Bugallo42

hace 2 horas, luislucena dijo:

O el inmo, o el clausor me inclino.

Okey, gracias entonces que me recomendáis hacer? Llevarlo a un taller y que se maten ellos no? Es complicado eso del inmo? 

hace 30 minutos, Bugallo42 dijo:

Es un a4 b5 del 95,parpadea una luz con un icono de una llave se enciende mada mas pasar el contacto pero se apaga al segundo o a los 2 segundos, y despues encienden las miticas de aceite, batería y ya esta creo

Motor 1.8t con repro a 180cv

hace 6 horas, Athabasco dijo:

Pon mas datos del coche, tipo de motor, año...no te parpadea ninguna luz del cuadro? podria ser del inmo...

 

S2

Es un a4 b5 del 95,parpadea una luz con un icono de una llave se enciende mada mas pasar el contacto pero se apaga al segundo o a los 2 segundos, y despues encienden las miticas de aceite, batería y ya esta creo

Buenas, no ya no arranca, el otro dia ibamos por autovia y normal todo guay y de repente emcendio la luz de abs y se apago, encendio la del airbag y ya no tenia fuerza el coche, fue para el taller y dijeron que era el alternador q habia muerto, lo cambiamos por uno de desguace, fue bien el coche 2 o 3 dias y empezo a fallar igual, a tirones en bajas sobre todo y encendia cuando queria, ahora ya lleva 2 dias que lo intentamos arrancar pero nada

hace 20 minutos, VIX dijo:

Buenas, es raro que pite, creo que lo mejor seria pasarle el VagCom y ver que fallo da. No llega a arrancar en ningún momento o arranca y se para? 

En 13/1/2010 a las 16:34, Rf20vT dijo:

Cuando le des contacto, escucha a ver si oyes zumbar la bomba de gasolina (se oye mejor en el asiento trasero o en el maletero). Si no zumba, pues ahi tienes el problema: no le llega corriente a la bomba.

 

Si es asi, primero mira el fusible, aunque esté bien, cámbialo por otro. Si sigue el problema, mira que el relé haga contacto (sacando la parte inferior izquierda del salpicadero), si no recuerdo mal, era el último de la derecha, si hace contacto, lo notarás poniendo el dedo sobre él. Si con éstas tampoco va, saca la tapa de la bomba (se accede por el maletero) y mira los contactos interiores de la bomba, puede que se hayan soltado, o roto algún cable. Y si no, pues será la propia bomba.

 

Si no es nada de esto, pues ya comentarás, y entre todos lo ponemos a andar

 

Saludos

Hola buenas, acabo de comprar uno hace 2 semanas y iba perfecto, empezo a fallar de vez en cuando y ya no enciende, el motor gira pero nada, probe con varias llaves y nada, cambie la bateria y nada, queria probar lo del fusible pero no se cual es, mi coche es rematriculado y me viene todo en aleman asi que complicado, me podrías decir la posicion del fusible que dices? A, y cuando pongo el contacto pita 1 o 2 veces, depende de como le de... 

En 13/1/2010 a las 16:34, Rf20vT dijo:

Cuando le des contacto, escucha a ver si oyes zumbar la bomba de gasolina (se oye mejor en el asiento trasero o en el maletero). Si no zumba, pues ahi tienes el problema: no le llega corriente a la bomba.

 

Si es asi, primero mira el fusible, aunque esté bien, cámbialo por otro. Si sigue el problema, mira que el relé haga contacto (sacando la parte inferior izquierda del salpicadero), si no recuerdo mal, era el último de la derecha, si hace contacto, lo notarás poniendo el dedo sobre él. Si con éstas tampoco va, saca la tapa de la bomba (se accede por el maletero) y mira los contactos interiores de la bomba, puede que se hayan soltado, o roto algún cable. Y si no, pues será la propia bomba.

 

Si no es nada de esto, pues ya comentarás, y entre todos lo ponemos a andar

 

Saludos

Me podrias decir cual es el fusible, compre uno hace 1 semana y pico y es rematriculado y me viene todo en aleman y no entiendo nada. Tengo el mismo problema, pero a mayores cuando paso el contacto pita un sonido 1 o 2 veces.