajustan la electronica del DSG para que no de tantos golpes, en mi caso normalmente va suave aunque no tanto por ejemplo como un mercedes 9G-Matic que he probado.

El DSG o (S-tronic) no deja de ser un cambio manual robotizado, en realidad no es un cambio automatico tradicional, y por su naturaleza nunca ira tan suave como los automaticos de engranajes planetarios.

Aqui hay info de como meter los USB's, como dice Asfalath despues hay que añadir las licencias para que lo reconozca, pero esto tambien tiene solucion.

https://www.digital-eliteboard.com/threads/einbau-doppelte-usb-dose-fragen.491806/

En 23/1/2021 a las 0:36, Hernán Diego dijo:

Una consulta, he intentado hoy y sin resultado solamente pude aflojar de un lado el otro le di y doble 2 destornilladores y nada.. Mi volante es el cuadrado, lo que estoy haciendo es poner el volante lo más abajo y hacia adelante posible luego giro para un lado hasta ver un orificio y creo que hice mil de fuerza y nunca salió y de golpe apenas tocando salió un lado pero el otro no hubo forma, compre las herramientas para airbag esas acodadas y me dan la sensación que son cortas, en fin cualquier dato, consejo ayuda vendría muy bien 

 

Abrazo a todos y genial el foro y más genial la gente 

Hernán 

A mi como me fue mejor es con una llave de tubo, hay que hacer fuerza hacia arriba mientras tiras para sacar el aribag hasta que notas que se desclipa, despues con cuidado girar el volante y hacer lo mismo con los otros agujeros

hace 13 horas, Pedro J García dijo:

Muchas gracias, sabrías decirme si la versión PRO es lo mismo que te ofrecen comprar en la aplicación.?

Si es lo mismo, puedes comprarlo de inicio todo, o comprar el basico y despues añadirle la opcion pro. Creo que la opcion mas barata es pillar el dongle y licencia pro de entrada (Yo no compre ningun credito, ya que mirando cuatro anuncios tb los puedes conseguir gratis)

Respecto a los dos dongles OBD que hay, hay el basico y el NEXT (nueva generacion). Hacen lo mismo, pero el NEXT te permite funcionar con Iphone, es algo mas rapido, y en un futuro (no dicen cuando) añadiran soporte para BMW.

que tiene que ver que sea automatico? Ya te digo que unas crossclimate sirven de mucho, en realidad sirven mas que la traccion quattro, aunque lo ideal es contar con ambas cosas.

Este es el monocromo, tiene forma cuadrada sin copiar la forma de los relojes

Si tienes el dis a color y tienes los mandos de volante plus (los de la foto son los basicos) puedes activar el mapa en el fis mediante obdeleven o vcds

Aqui explica como hacerlo

Que ventaja tiene el mmi plus respecto al normal? Tamaño de pantalla aparte... Asi que tenga controlado, hay el tema de poder poner la vista satelite en el FIS (En el basic cuando se activa el mapa en el FIS el satelite deja de funcionar). Algo mas? Yo tengo caducada la licencia de google earth y tampoco pienso pagar por ella aunque pudiera actualizar.

No sabia que el MMI Basic podia funcionar junto con el Virtual Cockpit (Esta combinacion no existe en ningun Audi de "serie")

Asi a priori el MMI Plus le veia sentido para ir junto el VC, me dejo algo?

Segun veo la suspension deportiva corresponde al codigo 1BE

Entonces para 1Be (Suspension deportiva):

0JG: nivel de pesos delantero 7

0YH: nivel de pesos trasero 8

Delantera

Trasera

Eso el muelle, el amortiguador veo que tambien cambia, imagino que tendra un tarado distinto que el de la suspension standard.

Para la deportiva delante es

detras

Gracias @shadax! Lo miro esta noche en el etka y te digo si consigo sacarlo. En el concesionario no les ha dado la gana de mirarlo... Parece que tiene nivel 7 delante y 8 detras

A traves del vin te lo puede decir el concesionario, o quizas se pueda ver en el mismo muelle.

Hay una referencia para delante y para detras

Los muelles dependen del motor pero tambien del equipamiento que lleve el coche

Los muelles en el Etka van catalogados por peso (weight range de 4 a 15). Si me dices la referencia de los muelles que tienes ahora quizas puedo encontrar los sport del mismo rango de peso.