debian

Lo del cm extra, si lo dices por altura estoy de acuerdo en parte, pero si lo dices por ancho, para nada. Más ancho me parecería excesivo y no siempre más es mejor No es de uso familiar pero si diario y no quiero demasiados problemas de andar rozando en todo o haciendo maniobras para bajar al garage. Gracias, la verdad que estoy contento con el cambio, quedó justo como quería. Es verdad que los separadores hacen que se vea más gordo pero sin rebajar muelles no luce igual, para mi gusto ambas cosas deben ir juntas. Y otra cosa que creo que tb lo hace ver más gordo es haber metido más anchura en eje trasero.

Me tientan las del rs3 jeje Esto nunca para y cada cambio pide otro, yo sí creo que quiere llanta 19, ahora más que antes... pero esteticamente lo voy a dejar de momento Me gustaría cambiar estabilizadoras pero no se cómo está el tema legal con eso. No parece dificil cambiarlas aunque sí será algo más caro. Y amortiguadores. Y copelas. Y downpipe. Y......

Gracias por el comentario Estos son los eibach prokit -30, pero esa bajada es respecto a la suspensión estandar. La susp deportiva que tenía es una -15 y por tanto con los nuevos bajaría los otros 15 mm (teoricamente). En mi caso bajó algo más, una suerte porque tb es lo que buscaba Para bajar otros 1 o 2 cm está la eibach sportline de muelle rojo, que son progresivos. Y luego h&r, vmaxx, etc. creo que tb tienen kits -45 (todos cuestan +/- lo mismo, sobre todo para quien pague por montarlos)

Alguna más tengo

Horno de fundición no tengo, para esas voy a tener que ahorrar Un gato, unas llaves 13 y 18, martillo, compresor de muelles, algún botador y poco más se necesita

Algo más sí, no mucho, y en su caso lo compensa al tener llanta 19". Ya de serie ibamos a diferentes alturas con mismo modelo de suspensión. Y estos eibach son tb kits diferentes y cada uno para varios motores. Altura del morro no se, mañana te lo mido. La parte más baja del chasis, cerca del carter, está a 8.5cm del suelo, por si te interesa

Por si interesa, el coste fue unos 350€ - muelles: 150€ - separadores: 68€ + 86€ - tornillos largos: <40€ Para cambiarlos calculo unas 5 o 6 horas: 3 horas para los delanteros y 2 horas para traseros (alguien con experiencia supongo que 3 o 4 en total). Es necesaria un poco de ayuda para sacar y meter la suspensión delantera, además de necesitar compresores de muelle. Los muelles traseros se pueden sacar con la mano y no es necesaria ayuda en todo el proceso.

Trabajo terminado Muelles eibach prokit: - Ref. E10-15-021-05-22 (si alguien necesita referencias individuales o para otro motor, que lo pida que guardé info) Bajada aprox. -24/-16 (del/tras) respecto a muelles deportivos oem. Los traseros puede que aun asienten un poco más. La bajada que anuncia eibach es de -20/-15, asi que muy contento con los 4 mm extra Separadores eibach prospacer: - Ref. S90-7-20-017 (2x20mm. traseros; system7, doble centraje y doble fijación). El kit incluye tornillos de anclaje y se usan los mismos de serie para anclar la llanta al separador. - Ref. S90-2-15-013 (2x15mm. delanteros; system2, doble centraje). Compré nuevos tornillos de 40mm de rosca (27mm los originales) y pasé los antirrobo para las traseras, quedando 2 por rueda, por aprovecharlos (y para que encajen los tapones jeje). Quedaron las ruedas a ras de aletas. Estas medidas como ya dije es porque mis llantas tienen un ET diferente al de serie en los sedan, creo que 6 mm Cuando pueda pondré fotos del des/montaje

Muy guapo Despues de todo lo que habiamos investigado y medido, valió la pena

Negro y amarillo pues nos lo pones muy fácil... es un nuevo cubo para lavado !! Comentanos will, parece que te animaste a probarlo, y ya se ve en la caja lo que puede tener dentro Y mete el eléctrico en el barro, que lo pide a gritos jeje

Yo tengo el mismo motor y es cierto que tira bastante humo blanco, pero no es problema para el motor. El motivo ya lo explicaron por ahí arriba: es vapor, producto de la combustion, que en este motor se nota bastante. Respecto al nivel de refrigerante, si se acerca a la marca de mínimo, rellena hasta el máximo y no es problema tampoco, para eso le ponen un tapón Si te vuelve a bajar en pocos kilómetros, entonces sí debes revisar. Y lo de la condensación podria ser que aquella vez en verano hayas dejado dentro del coche algo húmedo o la tapicería recién lavada o algo similar ¿?

