debian

En 11/1/2020 a las 18:38, WILL HUNTING dijo:

no saben que coche a bateria ya tengo el e revo 

Si te hubiese pillado el helicoptero, te servía la foto para el concurso de este mes

Hoy el coche cumple 6 meses ya. Hace tiempo que no pongo fotos y creo que aun no había puesto ninguna del interior:

El turbo parece que NO es variable en esta versión del 1.5

Apagado de cilindros en los arboles de levas sí que tiene

Estos muelles se van a quedar casi nuevos jeje

Algunas partes empiezan a oxidar

En 3/1/2020 a las 1:43, debian dijo:

 

Tic tac

 

Y yo que me alegro !! Ya hay ganas de verlos montados, en el coche que sea. Esperando fotos

Sí los montó antes que yo... En el grillo quedaron perfectos, espero poder poner los mios este finde, si nada se tuerce...

hace 15 minutos, WILL HUNTING dijo:

 

el metro todavia no lo ha soltado de la mano jijiji

Pues venga @Torvic, danos una cifra, que eso no va a moverse de ahí ya

Eso ya tiene que estar asentado, saca el metro venga y foto lateral !!

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hace 1 hora, Carbono76 dijo:

Bajar y separadores???, yo llevo separadores en el eje trasero de 10mm en cada rueda y cuando va cargado y en autovías, en no muy buenas condiciones, si pillo algún badén un poco fuerte ha llegado a rozar en el paso de rueda. No sé si con llanta 19 será conveniente montar muelles mas bajos  y separadores al mismo tiempo. 

Torvic no se quiere dejar convencer de poner separadores

Con 10mm poco deberías tocar, tb depende de la goma que lleves. Y que en esas condiciones se puede tomar más despacio el badén

Yo llevo 20 y es verdad que tocarían un poco con el borde de la goma, no con la llanta. Con muelles más cortos también serán más duros

hace 1 hora, Torvic dijo:

Como están los reyes este año, lo clavan ehh..

Y si tw dejasen los muelles montados ya lo bordaban

hace 5 horas, WILL HUNTING dijo:

 

no lo tengo en mi lista pero me gustara ver el resultado en cuanto a estética y comportamiento.

 

a mi coche le noto que "flanea"  demasiado en poblacion por ejemplo cuando voy en 2ª marcha y cambio de dirección y tambien

 

en rotondas... 

Sí, con la susp de serie flanea algo en cambios de apoyo, y para mi en ciudad es lo de menos. Podemos arreglarlo con amortiguadores

En ‎04‎/‎01‎/‎2020 a las 12:16, Freakish dijo:

 

Pues de momento no he montado nada porque sigo sin tenerlo claro, quiero bajarlos, pero solo un poco. Busco algo mas firme en la suspensión, asique meteré amortiguadores y muelles, pero sigo sin decidirme...  Miro mil fotos y con los mismos kit no bajan lo mismo, o no parece que bajen lo mismo. Incluso algunas fotos me parece mas bajo con prokit que con sportline…

Aquí otro que montará también prokit en breve, en un sedan 1.5 tfsi 

Teóricamente todos los prokit bajan lo mismo, debería quedar como una sline si se mete el kit correcto. Por lo que pudimos informarnos, la clave para elegir referencia del kit es saber, además del sistema de tracción y los pesos por eje, qué modelo de eje trasero montamos.

Y es verdad que la suspensión de serie también pide amortiguadores algo más firmes...

hace 1 minuto, Torvic dijo:

llegan los Remuelles magos

hace 1 hora, WILL HUNTING dijo:

 

se ve mas guapo asi de bajo 

Dices que necesitas referencias para un 30 tdi ???  

hace 3 horas, Worty dijo:

Vaya vaya !!! Yo también lo veo perfecto jijiji es el 35 TFSI de "motley"; fíjate que en ese mismo post hay un tal "debian" preguntándole para confirmar referencias, poco  antes de navidad. Creo que es papá Noel de incognito  

hace 1 hora, Torvic dijo:

si esta noche los reyes me los dejan en casa..

hace 1 hora, Torvic dijo:

acepto la voluntad si tengo que desmontarlos ya que son 200eur el tema del montaje.

Pues espero que te hayas portado bien este año y los reyes hayan hecho bien los deberes 

hace 36 minutos, Sergio__ dijo:

 

Cuando se ponen los muelles, hay que alinear la dirección?? O es ponerlo y ya está?

hace 20 minutos, alamedavel00 dijo:

Hola 

Y amortiguadores ?? En esto no estoy demasiado puesto

En ambos casos NO es imprescindible pero, si se montan en taller y se quiere aprovechar la ocasión, no estaría de más, siendo que es algo bastante barato.

Cambiar amortiguador por otro igual no afectará a la geometría en nada. El cambio de muelle por otro mas corto (o largo) sí que puede (o no, depende el tipo de suspensión) reducir el angulo de caída, pero muy poco.

hace 51 minutos, Torvic dijo:

3 años y 8 meses..

Acaba de hacer los 40

 

Pues quien diría que no lo sacaste hoy del conce

Ya se que da mucho trabajo pero es increible como brilla el negro si se le cuida

hace 1 hora, WILL HUNTING dijo:

muy buenas, a raiz de este video me planteo la compra de este antifriccion de metal lube,

 

me gustaría saber vuestras opiniones , un saludo.

 

 

Si quieres probar un antifricción, te recomiendo que busques otra marca.

Personalmente no se si creo menos en el marketing o en la magia

hace 1 hora, Torvic dijo:

Montaré los prokit, antes que tu

Tic tac

Y yo que me alegro !! Ya hay ganas de verlos montados, en el coche que sea. Esperando fotos

Por si interesa, estas son las referencias de eibach pro-spacers:

- Doble centraje, system 2 (sobre 70-80 € por pareja):

10 mm. = S90-2-10-027

12 mm. = S90-2-12-003

15 mm. = S90-2-15-013

20 mm. = S90-2-20-003

- Doble centraje y doble fijación, system 7 (90-100€):

20 mm. = S90-7-20-017

25 mm. = S90-7-25-005

30 mm. = S90-7-30-012

Para quien no lo sepa, el doble centraje significa que encajan en el resalte que tiene el buje y a su vez tienen por la otra cara su propio resalte, donde encaja la llanta. Con esto se evita un mal centraje por culpa de la holgura al apretar los tornillos. Pueden tener solo 1 juego de agujeros, pero los eibach que monté tienen 2 juegos, uno para buje de 5x112 y el otro para 5x100

Los de doble fijación van atornillados al buje con sus propios tornillos a través de agujeros pasantes, por lo que tiene otro juego de agujeros roscados donde se atornilla la llanta, todos para la misma medida de buje.

Los muelles no podré montarlos hasta la próxima semana. De momento 2 chuches nuevas

Sí pude montar los separadores y creo que acerté con las medidas, quedan a ras de aleta pero por dentro, sin exagerar

Mi coche tiene llantas de sportback siendo un sedan, por lo que se quedan 6 mm. extra hacia adentro... así estaba de serie:

Me parece que la medida correcta es meter 10 delante y 15 atrás. Sumándole los 6mm extra, en mi caso monté 15 y 20.

Los separadores de 20 los compré de doble fijación y doble centraje. Se pueden montar con los tornillos de serie (27mm.) sin que hagan tope en el separador. Antes de montarlos en el buje los apreté solo a la llanta para comprobar que no sobrepasan por la otra cara (porque tocarían contra el buje, impidiendo un buen apriete):

Los de 15 mm. creo que no existen en doble fijación, pero me parece necesario que tengan doble centraje. Es necesario montar nuevos tornillos, de al menos 40 o 42 mm. para que rosquen lo suficiente al buje:

En 27/12/2019 a las 16:10, FelipeM_tw dijo:

Es cierto que en marcha el motor tiene más capacidad de movimiento para mover el aceite e impregnar todo que a ralenti. La bomba de aceite no impregna todos sitios.

No es así. El motor al ralentí ya lubrica lo necesario. Que el coche vaya en marcha no afecta para nada en esto.

Respecto a los avisos del fis, también hay que pensar que la normativa de emisiones obligará a ciertas cosas y al menos no nos obliga a nada (de momento...); por ejemplo con el motor 1.5 tfsi se entra por los pelos en el tramo que no paga impuesto (creo q 117 gr.co2/km ¿?), y eso es un ahorro de unos 7 u 8000 euros, que no está mal.

Con mi coche me entregaron una pieza de plástico y me dijeron que es necesaria para rellenar gasolina desde garrafa. Es como un embudo de forma rara, supongo que mantiene abierta la valvula. No lo use nunca pero parece que es lo que necesitais

En 29/12/2019 a las 11:12, javifull dijo:

Yo, lo que no termino de ver es como se va a fijar y que aguante viento , agua y lavados con agua a presión y todo eso .

Con lo mismo que emblemas, etc con cinta doble cara no debería haber problema

Coincido con turko, para mi gusto no casan con las aletas normales sin anchear, ni tmp con discos de freno normales... y tb que va a parecer un bmw jaja xP

hace 7 minutos, Torvic dijo:

Jejeje por alusiones (como ya sabes), la suerte está echada.

jejeje pero mejor no damos referencias hasta que veamos los muelles montados

hace 4 horas, turkoA3 dijo:

Los topes creo que deberias poner los propios del muelles. Tendran el asiento hecho a medida del muelle nuevo, y no como los oem que seran para muelle oem supongo

Son topes del amortiguador, se montan en su vástago, entre copela y guardapolvos, no asientan los muelles en ellos:

Según las instrucciones de eibach, el resto de piezas sí se reutilizan las OEM