En 2012 se presentó el 8v pero no se vendió hasta 2013

Gracias paisano Estoy esperando que aparezcan las adecuadas jeje solo cambiaría por las de 5 radios en V o puede que por unas rotor

De 5 mm. no son separadores... son arandelas

Pues ya sabes jeje pero no creas que mucho menos. Tambien es un tema de amortiguadores o estabilizadora Algun dia caerán los bilstein, pero aun tengo nuevos los de serie y no son malos del todo

Le dije yo lo mismo jijiji pero con llantas 19" y gomas 235, ya va 10mm. más afuera que con las de serie. Y bien se ve en las fotos que ese grillo va bastente ancho Tal vez de atrás yo le metería unos sencillos de 5 mm. Delante no le tocaria

Sí, pero no tengo prisa mientras el tema muelles está a medias Y no pocas veces

Pues el email me lo enviaron a mi cuando compré el A3 y no tengo ningún otro audi. Cosas de audi...

Copio y pego de un email de audi. No lo probé porque me lo hicieron todo en el conce, que para eso están... si no saben, ellos sí lo tienen muy fácil para aprender, como cualquiera en su oficio [...] Si usted quiere y ha firmado el consentimiento anteriormente, su Concesionario Oficial Audi puede realizar en su nombre este proceso de activación de su usuario y vehículo. De este modo su vehículo estará listo en el momento de la entrega. [...] De todas formas, si usted quiere realizar este proceso personalmente siga los siguientes pasos por favor: 1. Rasque la superficie de la banderola plástica que viene junto con las llaves en la que se encuentra el código del vehículo (10 dígitos). El código sirve como certificado de propiedad y permite utilizar los servicios de Audi connect. 2. Introduzca el código del vehículo junto con su nombre de usuario de myAudi (correo electrónico) en la pantalla Multi Media Interface (MMI) al lado del volante, en la opción de menú: 1) Audi connect 2) Gestión de usuarios Audi connect 3) Usuario principal 4) Designar usuario principal Además, le recomendamos rellenar el formulario de la solicitud de “Cita para servicio Audi” en la plataforma myAudi.com (menú Audi connect) para que su Concesionario Oficial Audi le avise en el momento de realizar un cambio de aceite o el mantenimiento. Su asesor le explicará detalladamente este paso en el momento de la entrega. 1) Plataforma myAudi.com 2) Servicios Audi connect 3) Cita para Servicio Audi: 3.1) Rellenar formulario 3.2) Buscar concesionario 3.3) Guardar concesionario con cita de servicio 3.4) Activar ahora Cita para Servicio Audi ¡Esperamos que disfrutes de myAudi! Tu equipo myAudi

Foto del resultado provisional. Ojo, solo llevo muelles bajos en eje delantero, los prokit de eibach. Los traseros todavía llevo los oem deportivos hasta que tenga tiempo de cambiarlos Según medidas bajó algo mas de 15 mm. Espero que como máximo, cuando terminen de asentar, no habrá bajado más de 20

En teoría lo podríais hacer vosotros mismos con el código que va en el plástico que nos va enganchado en la llave de repuesto. Os paso el texto donde lo explica audi, si quereis. En el conce deberian haberoslo hecho al entregar el coche, son 2 minutos...

Sí, me sorprendió tanta diferencia, creo que eran 4 o 5 cm. Tambien me sorprende que los tuyos sean tan iguales xD

Por añadir info... Monté nuevos topes de amortiguador de 55 mm (creo que misma medida que la sline, vienen incluidos en el kit de muelles). Los viejos eran de 70mm, para muelles de la oem deportiva.

Como tu ya sabes a esta hora el resultado se va a retrasar un poco, por 2 motivos: no tengo fotos, ni todos los muelles montados El trabajo se me hizo mas lio del que pensaba y solo pude montar los delanteros. Desde suelo hasta aleta, antes eran 67 cm, ahora poco mas de 65 Ya comentaré más cuando haya terminado. Le di un paseo de 60km y se nota poco mas duro, parece que mejora la dirección y barquea menos. Lo que se suponia, vaya Muelle oem deportivo comparado a eibach prokit: